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[发明专利]具有调谐阻尼器的车辆头部约束件-CN202210409788.6在审
发明人：桑格拉姆·塔姆汉卡尔;维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔;C·尼玛加达;辛迪·索菲亚·巴雷拉-马丁内斯;约翰·爱德华·胡贝尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60N2/879 文献下载
摘要：本公开提供“具有调谐阻尼器的车辆头部约束件”。一种制品(诸如车辆座椅)包括的一体式车辆头部约束结构，所述一体式车辆头部约束结构限定框架和多个容座。所述容座中设置有金属谐振器。聚合物阻尼器衬在所述容座内并且包围所述金属谐振器。
具有调谐阻尼车辆头部约束

[实用新型]车门总成-CN202221007308.5有效
发明人： 维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔;桑格拉姆·塔姆汉卡尔;维多利亚·利·沙因;帕特里克·马洛尼 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：一种车门总成尤其包括可在收起位置与展开位置之间来回枢转的坡道。车门总成还包括可在关闭位置与打开位置之间来回滑动的车门。车门和坡道被配置为在坡道处于收起位置时一起滑动。车门被配置为在坡道处于展开位置时相对于坡道滑动。
车门总成

[发明专利]支撑总成-CN202210509089.9在审
发明人： 维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔;桑格拉姆·塔姆汉卡尔;维多利亚·利·沙因 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60N3/06 文献下载
摘要：本公开提供了“支撑总成”。提供了一种用于车辆的支撑总成，其包括基座，所述基座固定地联接到车辆内部；面板，所述面板设置在所述基座上；以及轨道总成，所述轨道总成设置在所述基座和所述面板之间。所述轨道总成包括轨道和致动器，所述致动器与所述轨道可滑动地联接并且与所述面板联接并且可从第一位置移动到第二位置以将所述面板从存放位置移动到部署位置。
支撑总成

[实用新型]车辆座椅总成-CN202221011106.8有效
发明人： A·帕金斯;伊雷纽兹·特瑞布瓦;帕特里克·马洛尼;西达哈桑·塞尔瓦斯卡;C·尼玛加达;维多利亚·利·沙因;桑格拉姆·塔姆汉卡尔;维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60N2/70 文献下载
摘要：本公开提供了“车辆座椅总成”。一种用于车辆座椅的铰接总成包括平面接合表面。可膨胀构件可操作地联接到所述平面接合表面。所述可膨胀构件包括多个多面体主体，所述多个多面体主体被配置为经由增材制造来形成。所述多面体主体中的每一者具有限定折线的可折叠部分。多个弹性体构件设置在每条折线上。平面基部包括流体地联接到所述多面体主体的端口。歧管流体地联接到所述平面基部的所述端口并且被配置为将流体通过所述端口转移到所述多面体主体。
车辆座椅总成

[发明专利]用于托架拆卸的条带总成-CN202111346938.5在审
发明人： 维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔;桑格拉姆·拉克斯曼恩·塔姆汉卡尔;帕特里克·马洛尼;凯文·万尼乌兰德 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60N2/62 文献下载
摘要：本公开提供了“用于托架拆卸的条带总成”。一种车辆座椅总成包括：框架，所述框架具有接合部分；托架；以及条带，所述条带设置在所述框架与所述托架之间，其中如果所述托架相对于所述框架处于附接位置，则向所述条带施加致动力会将所述托架相对于所述框架移动到拆卸位置。
用于托架拆卸条带总成

[发明专利]带有具有集成空气导引系统的缓冲部件的座椅总成-CN202110112030.1在审
发明人：帕特里克·马洛尼;维多利亚·利·沙因;亚历克斯·帕金斯;维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔;桑格拉姆·塔姆汉卡尔;克里斯汀·J·霍斯巴赫 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60N2/62 文献下载
摘要：本公开提供了“带有具有集成空气导引系统的缓冲部件的座椅总成”。一种座椅总成包括座椅部分和座椅靠背。缓冲部件设置在所述座椅部分或所述座椅靠背中。所述缓冲部件包括多孔格状矩阵以及设置在所述格状矩阵内并被所述格状矩阵包围的无孔的第一壁和第二壁。所述第一壁和所述第二壁彼此间隔开并以相对角设置以在这两者之间限定通道。所述格状矩阵以及所述第一壁和所述第二壁为可变形结构，以用于支撑座椅乘员，同时仍能够将空气导引通过所述缓冲部件。所述格状矩阵以及所述第一壁和所述第二壁被设想为限定整体结构的一体地形成的部件。所述格状矩阵可包括多组间隔开的壁，以用于将空气导引通过所述缓冲部件的不同部分。
带有具有集成空气导引系统缓冲部件座椅总成

[发明专利]具有带用于气动激活的集成气囊的缓冲支撑件的座椅总成-CN202110137475.5在审
发明人：帕特里克·马洛尼;亚历克斯·帕金斯;维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔;桑格拉姆·塔姆汉卡尔;凯文·万尼乌兰德;维多利亚·利·沙因;克里斯汀·J·霍斯巴赫 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60N2/62 文献下载
摘要：本公开提供了“具有带用于气动激活的集成气囊的缓冲支撑件的座椅总成”。一种座椅总成包括：缓冲部件，所述缓冲部件具有格状矩阵，其中所述格状矩阵包括由限定第一组单元格的第一图案的互连链节限定的第一部分和由限定第二组单元格的第二图案的互连链节限定的第二部分。所述格状矩阵的所述第一部分包括与所述格状矩阵的所述第二部分的密度分布不同的密度分布。气囊设置在所述格状矩阵的芯部内并且包括包围内腔的无孔外壳。所述气囊的所述外壳和所述格状矩阵是由共同材料构成以限定使用增材制造工艺形成的整体结构的集成部件。
具有用于气动激活集成气囊缓冲支撑座椅总成

[发明专利]具有用于可调整舒适性设置的可互换盒总成的座椅总成-CN202011437531.9在审
发明人： 维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔;桑格拉姆·塔姆汉卡尔;克里斯汀·J·霍斯巴赫;帕特里克·马洛尼;亚历克斯·帕金斯;维多利亚·利·沙因;凯文·万尼乌兰德 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60N2/64 文献下载
摘要：本公开提供了“具有用于可调整舒适性设置的可互换盒总成的座椅总成”。一种座椅总成包括座椅靠背，其具有缓冲部件，所述缓冲部件枢转地联接到座椅靠背并且可在展开位置与缩回位置之间操作。缓冲部件包括内部空腔。一种支架总成定位在内部空腔内并且包括具有第一接收区域的最前方支架。支架总成还包括具有第二接收区域的最后方支架。第一盒总成可移除地接收在支架总成的第一接收区域中。第二盒总成可移除地接收在支架总成的第二接收区域中。支架总成还可包括一个或多个中间支架总成，其定位在最前方支架总成与最后方支架总成之间，以用于支撑其他中间盒总成。每个盒总成包括不同的密度分布，以用于向座椅总成的座椅靠背提供变化的舒适性设置。
具有用于可调整舒适设置互换总成座椅

[发明专利]用于车辆座椅总成的上胸部支撑件-CN202011423630.1在审
发明人： 维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔;克里斯汀·J·霍斯巴赫;桑格拉姆·塔姆汉卡尔;帕特里克·马洛尼;约翰·韦恩·贾兰森;乔纳森·安德鲁·莉娜;马科斯·席尔瓦·康拉德 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本公开提供了“用于车辆座椅总成的上胸部支撑件”。一种车辆座椅总成，其包括座椅和可枢转地联接到所述座椅的座椅靠背。所述座椅靠背包括框架、副框架构件、托架、衬垫和可充气构件。所述副框架构件通过支架可枢转地联接到所述框架的面向乘员的表面。所述托架联接到所述框架，使得所述副框架构件定位在所述框架与所述托架之间。所述衬垫联接到所述托架的面向乘员的表面。所述可充气构件定位在所述框架的所述面向乘员的表面与所述副框架构件的内表面之间。所述可充气构件可在放气状态与充气状态之间操作。所述可充气构件发起所述副框架构件围绕由所述支架限定的轴线的可枢转运动。
用于车辆座椅总成胸部支撑

[发明专利]具有大腿倾斜能力的车辆座椅总成-CN202011426115.9在审
发明人：约翰·韦恩·贾兰森;乔纳森·安德鲁·莉娜;马科斯·席尔瓦·康拉德;帕特里克·马洛尼;克里斯汀·J·霍斯巴赫;桑格拉姆·塔姆汉卡尔;维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60N2/62 文献下载
摘要：本公开提供了“具有大腿倾斜能力的车辆座椅总成”。一种车辆座椅总成的座椅包括座椅托架、大腿倾斜壳体、大腿延伸壳体和可充气构件。所述大腿倾斜壳体联接到所述座椅托架的前部区域。凹部由所述大腿倾斜壳体限定，其中所述凹部定位在所述大腿倾斜壳体的上表面中。马达接收在所述凹部内。所述大腿延伸壳体联接到所述马达，其中所述大腿延伸壳体可相对于所述大腿倾斜壳体在前后方向上移动。紧固件以允许所述大腿倾斜壳体沿着竖直平面的可枢转运动的方式将所述大腿倾斜壳体联接到所述座椅托架。所述可充气构件定位在所述座椅托架与所述大腿倾斜壳体之间。
具有大腿倾斜能力车辆座椅总成

[发明专利]用于车辆的操纵杆-CN202010759366.2在审
发明人： 维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔;桑格拉姆·塔姆汉卡尔;乔纳森·保罗·韦勒;克里斯汀·J·霍斯巴赫;帕特里克·马洛尼 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60R16/00 文献下载
摘要：本公开提供了“用于车辆的操纵杆”。一种控制系统包括操纵杆和计算机。所述操纵杆包括操纵杆主体、铰接地联接到所述操纵杆主体且可在打开位置和关闭位置之间移动的盖子以及位于所述操纵杆主体上的输入端。当所述盖子处于所述打开位置时，所述输入端被所述盖子暴露，且当所述盖子处于所述关闭位置时，所述输入端被所述盖子隐藏。所述计算机被编程为响应于所述盖子从所述打开位置移动到所述关闭位置而进入第一模式，响应于所述盖子从所述关闭位置移动到所述打开位置且所述输入端被激活而进入第二模式，以及响应于所述盖子从所述关闭位置移动到所述打开位置而所述输入端未被激活而保持在所述第一模式和所述第二模式中的相同模式。
用于车辆操纵杆

[发明专利]车辆座椅总成-CN202010595085.8在审
发明人：克里斯汀·J·霍斯巴赫;约翰·韦恩·贾兰森;凯文·万尼乌兰德;帕特里克·马洛尼;维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔;桑格拉姆·塔姆汉卡尔;乔纳森·安德鲁·莉娜;乔纳森·保罗·韦勒 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60N2/16 文献下载
摘要：本公开提供“车辆座椅总成”。一种座椅总成包括壳体总成，其具有与座椅靠背联接的座椅底座。底座总成与所述壳体总成可操作地联接。所述底座总成包括外部，所述外部限定开口和接合狭槽。内部经定位穿过所述外部的所述开口。所述内部包括限定接纳孔穴的侧壁。筒围绕所述内部定位。所述筒限定从所述筒的下端螺旋延伸到所述筒的上端的轨道。轴承由所述接合狭槽、所述接纳孔穴和所述轨道接纳。所述轴承能够同时沿着所述接合狭槽和所述轨道移动。致动器与所述筒可操作地联接并且被配置为使所述筒旋转。所述筒的旋转被配置为使所述内部相对于所述外部竖直平移。
车辆座椅总成

[发明专利]用于车辆座椅总成的保持构件-CN202010579395.0在审
发明人： 维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔;约翰·W·贾兰森 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60N2/427 文献下载
摘要：本公开提供了“用于车辆座椅总成的保持构件”。一种无泡沫车辆座椅总成包括框架，所述框架具有内部支撑构件和外部支撑构件。第一多个柔性条带围绕所述框架的所述内部支撑构件延伸，并且第二多个柔性条带围绕所述框架的所述外部支撑构件延伸。所述外部支撑构件的所述第二多个柔性条带中的至少一个条带与所述内部支撑构件的所述第一多个柔性条带中的至少一个条带相邻。保持构件被设置成横向于被设置在座椅中的所述框架的所述内部支撑构件，其中响应于车辆突然减速，所述保持构件可在设计位置与完全展开位置之间移位。
用于车辆座椅总成保持构件

[发明专利]座椅调整总成-CN202010445987.3在审
发明人：帕特里克·马洛尼;约翰·韦恩·贾兰森;克里斯汀·J·霍斯巴赫;乔纳森·安德鲁·莉娜;维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：本公开提供了“座椅调整总成”。一种车辆座椅总成包括座椅底座。地板轨道总成包括地板轨道，其具有滚轮轨道和齿条。至少一个小齿轮被配置为沿着所述齿条旋转。至少一个地板轨道马达邻近所述地板轨道总成设置。所述至少一个地板轨道马达使所述至少一个小齿轮沿着所述齿条旋转以使所述座椅底座前后横向平移。升高的轨道总成可操作地联接到所述地板轨道总成。所述座椅底座联接到所述升高的轨道总成。升高的轨道总成可相对于所述地板轨道总成横向平移。
座椅调整总成

[实用新型]车辆-CN201920599072.0有效
发明人： 维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔;约翰·W·贾兰森;桑格拉姆·拉克斯曼恩·塔姆汉卡尔;迈克·詹姆斯·怀滕;乔纳森·安德鲁·莉娜 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本公开提供了一种车辆，包括：座椅总成，其包括可围绕轴线相对于座椅枢转地移动的座椅靠背，座椅靠背包括底部部分和设置成比底部部分更远离轴线的顶部部分；和座椅靠背支撑元件，其具有在除座椅靠背以外的位置处联接到车辆的第一部分和其中座椅靠背与座椅靠背支撑元件相互作用的第二部分，座椅靠背支撑元件抵抗座椅靠背围绕轴线的枢转移动。座椅靠背支撑元件还可包括在除座椅靠背以外的位置处联接到车辆的第三部分。第二部分沿着座椅靠背支撑元件的长度位于第一部分和第三部分之间。第一部分在座椅靠背的轴线的前方联接到车辆并且第三部分联接在轴线的后方。
车辆

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