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[发明专利]一种进行支板整流的航空发动机-CN202210856669.5有效
发明人：郝燕平;单学庆;贾亢;徐庆泽;马宏宇;王建培;卢景旭;才娟 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F23R3/04 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机整流设计领域，为一种进行支板整流的航空发动机，包括整流系统、点火燃烧系统和防振系统；整流系统包括大整流支板、小整流支板、内锥体和合流环，所述大整流支板包括第一弯扭段和第一平直段，所述小整流支板包括第二弯扭段和第二平直段；涵气流先经过相邻的大整流支板的第一弯扭段之间进行一次整流，而后经过大整流支板和小整流支板之间进行二次整流并组织燃烧；通过一次整流后，内涵气流与航空发动机轴线方向之间的倾斜角度变小，能够以更短的距离完成所需的整流；在进口气流角较大的情况下，完成对内涵气流的整流，整流所需要整体长度减少，重量减少，加力燃烧室的长度减少，加力燃烧室重量大幅减少。
一种进行整流航空发动机

[发明专利]一种采用气冷串列和分流支板整流的加力燃烧室-CN202210863222.0有效
发明人：王建培;才娟;卢景旭;郝燕平;徐庆泽;马宏宇;单学庆;贾亢 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F23R3/04 文献下载
摘要：本申请属于加力燃烧室设计领域，为一种采用气冷串列和分流支板整流的加力燃烧室，包括整流系统、点火燃烧系统和防振系统；整流系统包括整流支板、分流支板、内锥体和合流环，整流支板包括弯扭段和平直段；在进行加力燃烧时，内涵气流依次经过分流支板和整流支板，在经过分流支板时内涵气流沿着分流支板的倾斜角度方向进行流动，内涵气流的角度得到调整，经过弯扭段的整流后内涵气流与航空发动机轴线之间的角度进一步减少，直至在到达平直段时内涵气流沿着航空发动机的轴线方向流出，完成整流。内涵气流的流速有效减少，整流所需要整体长度减少，重量减少，加力燃烧室的长度减少，加力燃烧室重量大幅减少。
一种采用气冷串列分流整流加力燃烧室

[发明专利]一种内涵点火加力燃烧室-CN202210864997.X有效
发明人：郝燕平;陈洪林;贾亢;徐庆泽;马宏宇;王建培;程岩岩;高源 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机加力燃烧室设计技术领域，具体涉及一种内涵点火加力燃烧室，包括：加力燃烧室外壁；合流环，在加力燃烧室外壁内设置；内锥体，在合流环内设置，其上形成有环形缺口；环形缺口位于合流环的出口部位；多个整流支板，沿周向支撑在合流环、内锥体之间；多个燃油喷杆，贯穿加力燃烧室外壁设置，喷油端伸入到合流环、内锥体之间，顶端对准环形缺口；点火电嘴，贯穿加力燃烧室外壁设置，点火端伸入到合流环、内锥体之间，顶端对准环形缺口。
一种内涵点火加力燃烧室

[发明专利]一种采用陶瓷基叶片和整流支板整流的加力燃烧室-CN202210863841.X有效
发明人：马宏宇;王建培;贾亢;徐庆泽;郝燕平;朱健;高笛;李娜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本申请属于加力燃烧室设计领域，为一种采用陶瓷基叶和整流支板整流的加力燃烧室，包括整流系统、点火燃烧系统和防振系统，整流系统包括整流支板、分流支板、内锥体和合流环，整流支板包括弯扭段、导向段和锥形段，在进行加力燃烧时，内涵气流直接经过分流支板和弯扭段之间进行分流，实现对大角度内涵气流快速而短距离的整流，分流的两股内涵气流在导向段处合流，在导向段的导向下流向稳定，以便于组织燃烧，内涵气流在经过锥形段时在锥形段的凸起位置后，减少加力燃烧室内燃烧存在的余旋，减少振荡燃烧的风险。通过分流支板和整流支板的配合设置，整流所需要整体长度减少，重量减少，加力燃烧室的长度减少，加力燃烧室重量大幅减少。
一种采用陶瓷叶片整流加力燃烧室

[发明专利]一种航空发动机加力燃烧室试验进口气流加温装置-CN202310086959.0在审
发明人：李娜;王建培;张宝华;高笛;贾亢 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：一种航空发动机加力燃烧室试验进口气流加温装置，包括：外机匣；在外机匣内设置的外圈环形稳定器、蒸发管稳定器；多个外向传焰槽，沿周向连接在外圈环形稳定器、蒸发管稳定器之间；多个内向长径向稳定器、内向短径向稳定器，沿周向相间连接在蒸发管稳定器内侧；中间环形供油管，其上设置有多个沿周向分布的中间进油喷油杆，分别与各个稳定器进油管正对；内圈环形供油管，其上设置有多组沿周向分布的内圈内向喷油杆、内圈外向喷油杆，分别与一个内向长径向稳定器或内向短径向稳定器正对；外圈环形供油管，其上设置有多组沿周向分布的外圈内向喷油杆，分别与一个内向长径向稳定器或内向短径向稳定器正对；点火电嘴，伸入到蒸发管稳定器内。
一种航空发动机加力燃烧室试验进口气流加温装置

[发明专利]一种薄膜蒸发和中缝式双模式稳定器-CN202211395954.8在审
发明人：高为民;王建培;贾亢;马宏宇 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F23R3/30 文献下载
摘要：本申请属于加力燃烧室设计领域，为一种薄膜蒸发和中缝式双模式稳定器，包括稳定器外壁、稳定器内壁、固定机构、进油管和燃油总管；进行点火时，燃油从燃油总管的喷油孔逆向喷出后撞击第一逆喷挡板或第二逆喷挡板形成油膜蒸发，蒸发后燃气和空气掺混后，通过紊流进入回流区，最终回流区的油气混合物被点火电嘴点燃，实现薄膜蒸发式稳定器的点火结构；同时燃油从放气孔处顺气流方向喷出，通过紊流进入回流区，被点火电嘴点燃，实现中缝式火焰稳定器的点火结构；从而能够将燃油总管在供油初期的下开口处集聚的燃油蒸汽快速从放气孔排出，避免燃油温度过高导致接焦。
一种薄膜蒸发中缝双模稳定

[发明专利]一种飞机发动机加力燃烧室-CN202210856696.2在审
发明人：王建培;才娟;卢景旭;郝燕平;徐庆泽;马宏宇;朱健;贾亢;单学庆 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本申请属于燃气轮机设计技术领域，具体涉及一种飞机发动机加力燃烧室，包括：加力燃烧室外壁；合流环，在加力燃烧室外壁内设置；内锥体，为空腔结构，在合流环内设置；多个整流支板，沿周向支撑在合流环、内锥体之间；多个燃油喷杆，贯穿加力燃烧室外壁设置，喷油端伸入到合流环、内锥体之间；预燃室，在内锥体空腔内设置；点火电嘴，贯穿加力燃烧室外壁、合流环侧壁设置，其点火端伸入到预燃室内部；油气供应管，其出口端穿过加力燃烧室外壁、合流环侧壁、内锥体侧壁，伸入到预燃室内；火焰喷管，其进口端连接在预燃室侧壁上，连通预燃室内部，其出口端穿过内锥体侧壁，伸到合流环的出口部位。
一种飞机发动机加力燃烧室

[发明专利]一种双层机匣连接承力结构-CN202210395143.1在审
发明人：贾亢;王建培;李江宁;才娟;李娜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种双层机匣连接承力结构，用于连接固定于内层机匣(13)与外层机匣(14)之间，其特征在于：包括多个可调拉杆组件，每两个可调拉杆组件为一组，每组的可调拉杆组件呈八字形布置，并均匀周向布置于内层机匣(13)与外层机匣(14)之间，可调拉杆组件的长度可调，并且具有多个旋转自由度，解决内外层机匣变形不协调的问题。针对现有加力燃烧室试验设备中支板型式的连接固定结构，存在热态条件下变形不协调、拆卸不方便等问题，本发明提供的带球头结构的切向可调拉杆结构的双层机匣连接承力结构具有结构简单、安装调试方便、能协调双层机匣周向和轴向热态变形量等优点。
一种双层连接结构

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