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本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]燃料喷射装置-CN201280012668.7有效
发明人：葛山裕史;河合谨;町田匡浩;滨松健仁 -专利权人：株式会社丰田自动织机
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料喷射装置。该燃料喷射装置具备燃料喷射阀，该燃料喷射阀朝发动机的燃烧室内喷射燃料；以及电子控制单元，该电子控制单元对燃料喷射阀进行操作，以便将燃料分多次进行喷射。电子控制单元对由燃料喷射阀进行的第一燃料喷射的正时进行控制，以便在相比紧随第一燃料喷射的预混合时间最小的情况下的第一燃料喷射的正时靠滞后角侧的正时进行第一燃料喷射，并且，电子控制单元对由燃料喷射阀进行的第二燃料喷射的正时进行控制，以便通过第一燃料喷射以及随后进行的第二燃料喷射产生的热发生率波形形成为双峰形状。
燃料喷射装置

[发明专利]预混合压缩着火内燃机以及预混合压缩着火内燃机的吸气控制方法-CN200780015267.6有效
发明人：葛山裕史;町田匡浩 -专利权人：株式会社丰田自动织机
申请日： 2007-04-04 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： F02B11/00 文献下载
摘要：与燃烧室(3)连通的吸气通路(10)，具有：第1分支吸气通路(16)，在一端上具有吸气口(4)且具有含有稳压箱(13)的进气歧管；第2分支吸气通路(17)，在一端上具有吸气口(14)且具有含有稳压箱(23)的进气歧管；公共吸气通路(19)，分别与第1分支吸气通路(16)以及第2分支吸气通路(17)的各自的端部连通。在公共吸气通路(19)上，设置有用于生成混合气的混合器(11)。在吸气通路(10)上设置有切换阀(18)，使公共吸气通路(19)与第1分支吸气通路(16)或者第2分支吸气通路(17)中的至少一方连通。
混合压缩着火内燃机以及吸气控制方法

[发明专利]预混压缩点火式发动机及其进气控制方法-CN200780012276.X无效
发明人：葛山裕史;町田匡浩 -专利权人：株式会社丰田自动织机
申请日： 2007-03-15 - 公布日： 2009-04-22 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：进气通路(10)设有混合器(11)、节流阀(12)、旁路(16)以及进气岐管(14)，所述进气通路(10)包括分别与燃烧室(3a、3b、3c、3d)连接的进气口(4a、4b、4c、4d)，所述混合器(11)通过混合空气和燃料以产生混合气，所述旁路(16)与节流阀(12)旁通连接。所述旁路(16)的第一端部(18)连接在混合器(11)和节流阀(12)之间的进气通路(10)上。所述旁路(16)的四个第二端部(19a～19d)分别与进气口(4a、4b、4c、4d)连接。所述旁路(16)设有电磁截止阀(17)。
压缩点火发动机及其控制方法

[发明专利]预混合压缩自着火内燃机的控制装置-CN200680051621.6有效
发明人：葛山裕史;町田匡浩 -专利权人：株式会社丰田自动织机
申请日： 2006-12-18 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：在进气温度比既定的常温区的温度高时，ECU(25)，以将排气阀(9)的关闭时刻向滞后角侧调节的方式控制可变配气正时机构(24)，从而使高温的内部EGR气体量减少而避免过早着火。ECU(25)，在中负荷时以及高负荷时，使排气阀(9)的关闭时刻的滞后角量比低负荷时大而使内部EGR气体量减少，在中负荷时且在中转速区域以及高转速区域中，使电动马达(16)的转速增大而增大基于增压机(17)的增压。在高负荷时且在高转速区域中，控制增压机(17)的电动马达(16)以及EGR控制阀(22)，以便由温度传感器(26)检测的进气温度越高越提升增压且越增加外部EGR气体量。
混合压缩着火内燃机控制装置

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