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[发明专利]用于车辆座椅的调节系统-CN201480019789.3有效
发明人：谢尔盖·科斯廷;迈克尔·弗利格 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2014-02-11 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆座椅的调节系统，所述调节系统具有两个沿着车辆纵向方向定向的轨道对(1，2)，所述轨道对经由沿着车辆横向方向定向的载体元件(3)彼此连接，所述载体元件承载电动的驱动装置(7)，所述驱动装置经由驱动轴(8，9)与所述轨道对(1，2)的纵向调节装置连接。为了在轨道对的轨距不同的情况下使用，载体元件(3)多件式地构成有至少两个可沿着车辆横向方向彼此移动的载体元件部分(4，5，6)。
调节系统载体元件车辆横向方向车辆座椅驱动装置轨道车辆纵向方向纵向调节装置彼此连接元件承载电动的多件式驱动轴轨距移动

[发明专利]具有焊接的横轴的座椅-CN201280051818.5有效
发明人：马蒂亚斯·菲舍尔;约亨·霍夫曼;纳丁·赖因哈特;迈克尔·弗利格;约尔格·格罗佩 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种座椅，尤其一种机动车座椅（K），其具有座椅部件（S）和可相对于座椅部件（S）枢转地安置的靠背（R），所述靠背具有带有两个彼此相对置的侧梁（H1，H2）的靠背框架（H1，H1*，H2、Q），其中这两个侧梁（H1，H1*，H2）经由横轴（1）彼此连接，所述横轴在座椅部件（S）上分别可转动地安置在侧梁的区域（S1，S2）中，并且其中至少一个配件装置（2）设有固定在靠背框架（H1，H1*，H2、Q）上的配件部件（20），以便将可枢转安置的靠背（R）相对于座椅部件（S）进行锁定。尤其为了改进在横轴（1）和靠背框架（H1，H1*，H2、Q）之间的力流和可装配性而提出，将固定在靠背框架（H1，H1*，H2、Q）上的配件部件（20）与侧梁（H1，H1*，H2）中的一个焊接并且此外横轴（1）与所述配件部件（20）焊接。此外，横轴（1）穿过两个侧梁（H1，H1*，H2）中的一个并且以一个端部（11）可转动地安置在座椅部件（S）的座椅侧向部件（S1）中，使得横轴（1）限定枢转轴线（D），以便靠背（R）能够相对于所述座椅部件（S）枢转。
具有焊接横轴座椅

[发明专利]具有设置在导轨处的调节传动机构的调节装置-CN201510686287.2在审
发明人： 迈克尔·弗利格;斯特凡·博泽克;谢尔盖·科斯廷 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2010-11-11 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于相对彼此调节车辆部件的调节装置，具有沿着纵轴线纵向延伸的、第一导轨(10)，所述第一导轨通过基部(100)和与基部连接的侧向腿部(101，102)形成；可移动地设置在第一导轨处的、沿着纵轴线纵向延伸的第二导轨(11)；设置在第一导轨处的腿部之间的调节传动机构(2)，所述调节传动机构包括丝杠螺母(23)，所述丝杠螺母能够置于围绕纵轴线进行的旋转运动中以驱动调节装置；抗扭地设置在第二导轨处的、沿着纵轴线纵向延伸的丝杠(3)，所述丝杠与所述丝杠螺母形成啮合，使得在丝杠螺母的旋转运动中沿着纵轴线相对于第二导轨移动第一导轨；和用于将调节传动机构固定在第一导轨处的固定装置。
具有设置导轨调节传动机构装置

[发明专利]具有设置在导轨处的调节传动机构的调节装置-CN201080066121.6有效
发明人： 迈克尔·弗利格;斯特凡·博泽克;谢尔盖·科斯廷 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2010-11-11 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于相对彼此调节车辆部件的调节装置，具有沿着纵轴线纵向延伸的、第一导轨（10），所述第一导轨通过基部（100）和与基部连接的侧向腿部（101，102）形成；可移动地设置在第一导轨处的、沿着纵轴线纵向延伸的第二导轨（11）；设置在第一导轨处的腿部之间的调节传动机构（2），所述调节传动机构包括丝杠螺母（23），所述丝杠螺母能够置于围绕纵轴线进行的旋转运动中以驱动调节装置；抗扭地设置在第二导轨处的、沿着纵轴线纵向延伸的丝杠（3），所述丝杠与所述丝杠螺母形成啮合，使得在丝杠螺母的旋转运动中沿着纵轴线相对于第二导轨移动第一导轨；和用于将调节传动机构固定在第一导轨处的固定装置。在此提出，固定装置包括至少两个彼此分离构成的支撑件（41，42，43，44；51，52），所述支撑件中的至少一个以纵轴线（L）的方向来看在调节传动机构（2）之前地并且所述支撑件中的至少一个以纵轴线（L）的方向来看在调节传动机构（2）之后地设置在第一导轨（10）处的腿部（101，102）之间，其中至少两个支撑件（41，42，43，44；51，52）分别具有至少一个在平面中沿着纵轴线（L）延伸的面部段（415；516，526），并且与基部（100）和/或第一导轨（10）的至少一个腿部（101，102）焊接。
具有设置导轨调节传动机构装置

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