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[实用新型]一种成型工装-CN202122756478.5有效
发明人：孙亚飞;卢鑫;黄鸿胤;吴臣君;陈菲;赵新福;樊维超 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B29C53/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种成型工装，属于预成型工艺技术领域。该成型工装用于将待预成型件的平面孔挤压成翻边孔，成型工装包括成型镶块、成型模和下压模，所述成型镶块的第一端面沿厚度方向凹设有翻边凹槽；成型镶块可拆卸地嵌设于所述安装槽内，且所述成型镶块的第一端面与所述成型模的上端面齐平；下压模靠近所述成型镶块的一端面沿厚度方向凸设有翻边凸台，所述翻边凸台与所述翻边凹槽相适配；所述待预成型件被配置为夹设于所述成型模和所述下压模之间。根据实际加工需求，成型模上可以更换不同型号的成型镶块，成型工装可以在待预成型件上预成型出不同型号的翻边孔，扩大适用范围，使用方便且结构简单。
一种成型工装

[发明专利]考虑破损安全的复材垂尾主盒段翼梁根部接头及设计方法-CN201911206193.5有效
发明人：仇翯辰;李同;梁飒;石林;樊维超;肖志鹏;刘传军 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B64C1/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种考虑破损安全的复材垂尾主盒段翼梁根部连接区结构及设计方法，涉及飞机设计技术领域，能够在不改变接头结构传载形式的前提下，提高复材垂尾主盒段翼梁根部的破损安全性能，提升传载可靠性，且减少零部件加工和装配工作量、提高原材利用率、降低成本；该连接方法在不改变接头结构传载形式的前提下，考虑接头结构的破损安全性能，将一体式钛合金接头拆分成两件式背靠背钛合金接头；垂尾主盒段翼梁通过左右两对两件式钛合金接头与后机身连接；两件式钛合金接头分别与翼梁腹板连接，形成双剪连接结构，提升连接结构可靠性。本发明提供的技术方案适用于飞机垂尾主盒段翼梁根部的连接设计。
考虑破损安全复材垂尾主盒段翼梁根部接头设计方法

[实用新型]一种考虑破损安全的复材垂尾主盒段翼梁根部连接接头-CN201922108552.5有效
发明人：仇翯辰;李同;梁飒;石林;樊维超;肖志鹏;刘传军 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B64C1/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种考虑破损安全的复材垂尾主盒段翼梁根部连接接头，涉及飞机设计技术领域，能够在不改变接头结构传载形式的前提下，提高复材垂尾主盒段翼梁根部的破损安全性能，提升传载可靠性，且减少零部件加工和装配工作量、提高原材利用率、降低成本；该接头为两件式钛合金接头，包括前接头和后接头；翼梁通过左右两对接头与机身连接；两件式接头与翼梁腹板的连接形成双剪连接结构；前接头和后接头分别设于翼梁腹板前后侧；所述钛合金后接头分别与翼梁腹板后侧、翼梁后缘条以及翼梁后侧机身连接；所述钛合金前接头分别与翼梁腹板前侧、翼梁前缘条以及翼梁前侧机身连接。本实用新型提供的技术方案适用于飞机垂尾主盒段翼梁根部的连接设计。
一种考虑破损安全复材垂尾主盒段翼梁根部连接接头

[实用新型]一种机翼盒段试验件的连接结构-CN201921561679.6有效
发明人：仇翯辰;高举斌;樊维超;杜恒毅;周俊;孙见卓;肖志鹏;刘传军;李东升 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机翼盒段试验件的连接结构，其属于飞机机体试验设计领域，包括对接角片和对接带板，对接角片设置于本体壁板与假件壁板的连接处，所述对接角片呈L型，两个所述对接角片于两侧夹紧所述本体壁板与所述假件壁板；对接带板设置于所述本体壁板远离所述对接角片的一侧，所述对接带板与所述本体壁板和所述假件壁板均抵接。两个对接角片是分开的，无需插接对位，对轴线度要求降低，简化了装配定位，提高了装配效率；对接角片呈L型，两个相邻对接角片与其所夹紧的本体壁板和假件壁板构成双剪结构，保证对接结构的强度和稳定性，使得受力均匀。对接带板与本体壁板和假件壁板均抵接，增大接触面积，使得本体壁板和假件壁板连接更稳定。
一种机翼试验连接结构

[发明专利]一种结构系统非概率可靠性优化设计方法-CN201611030374.3有效
发明人：王晓军;王睿星;王磊;陈贤佳;樊维超 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种结构系统非概率可靠性优化设计方法，其步骤如下：(1)基于安全系数设计方法，优化得到给定安全系数下结构系统的设计方案；(2)基于结构系统中不确定源的定量化结果，通过区间不确定分析方法得到多失效模式下结构系统响应的分散性；(3)引入非概率可靠性指标，计算多失效模式下结构系统的可靠度；(4)以安全系数方案下非概率可靠度或给定要求可靠度为约束条件，建立非概率可靠性优化设计模型；(5)基于常规优化算法求解该优化问题，得到具有最优可靠度分配的结构系统设计方案。本发明在保证安全系数设计方案非概率可靠性的基础上，进一步降低了结构系统质量，提高了结构系统的使用性能。
一种结构系统概率可靠性优化设计方法

[发明专利]一种机翼盒段试验件的连接结构-CN201910887727.9在审
发明人：仇翯辰;高举斌;樊维超;杜恒毅;周俊;孙见卓;肖志鹏;刘传军;李东升 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机翼盒段试验件的连接结构，其属于飞机机体试验设计领域，包括对接角片和对接带板，对接角片设置于本体壁板与假件壁板的连接处，所述对接角片呈L型，两个所述对接角片于两侧夹紧所述本体壁板与所述假件壁板；对接带板设置于所述本体壁板远离所述对接角片的一侧，所述对接带板与所述本体壁板和所述假件壁板均抵接。两个对接角片是分开的，无需插接对位，对轴线度要求降低，简化了装配定位，提高了装配效率；对接角片呈L型，两个相邻对接角片与其所夹紧的本体壁板和假件壁板构成双剪结构，保证对接结构的强度和稳定性，使得受力均匀。对接带板与本体壁板和假件壁板均抵接，增大接触面积，使得本体壁板和假件壁板连接更稳定。
壁板对接角假件带板抵接夹紧对接结构飞机机体机翼盒段连接结构试验设计受力均匀装配定位装配效率试验件轴线度插接对位保证

[实用新型]一种翼盒及飞机-CN201821856933.0有效
发明人：彭志琦;周俊;樊维超;白鸿博;石林;姬杨玲;肖志鹏;王栋;刘传军 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B64C3/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机机翼技术领域，公开了一种翼盒及飞机，翼盒包括连接件、翼梁和翼肋，翼梁包括翼板和连接于翼板两侧的连接板，翼板与连接板呈夹角设置；连接件包括相互连接且垂直设置的腹板和缘条，腹板的两端设置有密封部，密封部凸出于缘条的端部设置，密封部靠近缘条的侧面与缘条远离腹板的表面平齐设置；缘条远离腹板的侧面贴合于翼板的内表面，且与翼板固定连接，密封部的侧壁贴合于翼板和连接板，腹板与翼肋固定连接。连接件上增设密封部，使连接件与翼梁之间不再存在间隙，堵住了燃油漏道，同时不增加零件个数和加工难度，只在原有连接件的结构形式上做出更改，这种连接件结构形式简单可靠、加工方便，且装配简单。
翼板连接件密封部腹板缘条连接板翼盒翼梁翼肋本实用新型连接件结构表面平齐侧壁贴合垂直设置飞机机翼夹角设置加工方便两端设置侧面内表面贴合飞机装配堵住增设加工

[发明专利]一种自锁定的复合材料预变形舱门结构优化设计方法-CN201610464009.7有效
发明人：王晓军;蔡逸如;王磊;耿新宇;张泽晟;樊维超;刘鑫 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种自锁定的复合材料预变形舱门结构优化设计方法，在飞行器预变形舱门设计中充分考虑预变形曲线形状和铺层形式对门结构的影响，将预变形设计引入到传统的飞行器门结构设计中，发挥门结构预加载后预紧力的锁紧作用，在减轻结构重量的同时保证了可靠性与使用性，同时，采用复合材料设计思想，结合预变形设计与复合材料铺层设计，利用全局优化算法得到全局最优的复合材料预变形门结构设计方案。
一种锁定复合材料变形舱门结构优化设计方法

[发明专利]一种翼盒及飞机-CN201811341709.2在审
发明人：彭志琦;周俊;樊维超;白鸿博;石林;姬杨玲;肖志鹏;王栋;刘传军 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B64C3/34 文献下载
摘要：本发明涉及飞机机翼技术领域，公开了一种翼盒及飞机，翼盒包括连接件、翼梁和翼肋，翼梁包括翼板和连接于翼板两侧的连接板，翼板与连接板呈夹角设置；连接件包括相互连接且垂直设置的腹板和缘条，腹板的两端设置有密封部，密封部凸出于缘条的端部设置，密封部靠近缘条的侧面与缘条远离腹板的表面平齐设置；缘条远离腹板的侧面贴合于翼板的内表面，且与翼板固定连接，密封部的侧壁贴合于翼板和连接板，腹板与翼肋固定连接。连接件上增设密封部，使连接件与翼梁之间不再存在间隙，堵住了燃油漏道，同时不增加零件个数和加工难度，只在原有连接件的结构形式上做出更改，这种连接件结构形式简单可靠、加工方便，且装配简单。
翼板连接件密封部腹板缘条连接板翼盒翼梁翼肋连接件结构表面平齐侧壁贴合垂直设置飞机机翼夹角设置加工方便两端设置侧面内表面贴合飞机装配堵住增设加工

[发明专利]一种面向静动态混合不确定性的拟建结构非概率可靠性优化设计方法-CN201610407978.9有效
发明人：王磊;王晓军;王睿星;耿新宇;樊维超 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向静动态混合不确定性的拟建结构非概率可靠性优化设计方法。该方法综合考虑实际工程结构中的多源不确定性情况，建立了一种有效评估静、动态混合不确定性参数对结构全寿命期内安全性能的量化指标，并以此为设计的约束条件，完成了针对拟建结构的非概率可靠性优化。首先，利用区间数和区间过程合理表征静、动态混合不确定性的本征规律；其次，结合区间数学运算法则，构建基于拟建结构响应历程的动态功能函数，并借助离散化手段，定义和解析功能函数的数字特征；利用首次穿越理论，定义并给出结构混合可靠性指标的显式表达式；最后，建立基于混合可靠性的拟建结构非概率可靠性优化模型，并结合智能蚁群算法，实现优化历程的快速迭代与稳健求解。
一种面向动态混合不确定性拟建结构概率可靠性优化设计方法

[发明专利]一种高超声速三维机翼的非概率可靠性气动结构耦合优化设计方法-CN201610078149.0有效
发明人：王晓军;王睿星;王磊;陈贤佳;樊维超 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-02-04 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种高超声速三维机翼的非概率可靠性气动结构耦合优化设计方法，其将梁、肋厚度尺寸，弹性模量，密度表述为区间变量，利用区间顶点法获取输入参数的样本空间；根据样本空间中的样本点，完成高超声速三维机翼的有限元参数化建模；利用迭代思想，完成样本空间所有样本点的气动结构耦合分析；筛选得到最大位移和最大应力的区间上、下限，完成不确定参数在耦合系统中的传播分析；引入体积法思想，定义气动结构耦合系统非概率可靠性指标；以机翼结构重量为优化目标，结构最大位移和最大应力小于许用值的可靠度为约束条件，实现机翼结构非概率可靠性优化设计。本发明在保证高超声速机翼高可靠性的前提下降低机翼结构质量，提高机翼性能。
一种高超声速三维机翼概率可靠性气动结构耦合优化设计方法

[发明专利]一种可重复使用飞行器前舱热防护系统多目标可靠性优化设计方法-CN201610344357.0有效
发明人：王晓军;王睿星;王磊;陈贤佳;樊维超;耿新宇 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种可重复使用飞行器前舱热防护系统多目标可靠性优化设计方法，其步骤如下：(1)根据飞行器前舱热防护系统分区隔热原理，实现热防护系统从几何建模到有限元建模的全参数化建模流程；(2)考虑材料分散性，基于不确定传播分析理论，对温度场进行不确定评估；(3)基于红外辐射的基本原理，建立了红外辐射的计算方法。考虑材料分散性，实现红外辐射强度分散性评估；(4)以热防护系统尺寸为设计变量，温度可靠性为约束，结构质量和表面热防护红外辐射强度为目标，实现了前舱热防护系统的多目标可靠性优化设计。本发明在保证前舱热防护系统温度高可靠性的前提下降低了热防护系统的质量，提升了热防护系统的使用性能。
一种重复使用飞行器前舱防护系统多目标可靠性优化设计方法

[发明专利]一种基于区间集合包络函数的服役结构静态等效可靠性评价方法-CN201610373209.1有效
发明人：王磊;王晓军;耿新宇;王睿星;樊维超 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于区间集合包络函数的服役结构静态等效可靠性评价方法。该方法将包络函数引入到动态结构的可靠性问题中，通过包络面来近似构建随时间变化的多参数结构不确定性的失效域，进而将动态问题转化为静态问题，并利用可靠度指标计算实现结构安全态势的有效评估。本发明将依据区间集合包络函数中包络面与随时间连续变化的失效边界超曲面相切的性质来定义偏微分方程，并求解扩展点对应的危险时刻；通过建立含相关性的多维超立方体模型，进而获得有限危险时刻下与原动态问题等价的有限维度静态失效域；基于体积比思想，最终实现服役结构的静态等效可靠度计算过程，在保证精度的同时，大大降低了传统时变可靠性的计算规模。
一种基于区间集合包络函数服役结构静态等效可靠性评价方法

[发明专利]一种振动主动控制系统非概率动力可靠性分析方法-CN201610325648.5有效
发明人：王磊;王晓军;管闯闯;樊维超;苏欢 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： G06F17/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于首次穿越理论的振动主动控制系统非概率动力可靠性分析方法。该方法综合考虑材料的区间不确定性对主动控制系统适定性的影响。基于一阶状态空间方程格式和状态反馈控制原理，推导了主动控制系统的动力响应表达式；基于区间数学思想和时变不确定性传播分析方法，构建了受控结构动力响应的非概率区间过程模型；进而利用首次穿越理论和结构的控制率失效准则，定义了振动主动控制系统非概率动力可靠性指标，并探索了高效稳健的求解方法。本发明在进行可靠度计算时体现了材料分散性对受控结构动力响应的综合影响，可为控制器的精细化设计提供必要且可行的理论参考。
一种基于首次穿越理论振动主动控制系统概率动力可靠性分析方法

[发明专利]一种基于高灵敏度融合指标的复合材料层合板分层损伤识别方法-CN201710705189.8有效
发明人：王晓军;刘鑫;王磊;蔡逸如;樊维超 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于高灵敏度融合指标(HSFI)的复合材料层合板分层损伤识别方法。该方法首先基于模态分析和静力分析，分别提取无损伤结构和含分层损伤结构测点的应变模态、模态位移和静力应变，构建三个损伤识别指标——应变模态指标、模态柔度指标和静力应变指标；进而基于现代信息融合技术，综合考虑应变模态指标、模态柔度指标和静力应变指标三个指标的识别特点，构建对复合材料分层损伤高灵敏度、抗噪声能力强的损伤识别融合指标。本发明既可以有效识别出小面积分层损伤也可识别出大面积分层损伤，同时也提高了抵抗测量噪声干扰的能力，确保了对复合材料分层损伤识别的敏感性和稳定性。
一种基于灵敏度融合指标复合材料合板分层损伤识别方法

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