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[发明专利]挡雨条-CN201710502105.0有效
发明人：桑原宏和;西本吉孝 -专利权人：西川橡胶工业股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种挡雨条，能够避免无窗框车门型汽车中车门的闭合性能恶化，并且能够防止水向车内浸入。挡雨条(1)具有基底部(201)、密封部(202)、密封唇部(203)以及止挡部(204)。在止挡部(204)中形成有在车门开口部闭合状态下使挡雨条(1)与车门玻璃(107)之间的第1通路和第2通路在车顶侧连通的开放区域(207)。
挡雨条

[发明专利]挡雨条-CN201710502100.8有效
发明人：桑原宏和;西本吉孝;小林太 -专利权人：西川橡胶工业股份有限公司;本田技研工业株式会社
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B60J10/84 文献下载
摘要：一种挡雨条，防止无窗框车门开口部的周缘部的外观的恶化、密封性、隔音性的降低。挡雨条(1)具有基底部(10)和密封唇部(第1密封唇部12)，在车门开口部闭合状态下支承密封唇部(第1密封唇部12)突出部(13)形成于基底部(10)。
挡雨条

[实用新型]车门密封条-CN201821690289.4有效
发明人： 西本吉孝 -专利权人：西川橡胶工业股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60J10/84 文献下载
摘要：一种除了隔音性能之外水密性和外观性也优异的车门密封条。车门密封条(10)安装在车门(100)的腰线(BL)附近，在下端部设有鳍状主体部(11)，在鳍状主体部的表面内周侧和表面外周侧分别设有上下延伸的主密封部(12)和副密封部(13)，车门关闭时两密封部与顶侧密封条(20)的端部弹性接触，该车门密封条设有密封壁部(50)以将在两密封部之间形成的槽部(M)堵塞住，密封壁部在主密封部侧一直配置到其顶点部(12a)的位置，且在副密封部侧一直配置到比其顶点部(13a)低的位置(P3)，与副密封部的顶点部(13a)之间形成间隙(S)，车门关闭时密封壁部的副密封部侧与顶侧密封条的端部不弹性接触。
车门密封条副密封密封壁部顶点部密封条车门关闭弹性接触主密封部密封部主体部部侧顶侧鳍状隔音性能上下延伸水密性外观性槽部内周外周腰线配置车门堵塞

[发明专利]密封条-CN201810082763.3在审
发明人： 西本吉孝;上田武;川上浩之 -专利权人：西川橡胶工业股份有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B60J10/84 文献下载
摘要：本发明提供一种关注于橡胶状弹性体的材质的粘性而提高关闭车门性的密封条。该密封条(20)具有：在车辆的开闭体周边安装的安装基部(21)；与该安装基部(21)一体成型且在侧门(1)关闭时与车身(2)侧的车门开口周边弹性接触的密封部(22)；密封部(22)是利用比重为0.35以上且0.65以下并且损耗弹性模量为0.25MPa以下的海绵材料来构成的。更优选由损耗弹性模量为0.20MPa以下的海绵材料构成。
密封条损耗弹性模量安装基部海绵材料密封部橡胶状弹性体车门开口一体成型周边弹性侧门开闭体优选车身车门

[发明专利]聚对苯二甲酸乙二醇酯及其制造方法-CN201310061130.1有效
发明人：铃木智博;西本吉孝;小浦隆 -专利权人：三井化学株式会社
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： C08G63/183 文献下载
摘要：本发明的课题是提供特别优选用于薄膜等成型体用途的聚对苯二甲酸乙二醇酯及其制造方法、以及由该聚对苯二甲酸乙二醇酯形成的成型体。本发明的聚对苯二甲酸乙二醇酯的锗金属的含量为30～70ppm，固有粘度为0.62～0.67dl/g，环状三聚物(CT)含量为0.34重量%以下，氮成分为2ppm以下，Si以及Al的金属分别为1ppm以下，且色相(b值)为1以下。
对苯二甲酸乙二醇及其制造方法

[实用新型]汽车用缝隙密封条-CN201220083819.5有效
发明人： 西本吉孝;西川真治;B·麦凯布 -专利权人：西川橡胶工业股份有限公司
申请日： 2012-02-28 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：一种汽车用缝隙密封条，尤其能够大大减轻安装到拐角部后在中空密封部发生的伸缩状态。将埋设在汽车用缝隙密封条(10)中的金属线芯材(20)的车外侧非热熔化线(221)配置在从弯折成大致U字形的金属线本体(21)的形成车外侧肩部(21a)的弯折开始位置(21c)开始直到使中空密封部(12)内侧的根部(12a)的靠车门内周一侧的点(51)投影在金属线本体(21)上的位置(52)为止的范围(F1)内，将车内侧非热熔化线(222)配置在从金属线本体(21)的形成车内侧肩部(21b)的弯折开始位置(21e)开始直到使爪部(13)的根部的靠车内侧侧壁(11b)的开放端部一侧的点(53)投影在金属线本体(21)上的位置(54)为止的范围(F1)内。
汽车缝隙密封条

[发明专利]汽车用缝隙密封条及其制造方法-CN201210058479.5有效
发明人： 西本吉孝;西川真治;B·麦凯布 -专利权人：西川橡胶工业股份有限公司
申请日： 2012-02-28 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：一种汽车用缝隙密封条及其制造方法，其尤其能够大大减轻安装到拐角部后在中空密封部发生的伸缩状态。将埋设在汽车用缝隙密封条(10)中的金属线芯材(20)的车外侧非热熔化线(221)配置在从弯折成大致U字形的金属线本体(21)的形成车外侧肩部(21a)的弯折开始位置(21c)开始直到使中空密封部(12)内侧的根部(12a)的靠车门内周一侧的点(51)投影在金属线本体(21)上的位置(52)为止的范围(F1)内，将车内侧非热熔化线(222)配置在从金属线本体(21)的形成车内侧肩部(21b)的弯折开始位置(21e)开始直到使爪部(13)的根部的靠车内侧侧壁(11b)的开放端部一侧的点(53)投影在金属线本体(21)上的位置(54)为止的范围(F1)内。
汽车缝隙密封条及其制造方法