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[发明专利]一种车辆及其制动能量回收和再生的装置-CN201310076508.5有效
发明人：韩尔樑;王宏宇;房永;李清平;彭亚平;李欣欣;潘凤文;方丽君 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本发明公开了用于车辆的制动能量回收和再生的装置，包括低位储液箱和高位储液箱，分别与泵马达的两个油口连通，且两者的非储液区相互连通，以使内部压力相等；泵马达的主轴通过离合器与车辆的发动机或者变速箱中的一者连接，在泵马达和高位液位计之间设置有开关阀，以控制两者之间的导通和断开。通过离合器和开关阀的闭合和断开，以控制所述装置在工作状态和非工作状态之间的切换，其中，工作状态包括能量回收模式和能量再生模式。与现有技术相比，本发明通过液体介质重力势能和泵马达机械能之间的能量转换形式，从根本上解决了由液压蓄能器导致能量回收和再生功能稳定性差的问题。在此基础上，本发明还公开了一种包括上述装置的车辆。
一种车辆及其制动能量回收再生装置

[发明专利]一种混合动力车辆的动力控制系统和动力控制方法-CN201310101871.8有效
发明人：韩尔樑;彭亚平;李欣欣;潘凤文;李延红 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力车辆的动力控制系统，包括检测装置(11)和控制装置(12)，所述检测装置(11)用于检测车辆的动力系统的故障信息；所述控制装置(12)设有根据动力系统中至少一个动力部件的故障信息输出控制命令至其他动力部件、以使车辆正常运行的协调处理模块(121)；所述协调处理模块(121)的输入端连接所述检测装置(11)，其输出端连接所述动力系统。该动力控制系统考虑了各动力部件的故障对其他动力部件可能造成的影响，并通过控制其他部件的运行状态，实现了不同动力部件之间的相互协调控制，使动力系统在故障情况下正常运行。本发明还提供一种与上述动力控制系统对应的动力控制方法，具有相同的效果。
一种混合动力车辆控制系统控制方法

[实用新型]电动汽车辅机系统-CN201220750249.0有效
发明人：韩尔樑;潘凤文;辛昊;刘焕东;刘信奎;李会收 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60L15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车辅机系统，包括电机控制器，所述电机控制器包括直流电源输入端、至少两个三相交流输出端和至少一个用于电动汽车用电系统供电的直流电源输出端，所述电机控制器连接有驱动空压机的第一交流异步电动机和驱动液压泵的第二交流异步电动机，由于驱动空压机的第一交流异步电动机和驱动液压泵的第二交流异步电动机均连接在同一个电机控制器上，并且设有用于电动汽车用电系统供电的直流电源输出端，使得整个辅机系统的结构紧凑，整体关联性强，而且不需要安装DCDC辅机系统和多个变频器，从而大大的节省了安装空间，同时由于电机控制器本身产生的电磁干扰少，因此极大地减少了电磁干扰。
电动汽车系统

[实用新型]电动汽车用电动空调监控装置-CN201220750080.9有效
发明人：韩尔樑;潘海涛;潘凤文;李会收;于钦江;赵强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用电动空调监控装置，包括电动空调控制器，所述电动空调控制器与冷凝器之间设有用于监测冷凝器内冷却水温度的冷凝器温度传感器，所述电动空调控制器与蒸发器之间设有用于监控蒸发器出口温度的蒸发器温度传感器和用于监测蒸发器风机转速的风机转速传感器，所述电动空调控制器电连接所述风机，所述电动空调控制器与膨胀阀之间设有用于监测管路工作压力状态的压力传感器，所述电动空调控制器与压缩机之间设有用于监测压缩机两端电压的电压传感器、用于监测压缩机电流的电流传感器和用于监测压缩机转速的转速传感器，电动空调控制器与所述压缩机的电机电连接，通过上述结构可以监控压缩机的工作状态，及时发现故障。
电动汽车用电空调监控装置

[实用新型]一种电动汽车高压部件的冷却装置-CN201220702463.9有效
发明人：韩尔樑;李会收;潘凤文;刘信奎;陈雪丽 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车高压部件的冷却装置，所述装置包括：第一温度传感器，用于采集对应高压部件的部件温度；整车控制器，用于获取所述第一温度传感器采集的部件温度，并根据所述部件温度发送控制信号；控制板，用于根据所述整车控制器发送的控制信号调节所述电动水泵的运转速度；电动水泵，用于在所述运转速度下向所述分流器输送冷却水；分流器，用于将所述电动水泵输送的冷却水进行分流，以利用流经不同分流管路的冷却水冷却对应管路上的高压部件，并汇合流经各个分流管路的冷却水后，使所述汇合后的冷却水流入散热器；散热器，用于冷却所述流入的冷却水，并将所述冷却后的冷却水输送至所述电动水泵。
一种电动汽车高压部件冷却装置

[发明专利]一种超级电容冷却的装置、方法和系统-CN201310046428.5有效
发明人：韩尔樑;刘信奎;郭焕刚;潘凤文;张芳;方丽君 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-02-05 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： H01G11/18 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种超级电容冷却的装置、方法和系统，所述装置包括风机和增压器，所述风机将产生的风送入所述超级电容的风道的进风口；所述增压器包括吸风模块，所述吸风模块将送入所述超级电容的风道的进风口的风，从所述超级电容的风道的出风口吸出，所述进风口和所述出风口为所述超级电容的风道的两个相通的风道口。本发明通过利用增压器的吸力将进入超级电容的风吸出，增加了经过超级电容的风的流动速度，从而提高了超级电容的冷却效率。同时，巧妙地利用了混合式动力系统的整车资源，将冷却超级电容的风用于发动机产生机械能，一定程度上提高了能源的利用率。
一种超级电容冷却装置方法系统

[发明专利]电极材料聚苯胺的合成方法-CN201310022163.5有效
发明人：韩尔樑;韩家军;程瑾宁;刘信奎;潘凤文;崔胜民;张芳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-01-21 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： C08G73/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种电极材料聚苯胺的合成方法，包括以下步骤：a）将苯胺溶于高氯酸溶液，在硫酸铁或二氧化锰存在下于10℃以下进行反应，得到反应液；b）向所述步骤a）得到的反应液中分批次滴加溶有过硫酸铵的高氯酸溶液，在温度为10℃以下继续反应，得到电极材料聚苯胺。本发明以硫酸铁或二氧化锰以及过硫酸铵为氧化剂复合使用，以高氯酸为反应介质，控制反应温度为10℃以下，此合成工艺使得整个合成过程聚苯胺的产率和容量都很高，解决了传统方法产率低且容量差的问题，适于工业化生产。进一步的，本发明在合成过程中加入导电性和吸附性优异的活性炭，使得传统的化学氧化法变成了电化学氧化法，同时提高了电极材料的利用率。
电极材料苯胺合成方法

[实用新型]一种汽车及其空气压缩装置-CN201220581284.4有效
发明人：韩尔樑;刘信奎;陈雪丽;潘凤文;王朝辉;方丽君 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-11-06 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B60L7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空气压缩装置，包括储气瓶和控制器，还包括第一空气压缩机和第二空气压缩机；所述第一空气压缩机通过离合器和传动部件与传动轴传动连接，其气体输出端连接于所述储气瓶的第一进气端；所述第二空气压缩机为电动空气压缩机，由车载电池驱动，其气体输出端连接于所述储气瓶的第二进气端；所述控制器的输入端连接车辆行驶状态传感器，其第一输出端控制所述离合器、第二输出端控制所述第二空气压缩机。该装置通过增加制动能量回收装置，显著提高了车辆制动或滑行能量回收率。本实用新型还公开了一种设有所述空气压缩装置的汽车。
一种汽车及其空气压缩装置

[发明专利]一种电动汽车用电动空气压缩系统的监测设备及方法-CN201210574700.2有效
发明人：韩尔樑;李会收;潘凤文;辛昊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-12-26 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动汽车用电动空气压缩系统的监测设备及方法，所述设备包括：电压采样单元、电流传感器、第一压力传感器、第二压力传感器，及数据处理模块，数据处理模块用于：接收所述电压值、电流值、第一压力值、第二压力值；当发现所述电压值、电流值、第二压力值、第一压力出现异常时，发出对应的故障指示；本发明实施例在原有的电动空气压缩系统基础上，增加了多个传感器等器件，经分析后，再以故障报警的方式发出指示，从而实现了对电动空气压缩系统工作状态的监测，弥补了现有技术中的空白。此外本发明实施例还可以获取系统的耗电量信息。
一种电动汽车用电空气压缩系统监测设备方法

[实用新型]一种电动汽车高压配电箱-CN201220518007.9有效
发明人：韩尔樑;潘凤文;李会收;刘信奎;刘焕东 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-10-10 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车高压配电箱，包括：基本电路与各个电能传输支路一端相连，基本电路，用于将动力电池输送的电能分配到各个电能传输支路；电能传输支路，用于将所述基本电路分配的电能输出至电能传输支路另一端所连接的用电设备；所述各个电能传输支路具体包括：电机控制器接口支路；热敏电阻PTC加热接口支路；电动空调接口支路；快速充电接口支路；缓慢充电接口支路；DCDC转换器接口支路；至少三个变频器接口支路，功能齐全，具备通用性，满足现阶段电动汽车所有车型的使用。
一种电动汽车高压配电箱

[发明专利]一种电动液压助力转向系统故障诊断方法与控制器-CN201210536562.9有效
发明人：韩尔樑;赵强;潘凤文;李会收;刘焕东 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动液压助力转向系统故障诊断方法与控制器，所述方法包括：接收在当前时刻采集的电动液压助力转向系统的工作参数，所述工作参数包括电机两端的电压和电流、液压油分配阀的阀门开度、高压管理单元的管理信号、储油罐的油量、电动助力转向油泵与液压油分配阀之间的油压、液压油分配阀与转向执行单元之间的液压油流量；根据所述工作参数分析电动液压助力转向系统的部件发生的故障类型。本发明中，通过对接收到的工作参数进行分析，从而确定是的哪个部件发生了故障，实现了电动液压助力转向系统的故障自诊断功能。
一种电动液压助力转向系统故障诊断方法控制器

[实用新型]一种高压直流接触器主触点故障的检测装置-CN201220504425.2有效
发明人：韩尔樑;潘凤文;文武红;李会收;方丽君 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压直流接触器主触点故障的检测装置，包括：第一控制单元，用于当需要所述第一直流电源停止为所述用电设备供电时，控制断开施加在所述直流接触器线圈两端的电压；检测单元，用于检测所述辅助触点两端的电压；判断单元，用于判断所述辅助触点两端的电压是否为设定电压，所述设定电压为所述第二直流电源电压与所述降压电阻的商；第一发送单元，用于在所述判断单元判断得到的所述辅助触点两端的电压不为设定电压时，发送第一报警信号，用以表征所述直流接触器的主触点出现粘连故障。本实用新型还可检测高压直流接触器主触点的机械卡死故障。
一种高压直流接触器触点故障检测装置

[实用新型]一种混合动力汽车空调压缩机驱动系统-CN201220444131.5有效
发明人：韩尔樑;于钦江;刘焕东;潘凤文;刘信奎 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-09-03 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： F04B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力汽车空调压缩机驱动系统，包括发动机、电动机和空调压缩机，电动机的动力输出轴上安装有离合器，离合器与发动机的动力输出轴传动连接，电动机的动力输出轴还与空调压缩机的动力输入轴传动连接。可以根据需要通过控制离合器的闭合和断开，选择由发动机还是由电动机作为空调压缩机动力源，满足了在发动机不工作的情况下，原空调压缩机由电动机驱动，不仅降低整车对发动机的依赖程度，还可以根据需要判断选择更经济的驱动方式，有利于达到节能减排和环保的目的，而且本空调压缩机驱动系统仅对原有系统稍作修改，对原车的布置不会产生大的变化。
一种混合动力汽车空调压缩机驱动系统

[发明专利]一种汽车空气压缩装置及控制方法-CN201210439216.9有效
发明人：韩尔樑;刘信奎;陈雪丽;潘凤文;王朝辉;方丽君 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-11-06 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B60R16/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空气压缩装置，包括储气瓶和控制器，还包括第一空气压缩机和第二空气压缩机；所述第一空气压缩机通过离合器和传动部件与传动轴传动连接，其气体输出端连接于所述储气瓶的第一进气端；所述第二空气压缩机为电动空气压缩机，由车载电池驱动，其气体输出端连接于所述储气瓶的第二进气端；所述控制器的输入端连接车辆行驶状态传感器，其第一输出端控制所述离合器、第二输出端控制所述第二空气压缩机。该装置通过增加制动能量回收装置，显著提高了车辆制动或滑行能量回收率。本发明还公开了一种汽车空气压缩装置的控制方法。
一种汽车空气压缩装置控制方法

[发明专利]一种电动汽车高压配电箱-CN201210382869.8在审
发明人：韩尔樑;潘凤文;李会收;刘信奎;刘焕东 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-10-10 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车高压配电箱，包括：基本电路与各个电能传输支路一端相连，基本电路，用于将动力电池输送的电能分配到各个电能传输支路；电能传输支路，用于将所述基本电路分配的电能输出至电能传输支路另一端所连接的用电设备；所述各个电能传输支路具体包括：电机控制器接口支路；热敏电阻PTC加热接口支路；电动空调接口支路；快速充电接口支路；缓慢充电接口支路；DCDC转换器接口支路；至少三个变频器接口支路，功能齐全，具备通用性，满足现阶段电动汽车所有车型的使用。
一种电动汽车高压配电箱

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