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[实用新型]一种边坡支护施工用岩土采样装置-CN202221705430.X有效
发明人：李斌;雷晓军;刘建国;游泳;邓家龙;王新华 -专利权人：葛洲坝易普力四川爆破工程有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： E02D1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及边坡支护施工技术领域，具体为一种边坡支护施工用岩土采样装置。所述岩土采样组件包括有端部支撑框、稳定底座、防滑突块、中部通孔、承接内板与侧开槽，其中稳定底座固定在端部支撑框的下端，所述防滑突块均匀固定在稳定底座的下端，其中中部通孔贯穿开设在稳定底座的中端，所述承接内板固定在端部支撑框的内端上侧，其中侧开槽贯穿开设在端部支撑框的一侧。通过对本实用的设置，可以借助防滑突块，使得稳定底座具备防滑的性能，使得岩土收集组件在收集的过程中，不会出现滑动的现象；通过对本实用的设置，可使得旋转外筒借助破碎齿可以对一些坚硬的石子进行破碎，使得岩土更加的有助于收集。
一种支护施工岩土采样装置

[实用新型]等电位连接金属接地环-CN202020114004.3有效
发明人： 邓家龙;毛凯杨;洪顺裕;吴艳萍;余春芳;刘序红 -专利权人：宁波建工工程集团有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： H01R11/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种等电位连接金属接地环，该金属接地环作为金属管接头与等电位盒导接的导接件；其设计要点在于该金属接地环的主体为带有内丝的金属环，金属环的内丝与金属管接头的外丝匹配，金属环的外周面集成设有凸起的接地端头，接地端头设有相互垂直设置的接线孔和紧定螺丝孔，紧定螺丝孔内连接紧定螺丝。通过上述结构，只需将金属环的内丝与指定带外丝的金属管接头连接即可，等电位接地连接较为方便、可靠，适用范围广。
电位连接金属接地

[实用新型]管道末端封堵及固定装置-CN201620050926.6有效
发明人： 邓家龙;余春芳 -专利权人：宁波建工工程集团有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F16L55/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种管道末端封堵及固定装置，是针对解决现有管道末端封堵及固定较为繁琐的技术问题而设计。该管道末端封堵及固定装置包括固定板和用于连接管道的管接件，固定板设有均匀分布的连接孔，所述管接件一端与所述固定板密封连为一体，管接件另一端作为与所述管道连接的连接部。本实用新型结构较为简单，解决了现有建筑管道封堵及固定需要分开施工安装的繁琐，一体化安装施工较为方便，效率较高，适合作为各类建筑用管道末端封堵及固定装置使用，或同类产品的结构改进。
管道末端封堵固定装置

[实用新型]接闪带支架-CN201420869135.7有效
发明人： 邓家龙;施伟福;邓胜银;余春芳;石志伟 -专利权人：宁波建工股份有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： H02G13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种接闪带支架，该接闪带支架主体为圆钢，圆钢上部连接夹线环，圆钢下部为连体的锥头，圆钢周面位于锥头的上部设有外螺纹，圆钢通过该外螺纹螺纹连接装饰盖，装饰盖的遮盖面积是所述圆钢截面面积的3～10倍。通过将接闪带设计为一体成型，不仅省去了现有接闪带需焊接组合的繁琐，且强度更高，耐敲，不易变形，安装使用更为方便。由于接闪带在敲打钉入建筑物的过程中，难免会损伤建筑物钉入面，故增设装饰盖能够起到有效的遮挡防护，不仅美观，且防止破损处在雨水等作用下扩大，而影响接闪带可靠性。
接闪带支架

[实用新型]一种丝网机的干燥冷却装置-CN201420528447.1有效
发明人：欧阳晓文;彭军;李开发;朱发斌;邓家龙;罗强;李赞 -专利权人：常德金鹏印务有限公司
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B41F23/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种丝网机的干燥冷却装置，包括支架、主动辊、传送带、从动辊、干燥装置和冷却装置，传送带安装在所述支架上，传送带的两端分别与主动辊、从动辊固定；在传送带上设置干燥装置和冷却装置；冷却装置包括普通风机组和离子风机组，离子风机组包括离子风机支架、连接杆、连接轴、风速开关、离子发生器开关、出风口和风机主体，离子风机支架的两端分别套接于连接杆中，两个连接杆通过连接轴分别与风机主体的两端固定连接；在风机主体的侧面安装有风速开关和离子发生器开关，同时在风机主体连接有离子风机支架的相反面上设置有至少两个出风口。因此，本实用新型能够消除丝网印刷机在印刷的过程中，静电累积对生产与安全造成的影响。
一种丝网干燥冷却装置

[实用新型]一种人防地漏套筒-CN201420015209.0有效
发明人：叶顺波;翁海勇;邓家龙;盛国明 -专利权人：宁波建工股份有限公司
申请日： 2014-01-10 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： E03F5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种人防地漏套筒，包括筒体和与筒体固定连接的提手，其中，筒体包括底圈和外表面光滑的侧壁，提手两端与侧壁固定连接且底圈上设有水管口。用与预埋套筒形状相似的筒体代替预埋套筒，在混凝土浇灌之前套在水管上放置到位。由于水管口仅略大于防爆地漏的连接口，即略大于水管，又由于混凝土有一定的粘稠度，所以浇灌后不会倒灌入筒体内，待混凝土完全凝固之前，利用与筒体固定连接的提手将整个筒体提起即可。使用完毕后重复利用。由于筒体与防爆地漏体积相当，所以当混凝土完全凝固后，防爆地漏刚好能置入形成的空洞中，且和水管位置相对。本实用新型具有节约资源、减低施工成本的优点。
一种人防地漏套筒

[实用新型]TY型直角四通-CN201220018438.9有效
发明人： 邓家龙 -专利权人：宁波建工股份有限公司
申请日： 2012-01-16 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F16L41/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑排水、排污管件的一种TY型直角四通，是针对解决现有同类产品施工较为不便，适用范围较为局限，互通性较差的技术问题而设计。该直角四通包括直通的竖向主管，其设计要点在于所述竖向主管侧面连接弯管、水平管，所述竖向主管、弯管、水平管三者的通口方向相互垂直，并通口相通。本实用新型结构较为简单，适用范围广，施工较为方便，适合作为四通管件使用，或同类产品的结构改进。
ty 直角四通

[发明专利]一种搜索列车牵引计算制动点、加速点及惰行点的方法-CN200910142500.8有效
发明人：许为;李江红;王坚;邓家龙;何海兴;刘旭君 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2009-06-18 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种搜索列车牵引计算制动点的方法，所述方法包括：搜索得到列车运行区间内限速值由大变小的点；依次对所述限速值由大变小的点进行计算，得到每个点对应的理想制动点；所述计算过程包括：获取所述限速值由大变小的点对应运行区段的起点里程值和限速值、终点里程值和限速值、以及该区段的限速值；根据列车运行采用的实际牵引策略，结合计算得到的里程值和速度值，计算该运行区段的实际运行曲线；对所述实际运行曲线采用折中搜索方法，得到该区段的理想制动点。本发明还提供一种搜索列车牵引计算加速点、及惰行点的方法。采用本发明实施例所述方法，能够有效提高列车牵引计算的准确性和计算效率。
一种搜索列车牵引计算制动加速惰行点方法

[发明专利]一种搜索列车牵引计算运行曲线的方法及装置-CN200910142502.7有效
发明人：李江红;许为;邓家龙;王坚;何海兴;喻影 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2009-06-18 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种搜索列车牵引计算运行曲线的方法，所述方法包括：步骤A：计算列车的快速运行曲线；步骤B：在快速运行曲线上取一点，以该点作为列车的起始点；步骤C：根据预设的列车牵引策略和起始点，计算得到列车的实际运行曲线；步骤D：判断计算得到的实际运行曲线是否满足列车牵引策略设定的条件，如果否，返回步骤B；步骤E：用符合条件的实际运行曲线替换快速运行曲线在该区段的数据；步骤F：判断列车是否达到停站点，如果否，从快速运行曲线上取一点，以该点作为列车的起始点，返回步骤C。本发明还涉及一种搜索列车牵引计算运行曲线的装置。采用所述方法及装置，能够提高列车牵引计算的准确性和计算效率。
一种搜索列车牵引计算运行曲线方法装置

[发明专利]判断列车最高运行速度的方法、装置及系统-CN200910145596.3有效
发明人： 邓家龙;陈文光;王坚;许为;何兴海;曹伟宸 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2009-06-03 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：判断列车最高运行速度的方法、装置及牵引方法、系统，确定本区段的最高运行速度时，计算本区段、下区段和下下区段；下区段是本区段的下一个区段，下下区段是下区段的下一个区段；步骤A：判断列车牵引到本区段的限速时，是否能惰行到下区段和下下区段的限速；如果否，执行步骤B；如果是，则以本区段的限速为本区段的最高运行速度并保存；步骤B：判断本区段的最高运行速度是否低于本区段的初始速度；如果否，执行步骤C；步骤C：降低本区段的最高运行速度；判断列车是否能惰行到下区段和下下区段的限速；如果否，执行步骤B，如果是，保存最高运行速度。本发明的牵引、惰行的转换根据线路的实际状况进行，接近司机的驾驶习惯。
判断列车最高运行速度方法装置系统

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