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- [发明专利]用于流体贮存器的流体排放塞-CN201880098923.1有效
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罗杰·博登;拉尔斯·卡斯滕松
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沃尔沃卡车集团
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2018-10-24
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2023-02-17
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F01M11/04
- 本发明涉及一种用于具有排放孔(51)的流体贮存器(50)的流体排放塞(10)，该塞具有在轴向方向(A)上的延伸并包括主体部(16)，该主体部能够旋转地插入到排放孔(51)中，该主体部具有近侧轴向端部(15)、远侧轴向端部(17)和带有外表面(18)的大致圆形横截面，其中，该主体部包括排放通道(92)，该排放通道具有位于所述远侧轴向端部处的入口(91)和设置在外表面(18)上的出口开口(94)，该主体部还包括卡口型连接狭槽(40)，该卡口型连接狭槽用于容纳围成所述排放孔(51)的周向表面的径向突起(52)的一部分，该卡口型连接狭槽设置在所述外表面上并包括在所述远侧轴向端部处的进口(40a)、第一路径(41)和第二路径(42)，第一路径(41)从所述进口在轴向方向(A)上且在一个周向方向(C)上延伸到第一路径末端部(70)，其中，第一路径末端部(70)适于容纳所述径向突起(52)，并且第二路径(42)从所述第一路径末端部在轴向方向(A)上且在与所述一个周向方向(C)相反的方向上延伸到第二路径末端部(72)，其中，第二路径末端部(72)适于容纳所述径向突起。
- 用于流体贮存排放
- [发明专利]发动机机油系统和盖子-CN202210734448.0在审
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马格努斯·斯文松;罗杰·博登
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沃尔沃卡车集团
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2018-01-16
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2022-09-30
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F01M1/10
- 本发明涉及一种发动机机油系统和盖子。该盖子用于封闭油底壳中的开口并包括：可扩展的封闭装置，其用于封闭油底壳中的开口；第一细长元件，其具有第一元件连接部，第一元件连接部由第一可枢转连接件连接到封闭装置的第一部分；第二细长元件，其具有第二元件连接部，第二元件连接部由第二可枢转连接件连接到封闭装置的第二部分，第一和第二细长元件由可枢转接头彼此连接，使得第一和第二细长元件被布置成：在第一和第二可枢转连接件分开第一距离的第一相对位置上，封闭装置处于封闭装置能穿过开口的第一状态下；在第一和第二可枢转连接件分开比第一距离大的第二距离的第二相对位置上，封闭装置处于封闭装置不能穿过开口的第二状态或扩展状态下。
- 发动机机油系统盖子
- [发明专利]发动机机油系统和盖子-CN201880086614.2有效
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马格努斯·斯文松;罗杰·博登
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沃尔沃卡车集团
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2018-01-16
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2022-07-15
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F01M1/10
- 本发明涉及一种用于向车辆(800)中的机油使用部件(3)供应机油的发动机机油系统(1、1'、101)。所述发动机机油系统包括：油底壳(10)，该油底壳用于保持从机油使用部件接收的机油；油泵(20)，该油泵流体连接到油底壳，用于将机油从油底壳泵送到机油使用部件；以及机油过滤器(30、30'、130)，所述机油过滤器被构造成用于清洁机油。所述机油过滤器具有用于接收待清洁的机油的过滤器入口(32、32'、132)以及用于从机油过滤器排出机油的过滤器出口(34、34'、134)。所述机油过滤器布置在油底壳中，使得：在使用中，过滤器出口将机油排出到油底壳中。
- 发动机机油系统盖子
- [发明专利]用于车辆的发动机系统和方法-CN201880097144.X在审
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罗杰·博登
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沃尔沃卡车集团
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2018-09-04
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2021-04-13
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F01P3/08
- 本公开涉及一种用于车辆(100)的发动机系统(1)，其包括：内燃发动机(10)；润滑系统(20)，该润滑系统被布置成润滑内燃发动机(10)；以及第一润滑泵(21)，该第一润滑泵被布置成向润滑系统(20)供应润滑剂。第一润滑泵(21)被构造成由辅助动力源(40)驱动，其中，润滑系统(20)还被布置成向发动机系统(1)的在使用时需要被润滑的至少一个辅助部件(30，31)供应润滑剂，并且其中，润滑系统(20)包括至少一个阀(23，25)，所述至少一个阀用于选择性地切断向所述至少一个辅助部件(30，31)的润滑剂供应。本公开还涉及一种车辆(100)、一种用于控制到辅助部件(30，31)的润滑剂供应的方法以及一种控制单元(70)。
- 用于车辆发动机系统方法
- [发明专利]用于车辆润滑系统的油泵组件-CN201580054355.1有效
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罗杰·博登
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沃尔沃卡车集团
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2015-06-16
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2019-11-15
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F01M1/16
- 本发明提供了一种用于车辆润滑系统的油泵组件，该油泵组件包括泵送装置(301)，该油泵组件具有从泵送装置(301)引出的出口(302)和引入到泵送装置(301)的入口(303)，该油泵组件还包括具有阀室(501)的减压阀(5)，该阀室(501)被布置成经由出口减压通道(502)与出口(302)连通并经由减压沉积通道(503)与减压沉积位置(504)连通，减压阀(5)还包括位于阀室(501)中的柱塞(505)，该柱塞(505)能够在关闭位置和打开位置之间移动，在该关闭位置，阻止出口减压通道(502)与减压沉积通道(503)之间的连通，而在该打开位置，提供出口减压通道(502)与减压沉积通道(503)之间的连通，该油泵组件还包括用于控制减压阀(5)的控制阀(4)以及适于提供出口(302)与控制阀(4)之间经由阀室(501)的连通的控制通道(401)。
- 用于车辆润滑系统油泵组件
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