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[实用新型]一种车用板式换热器-CN202321094653.1有效
发明人：袁熙;胡嘉栋;李耀聪 -专利权人：佛山市南海蕾特汽车配件有限公司;瀚蕾智造（广东）科技有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F28D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车用板式换热器，其特征在于，包括上盖板、下盖板、结构板、密封垫圈；多个结构板、密封垫圈叠加连接在上盖板与下盖板之间。本实用新型提供一种车用板式换热器，能够解决现有板翅式油冷器流动阻力大、体积大的问题，为整个机油冷却器提供一种新的结构，降低进出口侧压降，从而降低冷热侧流体流动的功耗。
一种板式换热器

[发明专利]基于数字孪生的滚装船车辆管理方法、系统、装置、介质-CN202311108102.0在审
发明人：吴忠洋;袁熙;赵影 -专利权人：山东捷瑞数字科技股份有限公司
申请日： 2023-08-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明属于特定计算机模型技术领域，更具体地，涉及基于数字孪生的滚装船车辆管理方法、系统、装置、介质。在数字孪生系统中对船舶模型和车辆模型的搭建，校准舱内载荷，做出实时的调整，从最大程度上达到平衡状态，增加航行的安全性；可以通过数据模型在数字孪生系统中提前预演，优化装配方案，提高装配效率，充分利用船舶装载空间提升运力。
基于数字孪生装船车辆管理方法系统装置介质

[发明专利]一种基于短杆图像采集的车辆定位方法及系统-CN202310366537.9在审
发明人：刘星汉;白震东;袁熙 -专利权人：成都臻识科技发展有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06V20/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于短杆图像采集的车辆定位方法及系统，包括：通过短杆图像采集设备获取车辆图像；进行车辆轨迹追踪，通过不同帧未遮挡状态车辆图像获取未遮挡状态下特征信息中特征锚点的位置和定位锚点的位置，获取特征锚点对应的特征参数；获取遮挡状态下未遮挡的特征锚点的运动距离；获取遮挡状态下定位锚点的运动距离；获取遮挡状态下定位锚点的位置，本方法能确定遮挡状态下车辆位置，使得短杆图像采集设备能得到广泛地运用，运用短杆进行车辆识别定位，可以有效节省L型立杆的建设成本，并能直接在现有路灯杆等杆体上挂载使用，减少了长臂监控的工程建设量，避免了单独建设用于路边停车管理的立杆，有效地节省了成本。
一种基于图像采集车辆定位方法系统

[发明专利]一种基于RNG k-ε湍流模型的板式换热器仿真方法-CN202310514656.4在审
发明人：胡嘉栋;袁熙;李耀聪;苏峰华 -专利权人：华南理工大学;佛山市南海蕾特汽车配件有限公司;瀚蕾智造（广东）科技有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开基于RNGk‑ε湍流模型的板式换热器仿真方法，1)对三维模型进行粗略网格划分，确定冷热侧入口的边界条件，进行初步试算，根据试算结果计算雷诺数Re；2)通过试算结果确定边界层第一层网格的高度范围，选择合适的网格排布，划分精细网格；3)基于RNGk‑ε湍流模型，分别计算冷热侧初始场的无量纲数；4)计算冷热侧流场的湍流强度，确定最终的初始场，通过UDF将初始场加载入Fluent进行计算；5)设定多种边界条件对板式换热器的周期结构进行仿真；6)分别对冷热侧入口流速和出入口压降的关系进行二次形式的拟合，确定各自的粘性阻力系数和惯性阻力系数；7)通过拟合确定的二次形式，预测各边界条件下的出入口压力降大小以及换热能力。
一种基于 rng 湍流模型板式换热器仿真方法

[发明专利]一种基于复合襟翼海流轮机的海洋供电站及应用-CN202111556284.9有效
发明人：郭朋华;张大禹;袁熙;杨昌全 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F03B3/12 文献下载
摘要：一种基于复合襟翼海流轮机的海洋供电站及应用，包括复合襟翼海流轮机和供电装置，复合襟翼海流轮机设置在供电装置上；复合襟翼海流轮机包括襟翼叶片、轮机圆盘和轮机中心轴；若干轮机圆盘同轴套设在轮机中心轴上；每个轮机圆盘上均设置有襟翼叶片；本发明复合襟翼海流轮机有多个垂直同轴放置的圆盘构成，每个圆盘的上表面都安装有圆周对称的单向开口的襟翼叶片，水流流过圆盘时，动力面的襟翼叶片张开产生动力驱动轮机旋转，阻力面的襟翼叶片闭合减少形成的阻力，形成力矩差，从而使得轮机旋转，带动供电装置产生电能，给无线充电喇叭接口供电。
一种基于复合襟翼海流轮机海洋供电站应用

[发明专利]一种基于混合代理模型的钣金件多目标优化方法-CN202310454687.5在审
发明人：曾志华;袁熙;李耀聪;孙建芳 -专利权人：华南理工大学;佛山市南海蕾特汽车配件有限公司;瀚蕾智造（广东）科技有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于混合代理模型的钣金件多目标优化方法，(1)确定钣金冲压优化目标产品，根据目标产品构建并补充工艺模面，建立该目标的有限元模型；(2)根据实际生产选取工艺参数和取值范围，利用Sobol全局灵敏性分析筛选灵敏变量；(3)利用最优拉丁超立方进行样本点的抽取，仿真分析得到初始可靠解；(4)利用所述的样本点和初始可靠解，分别构建KRG、PRS、RBF单个代理模型，并根据广义均方交叉验证误差准则确定其权重，建立混合代理模型；(5)利用WEI加点准则校正混合代理模型，确定最终的混合代理模型，进行钣金件的多目标预测；(6)利用自适应多目标差分进化算法，快速寻找所述混合代理模型的Pareto解集，进行钣金件的多目标优化。
一种基于混合代理模型钣金件多目标优化方法

[实用新型]一种重型卡车散热器快速连接结构-CN202223223107.1有效
发明人：袁熙;李耀聪 -专利权人：佛山市南海蕾特汽车配件有限公司;瀚蕾智造（广东）科技有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F28F9/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型卡车散热器快速连接结构，包括两个相配合连接的散热器水室本体，其中一散热器水室本体上设置有快插管，另一散热器水室本体上设置有与快插管相配合的快插套，快插管上设置有快插管凹槽，快插套上设置有能够卡设在快插管凹槽内的定位卡簧。通过上述设计，当一散热器水室本体上的快插管插接入到另一散热器水室本体上的快插套，致使定位卡簧变形张开，快插管完全接入到快插套后，定位卡簧卡固在快插管的快插管凹槽。
一种重型卡车散热器快速连接结构

[实用新型]一种高强度中冷器气室-CN202320550704.0有效
发明人：袁熙;曾志华;李耀聪 -专利权人：佛山市南海蕾特汽车配件有限公司;瀚蕾智造（广东）科技有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种高强度中冷器气室，包括气室本体，气室本体设有成型深度较大的内部型腔，气室本体还设有出气口，出气口与型腔相连通，型腔从出气口圆弧过渡逐渐缩口。在满足气体压降和换热性能的前提下，主要针对冲压式中冷器气室的三维结构进行改进，保证了气室的成形性能，提高了气室的整体强度。有效的使热气流分布更加均匀，避免气流流速不均应力集中的情况出现，进气口拐角处圆滑过渡，使气流在进气室内不易出现较大的扰动，有效的保证热气流流速均匀性，且在气室流道中的通畅性，提高散热性能。
一种强度中冷器气室

[发明专利]一种基于Abaqus二次开发散热器主片的仿真方法-CN202310341559.X在审
发明人：袁熙;余晖跃;李耀聪 -专利权人：佛山市南海蕾特汽车配件有限公司;瀚蕾智造（广东）科技有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于Abaqus二次开发散热器主片的仿真方法，其包括以下步骤：(1)在UG中构建散热器主片的几何模型及模具模型；(2)将其导入Hypermesh软件进行前处理网格划分，得到inp文件导入Abaqus求解器中；(3)通过拉伸实验得到铝合金3003材料的性能参数和应力应变曲线；(4)利用Fortran语言编写UMAT子程序，将Barlat91屈服准则嵌入至Abaqus中；(5)在Abaqus求解器中求解并通过试模实验进行本构模型准确性的验证。通过本发明的仿真方法，能够提高散热器主片起皱的仿真预测精度，能够准确地表征散热器主片工艺参数和成型质量的非线性映射，便于指导实际生产，减少废品率和提高开发效率，能广泛应用于铝合金散热器主片冲压成型制造技术领域。
一种基于 abaqus 二次开发散热器仿真方法

[实用新型]一种增强装配孔强度的散热器主板结构-CN202223225338.6有效
发明人：袁熙;余晖跃;李耀聪 -专利权人：佛山市南海蕾特汽车配件有限公司;瀚蕾智造（广东）科技有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F28F9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增强装配孔强度的散热器主板结构，包括散热器主板，散热器主板上设有腔体，腔体腔面为波浪形，沿腔面波浪面开设有若干散热管装配孔，散热管装配孔处于两个波峰之间，散热管装配孔贯穿散热器主板，腔面还设有加强筋，加强筋设置在散热管装配孔上下两侧，散热管装配孔左右两个侧面为斜面。通过在主板散热管装配孔两侧平面处各增加一条加强筋，主板在散热管装配孔两侧平面处增加一条加强筋，使主板的强度大大增加，提高了产品成型质量；其次，散热器主板上的腔面为波浪形，散热管装配孔处于两个波峰之间，使散热管装配孔的高度增加，另外散热管装配孔侧面设置成倾斜的过渡面，保证装配时铝管更容易，提高产品良品率。
一种增强装配强度散热器主板结构

[实用新型]一种便于压装的主板结构-CN202223194580.1有效
发明人：袁熙;李耀聪 -专利权人：佛山市南海蕾特汽车配件有限公司;瀚蕾智造（广东）科技有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F28D1/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于压装的主板结构，包括主板，与主板配合连接的侧板；主板包括一体结构的长边加强板和宽边加强板，所述宽边加强板上设有弯折部；侧板包括一体结构的主体部，以及与主板上的宽边加强板配合连接的装配部。将侧板连接于两个主板之间，侧板装配部立向段开口卡设在弯折部，再利用通过对弯折部进行折弯动作，使弯折部压住侧板；另外，侧板横向段与立向段之间的连接处为圆弧过渡，能够更好地贴合于主板。通过优化主板与侧板的结构，便于实现主板和侧板压装，提高生产效率和产品质量。
一种便于主板结构

[实用新型]一种便于装配的散热器水室结构-CN202223194582.0有效
发明人：袁熙;余晖跃;李耀聪 -专利权人：佛山市南海蕾特汽车配件有限公司;瀚蕾智造（广东）科技有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F28F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于装配的散热器水室结构，便于装配的散热器水室结构，包括水室，以及与水室配合装配的水箱定位柱和电子扇卡件，所述水室表面设有贯穿至内部的对接孔，所述水箱定位柱和电子扇卡件设置有能够与水室上的对接孔相配合装配的插接体。通过在水箱定位柱和电子扇卡件上设计与水室上的对接孔形状相适配的插接卡固体，利用插接卡固体插入到水室上的对接孔内，然后通过旋转90度，即可完成水箱定位柱和电子扇卡件与水室配合装配，减少由于人工焊接高温带来的水室主体变形、铝配件变形的风险，增加产品合格率和稳定性，提高生产效率和成型质量。
一种便于装配散热器结构

[实用新型]一种打孔错列锯齿型翅片结构-CN202222661695.0有效
发明人：袁熙;胡嘉栋;李耀聪 -专利权人：佛山市南海蕾特汽车配件有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F28F3/04 文献下载
摘要：本实用新型一种打孔错列锯齿型翅片结构，包括多个翅片单位，翅片单元包括两条相互平行设置的错列翅片，翅片单元在流动方向上根据整个油冷器进出口长度排列设置；翅片单元，其包括相互平行设置的第一错列翅片和第二错列翅片，于第一错列翅片中交替开有导流孔，于第二错列翅片中交替开有导流孔，第一错列翅片和第二错列翅片上的导流孔交错布置。与现有技术相比：在平行错列翅片上开设导流孔，在保证流量的同时有效降低了翅片通道的流动阻力。与原有结构相比，在相同的进口流量下，整个油冷器进出口压降最大降低大约30％，换热量基本保持不变。本实用新型可用于其他周期性流动和传热的热交换设备中。
一种打孔锯齿型翅片结构

[发明专利]一种中子和γ射线联合探测器-CN201811091407.4有效
发明人：王栋;蔡易平;席治国;张传飞;朱学彬;胡青元;司粉妮;彭星宇;章法强;袁熙 -专利权人：中国工程物理研究院核物理与化学研究所
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01T3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种中子和γ射线联合探测器。该联合探测器基于“裂变‑电子收集”原理，利用偏转电场将中子产生的低能电子从γ射线产生的高能电子中分离出来，实现对中子和γ射线的分别测量；同时，对中子产生的电子进行放大，有效提高了中子测量的灵敏度。
一种中子射线联合探测器

[实用新型]一种新能源汽车电池液冷板-CN202223225353.0有效
发明人：袁熙;李耀聪 -专利权人：佛山市南海蕾特汽车配件有限公司;瀚蕾智造（广东）科技有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H01M10/6568 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车电池液冷板，包括液冷板本体，所述液冷板本体上设置有主流道，所述主流道凹陷于液冷板本体，所述液冷板本体上还设置有凸胞，所述凸胞沿着主流道分布设置，所述液冷板本体上还设置有分支流道，所述分支流道与主流道相连通。本实用新型新能源汽车电池液冷板，通过对流道结构进行优化，增强液冷板的换热能力并改善其温度分布，减小液体介质压降。本实用新型可以在保证原有换热功率不变的情况下，将出入水口的压降降低35％左右，并且液冷板的温度分布更加合理，改善了电池的工作环境。
一种新能源汽车电池液冷板

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