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[发明专利]轮胎受激振测试力传递函数的装置及测试方法-CN202110069692.5有效
发明人： 王季鑫;刘琦;马雪婷;黄帅;李伟民 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎受激振测试力传递函数的装置及测试方法。该装置包括测试柜体，升降激振机构，水平锤击激振机构及垂直锤击激振机构；升降激振机构包括设于测试柜体的底壁的升降驱动结构和摆动支座结构，设于二者顶部的摆动平台；水平锤击激振机构包括分别设于测试柜体上的轮胎限位结构和水平激振驱动结构，与水平激振驱动结构连接的第一曲柄滑块结构，设于第一曲柄滑块结构的端部的水平激振锤；垂直锤击激振机构包括设于测试柜体的顶部的垂直激振驱动结构，与垂直激振驱动结构连接的第二曲柄滑块结构，设于第二曲柄滑块结构的端部的垂直激振锤。本发明可解决在进行轮胎测试时，人工敲击车轮进行测试误差大、不可重复，测试效率低的问题。
轮胎受激振测试传递函数装置方法

[发明专利]一种转向手力可调机构及调节方法-CN202111029098.X有效
发明人：邢丽华;周鼎;张琰;陈乾忙;王季鑫 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B62D17/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种转向手力可调机构及调节方法，属于汽车转向标定技术领域，包括转向车轮悬挂系统，其包括转向车轮、转向节、减震器、副车架、第一控制臂和第二控制臂，第一控制臂的两端分别通过球铰与副车架和转向节转动连接，第二控制臂的一端通过球铰与转向节转动连接；转向手力调节系统，其包括固定在副车架上与第二控制臂的另一端滑动连接的下滑轨，第一控制臂和第二控制臂两端连线的延长线交汇构成虚拟交点，减震器的顶端与虚拟交点的连线构成虚拟主销轴线，第二控制臂的另一端在下滑轨上滑动以改变虚拟主销轴线的内倾角和后倾角。本申请通过调节虚拟主销轴线的内倾角和后倾角之间的不同设定组合来实现转向手力多种力感的设定和调节功能。
一种转向手力可调机构调节方法

[发明专利]一种转向管柱-CN202111109370.5有效
发明人：李伟民;孟祥;邢丽华;赵宇驰;王季鑫 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B62D1/187 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向管柱，属于汽车转向管柱技术领域，该转向管柱包括管柱体、芯轴、第一电磁铁、第一角度调节组件和第二电磁铁。其中，管柱体上设置有缺口；芯轴可转动的设置在管柱体内；第一电磁铁可滑动的套设在管柱体设置有缺口位的外周上；第一角度调节组件包括第一支架、锁紧条和滑动条，第一支架与管柱体铰接，锁紧条设置在第一支架一侧，滑动条与管柱的中部固定连接，锁紧条的第一锯齿可操作地与滑动条的第二锯齿啮合连接或离开；第二电磁铁设置在锁紧条的一侧，滑动条可操作地与第二电磁铁接触或离开。本发明提供的转向管柱，使得角度调节行程和轴向调节行程均可调节，避免了重新修改模具产生的成本高的问题。
一种转向管柱

[发明专利]一种车辆落水后便于乘员逃生机构-CN202011598014.X有效
发明人：李伟民;孟祥;王佳文;王季鑫;陆吴平 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆落水后便于乘员逃生机构，其特征在于，包括车门脱落机构、车辆控制单元和至少一个液位检测装置，车辆控制单元分别与液位检测装置和车门脱落机构连接，液位检测装置设置于任一车轮的顶部，车门脱落机构与车门连接。本发明最大限度的保证了落水车辆乘员能够用最少的动作步骤实现逃离车内，提高乘员安全性和获救的可能性。
一种车辆落水便于乘员逃生机构

[发明专利]一种转向中间轴用力矩与速度波动测试系统及方法-CN202111135553.4在审
发明人：周鹏;余鹏;蔡任远;陆吴平;王季鑫 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向中间轴用力矩与速度波动测试系统及方法，其包括：底板；调节装置，其包括：位置调节机构，可调节转向中间轴的角度和长度；角度调节机构，所述角度调节机构可调节所述转向中间轴的角度和长度；测量装置，其包括：驱动机构；传感器；以及计算装置，其用于读取所述速度和力矩信号，形成曲线数据或数值，并根据所述曲线数据或数值判断所述转向中间轴的空间坐标点的设计是否最优。本发明通过中间轴实际空间坐标点，换算对应的角度和长度进行实车状态安装，可以测试实车安装的中间轴的输入端和输出端的力矩和速度信号，通过电脑系统软件处理和电器控制设备进行显示，为整车转向系统中间轴的坐标点合理布置，提供准确性的支持数据。
一种转向中间用力速度波动测试系统方法

[发明专利]车辆个性化调整系统-CN202111016471.8在审
发明人：孟祥;邢丽华;李伟民;赵宇驰;王季鑫 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆个性化调整系统，包括通过移动终端向车联网平台发送请求信息，其中，请求信息包括用户的身份信息和请求车辆信息；车联网平台根据用户的身份信息获取预置车辆信息，将预置车辆信息与请求车辆信息进行比对；车联网平台若确定比对不一致，则获取预置车辆信息与请求车辆信息之间的差异信息，并根据差异信息和预置个性化调整信息生成个性化调整信息，以及通过车载远程通讯模块将个性化调整信息发送至车身控制模块；车身控制模块根据个性化调整信息控制请求车辆的电动调节转向管柱和电动调节座椅进行个性化调整，实现用户使用新车型时，新车型与用户驾驶过的车型存在差异，直接将方向盘和座椅调整至适宜的位置，提高了用户体验。
车辆个性化调整系统

[实用新型]一种判断车辆落水信号的检测装置-CN202023253610.2有效
发明人：李伟民;孟祥;王佳文;王季鑫;陆吴平 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种判断车辆落水信号的检测装置，包括至少一个液位检测装置和车辆控制单元，液位检测装置设置于任一车轮的顶部，液位检测装置与车辆控制单元连接；液位检测装置包括液位传感器、压力传感器和安装盒，液位传感器和压力传感器设置于安装盒内，并与车辆控制单元连接。本实用新型能迅速检测到车辆落水信号，且能避免车底的恶劣工况影响传感器寿命以及雨天可能存在的误检测情况。
一种判断车辆落水信号检测装置

[发明专利]一种检测刮板输送机动态特性的实验装置及方法-CN201711234630.5有效
发明人：李军霞;寇子明;张静;马琪鹏;王季鑫 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测刮板输送机动态特性的实验装置及方法。该装置包括机架、链传动机构、档杆机构、复位电机；机架上设有导轨，链传动机构包括链轮、刮板链、刮板、驱动变速电机、有载段阻尼装置、无载段张力装置，在刮板上设有速度传感器和加速度传感器，刮板链上设有应变片，用于传输刮板输送机的速度、加速度和张力特性，驱动变速电机驱动链轮转动，并可调节链轮的转速，有载段阻尼装置通过磁粉制动器调节阻尼的大小，模拟不同负载工况，无载段张力装置提供刮板链无载段所需的张力；所述档杆机构用于阻挡刮板，模拟刮板输送机卡链工况。本发明能模拟实际刮板输送机在不同工况下的动态特性，避免了在复杂的输送机结构上的实验。
刮板输送机动态特性刮板链刮板无载链传动机构变速电机实验装置张力装置阻尼装置种检测档杆链轮加速度传感器磁粉制动器输送机结构速度传感器驱动复位电机负载工况驱动链轮张力特性可调节应变片导轨卡链转动阻挡传输

[发明专利]一种模拟动态承载的实验装置及实验方法-CN201710009725.0有效
发明人：李军霞;寇子明;杨晓冰;冯彬;王季鑫 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟动态承载的实验装置及实验方法，装置的上箱体固定在机架上方，上箱体顶部为斜面，上箱体顶部平行设有两个滑槽，滑槽底端为方形孔，该方形孔连通下部的承载盘，该滑槽的正上方设有落料斗；机架底部设有丝杠锁紧装置和导槽，移动支架设在该导槽内且能沿导槽移动，承载盘通过移动支架支撑，承载盘顶部与液压缸筒的活塞杆连接，通过伸缩液压缸活塞杆改变承载盘的角度；丝杠锁紧装置包括丝杠和锁紧盘，丝杠旋转带动锁紧盘移动，丝杠锁紧装置是将丝杠的旋转运动转化为锁紧盘的移动；移动支架通过丝杠锁紧装置来限位；承载盘底部设有压力传感器。本发明中的液压提升装置与丝杠锁紧装置，使承载盘迅速地、准确地达到实验所需的角度。
一种模拟动态承载实验装置方法

[发明专利]一种检测输送机磨损的实验装置及方法-CN201710018542.5有效
发明人：李军霞;寇子明;王沅;马琪鹏;杨晓冰;侯腾龙;冯彬;王季鑫 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2017-01-11 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： G01N5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测输送机磨损的实验装置及方法。该装置包括机架、往复滑行机构、调速机构、曲柄轴；所述往复滑行机构包括刮板、刮板链，刮板链设置在上、下两层刮板之间，所述调速机构包括电机、摩擦驱动轮、摩擦从动轮；电机通过电机轴与摩擦主动轮相连，摩擦主动轮在轴上进行轴向滑动，通过改变与摩擦驱动轮圆心之间的距离实现调速，同时加入调速电机，可以对速度进行精确控制；在摩擦从动轮轴上有曲柄轴，分别通过两个连接杆连接往复滑动装置实现在调节好的速度下对刮板链与链条的装置进行往复驱动，从而实现物料在槽内的往复运动。本发明可以很好地模拟实际输送机在输送物料时摩擦副之间的摩擦，避免了在复杂的输送机结构上的实验。
一种检测输送磨损实验装置方法

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