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[实用新型]一种燃料电池进气控制阀-CN201922145156.X有效
发明人： 沈董浩;孙桂芝 -专利权人：合肥威尔燃油系统股份有限公司北京分公司;安徽威尔低碳科技股份有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F16K11/044 文献下载
摘要：本实用新型公开一种燃料电池进气控制阀，包括电机和设置于电机的端部并且控制电机运行的电机控制器，电机的底部连接有阀体，电机与阀体之间设有连接板，电机带动位于电机中的螺套进行旋转运动，螺套与螺杆相配合，连接板的内腔中设有第一导向套，阀体的内腔中第二设有导向套，螺杆的下端依次穿过第一导向套和第二导向套，螺杆的下端连接有阀片，阀片的上方设置有用于对阀片向上运动的位移进行限制的限位底座，第一导向套上设置有方形孔，螺杆上位于第一导向套中的部分设置有阻止螺杆在方形孔中旋转的限位槽口；阀体的下端连接有底板，底板上设有下底座。本实用新型设计巧妙，有效的控制阀体的进气。
一种燃料电池控制

[实用新型]一种燃料电池背压阀用螺杆结构-CN201921437491.0有效
发明人： 沈董浩;易善国 -专利权人：合肥威尔燃油系统股份有限公司北京分公司;安徽威尔低碳科技股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F16K31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种燃料电池背压阀用螺杆结构，包括有螺杆以及与螺杆配套使用的步进电机、阀体，所述步进电机、阀体之间设有连接步进电机与阀体的连接板。本实用新型设计巧妙，具有较强的实用性。
一种燃料电池背压阀用螺杆结构

[实用新型]一种应用于氢燃料电池系统中的电动背压阀-CN201920592818.5有效
发明人：李喜庆;沈董浩;魏德润 -专利权人：合肥威尔燃油系统股份有限公司北京分公司;安徽威尔低碳科技股份有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F16K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于氢燃料电池系统中的电动背压阀，包括背压阀阀体和设置于背压阀阀体顶部的上底座，其特征在于：所述背压阀阀体内设置有直流电机，所述直流电机通过齿轮传动机构带动摆臂齿轮运动，所述摆臂齿轮上设置有绕轴承轴转动的滚子轴承，阀杆内部设置有阀杆，所述阀杆的下端依次穿过导向套、石墨环、弹簧座以及弹簧后与滑动凸轮相连接，弹簧的上、下两端分别连接弹簧座和滑动凸轮，阀杆的上端连接用于密封排气孔的阀片，所述排气孔开设于上底座上并且氢燃料电池系统内气体由排气孔排出，所述滑动凸轮上设有磁钢，滚子轴承设置于开设于滑动凸轮上的安装槽中。本实用新型大大提高了氢燃料电池系统的密封性。
一种应用于燃料电池系统中的电动背压阀

[实用新型]一种燃料电池背压阀-CN201920746188.2有效
发明人： 沈董浩;孙桂芝 -专利权人：安徽威尔低碳科技股份有限公司;合肥威尔燃油系统股份有限公司北京分公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F16K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池背压阀，包括步进电机和电机控制器，所述步进电机带动位于步进电机中螺套进行旋转运动，所述螺套与螺杆相配合，所述螺杆的下端依次穿过第一导向套和第二导向套，所述第一导向套设置于连接板的内腔中，所述第二导向套设置于阀体的内腔中，所述阀体的下端固定连接有底板，底板上开设有通气阀孔，螺杆的下端连接有用于封闭通气阀孔的阀片，所述阀片的上方设置有用于对阀片向上运动的位移进行限制的限位底座，第一导向套上设置有方形孔，所述螺杆上位于第一导向套上中的部分设置有阻止螺杆在方形孔中旋转的限位槽口。本实用新型解决了传统节气门用在燃料电池系统中所存在的密封性差、磨损、卡滞等问题。
导向套螺杆步进电机阀片下端底板本实用新型方形孔内腔中通气阀阀体螺套燃料电池系统电机控制器燃料电池限位槽口限位底座向上运动背压阀节气门连接板密封性卡滞磨损穿过封闭配合

[发明专利]一种带有内翅片的换热管和热交换器-CN201710282193.8有效
发明人：景建周;汤俊洁;沈董浩;张军强 -专利权人：北京美联桥科技集团有限公司
申请日： 2017-04-26 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F28F1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有内翅片的换热管和热交换器，包括：截面形状为长条矩形的管体，所述的管体内上下面对应的设有沿管内流体运动方向的多条成对长条形凹陷，所述的多条长条形凹陷在管体外表面形成长条形凸起；上下对应的长条凹陷中连接至少一条带有点凸起或短线状凸起的翅片。本发明通过在换热管中设置散热翅片的方式，增大传热面，翅片为二次传热面，热气流加热翅片，翅片上的热量通过换热管上的条状凸起在传输到换热管表面的同时，通过条状凸起传输至冷却液体中，在翅片上设置的点状或短线状能够搅动和干扰流动气体，避免积碳和提高换热效率。由于管体和翅片均可以冲压生产，在满足换热需求的前提下，可以减少翅片的布置，翅片减少，焊点较少，可靠性得到提高，焊接十分方便，适合于大批量生产，具有制造成本较低的优势。
一种带有内翅片热管热交换器

[实用新型]一种带有内翅片的换热管和热交换器-CN201720447586.5有效
发明人：景建周;汤俊洁;沈董浩;张军强 -专利权人：北京美联桥科技发展有限公司
申请日： 2017-04-26 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： F28F1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有内翅片的换热管和热交换器，包括截面形状为长条矩形的管体，所述的管体内上下面对应的设有沿管内流体运动方向的多条成对长条形凹陷，所述的多条长条形凹陷在管体外表面形成长条形凸起；上下对应的长条凹陷中连接至少一条带有点凸起或短线状凸起的翅片。本实用新型通过在换热管中设置散热翅片的方式，增大传热面，翅片为二次传热面，热气流加热翅片，翅片上的热量通过换热管上的条状凸起在传输到换热管表面的同时，通过条状凸起传输至冷却液体中，在翅片上设置的点状或短线状能够搅动和干扰流动气体，避免积碳和提高换热效率。由于管体和翅片均可以冲压生产，在满足换热需求的前提下，可以减少翅片的布置，翅片减少，焊点较少，可靠性得到提高，焊接十分方便，适合于大批量生产，具有制造成本较低的优势。
一种带有内翅片热管热交换器

[实用新型]一种用于EGR旁通阀的高温密封结构-CN201720207136.9有效
发明人：景建周;沈董浩 -专利权人：北京美联桥科技发展有限公司
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于EGR旁通阀的高温密封结构，包括套在EGR旁通阀的运动轴上并与主支架固定连接的轴外套，所述的轴外套中由内向外依次安装密封套、压紧套、内波形弹簧、稳定套、密封圈、封帽、外波形弹簧、限位板，所述的限位板与运动轴螺纹连接。本实用新型运动轴上采用了两道密封，一道密封以耐受高温，第二道密封则强调密闭性，同时使用了波形弹簧，使密封材料磨损后，可以通过弹簧的挤压，得到部分的恢复，延长使用寿命。
一种用于 egr 旁通高温密封结构

[实用新型]一种废气再循环冷却器用管芯-CN201020150712.9有效
发明人：景建周;汤俊洁;沈董浩 -专利权人：北京美联桥科技发展有限公司
申请日： 2010-04-06 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种废气再循环冷却器用管芯。本实用新型包括：方形管板，方形管板上带有20孔，20孔中分别承插并焊接有20个换热管的一端，20个换热管的另一端分两组分别焊接在两个圆形管板上，20个换热管形成换热管束，方形管板和圆形管板之间设置多个支撑板，换热管是带有由外向内凹进的螺旋槽的不锈钢管。本实用新型由于换热管数目的减少，从而减少了管板与换热管之间的焊接面积，降低了焊接失效的风险，降低成本，提高冷却器的可靠性，使冷却器可以有效的发挥其换热作用，降低再循环废气的温度，从而降低废气中氮氧化合物的排放，对环保做出贡献。
一种废气再循环冷却器用管芯

[实用新型]一种带有旁通阀的废气再循环冷却器-CN200920315099.9有效
发明人：景建周;汤俊洁;沈董浩 -专利权人：北京美联桥科技发展有限公司
申请日： 2009-11-18 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有旁通阀的废气再循环冷却器，是一种废气再循环冷却器与旁通阀的整合结构。包括：U型回路的换热器，换热器的管壳设置有多根换热管，管壳侧面设置有进、出水口，管壳的一端设置有封头，管壳的另一端设置冷却器法兰，冷却器法兰通过螺钉与旁通阀法兰连接，旁通阀座内腔中设有隔断，隔断将旁通阀阀座内腔分割为进气腔和出气腔的同时也将多根换热管分分割两组，阀座上还设有气入口和气出口；隔断上设有联通孔，联通孔上安装有阀片。冷却器与旁通阀的阀座连接在一起，旁通阀阀片的动作，可以使再循环的废气通过或不通过冷却器，解决了更高排放要求对发动机的要求；由于整合结构的整体设计紧凑，可靠性高。
一种带有旁通废气再循环冷却器

[实用新型]一种废气再循环系统用管-CN200920016106.5有效
发明人：景建周;汤俊杰;艾丽月;沈董浩 -专利权人：锦州美联桥汽车部件有限公司
申请日： 2009-08-01 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：一种废气再循环系统用管，解决了现有柴油机发动机废气再循环系统用管存在的补偿量小、弹性小、易失稳的问题；本实用新型包括法兰、连接管及减耦器，减耦器与连接管或法兰相连接，其特殊之处是，所述的减耦器的单个波形断面介于S形与Ω形之间，以增大弹性，提高补偿能力；所述的减耦器为多层，其层数为2～4层，以降低刚度；本实用新型的优点在于，增大了减耦器的弹性，提高了补偿能力，降低了刚度，与现有的EGR管相比，其弹性提高20％以上，补偿量提高20％以上，完全可以吸收由于温度变化而带来的位移补偿，并吸收了系统的振动，起到减振、减噪的作用，同时，本实用新型的耐高温高压、耐腐蚀性更强，稳定性也更好，使用寿命提高十倍以上。
一种废气再循环系统

[实用新型]一种带脊环的中重型车用废气再循环冷却器-CN200920108590.4无效
发明人：景建周;汤俊洁;沈董浩 -专利权人：锦州美联桥汽车部件有限公司
申请日： 2009-06-09 - 公布日： 2010-03-10 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带脊环的中重型车用废气再循环冷却器。包括：管壳和安装在管壳两端的管板和管壳侧面的进、出水管，管壳两端的两个管板之间安装有流通废气的多根换热管，两个管板分别与进、排气管箱连接，管壳是由厚度小于2毫米的金属板围成，管壳截面为矩形、外型也为矩形，管壳是单段或多段连接而成，不论是单段管壳还是多段管壳其总的外形长度大于1倍的宽或高，管壳与进气管箱或排气管箱之间、多段管壳的各段管壳之间通过脊环连接。本实用新型所述冷却器，分体管壳之间以及管壳与管箱之间都是通过脊环连接，使得冷却器的强度增加，结构设计更紧凑，整体性能也得到提高。由于冷却器带有脊环，降低了冷却器的装配难度，同时提高了加工精度。
一种带脊环重型车废气再循环冷却器

[发明专利]一种中重型车用串联式废气再循环冷却器-CN200910308164.X有效
发明人：景建周;汤俊洁;沈董浩 -专利权人：北京美联桥科技发展有限公司
申请日： 2009-10-10 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种中重型车用串联式废气再循环冷却器。本发明包括：与发动机排气管连接进气管箱，与发动机废气再循环系统出气管连接的排气管箱，进气管箱与排气管箱之间分别通过脊环连接有至少两个换热管体组件，与进气管箱连接的换热管体组件上设有进水管，与出气管箱连接的换热管体组件上设有出水管。换热管体组件通过连接气路的换热管箱连接件连接，并通过水路连接件连接水路。本发明采用换热管体组件，可缩短单个管壳和管束的长度，有效的解决了管壳和管束的热膨胀问题。这种设计使装配工艺简单，降低加工难度，提高加工精度，保证冷却器的可靠性，使换热管和管壳的设计标准化、模块化，从而提高了开发的周期，同时也降低了加工难度。
一种重型车串联式废气再循环冷却器

[实用新型]废气再循环冷却器-CN200920105691.6有效
发明人：景建周;汤俊洁;沈董浩 -专利权人：北京美联桥科技发展有限公司
申请日： 2009-02-11 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： F28D1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种废气再循环冷却器，该废气再循环冷却器包括管壳、水管、换热管、管板、法兰、封头，在所述的管壳上设有提领孔，在所述水管的一端设有水管插头，该水管插头插装在所述提领孔内，所述的提领孔与水管插头钎焊连接。本实用新型相较于普通应用的管壳直接开孔方式，通过适当加工工艺来实现在矩形或圆形管壳上形成类似衣领的开孔结构，可以有效地增强了部件的连接强度，相应地也就保证了冷却器的性能得以实现，从而使冷却器起到对再循环废气的冷却效果，降低了废气中氮氧化合物的排放，对环保做出应有的贡献，采用钎焊方式对其实施硬连接，即增加了连接的强度，优化了制造工艺，适于批量生产。
废气再循环冷却器

[实用新型]一种中重型车用废气再循环冷却器-CN200920105692.0有效
发明人：景建周;汤俊洁;沈董浩 -专利权人：北京美联桥科技发展有限公司
申请日： 2009-02-11 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： F28D1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中重型车用废气再循环冷却器，是一种中、重型汽车发动机使用的废气再循环冷却系统用的热交换器。本实用新型包括：作为主体的管壳和装在管壳上的管板和水管，所述管板上安装有流通废气的多根换热管，所述换热管的进、出口设置端部管箱，所述的管壳是焊接而成的矩形壳体，所述矩形壳体的外形长度大于2倍的宽或高。中重型车用废气再循环冷却器矩形管壳的分体设计，结构设计更紧凑，提高冷却器的整体性能。降低了较长冷却器管壳的加工难度，同时提高了加工精度。
一种重型车废气再循环冷却器

[发明专利]一种带脊环的中重型车用废气再循环冷却器-CN200910086083.X有效
发明人：景建周;汤俊洁;沈董浩 -专利权人：锦州美联桥汽车部件有限公司
申请日： 2009-06-09 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种带脊环的中重型车用废气再循环冷却器。包括：管壳和安装在管壳两端的管板和管壳侧面的进、出水管，管壳两端的两个管板之间安装有流通废气的多根换热管，两个管板分别与进、排气管箱连接，管壳是由厚度小于2毫米的金属板围成，管壳截面为矩形、外型也为矩形，管壳是单段或多段连接而成，不论是单段管壳还是多段管壳其总的外形长度大于1倍的宽或高，管壳与进气管箱或排气管箱之间、多段管壳的各段管壳之间通过脊环连接。本发明所述冷却器，分体管壳之间以及管壳与管箱之间都是通过脊环连接，使得冷却器的强度增加，结构设计更紧凑，整体性能也得到提高。由于冷却器带有脊环，降低了冷却器的装配难度，同时提高了加工精度。
一种带脊环重型车废气再循环冷却器

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