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[发明专利]电力转换装置以及其冷却方法-CN201880049654.X在审
发明人：山本拓;福井洸太郎;堀内敬介;稻荷田聪 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：具备：具有构成电力转换电路的多个开关元件的功率半导体模块；将对电力转换电路施加的直流电压进行平滑化的滤波电容器；和将用于控制多个开关元件的开关动作的控制信号发送给多个开关元件的1个或2个以上的栅极驱动装置，功率半导体模块和滤波电容器以及1个或2个以上的栅极驱动装置配置于公用的壳体内，1个或2个以上的栅极驱动装置在壳体内当中重力方向下侧的区域相对于地表面垂直地配置。
电力转换装置及其冷却方法

[发明专利]编组列车及构成编组列车的车辆的增加方法-CN201410379826.3有效
发明人：岛田基巳;岩崎充雄;冈本健司;稻荷田聪;安藤武;望月健人 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2014-08-04 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B60L9/24 文献下载
摘要：本发明的课题是分散构成编组列车的列车轴载重，以1辆为单位增减编组列车。为了达成上述课题，本发明的编组列车具备集电单元，从列车的外部获得电力；变压单元，对从集电单元供给的电力进行变压；电力变换单元，将从变压单元输出的电力变换为电压可变频率可变的交流电力；和交流电动机，被电力变换单元驱动，该编组列车连结多个车辆而构成，编组列车的特征在于，还具备第1电力供给线缆，一端与变压单元的次级侧连接，另一端与电力变换单元连接，向电力变换单元供给从变压单元输出的电力；和第2电力供给线缆，一端能够与变压单元的次级侧连接，另一端被电开路。
编组列车构成车辆增加方法

[发明专利]铁路车辆用驱动系统及搭载有该铁路车辆用驱动系统的铁路车辆-CN201410165540.5有效
发明人：岛田基巳;稻荷田聪;望月健人;我妻浩二 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路车辆用驱动系统。在铁路车辆用驱动系统中，具备：冷却水预热时间计算部，其根据由外部气温检测机构、冷却水温检测机构获得的外部气温、冷却水温信息，从存储于信息存储机构的冷却水预热曲线之中选择最佳的曲线，来推定使冷却水预热至规定值的必要最小限度的时间；冷却水预热开始位置计算部，其根据同样地存储于信息存储机构的发动机运转开始位置信息来确定预热的开始位置；当前行驶位置计算部，其将由行驶位置检测机构检测出的地点通过信息与存储于信息存储机构的路线信息进行对照而确定当前行驶位置，进而根据基于行驶速度检测机构的修正来计算出当前行驶位置，其中，使当前行驶位置通过车辆的预热开始位置而开始冷却水预热。
铁路车辆驱动系统搭载

[发明专利]驱动系统、铁道车辆用驱动系统及搭载了该系统的铁道车辆、编组列车-CN201280007141.5有效
发明人： 稻荷田聪;我妻浩二;望月健人 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2012-01-10 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： B60L9/30 文献下载
摘要：作为分别在电气化区间、非电气化区间中利用最佳电源的方法，提出了与多个不同的电力源(架线、由引擎驱动的发电机、燃料电池)对应的系统。但是由于每个电力源需要不同的电力转换器，故存在列车的编组重量增大、因需确保设备空间而使列车编组构成的自由度降低、保养费用增大、因部件数增多而引起的可靠性降低等的课题。具备：具有在多个不同的交流电源之中、与最大相数相同个数的交流输入端，将交流电变换成直流的电力变换电路；和切换所述交流电源与所述电力变换电路连接的连接状态的切换机构，根据电源来切换连接状态。
驱动系统铁道车辆搭载编组列车

[发明专利]搭载了铁路用车上电气设备的铁路车辆及其编组列车-CN201110242914.5有效
发明人： 稻荷田聪;岩崎充雄;我妻浩二 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2011-08-23 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：一种搭载了铁路用车上电气设备的铁路车辆及其编组列车。以往的铁路车辆，无法达成因编组负载的分散带来的轨道损伤的降低，在固定编组中无法根据运输需要变更列车长度。由搭载了发电装置的车辆、从架线取得电力并供给电力的车辆、搭载了驱动装置的车辆、搭载了给车上设备供给电源的辅助电源装置的车辆、搭载了电力蓄积单元的车辆、搭载了过剩电力消耗单元的车辆、从架线取得电力并供给电力且将辅助发电装置作为地板下装备搭载的车辆等铁路车辆进行编组，根据运行区间、乘客需要，将这些车辆全部或者一部分组合而成列车，其中，至少设置一个在编组内车辆之间可进行电力交换的直流电力总线，且设有可分割、合并成多个编组的功能。
搭载铁路车上电气设备铁路车辆及其编组列车

[发明专利]电源系统-CN200810185254.X有效
发明人： 稻荷田聪 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2005-10-24 - 公布日： 2009-05-20 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：一种电源系统，由控制母线(100)的交流电压的第一电力变换器(1)、控制供给母线(100)的交流电流的第二电力变换器(2)组成。在将直流变换为交流供给母线的电源系统中，第一及第二电力变换器(1、2)，各自具备母线电压控制功能和输出电流控制功能，能在电压控制模式和电流控制模式的任一模式下动作。从而提供一种即使控制母线电压的电力变换器停止时，也能使母线电压稳定，不停止供给负载的电力的电源系统及其电力变换器。
电源系统

[发明专利]电源转换设备-CN200510134151.7有效
发明人： 稻荷田聪;棚町德之助;仲田清 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1998-10-16 - 公布日： 2006-07-26 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：一种电源变换设备，它包含：在对交流电源电压整流后转换为直流电压的转换器；与转换器直流侧相连的平滑电容；将来自平滑电容的直流转换为交流并提供给交流电动机的逆变器；以及控制逆变器交流输出的电压、频率或相位的装置，其特征在于电源变换设备进一步包含根据逆变器交流输出所含与变换器整流相关的纹波频率分量调整逆变器交流输出中频率和相位中至少一个的装置。因此整流纹波引起的跳动现象得到了抑制。
电源转换设备

[发明专利]电源系统及电力变换器-CN200510118022.9有效
发明人： 稻荷田聪 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2005-10-24 - 公布日： 2006-05-03 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：一种电源系统，由控制母线(100)的交流电压的第一电力变换器(1)、控制供给母线(100)的交流电流的第二电力变换器(2)组成。在将直流变换为交流供给母线的电源系统中，第一及第二电力变换器(1、2)，各自具备母线电压控制功能和输出电流控制功能，能在电压控制模式和电流控制模式的任一模式下动作。从而提供一种即使控制母线电压的电力变换器停止时，也能使母线电压稳定，不停止供给负载的电力的电源系统及其电力变换器。
电源系统电力变换器

[发明专利]铁道车辆用电力变换装置-CN200510062935.3有效
发明人： 稻荷田聪;大河原洋 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2005-03-31 - 公布日： 2005-12-21 - 主分类号： H02M7/44 文献下载
摘要：本发明提供一种铁道车辆用电力变换装置。在铁道车辆用电力变换装置(1)中，其由与接收直流电压的集电装置(21)连接的滤波电抗器(11)和滤波电容器(12)构成的LC滤波电路，和将所集电的直流电压经LC滤波电路作为电压源，将直流变换为交流驱动交流电动机(22)的逆变器(13)构成，将阻抗增加滤波电路(14)与LC滤波电路并联，该滤波电路(14)串联电阻器(141)、电抗器(142)和电容器(143)，增加与作为上述直流电压的电源的交流电源的电源频率对应的输入阻抗，并且使滤波电路(14)与LC滤波电路所构成的共振电路的共振频率与交流电源频率一致。
铁道车辆用电变换装置

[发明专利]铁道车辆驱动系统-CN03159861.7无效
发明人： 稻荷田聪 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2003-09-26 - 公布日： 2005-02-09 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：提供一种铁道车辆驱动系统，管理、控制各机构的电力，得到车辆运行上所需的驱动力和再生运行产生的制动力。由搭载发电机构(10)、电力变换机构(20)、驱动电动机及电力储存机构(50)的第1铁道车辆(1)，搭载电力变换装置(20)、驱动电动机及电力储存机构(50)的第2铁道车辆(2)来构成，并将各机构用电力传递机构(40)来连接，备有控制发电机构(10)的发电电力和电力储存机构(50)的蓄电量的电力管理机构(100)，电力储存机构(50)储存发电机构(10)发电的电力和再生电力，以发电机构(10)和电力储存机构(50)为电源并由电力变换机构(20)来驱动驱动电动机，从而驱动列车。
铁道车辆驱动系统

[发明专利]电压驱动开关元件的栅极驱动电路-CN99122878.2有效
发明人：木村新;长州正浩;稻荷田聪;宫崎英树;铃木胜德 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1999-12-03 - 公布日： 2004-01-28 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：一种电压驱动开关切换元件的栅极驱动电路，当IGBT通过控制切换时间的增加和IGBT的损耗而切换时为了控制di/dt和dv/dt，设置了对控制含IGBT的电压驱动开关切换装置的开关切换操作的信号进行放大的驱动装置、检测IGBT栅极电压的装置以及随着时间推移当驱动装置导通(截止)时缓慢减小(增大)输出电压的电压减小(增大)装置，根据IGBT的栅极电压的检测值，通过从电压减小(增大)装置切换到电压增大(减小)装置，能够控制IGBT导通(截止)时的di/dt和dv/dt。
电压驱动开关元件栅极电路

[发明专利]用于电力变换器的脉宽调制控制系统-CN97103001.4无效
发明人： 稻荷田聪;仲田清;安田高司;铃目优人;三宅互 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1997-02-28 - 公布日： 2000-10-25 - 主分类号： H02M7/515 文献下载
摘要：一种用于电力变换器的脉宽调制控制系统，用来驱动组成电力变换器的半导体元件的脉宽调制脉冲是通过把来自指令值产生装置的指令信号与具有恒定周期的连续三角波的载波信号进行比较来计算的。该系统包含分开计算来自指令值产生装置的所述指令信号的指令值和脉宽调制脉冲的时间积并计算两时间积之间的差值的装置。由对来自所述指令值产生装置的指令信号的差值计算脉宽调制脉冲。
用于电力变换器脉宽调制控制系统

[发明专利]电源转换设备-CN98807821.X有效
发明人： 稻荷田聪;棚町德之助;仲田清 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1998-10-16 - 公布日： 2000-09-06 - 主分类号： H02P7/63 文献下载
摘要：一种电源变换设备,它包含在对交流电源电压整流后转换为直流电压的转换器;与转换器直流侧相连的平滑电容;将来自平滑电容的直流转换为交流并提供给交流电动机的逆变器;以及控制逆变器交流输出的电压、频率或相位的装置,其特征在于电源变换设备进一步包含根据逆变器交流输出所含与变换器整流相关的纹波频率分量调整逆变器交流输出中电压、频率和相位中至少一个的装置。因此整流纹波引起的跳动现象得到了抑制。
电源转换设备

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