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[发明专利]一种减小桩体变形的单层拉锚式钢板桩施工装置及方法-CN202111390465.9有效
发明人： 樊祥喜;曹明国;张传奎;亓祥成;董鹏;孟庆峰;王均杰;汪涛;温祖梁;王先;潘婷 -专利权人：中建八局第一建设有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E02D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种减小桩体变形的单层拉锚式钢板桩施工装置，对于本发明设计的单层拉锚式钢板桩施工装置及与之相适应的施工方法，并且通过设置的固定筒、活动筒、限位环、内螺纹管、挤压挡环和稳固组件、辅助结构之间的配合使用，能够增强锚索与支护钢板连接的稳固性，提高其整体支护强度，对于锚索与支护钢板的连接具有强化作用，进而提高整体基坑施工的稳定性，提高施工经济效益；通过一种减小桩体变形的单层拉锚式钢板桩施工装置的方法，使用锚索锚具代替钢筋，可多次重复利用，适用于不同工况的基坑，减少材料的浪费，符合绿色施工原则。
一种减小变形单层拉锚式钢板施工装置方法

[发明专利]一种基于贝雷梁的组合式大跨度埋地电缆悬吊保护系统-CN202210881704.9在审
发明人：潘婷;王均杰;王良超;张硕;孟庆峰;李亚;王亚坤;汪叶苗;温祖梁;王先;樊祥喜;李达;谢洋;高歌;李东洋 -专利权人：中建八局第一建设有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H02G9/06 文献下载
摘要：本发明大跨度埋地电缆悬吊技术领域，具体为一种基于贝雷梁的组合式大跨度埋地电缆悬吊保护系统，所述基于贝雷梁的组合式大跨度埋地电缆悬吊保护系统包括：贝雷梁、冠梁、固定槽、围护桩及预埋钢板；有益效果为：贝雷梁两端头焊接固定在基坑围护结构冠梁的预埋钢板上，利用本发明中所述结构可实现深基坑中大自重，大跨度埋地高压电缆的悬吊保护，减小电力排管结构在悬吊过程中的变形，避免有碎块脱落伤人的情况，安全系数高，同时避免高压电缆改迁对总体工期造成的影响，且使用的主要材料均可以回收利用，整体上节约了成本，该系统施工方便，焊接作业少，多为搭接和螺栓连接，施工质量易把控。
一种基于贝雷梁组合式跨度电缆悬吊保护系统

[发明专利]工业废渣填充路基结构及其施工工艺-CN202210840817.4在审
发明人：王贺;杨广庆;牛永贤;樊祥喜;刘伟超;王楠;王志杰;徐鹏;李婷;马健 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种工业废渣填充路基结构及其施工工艺，所述工业废渣填充路基结构包括从下至上依次叠设的多个压实层，以及连接于多个所述压实层边缘的包边，多个所述压实层的宽度从下至上依次减小；所述压实层包括土工布、固定块以及填充层，所述土工布包括沿第一预设路径依次连接的第一折弯单元、平铺单元以及第二折弯单元，所述第一折弯单元和所述第二折弯单元分别沿环形路径延伸，并分别具有搭设于所述平铺单元顶部的自由端；所述固定块设于所述包裹腔；所述填充层压设于所述平铺单元的顶部，以固定所述第一折弯单元和所述第二折弯单元的自由端。本发明提供的工业废渣填充路基结构及其施工工艺降低了施工成本，减少了环境污染。
工业废渣填充路基结构及其施工工艺

[实用新型]一种新型混凝土灌注桩桩头预切除的装置-CN202123077535.3有效
发明人：王均杰;亓祥成;樊祥喜;温祖梁;汪涛;潘婷;王士龙 -专利权人：中建八局第一建设有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： E02D9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及桩头破除施工领域，具体为一种新型混凝土灌注桩桩头预切除的装置，包括切除装置，切除装置包括驱动装置驱动旋转切割的螺旋钻头、调节螺旋钻头升降的升降架和防护装置，螺旋钻头竖直螺旋切割插接在灌注桩桩头中，防护装置包括安装在灌注桩桩头上端并间隙套接在螺旋钻头外侧的导流环和卡接在灌注桩桩头外壁的带有水槽的回收框，导流环的下端与灌注桩桩头上端面之间间隙形成的导流流道正对水槽，有益效果为：通过在机械破桩设备的外侧设置有防护装置，进而通过导流环将螺旋传送的废渣导流至回收框中统一处理，通过设置导流流道实现对转动破除产生的粉尘进行导流，进而通过水槽吸收粉尘，提高对环境的保护，避免造成环境污染。
一种新型混凝土灌注桩桩切除装置

[实用新型]一种地铁施工废渣高效倒运机具-CN202122421785.8有效
发明人：陈浩;王均杰;王先;樊祥喜;潘婷;辛建宁 -专利权人：中建八局第一建设有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B66F7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁建设用地下运输技术领域，具体为一种地铁施工废渣高效倒运机具，包括升降架，升降架倾斜放置在地下，且升降架上设置有卷扬机带动升降的滑板，滑板上固定安装有承托板，承托板的上设置有推车，承托板的上端设置有前后对称的一对销钉紧固安装的横梁，推车的侧壁上设置有滑动安装的插柱，有益效果为：通过设置承托板与升降架配合的升降装置，可以让废渣通过推车与升降架，实现稳定上升搬运，提高施工人员的安全性与工作效率，结构简单、操作简便、快捷、安全，可提高出渣的工作效率，降低人工成本。
一种地铁施工废渣高效倒运机具

[实用新型]一种用于煤矸石路基模型试验可测长度的粉末画线装置-CN202120141780.7有效
发明人：孟凌霄;樊祥喜;惠冰;付建村;李艳召;许英东;孙智;程金生;崔言继;马士杰;冉德钦;张文俊;陈朋;宋光远;王琳;宋海民;刘广波 -专利权人：中国建设基础设施有限公司;中建山东投资有限公司;山东省交通科学研究院;中国建筑股份有限公司;中建八局第一建设有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： E04G21/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于煤矸石路基模型试验可测长度的粉末画线装置，包括两个扶手，两个所述扶手两侧之间连接有横杆，所述横杆表面设置有测距装置，所述扶手一端连接有料斗，所述料斗底部设置有画线装置和车轮，所述测距装置与画线装置之间设置有测距传动皮带。本实用新型通过所述可测长的粉末画线装置，由于设置测距装置，能够按照规定长度画线，由于设置画线孔开关，能够控制画线宽度，由于设置画线装置，可以实现车走即画，车停即停。
一种用于煤矸石路基模型试验长度粉末画线装置

[实用新型]淋溶作用下煤矸石填筑路基环境监测装置-CN202022735056.5有效
发明人：崔言继;冉德钦;宋光远;惠冰;付建村;马士杰;亓祥成;宋海民;李树宏;李艳召;范春雨;樊祥喜;程金生;孟凌霄;许英东 -专利权人：中建八局第一建设有限公司;山东省交通科学研究院;中建山东投资有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本公开提供了淋溶作用下煤矸石填筑路基环境监测装置，包括抗振钢化玻璃，抗振钢化玻璃与钢筋混凝土墙进行密封连接；在模型试验平台底部有压实后原地基，压实后原地基上部铺设粘土封层，具有可视化，直观煤矸石填筑路基各分层结构型式，采用相似理论进行设计，模型试验平台和现场实际路基尺寸的几何相似并保持一定的比例，同时模型试验平台和现场实际路基的物理力学参数、材料、质量，荷载及降雨条件等相似比均按照1:1设置，且消除边界条件的影响等优点。
作用煤矸石筑路环境监测装置

[实用新型]一种煤矸石路基模型试验的分层压实网格化快速定位装置-CN202022597847.6有效
发明人： 樊祥喜;惠冰;孟凌霄;程金生;付建村;李艳召;许英东;崔言继;马士杰;冉德钦;张文俊;陈朋;宋光远;王琳;宋海民;刘广波 -专利权人：中国建设基础设施有限公司;中建山东投资有限公司;山东省交通科学研究院;中国建筑股份有限公司;中建八局第一建设有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G01N33/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种煤矸石路基模型试验的分层压实网格化快速定位装置，包括框架本体，所述框架本体划分为多个小框架，位于所述框架本体上侧和下侧的所述小框架的各边中点处分别设有圆柱水准气泡。采用本实用新型的技术方案，可有效避免路基分层上面不平整对整个模型压实度的影响，精准确定取样点的立体坐标，实现快捷高效的网络化定位，使得路基分层压实度在同一立体坐标中得到了很好的测量，实现模型分层压实试验的快速化和精准化，有效地保证了压实效果，提高模型的施工效率，降低成本。
一种煤矸石路基模型试验层压网格快速定位装置

[实用新型]大型半可视化煤矸石填筑路基模型试验平台-CN202022633102.0有效
发明人：崔言继;惠冰;宋光远;付建村;樊祥喜;马士杰;亓祥成;宋海民;李树宏;李艳召;范春雨;程金生;孟凌霄;许英东 -专利权人：中建八局第一建设有限公司;山东省交通科学研究院;中建山东投资有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： G01N33/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种大型半可视化煤矸石填筑路基模型试验平台，包括抗振钢化玻璃，所述抗振钢化玻璃与钢筋混凝土墙密封连接，在模型试验平台底部设有压实后原地基，所述压实后原地基的上部铺设粘土封层，所述粘土封层的上部铺设排水盲沟，所述排水盲沟的上部分层填筑煤矸石，所述填筑煤矸石坡面有路基坡顶和路基坡底，所述路基坡顶和路基坡底采用粘土包边。
大型可视化煤矸石筑路模型试验平台

[发明专利]一种路基环境监测平台制作方法及环境监测平台-CN202011324077.6在审
发明人：崔言继;冉德钦;宋光远;惠冰;付建村;樊祥喜;马士杰;亓祥成;宋海民;李树宏;李艳召;范春雨;程金生;孟凌霄;许英东 -专利权人：中建八局第一建设有限公司;山东省交通科学研究院;中建山东投资有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本公开提出了一种路基环境监测平台制作方法及环境监测平台，方法包括如下步骤：将钢化玻璃与钢筋混凝土墙进行密封连接，并设置在压实后原地基上；压实后原地基上部铺设粘土封层，粘土封层上部铺设设定坡度的排水沟；排水沟连接设置有集水池，集水池内设置有检测传感器组，所述检测传感器组连接设置有监测终端；在粘土封层上部，按照与实际路基尺寸的几何相似并保持设定的比例，逐层设置与实际路基物理力学参数、材料、质量、荷载相同的多层填筑煤矸石层。本公开采用相似理论进行制作监控装置，按照实际路基，将本实施例的装置与现场实际路基各参数相似比均按照1:1设置，能够有效消除边界条件的影响，提高将煤矸石作为路基后的污染检测的准确度。
一种路基环境监测平台制作方法

[发明专利]一种可视化大型填筑路基模型试验平台及其应用-CN202011263049.8在审
发明人：惠冰;崔言继;付建村;宋光远;樊祥喜;马士杰;亓祥成;宋海民;李树宏;李艳召;范春雨;程金生;孟凌霄;许英东 -专利权人：山东省交通科学研究院;中建八局第一建设有限公司;中建山东投资有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本公开提出了一种可视化大型填筑路基模型试验平台及其应用，包括：地基及位于其上的第一钢化玻璃墙，第二钢化玻璃墙及钢筋混凝土墙，由地基、第一钢化玻璃墙，第二钢化玻璃墙及钢筋混凝土墙共同包围形成的上端和一侧端开口的空间结构；空间结构内由下至上依次铺设粘土封层、排水盲沟和煤矸石层，所述粘土封层、排水盲沟、煤矸石层形成的坡面的上面为路基坡顶，下面为路基坡底，且路基坡顶和路基坡底均采用粘土包边，所述坡面由坡顶至坡底延伸至空间结构一侧端开口处。本发明设计的试验平台具有可视化的特点，能够直观煤矸石填筑路基各分层结构型式，其优势是具有直观、可视揭示煤矸石分层填筑颗粒耦合变化特征。
一种可视化大型筑路模型试验平台及其应用

[实用新型]一种隧道溶洞一体化初期支护结构-CN202021276912.9有效
发明人： 樊祥喜;程金生;朱福强;孟凌霄;曹保山;许英东;李明政;刘学强;卢庆宝;郎咸海;王豪;梁东明 -专利权人：中建山东投资有限公司;中建筑港集团有限公司;中国矿业大学（北京）;中国建设基础设施有限公司;中国建筑股份有限公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种隧道溶洞一体化初期支护结构，包括隧道支护结构和溶洞支护结构，其中，隧道支护结构包括钢拱架；溶洞位于钢拱架上方的拱顶围岩中，溶洞支护结构包括三向十字型钢架和喷射混凝土，三向十字型钢架底端焊接固定于钢拱架的顶部；和/或，溶洞位于一榀钢拱架的两个钢拱架之间的拱顶围岩中，溶洞支护结构包括三向十字型钢架、喷射混凝土和长钢片，三向十字型钢架底端焊接固定于长钢片上；三向十字型钢架与喷射混凝土共同形成钢骨架混凝土支护结构。本实用新型为溶洞提供骨架支护强化，能够承受长期风化作用，且不需要单独安装，跟随初期支护流程一并进行，对于小尺寸隧道溶洞进行支护强化尤其适用，施工难度小，位置布置灵活。
一种隧道溶洞一体化初期支护结构

[实用新型]一种能够快速拆装的车道分隔设施-CN202020663519.9有效
发明人：郎咸海;樊祥喜;郭忠印;程金生;刘学强;宋灿灿;孟凌霄;崔新兵;吕路;许英东;孙光辉 -专利权人：中建山东投资有限公司;中建筑港集团有限公司;同济大学;中国建设基础设施有限公司;中国建筑股份有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： E01F15/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够快速拆装的车道分隔设施，属于公路交通安全设施技术领域，其结构包括沿公路车道之间和/或车道外边缘设置的车道分隔设施主体，车道分隔设施主体包括一个或多个车道分隔段；车道分隔段由柔性防水材料制成，车道分隔段的表面设置有一条或多条反光带，车道分隔段的两侧分别设置有可拆卸的支撑骨架，车道分隔段上设置有注水孔和泄水孔。本实用新型示例的车道分隔设施，能够实现快速拆装，具有能根据临时分隔道路路段长度灵活设置、造价低、存储方便等优点。
一种能够快速拆装车道分隔设施

[发明专利]一种基于分层COX的车辆追尾预警方法-CN202010174606.2在审
发明人：程金生;宋灿灿;孙智;郭忠印;刘其杰;程存玉;张彦宁;樊祥喜;张爱东;孟凌霄;张有博;许应东 -专利权人：中建山东投资有限公司;同济大学;中建筑港集团有限公司;中国建设基础设施有限公司;中国建筑股份有限公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分层COX的车辆追尾预警方法，首先基于自然驾驶实验数据获取车辆状态信息、道路环境信息并识别驾驶员反应延迟时间。然后判断数据是否满足PH假设，并估计模型系数。基于车联网获取实际驾驶过程中的车辆状态及道路环境数据，代入已标定的COX或分层COX模型，得到驾驶员反应延迟时间概率分布。计算TTC并判断TTC与驾驶员反应延迟时间的大小关系，参照概率分布估计结果给出当前状态下驾驶员反应延迟时间大于TTC的概率，并作出预警。相比目前基于TTC的追尾风险判断方法，本发明考虑客观因素对驾驶员反应延迟时间的影响，并可给出发生追尾事故的概率。发明可运用于车联网的辅助驾驶系统中。
一种基于分层 cox 车辆追尾预警方法

[发明专利]一种基于VARMA模型短时预测的追尾预警方法-CN202010174808.7在审
发明人：孙智;郭忠印;程存玉;宋灿灿;程金生;樊祥喜;张彦宁;刘其杰;孟凌霄;程绍祥;朱福强;李知凯 -专利权人：中建山东投资有限公司;同济大学;中建筑港集团有限公司;中国建设基础设施有限公司;中国建筑股份有限公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于VARMA模型短时预测的追尾预警方法，首先基于车联网与车载测量仪器获得车辆状态数据，即本车与前导车的位置、速度、加速度信息，以及所在路段气候条件，判断车辆状态数据是否为单位根非平稳，对平稳与非平稳数据分别构建VARMA模型、ECM‑VAR模型，估计系数矩阵；计算t至t+h时刻的车辆状态预测值，并在假定前车的减速度的前提下得到两车间相对距离的预测值；判断相对距离预测值与安全跟驰距离之间的大小关系，当相对距离小于安全跟驰距离时发出追尾预警报告；本发明具有较高预测精度，借助VARMA模型预测未来车辆状态，提高追尾预警精度、延伸预警时间跨度；发明可运用于车联网的辅助驾驶系统中。
一种基于 varma 模型预测追尾预警方法

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