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[发明专利]一种无反馈机制的汽车主动降噪方法-CN201911371471.2有效
发明人：李龙晨;黄威;阮海林;郑长炜;陈晓君;赵嘉鹏 -专利权人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明公开一种无反馈机制的汽车主动降噪方法，该方法采用非自适应主动降噪算法，通过参考信号、预测滤波器系数组以及可选的声反馈传递函数直接计算出最优的控制信号输出值，实现最优降噪。本发明通过追踪车速和路面类型，实时切换满足降噪要求的预测滤波器系数组，改用非自适应算法，降低了算法的运算量，因此可选择成本较低的芯片作为控制芯片。本发明能够控制车内噪声，算法简单，成本低，能给消费者提供更好的驾驶体验。
一种反馈机制汽车主动方法

[发明专利]上采区埋管与下向钻孔一体化布置及全周期瓦斯抽采方法-CN202111148669.1有效
发明人：李振;范伟超;冯国瑞;方智龙;赵嘉鹏;杨鹏;杨晓军;侯凯;戚庭野;白锦文;郭军;杜献杰 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E21F7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种上采区埋管与下向钻孔一体化布置及全周期瓦斯抽采方法，在上部首煤层开采前将两根抽采干管沿进、回风巷铺设，采煤开始后维护进、回风巷道形成沿空巷道，在沿空巷道分别将两根抽采干管的抽采支管铺设延伸至采空区“O”型圈范围内并沿工作面推进方向交错布置直到工作面结束，利用抽采支管抽采本煤层采空区瓦斯，利用预抽钻孔内抽采管对下部多水平煤层采前瓦斯进行预抽，利用位于地面的电子阀智能实时调控台综合控制上部首煤层采动采空区、下部多煤层以及采后形成的多水平采空区瓦斯的全周期抽采工艺。该发明能够实现多水平煤层的首煤层采动采空区瓦斯、下部多煤层瓦斯以及多煤层开挖后形成的复合采空区瓦斯的全周期一体化协同抽采。
采区钻孔一体化布置周期瓦斯方法

[发明专利]一种非接触式静电强度检测系统-CN202010825285.8有效
发明人： 赵嘉鹏;黄威;阮海林;李龙晨;陈晓君;朱可达 -专利权人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01R29/12 文献下载
摘要：本发明公开一种非接触式静电强度检测系统，该系统包括单片机、电磁铁驱动模块、带天线电磁舵机、放大电路及显示模块；单片机与电磁铁驱动模块连接；电磁铁驱动模块与带天线电磁舵机连接；带天线电磁舵机与放大电路连接；显示模块与单片机连接；单片机通过所述电磁铁驱动模块驱动所述带天线电磁舵机使之上下摆动，交流采样静电场，带天线电磁舵机采集的感应电荷通过放大电路放大后输出给单片机，单片机计算出相对静电强度值并输出给显示模块显示。本发明改进了直接感应式静电强度检测系统的天线结构，减小了零点漂移；相较于旋叶式和振动电容式静电检测系统，本发明极大简化了感应天线的结构和调理电路设计，降低了成本。
一种接触静电强度检测系统

[发明专利]一种基于曲轴传感信号的低延时汽车主动降噪系统及方法-CN201911345778.5有效
发明人：陈晓君;黄威;李龙晨;阮海林;郑长炜;赵嘉鹏 -专利权人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明公开一种基于曲轴传感信号的低延时汽车主动降噪系统及方法，该系统包括下位机和上位机；所述下位机用于降噪计算；所述上位机用于数据分析与参数控制；所述下位机包括曲轴参考信号调理模块、误差麦克风、主降噪控制器；所述上位机包括授权运行模块、音频编解码器延时优化设置模块、采集数据分析模块、传递函数建立与分析模块；所述上位机与下位机通过数据线或无线连接；所述下位机中曲轴参考信号调理模块、误差麦克风与主降噪控制器相连，主降噪控制器与车主机相连，基于准确的参考信号以及低延时，由主降噪控制器计算反噪声信号进行主动降噪输出。本发明能够有效的解决传统降噪系统存在整个系统延时高，参考信号不准确等问题。
一种基于曲轴传感信号延时汽车主动系统方法

[发明专利]一种混凝土结构超深度后锚固施工方法-CN202111652765.X有效
发明人：肖南;陈圣伟;王亚龙;赵兰海;徐岸;江湧;谢翔;娄松;赵嘉鹏;范文;陈友昌;杨志江;涂力;康超;涂荣荣 -专利权人：中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司;中铁大桥局集团有限公司;宜昌市交通投资有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混凝土结构超深度后锚固施工方法，包括如下步骤：先利用水钻在混凝土结构表面钻孔，形成与混凝土结构表面垂直的水钻孔；再采用冲击钻沿水钻孔继续钻孔，形成冲击钻孔；接着采用水钻沿冲击钻孔继续钻孔，形成水钻孔；交替采用冲击钻、水钻钻孔若干次，且每次采用水钻钻孔的深度大于每次采用冲击钻钻孔的深度，直至深度达到设计的成孔深度，得到植筋孔；烘干并清理植筋孔；最后灌入植筋胶，将钢筋顺螺纹方向旋入植筋孔，固定钢筋，直至植筋胶固化。本发明提供的混凝土结构超深度后锚固施工方法，适用成孔深度较深的锚固施工，具有成孔垂直、效率高、植筋锚固效果好的优点。
一种混凝土结构深度锚固施工方法

[发明专利]中层遗煤复采掘进过程中多源瓦斯高效预抽快速消突方法-CN202110287230.0有效
发明人：李振;杨鹏;杨晓军;方智龙;赵嘉鹏;范伟超;张纯旺;李文璞;姜海纳 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： E21F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种中层遗煤复采掘进过程中多源瓦斯高效预抽快速消突方法，先施工顺层钻孔和超前钻孔抽采煤层瓦斯，再施工穿层钻孔抽采老空区瓦斯；首先确定上、下层老空区及本煤层三种瓦斯源的最大危险性并进行合理抽采后，中部遗留煤层巷道开始掘进，掘进一段距离后，再次进行上、下层老空区及中层遗煤瓦斯压力测定，确定最大危险性瓦斯灾害源，然后进行瓦斯抽采，之后循环三种瓦斯源的最大危险性判定、瓦斯抽采及巷道的再次掘进工作，直至整条煤层巷道掘进完成。
中层遗煤复采掘进过程中多源瓦斯高效快速方法

[发明专利]用于破碎煤岩体动静加载CT扫描的试验装置和试验方法-CN202011122662.8有效
发明人：李振;方智龙;冯国瑞;赵嘉鹏;杨鹏;杨晓军;申雄;宋城;崔家庆;牛小红 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于破碎煤岩体动静加载CT扫描的试验装置和试验方法，属于岩石力学与岩石试验技术领域，动静加载CT扫描试验装置包括：底座、缸筒、压头和压盖，设置有闭锁装置，用于固定静态、动态载荷的最终压力状态，并且可以在气体流通的同时进行CT扫描，用于研究揭示不同气体、气压条件下不同岩性、不同破碎程度破碎岩体在动静加载作用下多孔结构演化和渗透特征。
用于破碎煤岩体动静加载 ct 扫描试验装置试验方法

[实用新型]一种用于碳洗塔出口粗煤气组份分析的预处理系统-CN202122749218.5有效
发明人：刘林宇;吕江;赵嘉鹏;雷哲;魏王坤 -专利权人：蒲城清洁能源化工有限责任公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G01N30/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于碳洗塔出口粗煤气组份分析的预处理系统，包括：一级降温降压结构、二级降温降压结构、在线色谱分析仪，一级降温降压结构包括列管式水冷器，列管式水冷器的进口连接在碳洗塔出口的母管上，出口连接主路管道I和旁路管道I，旁路管道I连接有汽水分离罐I，汽水分离罐I出口排放至火炬，二级降温降压结构的入口和主路管道I出口连通，二级降温降压结构的主路管道II上设置有在线色谱分析仪，二级降温降压结构的旁路管道II排放至火炬，本实用新型的一种用于碳洗塔出口粗煤气组份分析的预处理系统，通过设置旋分过滤器将水和工艺气分离，然后将分离后的水排往地沟，工艺气排放至火炬燃烧，从而减少可燃有毒气体排放。
一种用于碳洗塔出口煤气分析预处理系统

[发明专利]一种声传函建模方法及采用该方法的主动降噪系统-CN202010229097.9有效
发明人：李龙晨;黄威;赵嘉鹏;阮海林;陈晓君;郑长炜 -专利权人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开一种声传函建模方法及采用该方法的主动降噪系统，该方法采用幅值可调的多频噪声替换白噪声作为激励信号，在其他参数条件不变的前提下，自适应算法可以更快收敛至最佳状态，降低了声传函建模的时间，不仅提高了工作效率，而且能够保证建模质量。
一种声传函建模方法采用主动系统

[发明专利]一种多水平跨采区地面钻井井网布设方法-CN202110171048.9有效
发明人：李振;杨晓军;杨鹏;方智龙;赵嘉鹏;范伟超;张纯旺;李文璞;姜海纳 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： E21B43/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种多水平跨采区地面钻井井网布设方法，首先从井田第一阶段一采区C1的采区上山煤柱与上部井田边界煤柱交界H1处对应的地面上方位置钻设水平井，同时从第一、第二阶段中间的阶段煤柱与第一阶段一采区C1的采区上山煤柱交界H3处对应的地面上方位置钻设多分支井，水平井与多分支井水平段钻设在中部煤层中，抽采煤层气，待抽采量下降至初始的20%后分别进行液氮增透，多次重复抽采，直至通过水平井抽采管抽采煤层气的量达到3m3/min后停止抽采。通过多分支井向第二阶段重复以上布置，最终形成一个覆盖全井田范围的煤层气抽采地面钻井井网。该方法解决了多水平跨残采区条件下多则几十个残采区以及中部整层弃煤的瓦斯抽采问题。
一种水平采区地面钻井网布方法

[发明专利]一种既有码头栈桥增设铁路线路的方法-CN202110859331.0有效
发明人：范文;王亚龙;魏青松;赵兰海;谢翔;徐岸;肖南;娄松;杨志江;赵嘉鹏;涂荣荣;邹小宝;康超;陈友昌;胥颖盛;李邵远 -专利权人：中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司;中铁大桥局集团有限公司;宜昌市交通投资有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种既有码头栈桥增设铁路线路的方法，涉及铁水联运技术领域，该码头栈桥包括多个沿横桥向依次分布且相连的栈桥节段，栈桥节段包括多个沿纵桥向间隔设置的盖梁，两个沿横桥向间隔布置且与盖梁相连的纵梁，以及设于盖梁上的面层；包括以下步骤：选定一个栈桥节段，割除该栈桥节段的面层，并作为改造对象，改造对象中相邻的两个盖梁与两个纵梁之间形成有浇筑空间；在所有的浇筑空间内浇筑混凝土，并形成多个承重梁；在所有的承重梁上浇筑混凝土，直至与相邻的面层的顶端平齐，并形成轨道面层，轨道面层上预留有沿纵桥向设置的轨道槽；在轨道槽内安装轨道，并使轨道与既有的火车轨道相连通。实现了火车直上码头，铁路与航运的联合运输。
一种既有码头栈桥增设铁路线路方法

[发明专利]一种钢筋密配型薄壁墩施工方法-CN202111584703.X在审
发明人： 赵嘉鹏;赵兰海;鞠旺;王亚龙;谢翔;肖南;徐岸;杨志江;娄松;涂荣荣;邹小宝;范文;陈友昌;涂力;康超;李邵远 -专利权人：中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司;中铁大桥局集团有限公司;宜昌市交通投资有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种钢筋密配型薄壁墩施工方法，其包括以下步骤：于承台表面施工得到墩身浇筑区；制作用于浇筑钢筋密配型薄壁墩的墩身模板架；于承台上的墩身浇筑区内安装固定墩身模板架；于墩身模板架内安装墩身钢筋；于墩身模板架内浇筑墩身混凝土；对墩身模板架内混凝土进行振捣。采用上述方案，实现无需考虑各模板板体与墩身钢筋的连接，进而避免将模板逐步绑扎连接至已搭建好的墩身钢筋外、以及该过程中钢筋绑扎成形效率低的问题，同时也无需在墩身模板架外大量使用辅助结构，降低了施工成本，最终实现了钢筋密配型实心薄壁墩身快速施工的目的。
一种钢筋密配型薄壁施工方法

[实用新型]一种用于铁水联运水中桥梁桥墩的防撞设备-CN202120789934.3有效
发明人：肖南;赵德林;姚国东;江湧;赵兰海;王亚龙;徐岸;谢翔;邹小宝;杨志江;赵嘉鹏;涂荣荣;范文;陈友昌;康超;陈阳阳;娄松;李邵远 -专利权人：中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司;中铁大桥局集团有限公司;宜昌市交通投资有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于铁水联运水中桥梁桥墩的防撞设备，涉及铁水联运技术领域，其包括浮力架主体和多个防撞消能机构，浮力架主体包括第一连接杆、第二连接杆和多个分隔杆组件，第一连接杆用于设于桥墩的近岸侧；第二连接杆与第一连接杆并排设置，并用于设于桥墩的远岸侧；分隔杆组件包括两个间隔设置的分隔杆，两个分隔杆的两端分别与第一连接杆和第二连接杆连接，并与第一连接杆和第二连接杆共同形成用于收容桥墩的缓冲空间；各防撞消能机构沿第二连接杆的长度方向，间隔设置于第二连接杆的外侧。通过防撞消能机构吸收撞击能量，以削弱船舶对桥墩的撞击力，起到保护桥墩的作用；并联合所有桩的桥墩共同分担撞击力分散碰撞能量。
一种用于铁水联运水中桥梁桥墩设备

[发明专利]一种自动补偿音频通路传递函数的发声系统及方法-CN201911345021.6有效
发明人： 赵嘉鹏;黄威;阮海林;李龙晨;陈晓君;郑长炜 -专利权人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H04R1/22 文献下载
摘要：本发明公开一种自动补偿音频通路传递函数的发声系统及方法，该系统包括M个带前置放大器的监测麦克风、M个无源发声单元、M路输入输出的功率放大电路以及M路输入输出的补偿控制器。本发明弥补了音频系统市场上的空缺，能够减少由于声场环境、发声单元特性、模拟特性等因素造成的音频通路失真从而改善声音品质。本发明使用、操作简单，能够通过简单的校准，生成补偿滤波器并进行数字滤波，以减少因为声场环境、模拟电路特性、发声器特性等因素造成的声信号失真，给使用者带来高保真的声学体验的同时省去了繁杂的声学调试、均衡的步骤，节省大量时间和精力。
一种自动补偿音频通路传递函数发声系统方法

[发明专利]一种汽车主动降噪系统及方法-CN201910285575.5有效
发明人：李龙晨;黄威;戴仁杰;阮海林;郑长炜;陈晓君;赵嘉鹏 -专利权人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车主动降噪系统及方法，该方法包括误差麦克风、转速采集装置以及降噪控制器；所述误差麦克风与降噪控制器连接，用于采集噪音信号，并将其输出给降噪控制器；所述转速采集装置与降噪控制器，用于采集发动机转速信号，并将其输出给降噪控制器；所述降噪控制器用于根据所述噪音信号、发动机转速信号、对应车型的基准噪声数据以及所建的传递函数进行主动降噪仿真，确定最优控制参数，并基于最优控制参数进行主动降噪。本发明能够控制发动机阶次噪声，并能根据安装误差麦克风的数量及位置自由调整车内控制区域。本发明可以方便、快速的加装到需要主动降噪的汽车内，成本低，操作简单，能够使驾驶员及乘客获得更好的行驶体验。
一种汽车主动系统方法

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