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[发明专利]一种高速铁路大跨度桥梁桥台及其施工方法-CN202310194946.5在审
发明人：谢海清;何庭国;丁嘉杰;罗星文;陈克坚;杨平;杨一维;许华翔;陈洪春;谢腾飞 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速铁路大跨度桥梁桥台及其施工方法，涉及桥梁工程技术领域，所述高速铁路大跨度桥梁桥台用于连接桥梁与隧道，包括桥台本体及台尾翼板，桥台本体包括台身、顶帽及台顶，台顶设于台身上，顶帽与台身靠近桥梁的一端的下部连接，顶帽用于支撑桥梁，台尾翼板与台顶靠近隧道的一端连接，台尾翼板用于插入隧道。本发明方案，在将桥台本体做短，减少桥台本体的体积，减少对岸坡的开挖量和扰动的同时，利用桥台本体一侧的台尾翼板插入隧道，实现大跨度桥台与隧道的平稳过渡连接，且由于台尾翼板相较于桥梁而言厚度较小，插入隧道时隧道入口端断面的增加量较小，隧道入口端断面与其他部分断面的过渡量小，过渡难度小。
一种高速铁路跨度桥梁桥台及其施工方法

[发明专利]一种河流漂木总量的计算方法-CN202111275137.4有效
发明人：付刚;陈克坚;郭建勋;刘发明;罗星文;何思明;闫帅星;刘威;王任国;朱磊 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明是提供一种从汇集机制出发，可以提高计算准确性的河流漂木总量的计算方法，涉及漂木灾害技术领域。一种河流漂木总量的计算方法，所述计算方法包括：来自河岸侵蚀的体积输入量LWin,FC的计算和来自河岸坡面的体积输入量LWin,HS的计算；所述LWin,HS的计算包括：坡面林木的死亡砍伐量Im的计算，外界因素作用导致的林木倾倒量If的计算以及滑坡崩塌泥石流引起的物源补充量Is的计算；所述LWin,FC的计算包括：洪水诱发的河岸侵蚀量Ibe的计算以及洪水运动过程中对堆积木材的挟带量Ie的计算。该计算方法对于准确估计山区小流域内漂木储量，构建漂木在桥涵处的堆积堵塞预测分析模型，量化漂木堵塞桥涵诱发的回水上升高度具有重要作用。
一种河流总量计算方法

[发明专利]一种跨越既有铁路的公路桥桥台病害整治方法-CN202211312516.0在审
发明人：陈洪春;许智焰;刘发明;胡玉珠;徐建华;王小兵;罗星文;陈航;艾智能;杨剑宇;王宇轩 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种跨越既有铁路的公路桥桥台病害整治方法，整治过程中先将公路桥的梁体吊至既有公路上放置，拆除具有病害且影响既有铁路安全的部分桥台，在所述桩基上施工横梁，利用铁路天窗时间，将预制的板梁和所述梁体吊至所述横梁上，所述板梁位于拆除的所述桥台上，最后施工桥面铺装，完成病害公路桥的整治。采用本发明的方法施工桩基可以在拆除桥台前施工，不影响公路桥的运行，拆除桥台时只需要拆除具有病害且影响既有铁路安全的部分，减少既有桥台拆除，同时减少公路桥台后路基的开挖和回填，加快了建设速度，整合整治过程中较小对公路桥通行的影响，减少既有桥台和承台拆除可以节约投资。
一种跨越既有铁路公路桥桥台病害整治方法

[发明专利]山区高速铁路隧道仰拱病害处理结构及处理方法-CN202210247223.2在审
发明人：陈列;王煦;许志艳;严佳宏;贺培峰;罗星文;徐建华;陈洪春;谢腾飞;梁俊松 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明涉及铁路隧道技术领域，提供了一种山区高速铁路隧道仰拱病害处理结构，包括仰拱，设置在仰拱上的仰拱填充，设置在仰拱填充上的轨道结构；轨道结构的下方设置有对其进行支撑的桩板式刚架；桩板式刚架的下端嵌固于仰拱下方的基岩内。提供了一种山区高速铁路隧道仰拱病害处理方法，包括如下步骤：将隧道仰拱病害处的轨道结构拆除；在拆除轨道结构的隧道仰拱病害处施工下端嵌固于仰拱下方基岩内的桩板式刚架；将轨道结构复装在桩板式刚架上。本发明通过设置下端置于仰拱下方稳定基岩内的桩板式钢架，用于对轨道进行支撑，无需对隧道仰拱进行大规模整幅重构，减小了对既有隧道结构的破坏。
山区高速铁路隧道病害处理结构方法

[发明专利]一种可简便更换的桥梁支点抗拉装置-CN202010859640.3有效
发明人：王应良;胡玉珠;徐建华;于贞波;戴晓春;王煦;何庭国;罗星文;陈洪春;谢腾飞 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本发明公开一种可简便更换的桥梁支点抗拉装置，其包括：永久摇轴，永久摇轴一端用于与上部梁体可拆卸铰接，永久摇轴另一端用于与墩台可拆卸铰接；辅助摇轴，辅助摇轴一端用于与上部梁体铰接，辅助摇轴另一端用于与墩台铰接，辅助摇轴的长度可伸长或缩短，从而实现永久摇轴的加载或卸载。在需要更换永久摇轴时，该装置能缩短辅助摇轴的长度使辅助摇轴拉紧，从而通过辅助摇轴承担永久摇轴的载荷，实现永久摇轴的卸载，便于进行永久摇轴的更换；永久摇轴更换完成后，通过伸长辅助摇轴长度实现辅助摇轴卸载，永久摇轴加载，装置达到正常受力状态。辅助摇轴还能作为替代承拉部件，在永久摇轴意外失效时保证整个可简便更换的桥梁支点抗拉装置正常运行。
一种简便更换桥梁支点装置

[发明专利]一种流域尺度下暴雨洪水的数值预报方法-CN202111275100.1在审
发明人：付刚;陈克坚;郭建勋;刘发明;罗星文;何思明;闫帅星;刘威;王任国;朱磊 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种山区流域尺度下暴雨洪水的数值预报方法，涉及洪水预报领域。本申请以暴雨洪水形成机理为依据，将暴雨洪水形成过程划分为降雨入渗、坡面汇流、洪水运动三个阶段，分别建立子物理模型和对应的数学模型，根据暴雨洪水形成过程中各阶段之间的互馈原理，确定影响各阶段衔接及过程演化的关键因子，将各个子物理模型进行耦合，最终可计算出对暴雨洪水形成全过程的定量评估，获得数值化的预报结果。本申请相较于采用经验公式的暴雨洪水预报方法，可适用于不同的流域范围，具有更高的普适性，相较于总体建立模型模拟计算的方式，具有更高的预报精度。
一种流域尺度暴雨洪水数值预报方法

[发明专利]一种中跨主梁受拉的斜拉桥-CN202010108896.0有效
发明人：王应良;胡玉珠;于贞波;徐建华;王煦;丁嘉杰;刘伟;罗星文;陈洪春;杨一维 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种桥梁结构，特别是一种中跨主梁受拉的斜拉桥，其包括桥塔、中跨斜拉索、边跨锚固在地面上的斜拉索、边跨锚固在主梁上的斜拉索、中跨主梁、边跨主梁、边跨斜拉索的地面锚固结构和伸缩缝，桥塔的数量至少为两个；中跨斜拉索的上端锚固在桥塔上，下端锚固在中跨主梁上；边跨斜拉索上端锚固在桥塔上，部分边跨斜拉索的下端锚固在边跨主梁上，其余边跨斜拉索的下端锚固在地面锚固结构上；主梁是连续的；在边跨主梁和边跨斜拉索的地面锚固结构之间各设置伸缩缝。本发明提供的斜拉桥具有边跨短、中跨主梁受拉的结构特点，与现有技术中的桥梁相比，造价低、行车舒适性高、对环境的影响小，更适合于铁路斜拉桥、公路和铁路合建的斜拉桥。
一种中跨主梁受拉斜拉桥

[发明专利]一种拱座基础的结构和拱座基础的施工方法-CN202110858373.2在审
发明人：何庭国;杨一维;谢海清;黄毅;丁嘉杰;于贞波;梁俊松;徐建华;胡玉珠;罗星文 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种拱座基础的结构和拱座基础的施工方法。一种拱座基础的结构，包括拱座本体，拱座本体具有水平端面和倾斜端面，水平端面用于承载交界墩，且位于拱座本体的顶部；倾斜端面用于承载拱肋，且位于拱座本体的侧壁；在与倾斜端面相对的一侧，拱座本体上设置有用于与拱肋相对应的第一斜撑；且在水平投影面上，每根第一斜撑均与对应的拱肋同轴设置；拱座本体的底部设置有用于与拱肋相对应的第一竖撑，所有第一竖撑沿第一斜撑的布置方向间隔设置。相对于现有分离式拱座基础中设置两个拱座的方式而言，本发明所提供的拱座基础的结构可适应任意形式的交界墩结构。
一种基础结构施工方法

[发明专利]变化环境下山前河流桥梁整体冲刷预测方法-CN201710808619.9有效
发明人：刘发明;聂锐华;李明清;付刚;马旭东;刘兴年;徐勇;游励晖;陈克坚;罗星文 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-09-09 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：变化环境下山前河流桥梁整体冲刷预测方法，以准确预测拟建桥梁是否会发生整体冲刷，以及发生整体冲刷后桥梁整体冲刷深度，为拟建桥梁的设计提供科学依据。该方法包括如下步骤：(1)对山前河流进行长河段纵断面实测，得到不同河段纵比降I0i，点汇山前河流长河段实测纵比降图；(2)计算造床流量下不同河段平衡比降，得到山前河流长河段计算纵比降图；(3)对比不同河段实测比降I0i与计算所得河段平衡比降Ii的相关关系，判断该河段属于较稳定区或者较不稳定区，进而判断该河段属于可能下切型河流或者可能淤积型河流；(4)进行桥梁冲刷计算。
变化环境山前河流桥梁整体冲刷预测方法

[实用新型]一种可调长度的粘滞性阻尼器-CN202020640105.4有效
发明人：胡玉珠;范绍国;刘军;徐建华;罗星文;陈洪春;胡京涛;龙顺海;徐锡江;韩鹏飞;王煦;于贞波 -专利权人：四川睿铁科技有限责任公司;株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调长度的粘滞性阻尼器，包括缸筒，密封盖合在缸筒的两端部的端盖，设置在缸筒内的阻尼介质，与缸筒的一端密封固定连接、且内置中空的左连接筒，贯穿端盖和缸筒设置、且一端部置于左连接筒内的活塞杆，套设在活塞杆上、置于所述缸筒内、且与缸筒内壁四周挤压接触的阀体，与活塞杆的另一端连接的左耳环，套设在左连接筒内的右连接筒，与右连接筒的右端连接的右耳环，环形设置在右连接筒的左侧、且与左连接筒的内壁四周挤压接触的导向环，以及固定在左连接筒的右端、且内壁与右连接筒的外表面采用螺纹连接的锁紧法兰。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、调整便捷等优点。
一种可调长度粘滞性阻尼

[实用新型]一种齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置-CN202020644574.3有效
发明人：徐建华;夏俊勇;范绍国;刘军;陈洪春;罗星文;胡京涛;龙顺海;徐锡江;杨春平;蒋瑞秋;余浪;陈运泽;梁俊松 -专利权人：四川睿铁科技有限责任公司;株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置，包括一一对应安装在两对接桥梁的端部的两组底座组件，跨接固定在同一桥梁上的一组底座组件之间、且垂直于铁路钢轨布设的桥梁连接端部固定轨枕，与铁路钢轨平行布设、且扣接在两对接桥梁的桥梁连接端部固定轨枕上、且分别置于所述铁路钢轨两侧的两根托梁，垂直于铁路钢轨布设、扣接在两根托梁上、且置于所述两对接桥梁的桥梁连接端部固定轨枕之间的活动轨枕，以及连接在同一侧的桥梁连接端部固定轨枕和活动轨枕之间的齿轮齿条伸缩组件。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、检查直观、维护便捷等等优点，在桥梁轨道技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
一种齿轮齿条桥梁位移伸缩装置

[发明专利]一种艰险山区高速铁路高墩大跨度车站桥构造-CN201910459906.2在审
发明人：谢海清;徐建华;罗星文;陈克坚;何庭国;刘伟;徐勇;胡京涛;游励晖;胡玉珠;赵天翔;岳强;廖文键;吴新利 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：一种艰险山区高速铁路高墩大跨度车站桥构造，在满足列车正常越行和旅客出发、到站上下车最小横向空间间距要求的前提下，避免单独设置高墩大跨站台桥，显著降低工程造价，且桥梁施工更为安全方便。桥墩由横桥向间隔设置的左幅桥墩、右幅桥墩构成，桥跨梁体由并排设置的左幅梁体、右幅梁体构成，左幅梁体坐落于左幅桥墩上，右幅梁体坐落于右幅桥墩上，形成两个并排的高墩大跨预应力混凝土梁式桥。左幅梁体上由外而内依次设置左侧站台、左线到发线和铁路正线左线，右幅梁体上由外而内依次设置右侧站台、右线到发线和铁路正线右线，在左幅梁体、右幅梁体上呈横向对称设置。
一种艰险山区高速铁路高墩大跨度车站构造

[发明专利]一种齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置-CN202010334305.1在审
发明人：徐建华;夏俊勇;范绍国;刘军;陈洪春;罗星文;胡京涛;龙顺海;徐锡江;杨春平;蒋瑞秋;余浪;陈运泽;梁俊松 -专利权人：四川睿铁科技有限责任公司;株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置，包括一一对应安装在两对接桥梁的端部的两组底座组件，跨接固定在同一桥梁上的一组底座组件之间、且垂直于铁路钢轨布设的桥梁连接端部固定轨枕，与铁路钢轨平行布设、且扣接在两对接桥梁的桥梁连接端部固定轨枕上、且分别置于所述铁路钢轨两侧的两根托梁，垂直于铁路钢轨布设、扣接在两根托梁上、且置于所述两对接桥梁的桥梁连接端部固定轨枕之间的活动轨枕，以及连接在同一侧的桥梁连接端部固定轨枕和活动轨枕之间的齿轮齿条伸缩组件。通过上述方案，本发明具有结构简单、检查直观、维护便捷等等优点，在桥梁轨道技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
一种齿轮齿条桥梁位移伸缩装置

[发明专利]一种下穿铁路框架桥式隧道的D型便梁架空方法-CN202010021046.7在审
发明人：陈洪春;徐建华;罗星文;许志艳;刘发明 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： E01D18/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种下穿铁路框架桥式隧道的D型便梁架空方法，包括：利用天窗时间，在既有铁路路基上施工明挖基础；在明挖基础上架设临时便梁加固线路；在加固后的路基上开挖挖孔桩，挖孔桩挖至路肩以下15m，并进行挖孔桩浇筑；待挖孔桩达到设计强度后，施工两排挖孔桩之间的横向支撑，并分层开挖两排挖孔桩之间的土层，形成钻孔桩施工基坑，在钻孔桩施工基坑底部施工横向支撑；利用钻孔桩施工基坑作为施工平台，施工钻孔桩，在钻孔桩施工完成后，回填钻孔桩施工基坑，拆除临时便梁；将钻孔桩作为D型便梁支承桩，架设D型便梁，施工钻孔桩之间的横向支撑；在D型便梁下开挖框架基坑，施工框架桥式隧道；回填框架基坑，拆除D型便梁，恢复线路。
一种铁路框架隧道型便梁架空方法

[实用新型]一种艰险山区高速铁路高墩大跨度车站桥构造-CN201920794863.9有效
发明人：谢海清;徐建华;罗星文;陈克坚;何庭国;刘伟;徐勇;胡京涛;游励晖;胡玉珠;赵天翔;岳强;廖文键;吴新利 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：一种艰险山区高速铁路高墩大跨度车站桥构造，在满足列车正常越行和旅客出发、到站上下车最小横向空间间距要求的前提下，避免单独设置高墩大跨站台桥，显著降低工程造价，且桥梁施工更为安全方便。桥墩由横桥向间隔设置的左幅桥墩、右幅桥墩构成，桥跨梁体由并排设置的左幅梁体、右幅梁体构成，左幅梁体坐落于左幅桥墩上，右幅梁体坐落于右幅桥墩上，形成两个并排的高墩大跨预应力混凝土梁式桥。左幅梁体上由外而内依次设置左侧站台、左线到发线和铁路正线左线，右幅梁体上由外而内依次设置右侧站台、右线到发线和铁路正线右线，在左幅梁体、右幅梁体上呈横向对称设置。
一种艰险山区高速铁路高墩大跨度车站构造

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