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[发明专利]加工机械-CN202080102386.0在审
发明人： 西修一;白塚山泰光;在田寿和 -专利权人：德马吉森精机株式会社
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B23Q11/00 文献下载
摘要：加工机械具备：外装罩(710)，其构成加工机械的外观，用于划分形成内部空间(706)；和安全带连接部(750)，其配置于内部空间(706)，能够连接安全带。外装罩(710)包括能够开闭的盖部(721)。安全带连接部(750)经由在盖部(721)设为开状态的情况下在外装罩(710)产生的开口部而向内部空间(706)的外侧暴露。
加工机械

[发明专利]夹紧装置和加工机械-CN202080102374.8在审
发明人： 西修一;大多和毅 -专利权人：德马吉森精机株式会社
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16B2/16 文献下载
摘要：夹紧装置具备：刀具主轴(121)，其具有凸部(811)；附加加工用头(131)，其设置有供凸部(811)在第1方向上插入的凹部(841)，以能够拆装的方式与刀具主轴(121)连结；以及夹紧机构部，其使凹部(841)和插入到凹部(841)的凸部(811)相互夹紧。附加加工用头(131)具有销构件(861)。在刀具主轴(121)设置有供销构件(861)在与第1方向交叉的第2方向上插入的销插入孔(823)。
夹紧装置加工机械

[发明专利]加工机械-CN202080102382.2在审
发明人：大多和毅;西修一 -专利权人：德马吉森精机株式会社
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B23Q1/00 文献下载
摘要：加工机械具备：防护板，其用于划分形成加工区域(110)；刀具主轴(121)，其能够在加工区域(110)的内部沿着Z轴方向和Y轴方向移动；附加加工用头(131)，其与刀具主轴(121)连接；以及管线体(210)，其从附加加工用头(131)延伸，从加工区域(110)的内部向外部引出，向附加加工用头(131)供给材料粉末和激光。刀具主轴(121)的Y轴方向上的最大移动量比刀具主轴(121)的Z轴方向上的最大移动量短。管线体(210)的从加工区域(110)的内部向外部引出的引出方向在俯视时是与Z轴方向交叉的方向。
加工机械

[发明专利]加工机械-CN202080102375.2在审
发明人：大多和毅;西修一;木村肇 -专利权人：德马吉森精机株式会社
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： B23Q11/08 文献下载
摘要：加工机械具备：防护板(181)；刀具主轴(121)，其设置于加工区域(110)的内部，用于保持刀具；自动换刀装置(141)，其能够在加工区域(110)的内部的机内侧换刀位置(Pb)与加工区域(110)的外部的待机位置(Pa)之间移动，在机内侧换刀位置(Pb)处更换被保持于刀具主轴(121)的刀具。防护板(181)具有罩体(612)，该罩体(612)与自动换刀装置(141)连结，在自动换刀装置(141)定位到待机位置(Pa)的情况下划分形成加工区域(110)，在自动换刀装置(141)从待机位置(Pa)向机内侧换刀位置(Pb)移动的情况下进入加工区域(110)的内部。
加工机械

[发明专利]加工机械-CN202080035386.3在审
发明人： 西修一;白塚山泰光 -专利权人：德马吉森精机株式会社
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B22F12/00 文献下载
摘要：加工机械(10)利用熔融后的材料进行工件的附加加工。加工机械(10)具备第1罩体(21)，该第1罩体(21)具有在水平方向上彼此相对的第1壁部(23)和第2壁部(25)，在第1壁部(23)与第2壁部(25)之间形成有加工区域(51)。在第1壁部(23)设置有用于使空气流入加工区域(51)内的第1开口部(31)。加工机械(10)还具备产生沿着第2壁部(25)从下方朝向上方的空气流的引导流产生部(41)。在第1罩体(21)设置有用于使空气从加工区域(51)内流出的第2开口部(33)。
加工机械

[发明专利]船舶的推进装置和具有该推进装置的船舶-CN201080002610.5有效
发明人：木村校优;竹谷正;石井规夫;清水洋一;内田格;西修一;田中良和;野尻武生;高隆宽 -专利权人：株式会社三井造船昭岛研究所;株式会社商船三井;MOL技术－贸易株式会社
申请日： 2010-01-19 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： B63H1/26 文献下载
摘要：本发明的目的在于在由使用带翅片的螺旋桨轴毂帽的螺旋桨形成的船舶的推进装置中，提供一种与使用带现有技术的翅片形状的翅片的螺旋桨轴毂帽的船舶相比工作性提高且轻量化了的船舶的推进装置及具有该推进装置的船舶。令上述螺旋桨轴毂帽（5）的前端部直径（Dcf）为基准直径（Ds），将翅片（6）的后半部分的形状形成为收纳在以下述圆为底部的圆锥台的内部，所述圆为：在上述翅片（6）的根部的前端（6f）与后端（6a）的中央位置（Xm）处直径（D3）为上述基准直径（Ds）的2.0倍且以螺旋桨旋转中心为中心的圆（C3）、和在上述翅片（6）的最后端位置（Xe）处直径（D4）为上述基准直径（Ds）的1.5倍且以螺旋桨旋转中心为中心的圆（C4）。
船舶推进装置具有

[发明专利]船舶的推进装置及具有该推进装置的船舶-CN201080002609.2有效
发明人：石井规夫;木村校优;竹谷正;清水洋一;内田格;西修一;田中良和;野尻武生;高隆宽 -专利权人：株式会社三井造船昭岛研究所;株式会社商船三井;MOL技术－贸易株式会社
申请日： 2010-01-19 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： B63H1/28 文献下载
摘要：提供一种船舶的推进装置及具有该推进装置的船舶，在由使用带翅片的螺旋桨轴毂帽的螺旋桨形成的船舶的推进装置及具有该推进装置的船舶中，与现有技术的使用带翅片的螺旋桨轴毂帽的船舶的推进器和具有该推进器的船舶相比，提高推进器的效率并且提高工作性，实现轻量化。在将设置在螺旋桨轴毂帽（5A）的上翅片（6）配置在螺旋桨翼（3）之间的后方的船舶的推进装置（1A）中，由端面形成螺旋桨轴毂帽（5A）的后端部（5a），或者令后端部（5a）的形状自周缘部收纳在螺旋桨轴毂帽（5A）的全长（Lc）的20%的范围内，并且，全长（Lc）为帽前端部的直径（Dcf）的0.28倍～0.76倍，令该螺旋桨轴毂帽（5A）的后端部（5a）的直径（Dca）为该螺旋桨轴毂帽（5A）的前端部的直径（Dcf）的0.35倍～0.95倍。
船舶推进装置具有