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[实用新型]全地形车-CN202123449859.5有效
发明人：刘建英;李佳俊;牛亚明 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；行走组件；驱动组件；鞍座组件；电源组件；转向组件，包括转向轴；操作组件，至少部分连接至转向组件并包括手把组件；仪表组件；其中，仪表组件至少部分与操作组件的手把组件相连，仪表组件包括仪表本体及设于仪表本体上的信息显示装置；以行走组件与地面的接触点所在的平面为接触平面，信息显示装置的显示面与接触平面之间的夹角为大于等于90°且小于等于180°，信息显示装置的显示面与转向轴的轴线之间的夹角为大于等于25°且小于等于115°。本实用新型将仪表组件设置在手把组件上，解决了现有技术中将仪表组件设置在前挡泥板上造成的信息读取困难的问题。
地形

[发明专利]聚碳酸酯组合物、制造方法和使用方法-CN201880032124.4有效
发明人：刘幸;山巍;牛亚明;那莹;周洪梅;拉胡尔·帕蒂尔;优素福·苏卢布;普贾·巴贾杰;赵炜;彼得·福伦贝格 -专利权人：高新特殊工程塑料全球技术有限公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： C08L69/00 文献下载
摘要：一种聚碳酸酯组合物，包括：连续的聚碳酸酯相；分布在连续相中且包含核‑壳硅酮‑(甲基)丙烯酸酯抗冲改性剂的不连续的第一相区，该抗冲改性剂包含硅酮弹性体的核和(甲基)丙烯酸酯共聚物的壳，其中第一相区具有至少1.7的纵横比、优选为至少1.8；以及分布在连续相中且包含烯基芳族‑烯烃嵌段共聚物抗冲改性剂的不连续的第二相区，其中第二相区具有至少3的纵横比、优选为至少4，和6400平方纳米或更小、更优选为5700平方纳米或更小的相区尺寸。任选地，该聚碳酸酯组合物包括：聚碳酸酯；不同于该聚碳酸酯的溴化聚碳酸酯；包含30至70wt％的硅氧烷嵌段的聚(碳酸酯‑硅氧烷)；包括硅酮弹性体的核和(甲基)丙烯酸酯共聚物的壳的核‑壳硅酮‑(甲基)丙烯酸酯抗冲改性剂；以及烯基芳族‑烯烃嵌段共聚物抗冲改性剂。
聚碳酸酯组合制造方法使用方法

[发明专利]聚碳酸酯组合物，包含其的模塑成型制品，和制造制品的方法-CN201910261575.1有效
发明人：陈亚刚;山巍;宋士杰;牛亚明 -专利权人：高新特殊工程塑料全球技术有限公司
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： C08L69/00 文献下载
摘要：本发明涉及聚碳酸酯组合物，包含其的模塑成型制品，和制造制品的方法。所述聚碳酸酯组合物，基于所述聚碳酸酯组合物的总重量含有：一种或多种聚碳酸酯均聚物；包含平均嵌段长度为5～120，优选10～100的硅氧烷单元的聚(碳酸酯‑硅氧烷)共聚物，所述聚(碳酸酯‑硅氧烷)共聚物以基于所述聚碳酸酯组合物总重量有效提供2.5wt％～10wt％的硅氧烷单元的量存在；1wt％～8wt％的弹性体改性接枝共聚物；0.01wt％～5wt％的硅油；和0.1wt％～8wt％的添加剂；其中所述组合物具有根据ASTM D1238在1.2kg负荷下以300秒停留时间在300℃下测定的高于16g/10min的熔体质量流动速率；和根据ASTM D256‑10在23℃下于3.2mm厚样品上测量的至少700J/m的伊佐德缺口冲击能量。
聚碳酸酯组合包含塑成制品制造方法

[实用新型]全地形车及其行驶状态检测机构-CN202023348315.5有效
发明人：赖民杰;陈志勇;程福英;邝振湘;王建勇;牛亚明 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种全地形车行驶状态检测机构，包括驱动桥、桥用电机和行驶状态切换结构，桥用电机输出行驶状态切换结构的传动动力，行驶状态切换结构调节驱动桥切换驱动状态，行驶状态切换结构和桥用电机之间还设置有驱动状态监测装置，驱动状态监测装置为对行驶状态切换装置的切换位置是否到位进行监测的感应式监测装置。驱动桥的不同行驶状态对应行驶状态切换结构的不同工作位置，设置感应式监测装置，不同的工作部件之间无需接触干扰，位置检测准确度提高，提高对驱动桥行驶状态检测稳定性。本实用新型还提供了一种全地形车。
地形及其行驶状态检测机构

[实用新型]全地形车及桥用电机传动机构-CN202023195260.9有效
发明人：赖民杰;陈志勇;程福英;邝振湘;王建勇;牛亚明 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60K17/354 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种桥用电机传动机构，包括设于桥用电机上的扭簧，和由扭簧驱动的驱动拨块，驱动拨块上设有与扭簧抵接或分离配合的减磨结构。桥用电机驱动扭簧动作，由扭簧的两个簧腿与驱动拨块两侧壁抵接配合，对车桥的驱动状态进行切换，在驱动拨块的两侧壁上设置减磨结构，扭簧左右摆动时，在摆动方向的外侧由减磨结构与扭簧抵接，在摆动方向的内侧与减磨结构呈接触或分离状态，避免扭簧与驱动拨块直接接触，可进一步增加驱动拨块的结构强度，降低其制备难度，保证驱动拨块和扭簧长期工作的稳定性，降低成本。本实用新型还提供了一种全地形车。
地形用电传动机构

[发明专利]全地形车及其行驶状态检测机构-CN202011632375.1在审
发明人：陈志勇;程福英;邝振湘;王建勇;牛亚明 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种全地形车行驶状态检测机构，包括驱动桥、桥用电机和行驶状态切换结构，桥用电机输出行驶状态切换结构的传动动力，行驶状态切换结构调节驱动桥切换驱动状态，行驶状态切换结构和桥用电机之间还设置有驱动状态监测装置，驱动状态监测装置为对行驶状态切换装置的切换位置是否到位进行监测的感应式监测装置。驱动桥的不同行驶状态对应行驶状态切换结构的不同工作位置，设置感应式监测装置，不同的工作部件之间无需接触干扰，位置检测准确度提高，提高对驱动桥行驶状态检测稳定性。本发明还提供了一种全地形车。
地形及其行驶状态检测机构

[发明专利]嵌段共聚物组合物、预浸料和由其制备的层压体-CN202010373321.1在审
发明人：丁瑞栋;牛亚明;B·杨;X·穆德曼斯;F·德维特;杨慧娴 -专利权人：克拉通聚合物研究有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： C08L53/00 文献下载
摘要：公开了一种允许生产耐热性和加工性优异的层压的片材的树脂组合物，其包含：a)嵌段共聚物，其中所述嵌段共聚物包括至少一个包含聚合的无环共轭二烯单元例如丁二烯单元的聚合物嵌段和至少一个含共轭环状二烯例如1,3‑环己二烯或特征在于Tg大于100℃的单体单元的聚合物嵌段；b)固化引发剂；和c)任选的选自聚丁二烯聚合物和丁二烯与苯乙烯或其它苯乙烯类单体的共聚物的二烯基聚合物，d)任选的添加剂，包括但不限于多官能的可共固化的添加剂、二烯基橡胶、卤化或非卤化的阻燃剂、无机或有机填料或纤维、抗氧化剂、粘合剂促进剂和成膜聚合物。
共聚物组合预浸料制备层压

[发明专利]聚碳酸酯制品及其制造方法-CN201910809681.9在审
发明人：张芬;来恒杰;牛亚明;房亚鹏 -专利权人：沙特基础工业全球技术有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： C08L69/00 文献下载
摘要：本发明涉及聚碳酸酯制品及其制造方法。该聚碳酸酯制品包括：包含聚(碳酸酯‑双酚芳基化物酯)组合物的基材，其包含基于聚(碳酸酯‑双酚芳基化物酯)组合物的总重量，90至99.9wt.％，优选95至99.9wt.％的聚(碳酸酯‑双酚芳基化物酯)，和0.1至10wt.％，优选0.1至5wt.％的添加剂，添加剂包含加工助剂、热稳定剂、抗氧化剂、和紫外光吸收剂中的至少一种；和设置在基材表面的至少一部分上的硅氧烷聚氨酯丙烯酸酯涂层，硅氧烷聚氨酯丙烯酸酯涂层的厚度大于或等于8微米；其中当根据ASTM D3363‑00在硅氧烷聚氨酯丙烯酸酯涂层上以1,000g力测量时，制品的铅笔硬度为2H或更硬。
聚碳酸酯制品及其制造方法

[发明专利]阻燃聚碳酸酯膜-CN201380047943.3有效
发明人：让-弗朗索瓦·莫里聚尔;徐钰珍;温亮;陈哲;牛亚明 -专利权人：沙特基础全球技术有限公司
申请日： 2013-09-12 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： C08J5/18 文献下载
摘要：一种由热塑性组合物形成的厚度为0.05mm至0.25mm的聚碳酸酯膜，该热塑性组合物包含第一支化聚碳酸酯，当利用平行板熔体流变性测试，以10℃/分钟的加热速率在350℃至450℃之间的温度下测量时，该第一支化聚碳酸酯具有至少7,000泊的峰值熔体粘度；第二支化聚碳酸酯；以及全氟烷基磺酸盐。
阻燃聚碳酸酯

[发明专利]改善的聚碳酸酯组合物-CN201380034783.9有效
发明人：万顺;沈大可;牛亚明;席莺 -专利权人：沙特基础创新塑料IP私人有限责任公司
申请日： 2013-08-22 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： C08L69/00 文献下载
摘要：本文中公开了具有改善的耐燃性和冲击强度的共混聚碳酸酯树脂的方法和组合物。所得的组合物可以用于制造制品，同时仍然保留具有改善的耐燃性和冲击强度的共混聚碳酸酯组合物的有利的物理性能。
改善聚碳酸酯组合

[发明专利]针对阻燃应用提供延展性高热选择的高热聚碳酸酯和硅氧烷共聚碳酸酯共混物-CN201180074740.4有效
发明人：孙晓宇;牛亚明 -专利权人：沙特基础创新塑料IP私人有限责任公司
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： C08L69/00 文献下载
摘要：提供了聚碳酸酯共混物组合物。特别地，聚碳酸酯共混物组合物具有高热聚碳酸酯、聚碳酸酯聚硅氧烷共聚物、包含全氟化聚烯烃的抗滴落剂、以及阻燃添加剂的组合。
针对阻燃应用提供延展性高热选择聚碳酸酯硅氧烷共共混物

[发明专利]塑料火焰外壳及其制备方法-CN201180074027.X无效
发明人：孙晓宇;牛亚明;理查德·法里斯;斯里尼瓦萨·斯里普拉普 -专利权人：沙特基础创新塑料IP私人有限责任公司
申请日： 2011-10-08 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： C11C5/00 文献下载
摘要：一种火焰元件，可以包括：火焰外壳、燃料、以及用于火焰的介质。火焰外壳由包含以下各项的组合物形成：（a）第一聚碳酸酯，其具有大于或等于25%的LOI以及如使用差示扫描量热法测定的大于170℃的玻璃化转变温度，其中，所述第一聚碳酸酯由具有以下结构的单体得到，其中，每个A₁和A₂包括单环二价亚芳基，以及Y₁是具有一个或多个原子的桥连基，并且其中，所述结构不含卤素原子；以及（b）第二聚碳酸酯，其不同于所述第一聚碳酸酯。HO——A₁——Y₁——A₂——OH (1)。
塑料火焰外壳及其制备方法

[发明专利]颜色和热稳定的聚碳酸酯组合物和其制备方法-CN201280006121.6无效
发明人：让-弗朗索瓦·莫里聚尔;牛亚明;托马斯·L·埃文斯 -专利权人：沙特基础创新塑料IP私人有限责任公司
申请日： 2012-02-01 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： C08K5/00 文献下载
摘要：本文提供了当暴露于升高的温度下时抵抗褪色和熔融粘度增加的支链聚碳酸酯树脂组合物。这些组合物在制造多种成形制品、成型制品和/或模塑制品中是有用的。
颜色稳定聚碳酸酯组合制备方法

[发明专利]白光屏蔽组合物和包含它的制品-CN201210055032.2有效
发明人：李慧惠;斯里拉马克里什纳.马鲁瓦达;牛亚明;朴仲铉;杨敬武 -专利权人：沙伯基础创新塑料知识产权有限公司
申请日： 2007-07-05 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： C08L69/00 文献下载
摘要：提供一种白色且不透明(即屏蔽光)的聚合物组合物。该聚合物组合物包括(i)不含硅的聚碳酸酯聚合物与(ii)聚碳酸酯-聚硅氧烷共聚物的共混物；增白剂，例如二氧化钛；和(iii)非白色的着色剂，例如炭黑。所得组合物当以0.75mm的厚度模塑并测量时，L^*大于或等于80，且％T小于1％。该组合物还具有良好的低温冲击强度和在加工过程中的良好稳定性。
白光屏蔽组合包含制品

[发明专利]白光屏蔽组合物和包含它的制品-CN200780052197.1有效
发明人：李慧惠;斯里拉马克里什纳·马鲁瓦达;牛亚明;朴仲铉;杨敬武 -专利权人：沙伯基础创新塑料知识产权有限公司
申请日： 2007-07-05 - 公布日： 2010-03-10 - 主分类号： C08K3/04 文献下载
摘要：提供一种白色且不透明(即屏蔽光)的聚合物组合物。该聚合物组合物包括(i)不含硅的聚碳酸酯聚合物与(ii)聚碳酸酯-聚硅氧烷共聚物的共混物；增白剂，例如二氧化钛；和(iii)非白色的着色剂，例如炭黑。所得组合物当以0.75mm的厚度模塑并测量时，L^*大于或等于80，且％T小于1％。该组合物还具有良好的低温冲击强度和在加工过程中的良好稳定性。
白光屏蔽组合包含制品

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