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[实用新型]一种适用于槽形螺母的安装夹具-CN202321247736.X有效
发明人：丁忠伟;曹永辉;简光建;徐德宽 -专利权人：成都国营锦江机器厂
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B25B23/10 文献下载
摘要：本实用新型属于夹具技术领域，尤其是涉及一种适用于槽形螺母的安装夹具，包括压板、安装板和传动主轴，所述安装板上对称的开设有滑槽，所述滑槽内设置有可滑动的两个压板，所述安装板的一端固定有传动主轴，传动主轴上固定有螺纹传动装置，螺纹传动装置通过连接件分别与两个压板铰接，从而能够通过驱动螺纹传动装置在传动主轴上运动来控制两个压板的开合，以满足不同尺寸的槽形螺母的装夹，握把内六角块便于拆装，不同角度时可对握把进行重新拆装，来满足夹具对槽形螺母的输出力最大化，将握把斜面插入开口销的尾部，掰动握把可对开口销进行开口保险。
一种适用于螺母安装夹具

[发明专利]直升机主减撑杆同轴度在线测量装置及应用方法-CN202310996634.6有效
发明人：田冲冲;王利领;简光建;魏清;王佳;唐晟;江山;付冰;邓奇伟;张俊俊 -专利权人：成都国营锦江机器厂
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G01B5/252 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机主减撑杆同轴度在线测量装置及应用方法，涉及设备检测领域，包括：工作台，其上相对设置有两个等高的V形块；设置在工作台上的磁力表座，其上设置有与主减撑杆铅垂截面上下两条要素线对准的两件数显千分表；与数显千分表通信连接的测试终端；其中，各数显千分表与主减撑杆铅垂截面上下两条要素线均具有1至2圈的压缩量，所述V形块在与主减撑杆接触的端面上设置有金属层。本发明提供一种直升机主减撑杆同轴度在线测量装置及应用方法，可有效实现测量数据自动读取、传输、过滤、计算及存储，保证数据采集及时性、客观性的同时，解决检测报告填写繁琐和错漏填等问题。
直升机撑杆同轴在线测量装置应用方法

[发明专利]一种发动机燃油总管焊接工装、系统及焊接方法-CN202310844372.1在审
发明人：林开章;简光建;周俊;唐波;李小焰;罗永建;葛海锋;李威;许世明;蒲金魁 -专利权人：成都国营锦江机器厂
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B23K1/008 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机燃油总管焊接工装、系统及焊接方法，包括根据燃油总管的焊接信息，进行构建密封式工作空间，同时将燃油总管送入工作空间中；在工作空间内进行设定焊接参数，获得工作空间内的焊接空间体积数据信息。本发明通过将燃油总管需焊接部位零件整个罩入有机玻璃箱体中，在箱体充入氩气，让燃油总管需焊接部位处于氩气氛围中，实现零部件在氩气氛围中的钎焊，有效的隔绝大气中各种影响燃油总管进行钎焊的因素影响，且在工作空间内对燃油总管进行钎焊不需要加入钎剂。同时采用的有机玻璃箱体相较于金属箱体轻便，成本低。也即有效的解决了现有技术中存在对燃油总管进行钎焊不便的缺点。
一种发动机燃油总管焊接工装系统方法

[发明专利]一种直升机炮塔顶装和运输综合化平台-CN202310313364.4在审
发明人：王进成;简光建;敬宏;高长超;瞿德锋;敬敏;杨勋仲;王铭;沈旭;秦玉雯 -专利权人：成都国营锦江机器厂
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机炮塔顶装和运输综合化平台，包括运输车，所述运输车设置为用于仰俯方向调节的升降运输车；顶装调节机构，其设置在所述升降运输车的中间位置；用于运输中对炮塔进行限位的固定机构，其对应所述顶装调节机构设置在所述升降运输车上。本发明，实现了对炮塔安全高效的进行拆卸和安装，具有提升工作效率、减轻劳动强度、保障安全性的有益效果。
一种直升机炮塔运输综合平台

[发明专利]一种直升机尾梁结构严重损伤修复方法-CN202310313361.0在审
发明人：王进成;简光建;杨勋仲;胥金锋;瞿德锋;赵鹏;何聪;罗太明;李川;白兰丕 -专利权人：成都国营锦江机器厂
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机尾梁结构严重损伤修复方法，包括：确定完整尾梁的各项技术参数，并通过CATIA软件逆向建立尾梁三维数模；研制专用型架并制作替换隔框，以及设置在所述专用型架内的多个隔框定位工装、多个桁条定位工装和多个轴瓦定位工装；切割损伤区域的蒙皮、隔框、桁条，并报废；安装替换隔框，并用隔框定位工装进行定位；安装桁条，桁条定位工装进行定位；通过轴瓦定位工装对上轴瓦和下轴瓦进行定位安装；依据尾梁受力分析，确定蒙皮修复容差，并制定蒙皮修复标准；步骤八、依照蒙皮修复容差和蒙皮修复标准，进行蒙皮铆接。本发明，实现了严重损伤尾梁修复，满足了严重损伤尾梁修复的技术需求，从而保障直升机装备战训需求。
一种直升机结构严重损伤修复方法

[发明专利]一种直升机尾梁自动安装方法及系统-CN202310644294.0在审
发明人：孟宪立;卓伟伟;简光建;蒋涛;董宝君;蒋世奇;杨宗谕;文洪磊;付贤兵;许林 -专利权人：成都国营锦江机器厂;成都信息工程大学
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机尾梁自动安装方法及系统，涉及直升机部件动态安装以及直升机制造与维修技术领域，包括：全向移动平台；升降平台；六自由度平台，六自由度平台上设置有尾梁定位工装；视觉系统，其设置在尾梁上；控制系统，其与全向移动平台、升降平台和六自由度平台通信连接。本发明通过视觉系统测量位置姿态将运动指令发送到六自由度平台，通过六自由度平台来实现精确对接。通过3组相机和3组激光测距仪来完成中机身安装端面姿态测量。使用3个相机分别取得中机身上3个定位孔的中心，通过3个孔中心来计算出中机身端面中心点位置。本发明通过先半自动方式的初步定位，后全自动的精确定位相结合的方式，减少了系统开发和运行成本。
一种直升机自动安装方法系统

[实用新型]一种发动机二级导向器蜂窝组件点焊工装-CN202320720897.X有效
发明人：林开章;卓伟伟;李小焰;简光建;蒲金魁;葛海锋;陈炳强;岳承昊;饶钦;申坤 -专利权人：成都国营锦江机器厂
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B23K11/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机二级导向器蜂窝组件点焊工装，所述蜂窝组件包括金属蜂窝环和设置在金属蜂窝环外部的壳体，包括：下端支撑件，其上表面紧贴所述壳体的外表面；上端点焊接头，其下端设置有圆角，所述圆角紧贴金属蜂窝环的内壁。本实用新型提供的一种发动机二级导向器蜂窝组件点焊工装，用于将蜂窝组件的金属蜂窝环与壳体点焊固定，本实用新型通过在上端点焊接头的下端设置圆角，实现了上端点焊接头与金属蜂窝环的线性接触，避免了压坏、烧塌金属蜂窝环，确保了金属蜂窝环与壳体焊接质量的稳定性。
一种发动机二级导向蜂窝组件点焊工装

[发明专利]一种外孔径小于内孔径导管用凹坑修复装置及修复方法-CN202310222138.5在审
发明人：唐波;卓伟伟;邓江;郭梅;简光建;李夏青;吴颖哲;许波;王嘉伟 -专利权人：成都国营锦江机器厂
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B21D3/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种外孔径小于内孔径导管用凹坑修复装置及修复方法，包括外套筒，所述外套筒设置于待修复导管的内部，且所述外套筒与所述待修复导管的外孔相适配；伞形顶杆；推动组件。本发明在实施例中通过设置外套筒、伞形顶杆和推动组件。利用外套筒将伞形顶杆送入待修复导管的内部，让伞形顶杆处于待修复导管的凹坑下方，然后利用推动组件在伞形顶杆内，将伞形顶杆进行撑起，同时对待修复导管凹坑处进行加热，让推动组件将伞形顶杆继续进行撑起，将待修复导管凹坑处进行修复。即本修复装置能够对外孔孔径小于内孔孔径的特殊导管进行凹坑修复，同时能够有效的保证对外孔孔径小于内孔孔径的特殊导管的修复效果。
一种孔径小于导管用凹坑修复装置方法

[实用新型]一种发动机空气启动装置-CN202121949367.X有效
发明人：黄彬;李雁龙;简光建;王俊;罗真应;黄磊;陈强;朱荣;田明华;马文杰 -专利权人：成都国营锦江机器厂
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F02C7/26 文献下载
摘要：一种发动机空气启动装置，属于发动机启动技术领域，包括气压输出系统，所述气压输出系统与发动机连接，所述气压输出系统包括依次连接的空压机、高压储气罐、自力式调压阀及低压储气罐，所述低压储气罐的出气端与发动机连接，通过气体的压力带转发动机；其中，所述空压机的输出端与高压储气罐之间设有第一油气分离器，所述高压储气罐的输出端与自力式调压阀之间设有第二油气分离器，所述低压储气罐的输出端连接有空气干燥箱。本实用新型中，通过空压机产生气体的气体压力带动发动机转动，整个装置极大的节约了制造成本，同时也降低了后期的使用成本。
一种发动机空气启动装置

[实用新型]一种直升机主桨叶后段件更换设备-CN202123208515.5有效
发明人：白兰丕;陈海牛;卓伟伟;简光建;曹永辉;王进成;尹华光;李月伟;丁忠伟;李海亮 -专利权人：成都国营锦江机器厂
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B64F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直升机主桨叶后段件更换设备，属于直升机桨叶更换技术领域，包括：支撑座；参数检测调节组件，所述参数检测调节组件设于所述支撑座上，所述参数检测调节组件与重新安装后段件后的主桨叶相抵接后用于检测和调节参数；偏转固定组件，所述偏转固定组件用于对所述主桨叶上重新安装的所述后段件进行限位。本实用新型通过将重新安装的后段件两侧相邻的后段件作为基准，利用弦向加压机构对后缘卡板进行限位，然后利用后缘卡板的连接槽对重新安装的后段件进行限位，从而调整重新安装的后段件的固化位置。解决了更换后段件时需要将主桨叶返回制造厂进行更换的技术问题，实现了不在制造厂也可以更换直升机主桨叶后段件的技术效果。
一种直升机桨叶后段更换设备

[发明专利]一种直升机主桨叶后段件更换设备及方法-CN202111564179.X在审
发明人：白兰丕;陈海牛;卓伟伟;简光建;曹永辉;王进成;尹华光;李月伟;丁忠伟;李海亮 -专利权人：成都国营锦江机器厂
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B64F5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机主桨叶后段件更换设备，属于直升机桨叶更换技术领域，包括：支撑座；参数检测调节组件，所述参数检测调节组件设于所述支撑座上，所述参数检测调节组件与重新安装后段件后的主桨叶相抵接后用于检测和调节参数；偏转固定组件，所述偏转固定组件用于对所述主桨叶上重新安装的所述后段件进行限位。本发明通过将重新安装的后段件两侧相邻的后段件作为基准，利用弦向加压机构对后缘卡板进行限位，然后利用后缘卡板的连接槽对重新安装的后段件进行限位，从而调整重新安装的后段件的固化位置。解决了更换后段件时需要将主桨叶返回制造厂进行更换的技术问题，实现了不在制造厂也可以更换直升机主桨叶后段件的技术效果。
一种直升机桨叶后段更换设备方法

[实用新型]一种高速动平衡连接工装-CN202122334558.1有效
发明人：吴颖哲;郭梅;卓伟伟;简光建;罗真应;陈强;马文杰;孙欢欢;冯强;陈军 -专利权人：成都国营锦江机器厂
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G01M1/02 文献下载
摘要：一种高速动平衡连接工装，属于涡轮轴发动机高速动平衡校正技术领域，包括连接筒，连接筒的一端端部通过连接盘连接于高速动平衡机的左摆架上，连接筒的另一端中部连接有连接轴，连接轴位于连接筒内的端部连接有花键轴，花键轴的另一端与发动机输出轴连接，所述连接轴的另一端伸出连接筒后与高速动平衡机的联轴器连接，所述连接筒侧壁连接有与连接筒连通的接头和出油头。本实用新型中，高速动平衡连接工装可应用于扭矩小于80N/m、转速小于40000r/min、同轴度不大于0.005mm的大扭矩、高转速以及高精度转子与高速动平衡机的连接，以对涡轴‑X发动机动力涡轮转子组件以及其他类型的挠性转子进行高速动平衡试验，试验操作简单，发动机高速动平衡校正精度高。
一种高速动平衡连接工装

[实用新型]一种覆盖盘跳动量测量工装-CN202122076784.4有效
发明人：刘达;李雁龙;郭梅;简光建;王俊;陈强;马文杰;孙欢欢 -专利权人：成都国营锦江机器厂
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：一种覆盖盘跳动量测量工装，属于跳动量测量技术领域，包括圆形钢盘，所述圆形钢盘上表面设有与空心圆柱筒相匹配的空心圆柱台，所述空心圆柱台的中心与圆形钢盘的中心同轴且空心圆柱台与圆形钢盘之间一体成型，所述圆形钢盘的中部开设有圆形安装孔，所述空心圆柱台的内径大于圆形安装孔的内径，所述圆形钢盘上沿圆形钢盘的周向开设有设有至少3个均匀设置的减轻孔。本实用新型中，覆盖盘的跳动量测量方便、快捷，可有效提高劳动效率，保证产品质量。
一种覆盖跳动测量工装

[实用新型]一种双接头式无扩口液压导管弯曲疲劳试验装置-CN202122145440.4有效
发明人：曾鹏;刘凯;郭梅;卓伟伟;简光建;包睿;曹永辉;王俊;任艳丽;王佳 -专利权人：成都国营锦江机器厂
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01N3/36 文献下载
摘要：一种双接头式无扩口液压导管弯曲疲劳试验装置，属于液压金属导管及连接件弯曲疲劳强度试验技术领域，包括头座和尾座，所述头座和尾座之间通过液压导管固定组件连接有液压导管，所述尾座与液压导管固定组件的连接处设有应变片，所述尾座内设有高度可调节的液压机构设备，所述液压机构设备的输出端与液压导管连接，所述头座内设有挠曲度调节组件，所述挠曲度调节组件的一侧连接有旋转驱动组件，另一侧与液压导管固定组件连接，所述液压导管的弯曲段连接有千分表。本实用新型采用双接口卡套式连接对液压导管进行连接固定，可有效降低成本、提高测量效率、保证测量精度，同时，还可模拟整成运行中液压导管的内部环境。
一种接头式无扩口液压导管弯曲疲劳试验装置

[发明专利]一种双接头式无扩口液压导管弯曲疲劳试验装置及方法-CN202111042006.1在审
发明人：曾鹏;刘凯;郭梅;卓伟伟;简光建;包睿;曹永辉;王俊;任艳丽;王佳 -专利权人：成都国营锦江机器厂
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： G01N3/36 文献下载
摘要：一种双接头式无扩口液压导管弯曲疲劳试验装置，属于液压金属导管及连接件弯曲疲劳强度试验技术领域，包括通过液压导管固定组件连接于头座和尾座之间的液压导管，尾座与液压导管固定组件的连接处设有应变片，尾座内设有液压机构设备，头座内设有挠曲度调节组件，挠曲度调节组件的两侧分别与旋转驱动组件和液压导管固定组件连接，液压导管的弯曲段连接有千分表。一种双接头式无扩口液压导管弯曲疲劳试验装置，包括确定液压导管长度、安装调整液压导管、测量自由状态下的应变读数、调整同轴、测量后读取应变读数并计算试验前后的应变量及判断是否达标六个步骤。本发明可有效降低成本、提高测量效率、保证测量精度。
一种接头式无扩口液压导管弯曲疲劳试验装置方法

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