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[发明专利]车辆组装线-CN201480048049.2有效
发明人： 田口彻;中村干夫;山口善久 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种车辆组装线，该车辆组装线具有提高的将部件安装于车体下部的组装工作效率，本发明的特征在于以使得各个车体(100)的前后方向具有与运送方向垂直的姿态支撑的支撑部(3)具有沿着运送方向的上游支撑部件(30a)和下游支撑部件(30b)，固定于上游支撑部件(30a)和下游支撑部件(30b)的基部(5)的支撑柱(31)的中心设置于基部(5)的如下位置处在基部(5)的与运送方向垂直的方向上延伸的中心线(CLb)的上游侧和下游侧，并且相对于基部(5)的在运送方向上延伸的中心线(CLa)在相反方向上互相分离；并且处于支撑在搬运装置(2)处的状态的车体(100)的底部是组装工作空间。
车辆组装

[发明专利]车辆组装线-CN201480047918.X在审
发明人： 田口彻;中村干夫;山口善久 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B62D65/18 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种车辆组装线，该车辆组装线提高了要装接于车体底部的部件的组装工作的效率，该车辆组装线(1)具有在支撑车体(100)的状态下搬运地板面(F)的多个搬运装置(2)，该车辆组装线(1)的特征在于：组装线(1)设置有第一组装线(11)、第二组装线(12)以及连接第一组装线与第二组装线的线连接部(13)，通过第一和第二组装线(11、12)以及线连接部(13)使平面图中的整体形状形成为U形，并且在维持车体(100)的前后方向的状态下，线连接部(13)将通过第一组装线(11)搬运的车体(100)移动到第二组装线(12)。
车辆组装