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[发明专利]电池管理系统-CN201910476550.3有效
发明人：陈安平;王晓闽;刘政;胡孟贤 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池管理系统，包括电源模块、主控单元和基础工作模块，电源模块包括降压单元、电压比较开关单元、第一分压单元、第二分压单元和输出单元；降压单元连接电池，且通过第一分压单元连接电压比较开关单元的第一输入端，电压比较开关单元的第二输入端通过第二分压单元连接电池，电压比较开关单元的输出端连接输出单元，输出单元连接主控单元和基础工作模块；电压比较开关单元在第二输入端的电压大于第一输入端的电压时导通、使输出单元输出电压至主控单元和基础工作模块，电压比较开关单元在第二输入端的电压小于第一输入端的电压时关断、使输出单元无输出。采用本申请，可减小耗电量，避免电池电量被耗死。
电池管理系统

[发明专利]电池管理系统-CN201810368158.2有效
发明人：陈安平;胡孟贤;高宏军;王晓闽 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池管理系统，包括主控模块、信号采集电路、动力信号处理电路以及充放电控制电路，通过信号采集电路可以采集并输出采集信号，通过动力信号处理电路可以控制动力电机的工作状态，通过充放电控制电路可以控制电池组的充放电状态，从而不仅可以兼容不同的电压平台，而且可以提升电池系统的安全性、智能性和可维护性，提高了通用性。
电池管理系统

[实用新型]电池箱、电池及电动车-CN201922029985.1有效
发明人：王晓闽;刘政;陈安平;胡孟贤;陈宗安 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池箱、电池及电动车。该电池箱包括：本体，具有容置腔及连通容置腔的开窗孔；标识板，可拆卸地连接于容置腔的内壁，且封闭开窗孔，标识板对应于开窗孔的区域成型有标识；及防水密封胶，设置于容置腔的内壁与标识板之间。上述电池箱，将标识板可拆卸的连接于容置腔的内壁，标识板对应于本体上的开窗孔的区域成型有标识，从而实现了对电池的标识。与现有技术相比，本实用新型的电池箱可根据需要更换不同的标识板，从而避免由于电池箱上的标识无法更换而影响生产灵活性和后期维护。
电池电动车

[实用新型]车用电池充电器-CN201922052141.9有效
发明人：刘政;王晓闽;陈安平;胡孟贤;陈宗安 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车用电池充电器。该车用电池充电器包括壳体、主线路板、线缆、以及多个凸出部。所述壳体的外表面具有多个凸出部，所述壳体具有腔体。主线路板设置在所述腔体内。所述主线路板用于对所述电池充电。线缆连接于所述主线路板。所述线缆的输入端用于与市电电源连接，所述线缆的输出端用以连接所述电池。由于壳体的表面具有多个凸出部，增大了充电器与空气的接触面积，使得热量能够快速传到空气中，提高了充电器的散热效率。
用电充电器

[发明专利]充电电池充放电测试方法、计算机设备和存储介质-CN201810167819.5有效
发明人： 胡孟贤;王晓闽;陈安平 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本申请涉及一种充电电池充放电测试方法、计算机设备和存储介质。方法包括：获取充电电池当前的工作参数；若当前的工作参数满足第一预设条件，则对充电电池进行第一类测试直到第一类测试完成；获取充电电池在第一类测试完成后的工作参数；若第一类测试完成后的工作参数满足第二预设条件，则对充电电池进行第二类测试直到第二类测试完成；第一类测试为放电测试/充电测试，第二类测试为充电测试/放电测试。采用本方法能够避免降低充电电池寿命，同时保证充放电测试的安全性。
充电电池放电测试方法计算机设备存储介质

[实用新型]电池箱、电池及电动车-CN201921797234.8有效
发明人：王晓闽;刘政;陈安平;胡孟贤;陈宗安 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池箱、电池及电动车。该电池箱包括箱体及箱盖，箱体包括底板及由底板的边缘朝向同一侧延伸形成的侧板，侧板环绕底板并与底板围合形成一端具有开口的容置腔，容置腔用于收容电池模组，箱盖盖合于开口；底板朝向容置腔内的一侧设置有固定座，固定座具有第一螺纹孔，电池模组可通过螺纹紧固件螺纹连接于第一螺纹孔而紧固于固定座。与现有技术相比，避免了使用黏结胶将电池模组粘结于箱体，而是通过螺纹连接的方式将电池模组锁紧固定于固定座上，从而实现电池模组与箱体的固定。需要拆卸时，仅需旋拧并拆下螺纹紧固件，即可实现电池模组与箱体的拆卸，方便后期维护，降低维护成本。
电池电动车

[实用新型]电池箱、电池及电动车-CN201921797769.5有效
发明人：王晓闽;刘政;陈安平;胡孟贤;陈宗安 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： H01M2/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池箱、电池及电动车。该电池箱包括：箱体，具有容置腔以及安装孔；极柱板，固定安装于箱体的内侧，且封闭安装孔；极柱板开设有贯穿其相对两侧的两个极柱孔，两个极柱孔对应于安装孔布设；极柱板朝向安装孔的一侧凸设有第一隔离板，且第一隔离板位于两个安装孔之间；及两个电极柱，分别穿设于两个极柱孔。上述电池箱，通过设置极柱板，并将两个电极柱集中安装于极柱板上的极柱孔内，再在两个极柱孔之间设置第一隔离板，用于隔离两个电极柱，防止在连接外部电路时两个电极柱短接，引起电池短路。避免了将两个电极柱分别安装于电池箱的对角处，从而方便了电池安装人员的操作，降低了电池的拆装难度，并保证了电池的安全性。
电池电动车

[实用新型]电池及电动车-CN201921434115.6有效
发明人：王晓闽;刘政;陈安平;胡孟贤;陈宗安 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池及电动车。一种电池包括：电池箱；及至少一个电芯组件，收容于电池箱的内腔内，且沿竖直方向层叠设置；每一电芯组件包括灭火袋以及并排设置的多个电芯组，每个电芯组包括多个电芯；灭火袋设置于多个电芯组的顶部，灭火袋具有用于收容灭火剂的收容腔；当电芯发生自燃时，火焰可将灭火袋烧穿使得灭火剂流出。上述电池，电池发生热失控时，电芯的温度会迅速升高，温度值升高至一定值，电芯容易发生自燃，自燃火焰将灭火袋烧穿，灭火袋的收容腔中的灭火剂从烧穿处快速流出，将火焰迅速浇灭，同时将电芯自燃产生的热量快速吸收，从而达到灭火的效果，避免发生火灾，避免发生火灾，提高了电池的安全性。
电池电动车

[实用新型]电动汽车及其动力电池-CN201921443080.2有效
发明人：刘政;陈安平;王晓闽;胡孟贤;陈宗安 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力电池，包括外壳、电池包、围设于电池包周围的第一石墨烯加热片及设置于电池包内部的第二石墨烯加热片。第一石墨烯加热片通电后，可由外向内对电池包进行加热。而且，第一石墨烯加热片围绕成环状并包覆在电池包的外侧，故热量可从电池包的四周向内部扩散。第二石墨烯加热片夹持于相邻的电芯之间，通电后可从由内向外对电池包加热。因此，动力电池启动加热时，可实现热量同时在由内到外在及由外到内的方向上传递。而且，第一石墨烯加热片及第二石墨烯加热片整面发热，发热面积大且表面温度分布均衡。因此，上述动力电池可对内部电芯实现均匀加热。此外，本实用新型还提供一种电动汽车。
电动汽车及其动力电池

[实用新型]电芯充放电信息检测装置-CN201920823833.6有效
发明人：陈安平;王晓闽;刘政;胡孟贤 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本申请涉及一种电芯充放电信息检测装置，包括充放电设备检测单元和主控单元，充放电设备检测单元在电芯连接充放电设备时输出接入信号至主控单元、在电芯未连接充放电设备时输出取出信号至主控单元；主控单元根据接入信号得到电芯处于充放电状态的信息、根据取出信号得到电芯处于非充放电状态的信息；充放电设备检测单元连接主控单元、充放电正极和充放电负极，其中，充放电正极为用于连接电芯的正极与充放电设备一端的电极，充放电负极为用于连接电芯的负极与充放电设备另一端的电极。采用本申请，可以实现对电芯与充放电设备的连接状态的检测。
电芯充放电信息检测装置

[实用新型]电池及电动车-CN201921288402.0有效
发明人：王晓闽;刘政;陈安平;胡孟贤;陈宗安 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池及电动车。一种电池，包括：电池箱；电池组，收容于电池箱的内腔内；电池组包括沿第一方向并排排布的多个电芯组，每个电芯组包括多个电芯；及阻隔箱，每相邻两个电芯组之间设置阻隔箱，阻隔箱具有用于收容灭火剂的收容腔；当电芯组自燃时，火焰可将阻隔箱烧穿使得灭火剂流出。上述电池，在相邻两个电芯组之间设置阻隔箱，并在阻隔箱的收容腔内设置灭火剂。电池发生热失控，电芯的温度会迅速升高，温度值升高至一定值，电芯容易发生自燃，自燃火焰将阻隔箱烧穿，阻隔箱的收容腔中的灭火剂从烧穿处快速流出，将火焰迅速浇灭，同时将电芯自燃产生的热量快速吸收，从而达到灭火的效果，避免发生火灾，提高了电池的安全性。
电池电动车

[实用新型]电池及电动车-CN201921288518.4有效
发明人：王晓闽;刘政;陈安平;胡孟贤;陈宗安 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池及电动车。该电池包括：电池箱；电池模组，收容于电池箱的内腔内；灭火装置，收容于电池箱的内腔内，灭火装置包括壳体以及收容于壳体内的灭火剂，壳体具有供灭火剂被激发后产生的灭火气体喷出的喷射孔；及引线，一端穿入壳体内，且与灭火剂接触，另一端穿入电池模组内；其中，当引线的温度大于预设温度时，引线被引燃，进而激发灭火剂。上述电池，在使用过程中如果发生热失控，使得位于电池模组内的引线超过预设温度时，引线被引燃，然后迅速燃烧至灭火装置的壳体内而激发灭火剂。被激发的灭火剂快速释放大量的灭火气体并从壳体的喷射孔喷出，从而填充整个电池箱的内腔，达到灭火的作用。
电池电动车

[实用新型]电源模块-CN201920824469.5有效
发明人：陈安平;王晓闽;刘政;胡孟贤 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： G05F1/56 文献下载
摘要：本申请涉及一种电源模块，包括降压单元、电压比较开关单元、第一分压单元、第二分压单元和输出单元，电压比较开关单元包括第一输入端、第二输入端和输出端；降压单元连接外接电源，且通过第一分压单元连接电压比较开关单元的第一输入端，电压比较开关单元的第二输入端通过第二分压单元连接外接电源，电压比较开关单元的输出端连接输出单元，输出单元用于连接被供电器件；电压比较开关单元在第二输入端的电压大于第一输入端的电压时导通、使输出单元输出电压至被供电器件，电压比较开关单元在第二输入端的电压小于第一输入端的电压时关断、使输出单元无输出。本申请提供的电源模块可以减小耗电量。
电压比较开关单元输出单元分压单元输入端被供电器件电源模块降压单元外接电源输出端连接输出电压耗电量输出端导通关断减小申请输出

[实用新型]电芯充放电控制模块和电芯保护装置-CN201920824391.7有效
发明人：陈安平;王晓闽;刘政;胡孟贤 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种电芯充放电控制模块和电芯保护装置。电芯充放电控制模块包括第一充放电驱动电路、第二充放电驱动电路和充放电开关电路；第一充放电驱动电路的控制端连接前端监测单元、第一连接端连接电源输入端、第二连接端连接第二充放电驱动电路的第一连接端，第二充放电驱动电路的控制端连接主控单元和前端监测单元、第二连接端连接充放电开关电路，充放电开关电路连接电芯和充放电电极；第一充放电驱动电路和第二充放电驱动电路在接收到前端监测单元输出的驱动停止信号时关断，第二充放电驱动电路在接收到主控单元输出的关断信号时关断；充放电开关电路在第一充放电驱动或第二充放电驱动电路关断时关断。采用本申请，可提高电芯保护的可靠性。
充放电驱动电路充放电开关电路连接端关断监测单元电芯充放电控制模块电芯保护主控单元控制端输出关断信号连接电源驱动停止输入端电极申请驱动

[发明专利]电动汽车及其动力电池-CN201910818823.8在审
发明人：刘政;陈安平;王晓闽;胡孟贤;陈宗安 -专利权人：长沙优力电驱动系统有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力电池，包括外壳、电池包、围设于电池包周围的第一石墨烯加热片及设置于电池包内部的第二石墨烯加热片。第一石墨烯加热片通电后，可由外向内对电池包进行加热。而且，第一石墨烯加热片围绕成环状并包覆在电池包的外侧，故热量可从电池包的四周向内部扩散。第二石墨烯加热片夹持于相邻的电芯之间，通电后可从由内向外对电池包加热。因此，动力电池启动加热时，可实现热量同时在由内到外在及由外到内的方向上传递。而且，第一石墨烯加热片及第二石墨烯加热片整面发热，发热面积大且表面温度分布均衡。因此，上述动力电池可对内部电芯实现均匀加热。此外，本发明还提供一种电动汽车。
电池包加热片石墨烯动力电池加热发热通电电动汽车均匀加热内部电芯温度分布由内向外由外向内包覆电芯夹持围设均衡扩散传递

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