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[实用新型]一种便于维护的扩口模具-CN202220665759.1有效
发明人：胡鹏飞;谭家堃;于荣荣;续清华;魏志鹏 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便于维护的扩口模具，包括下模板和上模板，所述下模板顶部滑动连接有若干下模块，所述上模板底部滑动连接有若干上模块，所述下模块和上模块内部均开设有螺钉孔，螺钉孔内部贯穿有与上模板或下模板螺纹连接的固定螺钉，所述上模块和下模块外侧固定连接有垫片，所述下模板顶部的中央位置开设有安装槽，安装槽内部安装有锁紧板，锁紧板底部固定连接有若干锁紧螺钉，锁紧螺钉贯穿下模板，所述锁紧螺钉末端螺纹连接有六角螺母，所述锁紧板顶部固定连接有固定柱，固定柱外部固定连接有两组伸缩杆，伸缩杆外侧固定连接有安装板。本实用新型，结构简单，不仅扩口外径灵活可调，而且整体便于维修人员拆卸维护。
一种便于维护模具

[发明专利]一种高精度可调式扩口模具-CN202210301559.2在审
发明人：胡鹏飞;谭家堃;于荣荣;续清华;魏志鹏 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种高精度可调式扩口模具，包括上模板和下模板，上模板和下模板呈上下对称设置，且上模板设置于下模板的上方，上模板靠近下模板的一面都均匀设有多个上垫块，下模板靠近上模板的一面均匀设有多个下垫块，第一调节部件与第二调节部件之间设有抵靠环，上模板的顶面开设有第一螺帽槽，上模板的底面与第一螺母槽位置对应处开设有第一柱槽，下模板的顶面与第二螺帽槽位置对应处开设有第二柱槽，且第二螺帽槽与第二柱槽之间相互连通。本扩口模具可以做到扩口外径灵活可调，同时提高工件的扩口精度，通过本扩口模具可以生产加工处不同外径尺寸的轮辋，提高了轮辋的生产效率，且满足企业对不同外径轮辋生产加工的需求。
一种高精度调式模具

[发明专利]一种汽车钢圈自动化钻孔装置-CN202011426546.5有效
发明人：胡鹏飞;邢德伟;王春燕;续清华;王明;刘建国 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车钢圈自动化钻孔装置，包括底板，底板顶面固定安装箱体，箱体底面开口，箱体前面右侧开口，箱体右侧靠近下方处轴承安装横向的第一伸缩杆，第一伸缩杆的活动杆上轴承安装圆环，第一伸缩杆正上方设有横向的电动伸缩杆，电动伸缩杆的固定端固定连接箱体内壁，电动伸缩杆的活动端固定连接圆环，第一伸缩杆活动端固定安装第一夹板，箱体内设有竖板，竖板底面与底板顶面固定连接。本发明的结构设计合理、使用方便、操作简单，能够自动实现钻孔工作，自动化程度高，节省了人力、物力，提高了加工的效率和质量，且钻杆的下移距离是固定的，因此能够保证每个孔的深度是一致的。
一种汽车钢圈自动化钻孔装置

[发明专利]整体式车轮的制备方法-CN201910728212.4有效
发明人：胡鹏飞;续清华;郭兆荣;谭家堃;闫修强 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体式车轮的制备方法，车轮成型过程中，经过多次压型处理，每次压型具有不同的成型要求，满足成型标准，可以更好的将车轮的不同部位形状最优化，使形状和结构性能更加的稳定，成型后的车轮承载持久不变形，不开裂，使用寿命长。
整体车轮制备方法

[实用新型]一种钢制车轮轮辐应力薄弱点增强型的新型轻量化车轮-CN202021505404.3有效
发明人：胡鹏飞;胡爱君;郭兆荣;谭家堃;闫修强;续清华 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60B3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢制车轮轮辐应力薄弱点增强型的新型轻量化车轮，包括轮辋、轮辐和气门嘴，所述轮辋由后向前依次设置有轮缘、第一装胎面、加强部、槽底、平直段和第二装胎面，所述槽底位于轮辋中部，槽底与平直段连接处设置有安装部，所述第一装胎面与第二装胎面的倾斜方向对称，所述轮辐包括平面部和斜面部，所述平面部中心处开设有中心孔，所述斜面部上开设有风孔，且风孔周围设置有加强凸起和加强凹槽。该钢制车轮轮辐应力薄弱点增强型的新型轻量化车轮，通过设置加强凸起和加强凹槽，在车轮轮辐的应力集中的薄弱点进行优化，并通过改变原有的形状和结构，来满足在减轻重量的同时又符合车轮的使用性能。
一种钢制车轮轮辐应力薄弱增强新型量化

[发明专利]一种车轮生产用钢圈自动抓取装置-CN202011426545.0在审
发明人：胡鹏飞;洪兰东;于荣荣;闫修强;续清华;窦建国 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B29D30/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轮生产用钢圈自动抓取装置，包括矩形块，矩形块顶面左侧固定安装方形块，矩形块顶面左侧开设圆槽，圆槽与方形块位于同一中心线上，方形块顶面中部开设圆形透槽，圆形透槽内设有竖轴，竖轴能够在圆形透槽内转动，且能够沿圆形透槽上下移动，竖轴底端固定安装斜齿轮，斜齿轮位于圆槽内，斜齿轮能够在圆槽内转动，且斜齿轮能够沿圆槽上下移动，竖轴顶端位于方形块上方，且竖轴顶端固定安装转盘，转盘左侧固定安装横向的电动伸缩杆，电动伸缩杆的活动端安装抓取机构，矩形块顶面右侧开设凹槽。本发明通过抓取机构可以直接对传送带上的钢圈进行抓取，无需辅助工装使用方便，且可以将钢圈搬运到指定位置放下，节省了人力。
一种车轮生产钢圈自动抓取装置

[发明专利]一种钢圈自动焊接装置-CN202011453605.8在审
发明人：胡鹏飞;窦建国;刘建国;王春燕;邢德伟;续清华 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2020-12-12 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明涉及车轮钢圈制造技术领域，且公开了一种钢圈自动焊接装置，包括工作台，所述工作台设置有转动机构，所述转动机构包括转盘、摇把、齿轮一、齿轮二、连接轴二与连接轴一，所述连接轴一的中部与工作台的一侧转动连接，转盘与连接轴一的顶部固定连接，摇把与转盘的顶部转动连接，齿轮一固定安装在连接轴一的底部，齿轮二与齿轮一啮合，连接轴二的底部与齿轮二固定安装，工作台的上表面设置有固定机构，所述固定机构包括下固定板、上固定板、滑动槽、螺纹杆、固定旋钮、固定卡钳、转动轴、升降气缸与固定横板。本发明解决了现有的车轮钢圈焊接装置所存在的生产效率低，钢圈的结构和强度受影响的问题。
一种钢圈自动焊接装置

[发明专利]一种车轮合成上坡焊接系统及工艺-CN202011160144.5在审
发明人：胡鹏飞;郭兆荣;续清华;窦建国;魏志鹏;于荣荣 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轮合成上坡焊接系统，所述调零模块和定位模块发射端信号连接焊接模块接收端，所述焊接模块发射端信号连接记录模块接收端，所述记录模块发射端信号连接自动收集模块接收端，所述焊接模块发射端信号连接最高权限模块接收端。该车轮合成上坡焊接系统及工艺，调零模块进行调零设置一个焊接起点标准，同时通过定位模块进行定位，在将需要焊接的将需要焊接处的车轮合成数据通过数据编入模块编入到程序内，在通过数据读写模块进行模拟运行检查漏动和错处，在将准备好的数据通过数据加密放大模块进行加密放大，从而中央控制器将数据传入焊接模块内，焊接模块通过数据带动焊枪进行上坡焊，能够精准的达到焊接目的。
一种车轮合成上坡焊接系统工艺

[发明专利]一种车轮总成生产线-CN202011160160.4在审
发明人：胡鹏飞;续清华;布占昊;谭家堃;王春燕;洪兰东 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B05B16/20 文献下载
摘要：本发明涉及车轮技术领域，且公开了一种车轮总成生产线，包括生产线本体，所述生产线本体顶部左侧设置有两个安装架一，所述生产线本体顶部右侧设置有两个安装架二，两个所述安装架一相互靠近的一侧上方固定连接有顶板一，两个所述安装架二相互靠近的一侧上方固定连接有顶板二，所述顶板一底部设置有固定架一，所述固定架一顶部固定连接有横板，本发明通过启动电机一，使电机一可以带动转杆一和转杆二旋转，从而使连接盘和刷毛进行旋转对车轮进行清洁除灰，再通过启动电机二，使电机二带动齿轮转动，从而可以带动连接盘和刷毛来回移动，从而可以对车轮进行全面清理，使得对车轮的清洁效果好，清洁比较全面。
一种车轮总成生产线

[外观设计]汽车车轮-CN202030364611.0有效
发明人：胡鹏飞;胡爱君;郭兆荣;谭家堃;闫修强;续清华 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车车轮。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轮胎载体。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车车轮

[实用新型]一种轮辐扩锥系统-CN202020345768.3有效
发明人：胡鹏飞;胡爱君;郭兆荣;续清华;谭家堃 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B21D53/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮辐扩锥系统，属于轮辐加工技术领域，包括：第一压力机，第一压力机内部装有用于对轮辐坯料进行收缩锥度成型的收口模具；第二压力机，第二压力机内部装有用于对轮辐进行二次锥度收缩的轮辐面压平和轮辐平面校正模具；旋压机，旋压机上装有用于对轮辐圆锥形弧面旋压成型的轮辐模芯及旋轮，旋压成型形成轮辐；液压机，液压机上装有对旋压完成后的轮辐平面校正的校平模具。本实用新型可节约原材料40％彻底改变了轮辐加工的工艺模式，为节约能源指明了新的方向。
一种轮辐系统

[外观设计]轮毂-CN202030091295.4有效
发明人：胡鹏飞;胡爱君;郭兆荣;续清华;谭家堃 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轮毂。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于机动车辆。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.设计1后视图与设计1主视图对称，省略设计1后视图;设计2后视图与设计2主视图对称，省略设计2后视图;设计3后视图与设计3主视图对称，省略设计3后视图。6.指定设计1为基本设计。
轮毂

[实用新型]一种车轮及应用该车轮的汽车-CN202020340132.X有效
发明人：胡鹏飞;胡爱君;郭兆荣;续清华;谭家堃 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60B3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车轮及应用该车轮的汽车，属于汽车车轮领域，包括轮辋和轮辐，轮辋内部一端固定有轮辐，所述轮辋沿其轴线方向上从远离轮辐端到固定轮辐端依次设置有支撑整个轮辋轮缘、用于安装轮胎的第一装胎面、增加该车轮强度和使用性能的加强部、用于分散应力的槽底、用于更好的与轮辐配合的平直段、用于安装气门嘴的安装部、用于安装轮胎的第二装胎面，所述轮辐与轮辋的平直段固定在一起。本实用新型通过减轻汽车车轮的重量来减轻整车的重量，同时降低能源的消耗。同时在减轻车轮重量的同时又能保证车轮行驶的稳定性，不会因为重量的减轻而失去车轮的性能，反而通过不同形状的轮辐和轮辋设计的创新，整加了车轮的性能和行驶安全性。
一种车轮应用汽车

[发明专利]一种轻量化整体式汽车车轮及其制备方法-CN202010603519.4在审
发明人：胡鹏飞;胡爱君;郭兆荣;闫修强;续清华 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化整体式汽车车轮及其制备方法，涉及汽车车轮技术领域。包括轮辋、轮辐及气门嘴，轮辋的边沿设有第一轮缘，轮辋自边沿向另一端面延伸依次形成长肩胎圈座、第一加强凸峰、车轮槽底、第二加强凸峰、短肩胎圈座及连接部位。该轻量化整体式汽车车轮的制备方法，轮辐和轮辋采用整体式无焊接焊缝式连接方式，即旋压成型，去除了原有的轮辐和轮辋单个制作完成后再用焊接设备焊接在一起的加工制作方式，这样可以更好的增加车轮强度，避免在高速行驶过程中汽车受力容易出现焊缝开裂、漏气、偏焊等问题，提高驾驶员的安全性，同时也降低了制作工序，改变了原有的工艺制作繁琐，材料消耗多等问题，节能又环保。
一种量化整体汽车车轮及其制备方法

[外观设计]免充气车轮-CN201930639123.3有效
发明人：胡鹏飞;胡爱君;郭兆荣;续清华;谭家堃 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：免充气车轮。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车行驶使用的不用充气的车轮。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.设计1左视图与设计1右视图对称，省略设计1左视图;设计1仰视图与设计1俯视图对称，省略设计1仰视图;设计2左视图与设计2右视图对称，省略设计2左视图;设计2仰视图与设计2俯视图对称，省略设计2仰视图;设计3左视图与设计3右视图对称，省略设计3左视图;设计3仰视图与设计3俯视图对称，省略设计3仰视图。6.指定设计1为基本设计。
充气车轮

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