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[发明专利]电源变换装置及包括其的电动汽车-CN202310712121.8在审
发明人：张成林;闫朝阳 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H02M7/5387 文献下载
摘要：本申请提出了一种电源变换装置及包括其的电动汽车，通过电压检测模块分别检测第一继电器、第二继电器和第三继电器两端的电压，粘连判断模块根据电压检测模块的检测结果判断第一功率继电器至第三功率继电器的粘连工况，这里的粘连工况包括均不粘连、任一者粘连、任二者粘连或均粘连，第一继电器至第三继电器用于控制功率源主电源线的闭合或断开。
电源变换装置包括电动汽车

[发明专利]一种充电机-CN202310361551.X在审
发明人：梅鲁浩;张淑亭;汤沁民;杨帆 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种充电机。充电机包括：壳体，内部设置有水道，壳体的侧壁设置有水道口，水道口连通水道；侧盖板，设置于壳体设置有水道口的侧壁，侧盖板与壳体形成空腔；第一电路板，设置于空腔中。本申请的充电机将水冷结构延伸至壳体的侧壁，将部分电路板设置在壳体的侧壁，优化了充电机的结构。
一种充电机

[发明专利]变压器及其设计方法-CN202310719534.9在审
发明人：薛鹏飞;郝世强 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H01F27/24 文献下载
摘要：提出一种变压器及其设计方法，涉及电源领域。变压器的所述第一磁芯的所述至少一个第二磁芯部中的一者的横截面积根据所述第一磁芯的磁密计算获得，其中所述第一磁芯的磁密根据所述第一磁芯的散热参数确定；变压器的所述第二磁芯的所述至少一个第二磁芯部中的一者的横截面积根据所述第二磁芯的磁密计算获得，其中所述第二磁芯的磁密根据所述第二磁芯的散热参数确定。而可在满足变压器性能的基础上减小变压器的体积，并满足热设计的需求。
变压器及其设计方法

[实用新型]具有散热结构的电源变换装置-CN202320452324.3有效
发明人：姜丰;汤沁民 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型提出一种具有散热结构的电源变换装置，涉及电源领域，包括：PCB板，包括第一面和第二面，所述第一面与所述第二面相对；至少一个散热结构，均包括散热板和附着于所述散热板上的导热材料，其中所述至少一个散热结构组装于所述PCB板的第二面；至少一个电子器件，组装于PCB板的第一面，其中，与每一电子器件组装于所述PCB板的第一面的区域相对的所述PCB板的第二面的区域被一散热结构至少部分覆盖。提升具有散热结构的电源变换装置中电子器件的绝缘散热效果的同时兼顾产品的小型化设计需求。
具有散热结构电源变换装置

[发明专利]车载充电装置-CN201810062880.3有效
发明人：李宁川;邓志江;郭杭华 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载充电装置，涉及电动汽车充电装置技术领域，包括：散热基座、电路板组件、磁性组件和电容组件；散热基座包括底板和立于底板的侧墙，且底板与侧墙连接，以使底板和侧墙共同构成立体空间，挡墙将立体空间分割为第一容置空间及第二容置空间；电路板组件位于第一容置空间内，磁性组件位于第二容置空间内，并通过至少一个金属片与电路板组件连接；电容组件位于电路板组件上，并通过至少一个锁固件连接于电路板组件。各器件之间的电连接通过机械结构件使各组件构成一个整体并同时实现电连接，实现了减小连接失效的概率，增加了车载充电装置的可靠性，且组装时节省人工的有益效果。
车载充电装置

[发明专利]BootLoader程序在线升级方法、控制单元及新能源汽车-CN202310225053.2在审
发明人：张春凤;赵庆;林灿;凌毅 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F8/656 文献下载
摘要：提出一种BootLoader程序在线升级方法、控制单元及新能源汽车，涉及控制单元程序升级领域。该方法包括S20:将目标BootLoader程序下载到flash区域的第三存储地址区域内；S40:对所述第三存储地址区域内的目标BootLoader程序进行校验，如果校验成功，则进入步骤S60，如果校验失败，则进入步骤S20；S60:擦除flash区域的第一存储地址区域内的BootLoader程序；S80:将所述第三存储地址区域内的目标BootLoader程序复制到所述第一存储地址区域内。通过借用应用层程序区内的第三存储地址区域Address3作为下载、暂时存储以及校验目标BootLoader程序的区域，大大提高了BootLoader程序更新的可靠性，且方便，周期短。
bootloader 程序在线升级方法控制单元新能源汽车

[发明专利]车载双向DC-DC变换装置防倒灌装置和方法及控制单元-CN202310050049.7在审
发明人：马飞鸿;陶斯力 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提出一种具有低压电池侧防倒灌功能的车载双向DC‑DC变换装置，涉及电源领域，包括：主控单元，用于控制双向DC‑DC变换单元的工作，还被配置为接收流经连接在双向DC‑DC变换单元输出电容与低压电池之间的第一开关单元的第一电流，并根据第一电流输出控制第一开关单元的开关控制信号；通讯单元，用于车载双向DC‑DC变换装置与整车之间的通讯，被配置为接收表征第一开关单元的第一端和第一开关单元的第二端的其中任一者的端电压的第一电压信号，用于根据第一电压信号输出控制第一开关单元的开关控制信号。实现车载双向DC‑DC变换装置的低压电池侧防倒灌，并且达到ASIL‑C安全等级。
车载双向 dc 变换装置倒灌方法控制单元

[发明专利]用于多个发热元器件的导热绝缘结构-CN201811345012.2有效
发明人：籍勇翔;陈旭 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于多个发热元器件的导热绝缘结构，涉及结构热设计技术领域，包括器件载体、散热壳体、发热元器件和固定装置。通过若干发热元器件的下表面与陶瓷片本体上表面贴合，陶瓷片本体下表面与散热壳体表面贴合，从而使若干发热元器件的热量通过陶瓷片本体导向散热壳体，且陶瓷片本体和塑料包边使得若干发热元器件与散热壳体和周边可能存在的电子元器件绝缘隔离，固定装置使得若干发热元器件、陶瓷片本体、散热壳体之间的接触存在一定的压力，这进一步增强了针对若干发热元器件的导热效果。
用于发热元器件导热绝缘结构

[发明专利]一种基于杠杆原理的PCBA组装结构及组装方法-CN202110801872.8有效
发明人：陈旭;张淑亭;平定钢 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于杠杆原理的PCBA组装结构及组装方法，克服现有技术中组装结构空间利用率低、组装效率低、成本高的问题，组装结构包括热器壳体，所述散热器壳体上安装有用于实现整机功能设计的功率板组件，所述功率板组件下方安装有用于导热功率板器件用的导热组件，所述功率板组件上方安装有用于紧固功率板组件的弹性压片，所述散热器壳体上还安装有用于防撞件的安装导向定位柱。还提供了一种基于杠杆原理的PCBA组装方法。不仅保证了PCB功率板的高可靠性安装，而且能够保证在利用最少紧固螺丝数量的前提下，达到了PCB功率板的高利用率、低安装成本以及高效安装功率板组件的综合性优势。
一种基于杠杆原理 pcba 组装结构方法

[实用新型]一种高功耗器件导热结构-CN202121662171.2有效
发明人：汤沁民;王蓬勃 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高功耗器件导热结构，包括散热器件以及绝缘导热器件，所述绝缘导热器件包含一个水平部和至少一个竖向部，所述水平部上表面贴合连接电路板中的高功耗器件，所述竖向部围绕散热器件设置，所述高功耗器件、水平部以及散热器件在纵向上依次贴合固定，所述散热器件包括壳体和水道，所述壳体上表面间隔设有若干个用于连接水平部的限位凸起。本实用新型通过水平部结合竖向部的结构，既满足了垂直方向器件的散热和爬电距离的要求，也兼具了改善水平方向爬电距离的功能，使得水平方向的电子器件可以更紧凑，便于整机的轻量化和小型化。
一种功耗器件导热结构

[发明专利]电子保险丝结构、包括其的电源装置及其工作方法-CN202211299296.2有效
发明人：王鑫;郝世强;邵庆辉;李宏阳;齐明志 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司;富特智电（杭州）信息技术有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H02H3/087 文献下载
摘要：本发明提出一种电子保险丝结构、包括其的电源装置及其工作方法，涉及电源领域，包括开关管，开关管的第一端用于连接供电电源，开关管的第二端用于连接容性负载的第一端，容性负载的第二端接地；第一电阻单元，第一电阻单元的第一端连接开关管的控制端；驱动信号产生单元，包括第一端和第二端，第一端连接第一电阻单元的第二端，驱动信号产生单元的第一端用于输出驱动信号，驱动信号包括第一电平以及比第一电平高的第二电平，其中第一电平及第二电平的参考电压点为驱动信号产生单元的第二端，驱动信号产生单元的第二端连接开关管的第二端；电容单元，电容单元的第一端连接开关管的控制端，第二端接地，电子保险丝开通初始时，对容性负载恒流充电。
电子保险丝结构包括电源装置及其工作方法

[外观设计]电动汽车充电桩-CN202230531947.0有效
发明人：衡攀攀;王蓬勃;陈旭;张淑亭 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动汽车充电桩。2.本外观设计产品的用途：用于为电动汽车充电。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
电动汽车充电

[发明专利]车载充电机及其输出纹波抑制方法-CN202210933782.9在审
发明人：廖明荣;陶斯力;赵庆;林灿 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明提出一种车载充电机及其输出纹波抑制方法，涉及电源领域，通过将母线电压纹波分量，也即因交流输入在母线电容上产生的2倍工频纹波，以一定比重添加到谐振变换器的控制环路上，因此可抑制母线电压纹波分量对谐振变换器输出电压Vo和输出电流Io的影响，使输出电压Vo和输出电流Io的纹波尽量小。
车载充电机及其输出抑制方法

[实用新型]一种防止倒扣PCBA安装干涉的防干涉结构-CN202220973039.1有效
发明人：胡健健;牛骁;裘荣波;张涛;张淑亭 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司;富特智电（杭州）信息技术有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防止倒扣PCBA安装干涉的防干涉结构，旨在解决传统的PCBA倒扣拆装或倒扣安装时，PCBA上的器件与壳体上器件存在干涉，无法正常拆装或安装的不足。该实用新型包括用于PCBA板倒扣安装的外壳，靠近于外壳内壁位置处设置有若干活动弹片，活动弹片之间安装有弹力结构，弹性结构能够使活动弹片向中心靠拢，PCBA板上设置有若干固定件，通过PCBA板上的焊锡固定件与活动弹片卡紧配合，使PCBA板实现倒扣安装于外壳上；本发明，它能减少PCBA的安装时间，减少拆装或安装干涉，使PCBA能够正常拆装或安装，实现便捷化。
一种防止倒扣 pcba 安装干涉结构

[发明专利]一种功率管固定结构及控制器-CN202210824939.4在审
发明人：汤沁民;梅鲁浩;朱远和;张淑亭 -专利权人： 浙江富特科技股份有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H01L23/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种功率管固定结构及控制器，涉及控制器技术领域。该功率管固定结构包括散热壳体，所述散热壳体形成有设置功率管的容置腔，所述容置腔内还设置有弹性件，所述容置腔包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述弹性件与所述第一侧壁卡持，且所述弹性件将所述功率管抵持在所述容置腔的第二侧壁。能够简化设置形式，提升固定功率管的可靠性，并提升操作效率。
一种功率管固定结构控制器

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