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[发明专利]滚轮式液压摇臂组件-CN201210192842.2无效
发明人：陈玉荣;李晓刚;张宏辉;赵霄鹏;张学存;乌永波;李长水;张俊波;蔡旭冰 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2012-06-12 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F01L1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种滚轮式液压摇臂组件，其结构是摇臂的一端设有短轴，短轴外嵌轴承，轴承镶嵌于滚轮内，滚轮与凸轮轴组成传动副。摇臂内设有油道，摇臂的中部设有摇臂轴，摇臂的另一端设有柱塞套，柱塞套内依次装有柱塞、逆止阀和复位弹簧。柱塞套上端设有柱塞盖板，柱塞盖板设有回油通道。柱塞套通过卡套与滑块连接，滑块与气门桥紧密接触，气门桥与气门推杆机构接触。本发明适用于顶置凸轮轴机构，由于减少了与凸轮连接的气门挺拄、推杆等零部件，使结构得到简化。摇臂与凸轮轴、气门推杆保持无间隙配合，降低了噪音。在增加机体、汽缸盖等强度的同时，缩小了发动机体积，使结构更紧凑、合理，使发动机的经济性、动力性得到提高。
轮式液压摇臂组件

[发明专利]高强度的柴油机风扇传动系统-CN201210193725.8无效
发明人：董立明;赵霄鹏;杨明 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2012-06-13 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F01P5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种高强度的柴油机风扇传动系统，其结构是传动轴箱固定在发动机机体前端，传动轴箱内上下分别设有衬套。传动轴箱下端的风扇齿轮与发动机惰齿轮啮合，传动轴通过传动轴箱内的衬套支撑。风扇连接盘通过螺栓与传动轴的上端连接固定，传动轴下端与风扇齿轮过盈配合连接，风扇齿轮驱动传动轴转动。传动轴箱内设有润滑油道，润滑油道与发动机机体上的油孔相通，润滑油通过衬套为传动轴提供润滑。机械传动提供的动力明显大于皮带传动，同时也能承受空气对风扇较大的反作用力。本发明可提高发动机冷却水换热（器）的可靠性，在满足重型柴油机冷却效果的同时，对发动机的整体降噪也起到了重要的作用。
强度柴油机风扇传动系统

[发明专利]一种发动机气缸盖冷却水套-CN201210087286.2无效
发明人：曹晓峰;贺兆欣;贾贵起;董立明;赵霄鹏 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2012-03-28 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机气缸盖冷却水套，其结构是在气缸体和气缸盖加工出同心垂直水道，在气缸盖上与鼻梁区域平行的位置加工水平水道，水平水道与垂直水道贯通。气缸体通过水道与气缸盖的水套联通，经水泵加压后的冷却水经垂直水道、水平水道进入气缸盖对缸盖进行冷却。在水平水道的端头设有碗形塞，通过冷却水流经水平水道对鼻梁区域进行冷却。水泵可对冷却水产生较大的压力，所以冷却水流经水平水道时流速很快，使鼻梁区域的温度迅速下降，满足缸盖冷却的需求。通过在缸盖设计加工水孔，连接发动机气缸体和气缸盖的水套，使冷却水按照钻孔方向流向鼻梁区，对鼻梁区域进行专门的冷却，达到良好的冷却效果。
一种发动机缸盖冷却水

[发明专利]柴油发动机机油泵传动系统-CN201210078678.2无效
发明人：贺兆欣;董立明;杨明;赵霄鹏;孙超;许福忠 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2012-03-22 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油发动机机油泵传动系统，其结构为：凸轮轴与油泵传动轴通过一对相互啮合的斜齿轮连接，水平侧斜齿轮与凸轮轴连接；垂直侧斜齿轮与油泵传动轴连接。油泵传动轴一端为光轴，光轴插入传动轴盖；另一端通过花键结构与机油泵的主齿轮轴连接，花键连接端设有花键套。机油泵置于油底壳内，柴油机曲轴齿轮带动凸轮轴齿轮转动，凸轮轴按照配气正时运转。本发明将机油泵直接布置在油底壳中，与机油直接接触，消除了原设置吸油管所造成的流动阻力，有效提高了泵油能力。机油泵传动系统布置在机体侧面，没有采用目前发动机将机油泵布置在发动机前端的结构，降低了发动机齿轮室及齿轮室盖的设计和制造难度。
柴油发动机机油传动系统

[发明专利]脉冲供油式发动机气缸体油道-CN201210087336.7有效
发明人：曹晓峰;贺兆欣;贾贵起;董立明;赵霄鹏 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2012-03-28 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种脉冲供油式发动机气缸体油道。其结构是发动机气缸体上的凸轮轴轴承孔内设有凸轮轴衬套，凸轮轴衬套设有一段油槽和一个出油孔，在凸轮轴上加工有T型油孔。当凸轮轴转动到某一位置，可使凸轮轴衬套上的油槽和出油孔分别与凸轮轴与摇臂供油道接通，主油道可同时向曲轴轴承、凸轮轴以及摇臂供油。而当凸轮轴转动到偏于这一位置时，可使凸轮轴衬套上的油槽与凸轮轴供油支道接通，但不能使凸轮轴衬套上的出油孔与摇臂供油道接通。通过对凸轮轴衬套以及凸轮轴巧妙的设计，使凸轮轴旋转一周可完成两次和两路不同供油量的供油。既可以满足摇臂的润滑，同时又使主油道的压力基本恒定，保证了对曲轴、凸轮轴等零部件的充分润滑。
脉冲供油发动机缸体

[实用新型]凸轮轴与真空泵直连的传动系统-CN201120458311.4有效
发明人：陈军磊;赵霄鹏;李晓刚;孙超;杨明;汪武强;周杰;蔡云富;董立明;马永新;暴洪友 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种凸轮轴与真空泵直连的传动系统，其连接结构是：凸轮轴与凸轮轴链轮匹配连接，并用带有螺纹的接头固定，接头与真空泵采用一字键固定连接。凸轮轴链轮与喷油泵链轮通过凸轮轴链条连接；喷油泵链轮与曲轴链轮通过曲轴链条连接，由曲轴链轮作为驱动源。喷油泵链轮为二层的塔轮，上层小链轮通过链条与凸轮轴链轮连接；下层大链轮通过链条与曲轴链轮连接。凸轮轴与真空泵直接连接，使凸轮轴、喷油泵以及真空泵的驱动力均由曲轴(链轮)提供，使发动机传动系统的布置更加合理，在满足紧凑性的同时，其日常维护也变得简单。提高了柴油机的经济性并可以使整车的油耗降低。
凸轮轴真空泵传动系统

[发明专利]重型车用柴油机排气制动装置-CN201110365912.5无效
发明人：刘正白;曹晓峰;贺兆欣;赵霄鹏;逯明;陈军磊 -专利权人：东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机排气制动装置。在排气门桥架的内设有一个活塞套筒，活塞在套筒可上下移动，活塞套筒的下端装有限位卡环，活塞套筒设有油腔以及相应的进泄油孔，进油孔装有单向阀。活塞背面内腔中装有弹簧，油腔上端装入带有油道与排气孔的缸盖罩中。摇臂根据柴油机不同的冲程阶段驱动排气门桥架，由此控制活塞下面排气门的开合。本发明与柴油机节流阀配合使用，在所需冲程阶段使排气门保持微开，控制气缸内气体压力，从而可有效地降低柴油机的转速和整车车速，达到制动目的。本发明车辆在长时间下坡时有助于保持低车速，在减少对行车制动器的使用的基础上，有效减小了车辆制动器及轮胎的磨损，同时也减轻了驾驶员操作的疲劳度。
重型车柴油机排气制动装置

[发明专利]凸轮轴顶置发动机的正时定位系统装置-CN201110365932.2无效
发明人：贺兆欣;曹晓峰;赵霄鹏;逯明;孙超;陈军磊;杨明;李晓刚;汪武强;董立明;周杰;蔡云富 -专利权人：东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本发明公开了一种凸轮轴顶置发动机的正时定位系统装置，其结构是：曲轴定位杆穿过飞轮壳上的定位孔插入飞轮中的定位销孔中；凸轮轴定位销穿过凸轮轴插入缸盖的缸盖定位孔中，确定凸轮轴和曲轴的传动关系，完成发动机配气的正时定位和供油的正时定位。链轮系中的曲轴齿轮盘与曲轴装配；凸轮轴齿轮盘与凸轮轴装配；油泵齿轮盘与凸轮轴油泵装配。凸轮轴定位销的平面部分与凸轮轴的定位面组合装配，起到限定凸轮轴转动的目的。采用顶置凸轮轴、链传动提供精确的正时定位系统，使发动机配气与供油更加及时、精确。各部件与相应的定位孔配合，省去了常规装配需要对准啮合记号的步骤，简化了装配工艺，提高了生产效率。
凸轮轴发动机正时定位系统装置

[发明专利]高度集成链轮室系统-CN201110366488.6无效
发明人： 赵霄鹏;曹晓峰;贺兆欣;逯明;孙超;陈军磊;杨明;李晓刚;汪武强;董立明;周杰;蔡云富 -专利权人：东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高度集成链轮室系统，其结构是：三个链条调节器安装位、空调架安装位、水泵内腔、机油泵位、吸油盘安装位水泵进水道铸为一体构成链轮室壳。三个链条调节器、空调架以及吸油盘的安装位置于链轮室壳外侧。链轮室壳内设有链条机构、自动张紧轮、油底壳、发电机和动转泵支架的固定位等，链轮室外盖上设有真空泵安装位和曲轴油封的安装位。本发明使发动机的附件布置更加的合理、紧凑，简化了发动机的装配工艺，提高了生产效率。并且达到链轮室、水泵、链条调节装置、机油泵内外转子的总成采购，降低发动机的采购成本。通过在NGD系列发动机上的使用，效果良好，同时本发明提高了装配操作者的工作效率，降低了劳动强度。
高度集成链轮系统

[实用新型]一种改进的灰熔聚气化炉中心管-CN201020631765.2有效
发明人：陈寒石;郭金霞;杨金权;王伟;房倚天;黄戒介;李庆峰;赵霄鹏 -专利权人：山西天和煤气化科技有限公司;中国科学院山西煤炭化学研究所
申请日： 2010-11-25 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： C10J3/72 文献下载
摘要：一种改进的灰熔聚气化炉中心管是由中心进气管(1)、带法兰的短节(4)和隔热耐火衬里(3)组成，其特征在于中心进气管(1)为夹套式，由内管和夹套组成，中心进气管(1)分为中心进气管水平段(5)和中心进气管垂直段(6)，中心进气管水平段(5)和中心进气管垂直段(6)垂直连接，短节(4)的内侧有隔热耐火衬里(3)，中心进气管水平段(5)固定在短节(4)的中部，内管进气口(7)和夹套进气口(9)在中心进气管水平段(5)上，内管出气口(8)和夹套出气口(10)在中心进气管垂直段(6)上，在夹套出气口(10)的夹套间设置有固定环(2)。本实用新型具有可以减少结渣，延长使用寿命，改善中心管磨损的优点。
一种改进灰熔聚气化中心

[实用新型]一种灰熔聚流化床气化炉环管进气组合装置-CN201020631670.0无效
发明人：郭金霞;陈寒石;马小云;李庆峰;赵霄鹏;彭宝元;王伟 -专利权人：山西天和煤气化科技有限公司
申请日： 2010-11-25 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： C10J3/72 文献下载
摘要：一种灰熔聚流化床气化炉环管进气组合装置，它是由进气总管(2)，环管(1)和耐火隔热衬里(10)组成，其特征在于在进气总管(2)一端有对称开的出气孔(3)，有出气孔(3)一端的顶部是堵板(11)，进气总管(2)的另一端为进气口，气体从进气总管(2)的进气口进入，从出气孔(3)出来；环管(1)的内侧是耐火隔热衬里(10)，在耐火隔热衬里(10)有由挡板(7)，气室底板(9)，气室顶板(5)和管板(6)组成的气室(8)，在管板(6)与进气分布管(4)的一端，进气分布管(4)另一端与气体通道(12)连接，进气总管(2)有出气孔(3)的一端位于气室(8)内，挡板(7)与环管(1)相连。本实用新型具有气化剂分布均匀，环管内耐火隔热衬里使用寿命长的优点。
一种灰熔聚流化床气化炉环管进气组合装置

[实用新型]真空泵驱动连接件-CN201120028826.0有效
发明人：李长水;张宏辉;李晓刚;赵霄鹏;陈玉容;张学存;李伟东;曹磊;王强;胡凤杰 -专利权人：东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通过压紧凸轮轴链轮结构的真空泵驱动连接件。其结构是由六方紧固端和螺栓段构成驱动接头本体。六方紧固端的下端面为真空泵轴定位面；同时下端面设有真空泵传动销槽，传动销槽底面中心设有真空泵轴定位孔。传动销槽底面中心设有真空泵轴定位孔，螺栓中心设有润滑油通道以及润滑油微孔。驱动连接件既作为链轮与凸轮轴的紧固件，又作为真空泵与凸轮轴之间传动的连接件。本装置改变了真空泵现有的布置格局，即由凸轮轴直接驱动真空泵。为真空泵的驱动连接结构供了新的方式，使发动机空间外围件布局得到优化。特别是对于皮带轮数量较多和发电机后侧已经很狭小的发动机进行改进，提供了新的结构设计。
真空泵驱动连接

[实用新型]带有冷却水接管的发动机吊耳-CN201120030963.8无效
发明人：李晓刚;张宏辉;赵霄鹏;陈玉容;张学存;李长水;霍俊兰;郝伟;王强;蔡振乾 -专利权人：东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有冷却水接管的发动机吊耳，其具体结构是，吊耳本体具有两个安装孔和一个吊装孔。在吊耳本体设有冷却水通孔，冷却水通孔与水路接管焊接，吊耳本体由两个安装孔与发动机缸盖固定。发动机气路接管与水路接管并排，通过两个卡箍与发动机缸盖固定，缸盖中的发动机循环水经冷却水通孔和水路接管引至暖风机冷却水通孔与发动机缸盖上的冷却水出口同圆心。为了保证冷却水不泄露，吊耳本体与发动机缸盖之间设有密封垫。带有冷却水接管的发动机吊耳在满足吊装功能的同时，缩小发动机水冷却管路以及气管路所占用的空间。本实用新型设计合理，结构简单，可适用于多种发动机冷却水管路的优化设置。
带有冷却水接管发动机

[实用新型]带有放油槽的油底壳-CN201120030887.0有效
发明人：伞桂权;赵霄鹏;许福忠;周杰;冯继斌;刘妍;朱广辉;蔡振乾 -专利权人：东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带放油槽的油底壳，具体结构是在油底壳的底面设有条状放油槽，以油底壳底面为水平面，条状放油槽从油底壳底面至放油槽排油口的倾角α为20°。根据油底壳不同类型，条状放油槽为两条，或者为三条；或者为四条。当需要更换机油时，废机油沿着放油槽坡度迅速流到排油口，可彻底排放干净。本实用新型的特点是，油底壳底面到放油口之间设计放油槽，在保证油底壳放油迅速彻底效果的同时，放油槽的结构对油底壳具有明显的减振降噪功效。而且该装置结构工艺简单、成本低廉，适合匹配多种类型的油底壳。
带有油槽油底壳

[发明专利]真空泵驱动连接件-CN201110029851.5无效
发明人：李长水;张宏辉;李晓刚;赵霄鹏;陈玉容;张学存;李伟东;曹磊;王强;胡凤杰 -专利权人：东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过压紧凸轮轴链轮结构的真空泵驱动连接件。其结构是由六方紧固端和螺栓段构成驱动接头本体。六方紧固端的下端面为真空泵轴定位面；同时下端面设有真空泵传动销槽，传动销槽底面中心设有真空泵轴定位孔。传动销槽底面中心设有真空泵轴定位孔，螺栓中心设有润滑油通道以及润滑油微孔。驱动连接件既作为链轮与凸轮轴的紧固件，又作为真空泵与凸轮轴之间传动的连接件。本装置改变了真空泵现有的布置格局，即由凸轮轴直接驱动真空泵。为真空泵的驱动连接结构提供了新的方式，使发动机空间外围件布局得到优化。特别是对于皮带轮数量较多和发电机后侧已经很狭小的发动机进行改进，提供了新的结构设计。
真空泵驱动连接