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[发明专利]一种电池包的电热性能预测方法、装置、电子设备及介质-CN202310648198.3在审
发明人：陈思;刘长来;夏诗忠;陈念;赖增岩;朱亮;杜晓瑞;姚旺龙;高琴;周嘉钰 -专利权人：骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包的电热性能预测方法、装置、电子设备及介质，其方法包括：获取待测电池包的组件属性参数；根据所述待测电池包的组件属性参数构建待测电池包的等效电路框架；根据所述待测电池包的组件属性参数和等效电路框架构建待测电池包的等效热路框架；根据所述待测电池包的等效电路框架和等效热路框架得到电热等效模型，设置所述电热等效模型的输入，得到待测电池包的电热性能预测曲线。本发明通过建立待测电池包的等效电路框架与等效热路框架，并耦合等效电路框架与等效热路框架得到电热等效模型，根据电热等效模型得到待测电池包的电热性能预测曲线，实现快速低成本预测电池包的电热性能的目的。
一种电池电热性能预测方法装置电子设备介质

[实用新型]一种电池系统配套工具-CN202320804158.9有效
发明人：周嘉钰;陈念;赖增岩;朱亮;高琴 -专利权人：骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H01M50/256 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池系统配套工具，用于电池系统，包括安装于电池系统上的连接块以及推拉件，所述连接块上开设有通孔；所述推拉件包括杆体和钩体，所述钩体连接所述杆体的一端，所述钩体能够经所述通孔穿过所述连接块，所述钩体能够钩动所述连接块移动，并经所述连接块带动电池系统移动；解决由于整车内的电池系统安装空间比较狭窄，推拉把手动作受限，难以施加作用力于把手上，操作极为不便的问题。
一种电池系统配套工具

[发明专利]BMS电池管理系统热电冷却结构及锂电池Pack系统-CN202211537825.8在审
发明人： 赖增岩;刘长来;夏诗忠;陈念;齐宪佩 -专利权人：骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开一种BMS电池管理系统热电冷却结构及锂电池Pack系统，所述热电冷却结构包括锂电池上盖，锂电池上盖预留有通风孔；集成于锂电池上盖内的BMS管理系统，设置于BMS管理系统中的MOSFET组件，MOSFET组件的上表面依次设置有传热层、热电半导体制冷组件及散热组件。本发明使用热电半导体制冷组件对MOSFET组件进行接触式冷却，使得MOSFET组件的排布方式不再受温度和电流因素的影响，进而使得BMS管理系统变为通用；另一方面，将具有该冷却结构的BMS管理系统集成在Pack系统的锂电池上盖上，可使得Pack系统能够适应不同的温度和电流的应用环境，增加了Pack系统产品的外观设计通用性。
bms 电池管理系统热电冷却结构锂电池 pack

[实用新型]一种可输出不同容量的电池装置-CN202320184717.0有效
发明人：乐俊;陈念;赖增岩;张雄 -专利权人：骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可输出不同容量的电池装置，包括多个电池模组、多个输出端子、多个切换开关及所述BMS控制板，其中多个电池模组通过第一极性端子和第二极性端子连接第一极性输出端子和多个第二极性输出端子以输出电能，因每个第二极性端子之间通过切换开关和多个第二极性输出端子连接，运行时可根据具体需要，通过BMS控制板控制每个切换开关中固定端和切换端的连接状态，便可以实现多个电池模组之间的并联切换，进而输出不同的容量，适配不同的工况。相比于现有技术，本实用新型通过多个输出端子、切换开关及BMS控制板实现了电池装置的不同容量输出，解决了现有技术中车辆中不同功率电器如何使用同一款电池的问题。
一种输出不同容量电池装置

[实用新型]一种用于低压锂离子电池包冲击测试的工装-CN202223066269.9有效
发明人：高琴;赖增岩;陈念;朱亮;周嘉钰;陈思 -专利权人：骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源电池技术领域，公开了一种用于低压锂离子电池包冲击测试的工装，包括冲击台、可拆卸连接在所述冲击台上的固定钢架，所述固定钢架的两端均设置有夹持件，所述夹持件包括压片和夹具，所述夹具可拆卸连接在所述压片两端用于固定电池包。本实用新型具有以下优点和效果：其中通过夹具压紧电池包的安装边，模拟了电池包实际的安装状态；压片对其他方向进行限位，模拟了电池包受到冲击载荷时的装车环境，真实还原电池包在冲击载荷下的受力情况，使得冲击测试的结果更加具有可靠性和指导性。
一种用于低压锂离子电池冲击测试工装

[实用新型]方壳堆叠式一体成型电芯模组-CN202222893461.9有效
发明人：乐俊;陈念;赖增岩;吴志威 -专利权人：骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本实用新型公开一种方壳堆叠式一体成型电芯模组，包括壳体，所述壳体包括至少两个堆叠设置的单壳体，每两个单壳体之间设有多孔的连接部件，多个单壳体和多个所述连接部件为一体成型结构，每个单壳体内部均形成有空腔，空腔的上下两端或其中一端开口；设置于每个所述空腔中的电芯单体；焊接于每个所述空腔开口处的顶盖，顶盖的内侧表面与所述电芯单体连接，顶盖的外侧表面上设置有用于对外输出电流的极柱。本实用新型解决了现有电芯模组结构散热差而影响电池性能的技术问题。
堆叠一体成型模组

[实用新型]一种低成本的低压电池-CN202222252087.4有效
发明人：刘良基;陈念;吴志威;赖增岩;张雄 -专利权人：骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：本实用新型涉及车用低压锂离子电池技术领域，公开了一种低成本的低压电池，包括一对相连接的上盖和下箱体，上盖的上部设置有正负极输出接头，上盖的底部固定安装有BMS主板，下箱体内装有多个电芯推叠的电芯模组，且相邻的电芯之间设置有串联用的导电铝块，下箱体的底部和内侧壁上分别固定装贴有限位电芯模组的泡棉板，BMS主板和导电铝块之间连接有BMS采集线束，BMS主板串联于电芯模组的正负极和上盖的正负极输出接头之间的电路。本实用新型具有以下优点和效果：具有通用性强、结构简单、生产成本低的效果。
一种低成本低压电池

[发明专利]一种电池功率综合预测方法、装置、设备及存储介质-CN202211323504.8在审
发明人：朱亮;刘长来;夏诗忠;陈念;赖增岩;陈思 -专利权人：骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池功率综合预测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：建立热模型、老化模型和等效电路模型，对待预测电池持续进行充放电，记录待预测电池的初始参数数据；根据所述热模型、所述老化模型、所述等效电路模型和所述初始参数数据更新待预测电池的端电压；基于二分法，根据所述初始参数数据确定待预测电池的最大放电电流和最小充电电流；根据更新后的待预测电池的端电压、所述最大放电电流和所述最小充电电流预测待预测电池的功率。本发明提供的一种电池功率综合预测方法、装置、设备及存储介质，结合热模型、老化模型和等效电路模型更新电池端电压，通过更新后的电池端电压预测电池功率，提高了对电池功率预测的准确性。
一种电池功率综合预测方法装置设备存储介质

[实用新型]一种低压电池搬运结构-CN202221616868.0有效
发明人：齐宪佩;赖增岩;陈念;成戎戈 -专利权人：骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B62B5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种低压电池搬运结构，其包括电池壳体以及运输连接件，所述电池壳体包括底座以及环绕底座四周设置的侧壁，所述底座上开设有连接孔，所述运输连接件的一端能够伸入所述连接孔形成连接。本实用新型提供了一种低压电池搬运结构，通过在所述底座上开设所述连接孔并设有与能够所述连接孔连接的运输连接件，便于在车辆内容纳电池外壳的仓体内拆卸搬运电池，在所述底座上开设所述连接孔，并不会影响所述电池壳体的外形尺寸，就无需对车辆内容纳电池外壳的仓体进行修改，而且制造一个运输连接件就可以用于多个所述电池壳体，能够有效降低成本以及提升生产效率。
一种低压电池搬运结构

[实用新型]一种电池包安装支架-CN202122878354.4有效
发明人：吴深琼;汤杰;赖增岩;梁先豫 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆电池包技术领域，公开了一种电池包安装支架。该电池包安装支架包括支架，电池包安装在箱体内，箱体上设有安装凸台，支架包括第一连接部、第二连接部以及连接第一连接部和第二连接部的过渡部，第一连接部包括第一连接面和设于第一连接面两侧的第二连接面以及第三连接面，第一连接面、第二连接面以及第三连接面均与安装凸台相连，第二连接部与车架相连，过渡部使第一连接部和第二连接部之间具有高度差，在汽车发生碰撞时，能够降低电池包掉落的风险，避免电池包遭受挤压破坏以及高频振动，提高电池包的安全性能。
一种电池安装支架

[实用新型]一种电池模组-CN202122452044.6有效
发明人：吴深琼;赖增岩;赵成明 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池模组，所述电池模组包括若干电芯组、模组框架和若干绝缘片，所述模组框架中设有若干电芯框，所述电芯框的上下两端设有端板，电芯框之间设有中间侧板，外侧电芯框的外侧面设有外侧板。所述电芯组的上下两端通过绝缘片与端板连接，所述电芯组的两侧通过固定胶与中间侧板连接或者外侧板连接，在不增加部件尺寸的情况下保证各个电芯组之间的连接刚度，降低电池模组在使用中电芯出现松动的风险。所述中间侧板和外侧板的两端分别与所述端板焊接连接，为整个电池模组提供一定预紧力，保证整个模组的强度和刚度，有效抵抗电芯的膨胀力，保证电池模组在生命周期内结构完整。
一种电池模组

[实用新型]高能量密度动力电池包及新能源汽车-CN202022256567.9有效
发明人：张越;赖增岩;黄希光;彭敏;程帅 -专利权人：东风时代（武汉）电池系统有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高能量密度动力电池包及新能源汽车。该高能量密度动力电池包，包括水冷集成式箱体，电芯结构，电池管理系统，以及电池系统配电盒；水冷集成式箱体包括下箱体结构、以及盖设于下箱体结构上的上箱体盖，下箱体结构和上箱体盖之间围设形成电芯容纳腔；电芯结构包括设于电芯容纳腔中多个单体电芯、以及电连接多个单体电芯的汇流排结构；电池管理系统设于水冷集成式箱体的端部，与单体电芯通过采样线结构电连接；电池系统配电盒设于水冷集成式箱体的端部、并与电池管理系统上下对应，与单体电芯通过汇流排结构电连接。本实用新型可解决相关技术中模组集成式电池包的成组效率低，结构复杂，集成度低，成本高，生产加工复杂的问题。
高能量密度动力电池新能源汽车

[实用新型]CTP电池包的箱体结构-CN202022261312.1有效
发明人：程帅;赖增岩;黄希光;张越;彭敏 -专利权人：东风时代（武汉）电池系统有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源动力电池技术领域，本实用新型提供CTP电池包的箱体结构。箱体结构包括箱体框架、侧板结构、隔板结构和水冷板结构，箱体框架包括框架主体，框架主体具有箱体容纳腔；侧板结构包括两个侧板，两个侧板分别固定于箱体容纳腔的两侧壁上；隔板结构包括多个横隔板，多个横隔板并排间隔设置，多个横隔板的两端连接于两侧板之间将箱体容纳腔分割成多个容置腔，多个容置腔用于收容电芯；水冷板结构包括水冷底板、进水管和出水管，水冷底板设于箱体框架的底部，进水管和出水管穿过箱体框架与水冷底板连通。从而实现在省去模组的端板的前提下，对箱体容纳腔的空间进行高效利用，自由设计布置电芯，并通过水冷底板对电芯起到冷却散热效果。
ctp 电池箱体结构

[发明专利]CTP电池包的箱体结构-CN202011084400.7在审
发明人：程帅;赖增岩;黄希光;张越;彭敏 -专利权人：东风时代（武汉）电池系统有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明涉及新能源动力电池技术领域，本发明提供CTP电池包的箱体结构。箱体结构包括箱体框架、侧板结构、隔板结构和水冷板结构，箱体框架包括框架主体，框架主体具有箱体容纳腔；侧板结构包括两个侧板，两个侧板分别固定于箱体容纳腔的两侧壁上；隔板结构包括多个横隔板，多个横隔板并排间隔设置，多个横隔板的两端连接于两侧板之间将箱体容纳腔分割成多个容置腔，多个容置腔用于收容电芯；水冷板结构包括水冷底板、进水管和出水管，水冷底板设于箱体框架的底部，进水管和出水管穿过箱体框架与水冷底板连通。从而实现在省去模组的端板的前提下，对箱体容纳腔的空间进行高效利用，自由设计布置电芯，并通过水冷底板对电芯起到冷却散热效果。
ctp 电池箱体结构

[发明专利]高能量密度动力电池包集成结构及新能源汽车-CN202011085326.0在审
发明人：张越;赖增岩;黄希光;彭敏;程帅 -专利权人：东风时代（武汉）电池系统有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明涉及一种高能量密度动力电池包集成结构及新能源汽车。该高能量密度动力电池包集成结构，包括水冷集成式箱体，电芯结构，电池管理系统，以及电池系统配电盒；水冷集成式箱体包括下箱体结构、以及盖设于下箱体结构上的上箱体盖，下箱体结构和上箱体盖之间围设形成电芯容纳腔；电芯结构包括设于电芯容纳腔中多个单体电芯、以及电连接多个单体电芯的汇流排结构；电池管理系统设于水冷集成式箱体的端部，与单体电芯通过采样线结构电连接；电池系统配电盒设于水冷集成式箱体的端部、并与电池管理系统上下对应，与单体电芯通过汇流排结构电连接。本发明可解决相关技术中模组集成式电池包的成组效率低，结构复杂，集成度低，成本高，生产加工复杂的问题。
高能量密度动力电池集成结构新能源汽车

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