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[发明专利]桥壳板座加压焊接工具-CN202110961073.7有效
发明人：于长江;蓝江盛;游胜辉;孙剑;曾勇;韦文儒;何名基;黄芝刚;叶伟雄;黄育荣;谭建模;梁雄宇;陈义柱;常德旺;翟运勇 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B23K11/36 文献下载
摘要：本发明公开一种桥壳板座加压焊接工具，包括液压站和控制箱、压紧模块、限位模块、桥壳分中机构、底板、锁紧机构及板座分中机构；压紧模块和限位模块均通过导轨滑块与底板上的导轨滑动压接，并由锁紧机构锁定；板座分中机构安装在所述底板的顶面中部；所述桥壳分中机构分装于底板的顶面和底面；液压站和控制箱控制压紧模块和桥壳分中机构，两者和预先调节好的板座分中机构共同作用实现对桥壳板座进行加压，进而实现加压焊接。本发明可以解决现有技术对汽车驱动桥壳和桥壳板座焊接时板座内腔与壳体二者不能紧密贴合，人工调试工装调试时间长，生产效率低，焊接质量无保证等诸多的问题。
桥壳板座加压焊接工具

[发明专利]一种桥壳零件通用自动扶平的方法-CN202110704293.1有效
发明人：吴天生;李利民;叶伟雄;孙超;黄育荣;曾勇;钟廷凯;何名基;谭建模;游胜辉;秦廷胸;丘岳浪;戚艳超;樊文问 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种桥壳零件通用自动扶平的方法，涉及汽车零配件加工技术领域。它包括采用一种桥壳零件通用自动扶平装置，该装置包括固定座，固定座的底部连接有下支架；固定座的顶部通过两个不同规格的弹簧连接有支撑块，两个弹簧通过轴承分别安装在固定座的两个凹槽内；将桥壳零件的主减孔面朝上放置在桥壳零件通用自动扶平装置的支撑板上，并在桥壳零件通用自动扶平装置的作用下实现桥壳零件的主减孔面自动保持水平状态。本发明采用的装置结构简单且通用性很好，能够实现不同种类桥壳零件在自动化生产过程中的临时存放、放置于设备过程中状态保持一致，有效避免临时存放、放置于设备过程中不一致造成的加工质量问题。
一种零件通用自动方法

[发明专利]轮毂试验台及轮毂试验方法-CN202111390186.2在审
发明人：李秋明;邹俊;黄在璐;刘方院;孙超;黄育荣;何宾;韦文儒;樊文问;黄芝刚;何名基;谭建模;刘晟 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01M17/013 文献下载
摘要：本发明公开一种轮毂试验台及轮毂试验方法，轮毂弯曲疲劳度试验台架包括设在反力座端面上的轴管安装板，轴管安装板与轴管相连接，力臂板下端装有调节板；油缸总成前端与调节板相连，后端与反力座相连接；在调节板和油缸总成之间设有力传感器，传感器与油缸总成组成力加载单元对力臂板加载水平方向力；轮毂径向疲劳试验台架在轮毂弯曲疲劳度试验台架的基础上增加一个反力座，该反力座上设有用于安装轮毂总成半轴的轮毂固定板。轮毂试验方法步骤为：确定各试验参数‑上试验台试验‑失效判定。本发明可以解决现有轮毂试验存在试验时车轮整体的稳定性差和影响轮毂试验的可溯性以及的影响新产品的开发进度和试验难度较大等问题。
轮毂试验台试验方法

[发明专利]主减壳瓦盖拆卸装置-CN202111445501.7在审
发明人：谭永林;宣昊丰;游胜辉;孙超;蒋翼清;黄育荣;陈冬;林俊华;黄芝刚;樊文问;韦文儒;谭建模;何名基 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本发明公开一种主减壳瓦盖拆卸装置，涉及汽车领域，包括翻转机构和螺栓拆卸机构；翻转机构包括由翻转电机驱动的翻转台，翻转台设有夹紧装置和夹紧横移装置；夹紧装置包括具有横杆和两个压头的压块，横杆两端与直线轴承连接，横杆中部与压紧气缸连接；夹紧横移装置包括安装在翻转台顶面的横移导轨，翻转横移板装在横移导轨上，翻转横移板与横移气缸连接，在翻转台设有传感器和缓冲块；所述螺栓拆卸机构包括安装在底座上的支座、X伺服电机、Y伺服电机、Z伺服电机和拆卸电机；各坐标伺服电机带动拆卸电机到达指定位置，从而实现螺栓拆卸。本发明可以解决现有技术对瓦盖的拆卸存在效率低、操作不便、劳动强度大和存在安全隐患等诸多的问题。
主减壳瓦盖拆卸装置

[发明专利]一种新结构门式桥轮边总成-CN202111129472.3在审
发明人：黄焕超;何名基;黄在璐;孙超;陆匡伟;蒙仕;饶嘉彬;周大坤;王足生;林大云;旷文远;刘方院;樊文问;谭建模 -专利权人：方盛车桥（柳州）有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种新结构门式桥轮边总成，包括半轴、轮毂与制动盘总成、制动钳、气室总成和减速箱总成，制动钳与气室总成连接，半轴套管上固定设置有安装板，半轴套管与安装板采用一体化铸造形成一体式半轴套管，安装板上开设有螺栓孔，安装板上设有ABS支架安装座，安装板上开设有轴承润滑油道，轴承润滑油道与半轴套管上的轴孔相贯通，轴承润滑油道中设有接油装置，接油装置上设于接油孔，接油孔与轴承润滑油道相贯通。减速箱总成内的输出齿轮转动过程中通过接油装置和把齿轮油甩入并流到轴承上，对轴承进行润滑、散热，齿轮油最终经轴承回流至齿轮箱总成内，经过轴承润滑、散热的反复循环，可有效解决轴承润滑不足导致轴承早期失效问题。
一种结构门式桥轮边总成

[发明专利]一种微循环车驱动后桥及复合悬架结构-CN202111098802.7在审
发明人：饶嘉彬;何名基;周大坤;黄焕超;陆匡伟;孙超;黄在璐;黄育荣;蒙仕;王足生;林大云;刘方院;黄芝刚;谭建模 -专利权人：方盛车桥（柳州）有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种微循环车驱动后桥及复合悬架结构，桥壳总成包括圆管后轴总成和支撑架，左支撑架和右支撑架分别设置于圆管后轴总成两端；整桥复合悬架结构包括平置导向臂总成、减振器总成、气囊总成、横向稳定杆和吊杆总成，平置导向臂总成设置于支撑架上，气囊总成设置于平置导向臂总成上，横向稳定杆设置于圆管后轴总成上，吊杆总成设置于横向稳定杆上；集中式动力驱动模块总成包括电机、减速器和传动轴，减速器与电机连接，传动轴一端与减速器连接，传动轴另一端与轮毂连接，整个集中式动力驱动模块总成通过螺栓紧固于整车底盘车架上。通过偏置桥壳总成，实现结构简单紧凑，提高整车的操控稳定性，加大底盘空间布置，满足动力模块总成安装布置。
一种微循环驱动后桥复合悬架结构

[实用新型]差速器总成翻转装置-CN202121413427.6有效
发明人：谭永林;陈冬;曾勇;孙超;蒋翼清;黄育荣;林俊华;樊文问;何名基;谭建模;刘鹏;黄荫明;何鹏飞;卢玮轲;杨彬焕 -专利权人：方盛车桥(柳州)有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B66C1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开一种差速器总成翻转装置，涉及汽车零配件加工技术领域。它包括吊环，所述吊环的底部铰接有两个呈人字形分布的支撑臂，每条所述支撑臂的底部分别铰接有吊臂，两条所述吊臂靠近上端部分交叉铰接，每条所述吊臂的底部安装有旋转卡爪，所述旋转卡爪的下抓块内设有垫块，所述垫块为可拆卸式垫块，所述旋转卡爪通过轴承安装在所述吊臂的底部，所述轴承外面设有套筒，所述吊环的底部通过吊扣与所述支撑臂铰接。本实用新型该差速器总成翻转装置不仅可以降低差速器左右壳装配工序中操作者的劳动强度，还能提高生产效率，降低操作过程中的安全风险。
差速器总成翻转装置

[实用新型]断开式机场摆渡车桥-CN201922113262.X有效
发明人：蓝俊;孙超;兰常艳;陈媛媛;刘继军;祝显奇;黄育荣;黄芝刚;何宾;熊雷;孙剑;覃健;吴良津;谭建模;许琳;胡梦娜 -专利权人：方盛车桥（柳州）有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：一种断开式机场摆渡车桥，涉及一种车桥，包括呈对称布置的、断开的左轮毂总成、右轮毂总成，左轮毂总成、右轮毂总成分别安装在空气悬架C型梁上，左、右侧车轮分别独立安装在左、右轮毂总成上。该左轮毂总成、右轮毂总成均包括轮毂制动鼓总成、断开式桥壳、门式结构调整装置、制动气室、调整臂总成；轮毂制动鼓总成安装在断开式桥壳的一端，断开式桥壳的另一端与门式结构调整装置固定连接；门式结构调整装置固定在空气悬架C型梁上；所述的制动气室、调整臂总成分别安装在门式结构调整装置上。本实用新型可增加底盘空间，可使左、右车轮独立运动，具有重量轻、结构简单、通用性强、行驶稳定性好、性能可靠、维修保养方便等特点，适用于机场摆渡车。
断开机场摆渡

[发明专利]断开式机场摆渡车桥-CN201911207059.7在审
发明人：蓝俊;孙超;兰常艳;陈媛媛;刘继军;祝显奇;黄育荣;黄芝刚;何宾;熊雷;孙剑;覃健;吴良津;谭建模;许琳;胡梦娜 -专利权人：方盛车桥（柳州）有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：一种断开式机场摆渡车桥，涉及一种车桥，包括呈对称布置的、断开的左轮毂总成、右轮毂总成，左轮毂总成、右轮毂总成分别安装在空气悬架C型梁上，左、右侧车轮分别独立安装在左、右轮毂总成上。该左轮毂总成、右轮毂总成均包括轮毂制动鼓总成、断开式桥壳、门式结构调整装置、制动气室、调整臂总成；轮毂制动鼓总成安装在断开式桥壳的一端，断开式桥壳的另一端与门式结构调整装置固定连接；门式结构调整装置固定在空气悬架C型梁上；所述的制动气室、调整臂总成分别安装在门式结构调整装置上。本发明可增加底盘空间，可使左、右车轮独立运动，具有重量轻、结构简单、通用性强、行驶稳定性好、性能可靠、维修保养方便等特点，适用于机场摆渡车。
断开机场摆渡

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