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[实用新型]一种免焊接自锁紧精准导向隧道锁脚锚管/杆施工装置-CN202320661947.1有效
发明人：王伟兴;刘彬;解振乙;吴仕鹏;周磊;任文鹏;欧阳斌;张海禄;刘贤;杨通海 -专利权人： 贵州桥梁建设集团有限责任公司;贵州桥梁建设研究院有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E21D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种免焊接自锁紧精准导向隧道锁脚锚管/杆施工装置，包括有2个半体连接件，使用时2通过高强度螺栓将2个半体连接件固定在一起；每个半体连接件包括有1块前导向板，前导向板的内侧壁经斜向连接板与后导向板的内侧壁固定连接，前导向板和后导向板上各设置有1个导向孔，斜向连接板靠近前导向板的位置处设置有一块限位板，还包括有固定在型钢拱架的前翼缘板表面的2块间隔、且尖端相向设置的楔形块，2个半体连接件固定连接后，2块楔形块尖端嵌入至前导向板与限位板形成的卡槽中。通过前/后导向板的导向孔对锁脚锚管/杆的入射角度进行控制，提高施工精度和施工质量以及锁脚锚管/杆的承载能力，提高其可靠性和安全性。
一种焊接精准导向隧道锁脚锚管施工装置

[发明专利]一种高速公路机电安装装置及其施工方法-CN202210482732.3有效
发明人：左亮;李红梅;李坤胤;吉世成;周华 -专利权人： 贵州桥梁建设集团有限责任公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E04G1/24 文献下载
摘要：本申请涉及一种高速公路机电安装装置及其施工方法，涉及机电安装的领域，其包括支撑架；活动架，所述活动架具有长度，所述活动架在所述支撑架上沿竖直方向滑动，所述活动架的滑动方向与所述活动架的长度方向一致，所述支撑架上设有第一驱动件，所述第一驱动件驱动所述活动架滑动；工作台，所述工作台与所述活动架滑动连接，所述工作台沿所述活动架的长度方向升降滑动，所述活动架上设有第二驱动件，所述第二驱动件用于驱动所述工作台滑动。本申请具有一种装置能够适用于不同高度机电安装施工的效果。
一种高速公路机电安装装置及其施工方法

[发明专利]一种辅助坑道向隧道正洞掘进渐变挑顶过渡的施工方法-CN202210266467.5在审
发明人：解振乙;王伟兴;赵伟;周磊;余仁举;任文鹏;刘贤;张海禄;欧阳斌;杨通海;刘仕茂;邓卫平;冉艳霞;吴思承;吴仕鹏;石家宽 -专利权人：贵州桥梁建设研究院有限公司;贵州桥梁建设集团有限责任公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明提供一种辅助坑道向隧道正洞掘进渐变挑顶过渡的施工方法。本发明采用临时挑顶过渡段初期支护随隧道正洞横向断面弧度逐渐变化的方式，进而临时挑顶过渡段初期支护拱部不用拆除，并且还兼做隧道正洞初期支护的一部分，加强了初期支护的刚度、强度、稳定性、减少了安全风险，同时增加了隧道正洞施工工作面缩短了工期、降低了成本。
一种辅助坑道隧道掘进渐变过渡施工方法

[发明专利]一种具有防盗加固结构的电缆槽-CN202310723323.2在审
发明人：孙钦凯;樊贵军;杜玉旭;罗忠勇 -专利权人： 贵州桥梁建设集团有限责任公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明涉及电缆安装设备技术领域，公开了一种具有防盗加固结构的电缆槽，安装和放置电缆的槽盒和开启槽盒的专用工具，所述槽盒的内侧中部设置有内腔一，所述内腔一的底端中部固定连接在放置座的底端，所述放置座的两侧中部均设置有限位槽，所述内腔一的顶端一侧转动连接有盖板，所述盖板的底端中部等距设置有多个底安装位。通过安装电缆线的槽盒内部以及盖板之内进行增加多重的自锁结构，防止其在使用的时候被偷盗者从外部直接打开偷盗内部的电缆线，从而提高了槽盒内部电缆线使用时的安全性，并且在槽盒内部自锁结构自锁的同时还对其内部的电缆线进行全方位的限位加固保护，防止槽盒内部的电缆线因外力冲击而损坏。
一种具有防盗加固结构电缆

[发明专利]高速公路双向单侧共享服务区建设方法-CN202310644621.2在审
发明人：罗陈勇 -专利权人： 贵州桥梁建设集团有限责任公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明提供高速公路双向单侧共享服务区建设方法，涉及服务区建设技术领域。该高速公路双向单侧共享服务区建设方法，包括以下步骤：步骤一，在服务区的上下行匝道设置加速车道和减速车道，并于服务区的进出口设置车牌栏杆机；步骤二，在匝道的进口前150米处安装服务区实时状况显示屏。通过在上行A闸口进入的车辆可通过上行B闸口驶出，下行C闸口进入的车辆可通过下行D闸口驶出，再配合设置加速和减速车道，单侧式服务区的缺陷得到解决，减少了土地用量和资源，降低了建设成本和运营成本，并且通过识别权限卡，方便在发生紧急事件和交通警察进行道路疏通时，配合指挥进行U型掉头或单边通行进行车辆的疏散。
高速公路双向共享服务区建设方法

[发明专利]一种带有碎冰机构的配电网线路除冰装置-CN202310745745.X在审
发明人：李红梅;赵赟;蔡娜娜;朱丽娟;罗忠勇 -专利权人： 贵州桥梁建设集团有限责任公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02G7/16 文献下载
摘要：本申请涉及配电网线路运行维护技术领域，公开了一种带有碎冰机构的配电网线路除冰装置，包括：承载基台，其作为整个装置的构架支撑，且用于为其他机构提供安装位置；间歇碎冰机构，其安装在所述承载基台的前端，利用间歇打击实现对线路表面冰层的敲碎碎冰；线捋冰机构，其设置在所述间歇碎冰机构的后部，配合间歇碎冰机构实现夹紧捋除线路上破碎的残留冰渣。通过线路对齐系统、间歇碎冰机构、线捋冰机构和线路悬挂机构快速有效地对电缆线路进行破冰除冰，且不会对电缆线路造成损伤，同时利用涂抹料机构和涂料排存机构，对电缆线路进行防冻涂料涂抹和涂料回收，循环利用涂料的同时，也节约循环除冰产生的经济成本。
一种带有碎冰机配电网线路除冰装置

[发明专利]一种高速公路机电安装用升降装置-CN202310999117.4在审
发明人：孔余江;孙钦凯;潘厚昌;朱珍学;赵赟 -专利权人： 贵州桥梁建设集团有限责任公司
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B66F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及升降装置技术领域，尤其涉及一种高速公路机电安装用升降装置，包括底板、固定板以及多个螺纹杆，每个所述螺纹杆上均螺纹连接有固定块，多个所述固定块通过防护框连接，所述防护框上设置有盖门，所述防护框的底部设置有伺服电机，所述伺服电机的驱动端固定连接有固定轴，所述固定轴和所述防护框转动连接，所述固定轴的上端固定连接有转动板；所述转动板上开设有滑槽，所述转动板的上方设置有支撑座，所述支撑座的底部转动连接有两个滚轮，每个所述滚轮均设置在所述滑槽的内部。本发明安装时不需要工作人员人工对机电设备进行大幅的搬移，操作较为方便快捷，工作人员的工作量较小，有利于装置的使用。
一种高速公路机电安装升降装置

[发明专利]一种浅埋隧道“零放坡”暗洞明做的施工方法-CN202210210881.4在审
发明人：解振乙;周磊;冉艳霞;赵伟;任文鹏;杨文学;张海禄;欧阳斌;杨通海;吴仕鹏;罗文秀;刘仕茂;石家宽;邓卫平;吴思承 -专利权人：贵州桥梁建设研究院有限公司;贵州桥梁建设集团有限责任公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种浅埋隧道“零放坡”暗洞明做的施工方法，在浅埋隧道开挖前，从原地面打入竖向支护构件，使其锚入较深地层。通过设置地锚与预应力拉索张拉，使其在成为一个整体受力体系，并能抵抗隧道两侧的强大土压力。从而避免大范围放坡开挖施工，最大程度减小了征地面积和原地面植被破坏，同时减少了开挖土方量，还保证了隧道范围土方开挖安全。该方法与传统隧道暗洞开挖相比无需进行复杂的洞内施工，直接采用大型机械明挖，施工速度和效率极高，开挖土方量少，支护构件、节约大量成本，也为后续隧道施工提供安全作业保障。总而言之这种施工方法，施工高效、快捷、安全，极大提高了隧道施工进度，提高了物资循环利用率，并做到了生态环保。
一种隧道零放坡暗洞明做施工方法

[发明专利]大跨径混凝土拱桥短跨悬拼拱架现浇施工的一种方法-CN202111385743.1有效
发明人：解振乙;母进伟;张胜林;张承龙;田勇;赵伟;刘彬;张克永;刘贤;曹泽学;王庭;欧阳斌;谢远灿;罗文秀;何波 -专利权人： 贵州桥梁建设集团有限责任公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E01D21/10 文献下载
摘要：本发明公开了大跨径混凝土拱桥短跨悬拼拱架现浇施工的一种方法，该方法用于拱桥悬拼钢桁梁拱架施工，当使用多个钢拱架节段拼装构成的悬拼钢桁梁拱架整体跨度小于设计跨度时，通过在悬拼钢桁梁拱架一端或两端增设临时拱座结构，将悬拼钢桁梁拱架的端部固定在临时拱座结构上，而临时拱座结构另一端通过连接构件与永久拱座连接，从而使得悬拼钢桁梁拱架整体跨度满足设计要求，同时相邻2个钢拱架节段之间，通过增设装配式拱架调节块调节悬拼钢桁梁拱架曲度。该施工方法中使得单节段的钢拱架可以多次反复利用，提高了钢拱架的利用率和通用性，不需要每一座桥梁单独制作一套与之匹配的钢桁梁拱架，极大地较低了桥梁建造成本，而且缩短了工期。
大跨径混凝土拱桥短跨悬拼拱架现浇施工一种方法

[发明专利]一种高速公路视频安全防护集成设备-CN202310678097.0在审
发明人：孙钦凯;周华;黎家盛;廖江;李坤胤 -专利权人： 贵州桥梁建设集团有限责任公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16M11/10 文献下载
摘要：本申请涉及电缆安装维修领域，公开了一种高速公路视频安全防护集成设备，包括定支架、设备支架，所述固定支架用于固定支撑设备支架，所述设备支架用于安装视频安防设备，所述设备支架套设于固定支架内部；所述设备支架包括上横杆、连接杆、下横杆，所述上横杆转轴端转动连接在连接杆上端，且上横杆与连接杆之间设置有第一电动推杆，所述下横杆转轴端转动连接在连接杆下端，且下横杆与连接杆之间设置有第二电动推杆。通过设备支架可抽出移动的设置，使对设备线缆进行安装检修时，无需交通管控，可将设备支架抽出移动至高速公路外侧进行安装及检修的操作，避免了线缆进行安装检修时对高速公路正常使用造成的影响。
一种高速公路视频安全防护集成设备

[发明专利]一种桥梁电子化巡检系统及巡检方法-CN202211177540.8有效
发明人：张科超;吴程航;宋尔林;冉茂伦;莫犁;孙钦飞;张志刚 -专利权人：重庆大学;贵州桥梁建设集团有限责任公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06V10/25 文献下载
摘要：本申请涉及巡检管理技术领域，具体涉及一种针对于桥梁巡检的管理方法，具体为一种桥梁电子化巡检系统及巡检方法；包括手持终端、数据处理终端、数据存储终端和多个数据标记点；所述手持终端包括显示模块、通信建立模块和数据采集模块，所述通信建立模块在预设范围内接收所述数据标记点的标记信号并建立通信，所述数据采集模块基于通信的建立采集对应数据标记点预设范围内的实时数据；所述数据处理终端基于所述数据采集模块采集的实时数据进行处理得到处理结果，所述数据存储端用于存储处理结果以及对应的所述数据处理终端标签和所述数据标记点标签；所述数据处理终端内配置有数据检测模型，所述数据检测模型用于对所述实时数据进行检测得到处理结果。
一种桥梁电子巡检系统方法

[发明专利]一种公路隧道吸顶式电缆桥架装置-CN202310642274.X在审
发明人：李红梅;罗陈勇;朱珍学;包生成 -专利权人： 贵州桥梁建设集团有限责任公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明涉及设备安装领域，公开了一种公路隧道吸顶式电缆桥架装置，包括内嵌式固定机构，用于将整体结构进行安装固定，所述内嵌式固定机构包括固定板，所述固定板的顶部焊接有嵌入块，桥架机构，用于对电缆线进行承载固定，所述桥架机构包括两个平行设置的对接板和若干个连接在两个对接板内侧端底部的桥架杆，防护机构，用于对安装后的电缆线进行防护。本发明通过采用内嵌式固定机构实现电缆桥架的吸顶式安装，解决了常规的电缆桥架会使隧道的可使用高度降低的问题，提高了使用安全性，同时施工安装过程简单快速，仅需要少量螺栓结构即可完成整体结构的安装，给工作人员带来便利。
一种公路隧道吸顶式电缆装置

[发明专利]一种公路施工用线缆放缆装置-CN202310678093.2在审
发明人：左亮;廖江;潘厚昌;郑江 -专利权人： 贵州桥梁建设集团有限责任公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B65H49/30 文献下载
摘要：本申请涉及线缆运输技术领域，公开了一种公路施工用线缆放缆装置，包括牵引车和连接在其后部的移动板车，在所述牵引车后部连接有用于固定待铺设的电缆并将其卷起的放线机构，在移动板车的顶部一侧安装有蜗式投放机构，其包括内部设置有螺旋通道的蜗壳板仓，在所述螺旋通道的内部沿螺旋线走向等距设置有多个用于供铺设的线缆穿过并对其进行保护的线缆护板机构，在蜗壳板仓的螺旋通道出口处设置有配重固线机构，其一端两侧均固定设有连接绳，两侧所述连接绳的一端依次穿过螺旋通道内所设置线缆护板机构的一端，并将其全部串联。通过设置多个自动化机构配合进行线缆与板体的同时投放，在提高了线缆投放效率的同时，也减少了操作员的劳动强度。
一种公路施工线缆装置

[发明专利]隧道二衬钢筋标准化快速装配施工方法-CN202310669714.0在审
发明人：解振乙;王伟兴;周磊;刘彬;段长高;任文鹏;欧阳斌;张海禄;邓卫平;吴仕鹏;杨通海 -专利权人：贵州桥梁建设研究院有限公司;贵州桥梁建设集团有限责任公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了隧道二衬钢筋标准化快速装配施工方法。本发明有两种技术路径均可实现：技术路径A在洞外进行五节段装配化二衬钢筋的加工，通过节段间活动铰实现向内弯折达到二衬钢筋的整体缩小，再通过二衬钢筋装配化台车的行走、顶升系统以及二衬台车前移空间错位再回退就位等技术，最后进行二衬砼浇筑。技术路径B通过加长隧道仰拱钢筋预留高度，即可减少二衬钢筋整体高度,再通过在洞外进行二衬钢筋环向片体加工，通过二衬钢筋装配化台车的行走、顶升、旋转系统和二衬钢筋环向单体纵向运输，再90°转体，以及二衬台车前移空间错位再回退就位等技术，最后进行二衬砼浇筑。上述两种方法可实现在洞外进行二衬钢筋标准化制作，再运输至隧道内进行安装。
隧道钢筋标准化快速装配施工方法

[发明专利]一种基于人工智能的桥梁基础设施异常监测方法-CN202210956542.0有效
发明人：宋尔林;任宏嘉;冉茂伦;吴程航;左亮;孙钦凯;张科超 -专利权人： 贵州桥梁建设集团有限责任公司;重庆大学
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F18/24 文献下载
摘要：本申请提供一种基于人工智能的道路基础设施异常监测方法，本申请通过在道路基础设施中添加传感器，以监控和收集相关数据，并根据传感器测点布设原则，结合原监测系统现状、桥梁已有病害、所处环境、所受作用以及结构构造特点、力学行为特性、状态评估需求、管理养护要求等因素对数据进行分类以判断是否进行监测，将数据采用神经网络深度学习方法进行分析处理，并输出所预测的警报等级，根据不同类别设置不同的警报阈值，并且在日常维护中对阈值进行合理的修正，从而实现道路基础设施的监测自动化。
一种基于人工智能桥梁基础设施异常监测方法

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