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[实用新型]一种三角背撑模板支护体系的阴角加固装置-CN201720147270.4有效
发明人：桑青春;武百良;杨祥亮;张骁;张男;向昱曈;时琳珺 -专利权人：中铁华铁工程设计集团有限公司
申请日： 2017-02-18 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： E04G17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三角背撑模板支护体系的阴角加固装置，用于对阴角部位盲区进行加固，包括定型转角背楞，定型转角背楞的一侧设有长横背楞，定型转角背楞的下部设有长竖背楞，加固件的两端分别连接长横背楞和长竖背楞，加固件的数量为多个，不同加固件之间进一步通过水平连接钢管进行固定，加固件和水平连接钢管的交叉处设有竖向连接钢管；加固件包括丝杠，丝杠的两端设有连接端头，斜撑钢管套设在丝杠上。本实用新型与三角背撑支护体系配合使用，能够有效解决结构阴角部位的模板加固的缺陷和不足，加固效果好；结构简单，操作安全，方便快捷；节省材料的同时，省时省力，实用性较强。
一种三角模板支护体系加固装置

[实用新型]一种隧道拱墙用衬砌台车隔段施工结构-CN201720146067.5有效
发明人：桑青春;武百良;田松;张骁;张男 -专利权人：中铁华铁工程设计集团有限公司
申请日： 2017-02-18 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道拱墙用衬砌台车隔段施工结构，包括衬砌台车，衬砌台车在拆除隧道中隔壁后进行拼装，隧道中隔壁连接在隧道拱墙上，隧道地面设有防水板，防水板上部设有防水混凝土保护层，工字钢的一端和隧道中隔壁连接，工字钢的另一端支撑在防水混凝土保护层上，模板本体下部设有支撑架体，支撑架体下部设有滚轮和固定杆，支撑架体能够通过滚轮在轨道上移动，支撑架体通过丝杠能够实现位置的升高。通过拆撑换撑，可以实现长距离施工仰拱二衬，衬砌台车的使用节省了人力资源，提高了工作效率，避免了因拆拼散拼拱架造成人力及周转材料的浪费；模板形式多样且可变化，能适应于特定的隧道断面尺寸和支护类型。
一种隧道拱墙用衬砌台车施工结构

[发明专利]单层梁拱结构的地铁车站开挖工艺-CN201410801537.8有效
发明人：吕兵;陈友建;梅洪斌;王永文;王江华;武百良;曲雷;陈宁;周泓;霍云龙;许良生;高崇 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2014-12-22 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种单层梁拱结构的地铁车站开挖工艺，有效地解决了地铁车站结构整体高度较小时暗挖施工的难题。包括在施工竖井和横通道施做完毕后，在横通道侧壁上间隔地测绘出四个待开挖的上排小导洞的位置，用台阶法，先开挖左边上导洞，后开挖右中上导洞，开挖的前后拉开距离为10米；先开挖左边下导洞（DZ8），再开挖右中下导洞（DZ6），开挖的前后拉开距离为10米，待左边上导洞、右中上导洞、左边下导洞（DZ8）和右中下导洞（DZ6）全部贯通后；在左边下导洞（DZ8）和右中下导洞（DZ6）中，后退施做防水并浇筑二衬，保留模板及满堂支撑；然后开挖上导洞之间的土体。本发明降低了开挖难度，结构简单巧妙，稳定性能好。
单层结构地铁车站开挖工艺

[实用新型]盖挖车站围护桩桩间大间隙防坍塌结构-CN201420817454.3有效
发明人： 武百良;宿金梁;高峰;许良生;胡江华;徐国梁;曲向伟;刘道晨 -专利权人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2014-12-22 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盖挖车站围护桩桩间大间隙防坍塌结构，解决了基坑维护桩大间隙桩间距中的土体容易坍塌的问题。包括左在左围护桩主筋（3）的右端主筋与右围护桩主筋（4）的左端主筋之间焊接有格栅后横向主筋（5），在左围护桩主筋（3）的前端主筋与右围护桩主筋（4）的前端主筋之间焊接有格栅前横向主筋（6），在格栅后横向主筋（5）与格栅前横向主筋（6）之间焊接有填充加强筋（7），在由格栅后横向主筋、格栅前横向主筋、填充加强筋和竖向连接筋组成的格栅框架中填充有混凝土（10）。在格栅前横向主筋（6）、格栅后横向主筋（5）与桩外土体（12）之间设置有固定加强土钉（11）。本实用新型现场施作简单，防坍塌效果显著。
车站围护桩桩间隙坍塌结构