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[实用新型]一种轻型载货车车厢总成-CN202123313146.6有效
发明人：刘守科;王俊辉;李卓航;巩志波;韩诚;张西强;许念江;宋凯凯;赵娜;梁尔松 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B62D33/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻型载货车车厢总成，包括侧板、后板、前板和底板，及侧板与前板、侧板与后板之间的柔性部件，所述前板和后板之间两侧设有侧板，所述侧板和后板通过铰链与底板连接，前板通过螺栓与底板连接；所述前板上设有龙门架，侧板前部设有侧板前堵板；所述橡胶条一端为实心结构，另一端为封闭式扁圆形空腔结构，侧板前堵板一端用压板和铆钉固定橡胶条实心端，当侧板关闭时，橡胶条空腔端位于龙门架折弯圆弧处，侧板前堵板与前板龙门架之间为柔性接触。本实用新型将刚性接触变为柔性接触，不会因各部件之间的刚性摩擦导致蹭掉油漆的问题，还解决行车过程中各刚性接触部位之间造成的异响问题。
一种轻型载货车车总成

[发明专利]一种厢式车厢及其组装方法-CN202111638368.7在审
发明人： 梁尔松;王福生;刘守科;张西强;李卓航;吴瑞宪;赵娜;王俊辉;陈俊霖;李庆鹤;魏倩;许念江;宋凯凯 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种厢式车厢及其组装方法，涉及车厢组装技术领域，厢式车厢包括底板总成、前板总成、左侧板总成、右侧板总成、后板总成、顶板总成，底板总成采用钢结构，前板总成、左侧板总成、右侧板总成、后板总成均包括合金框架和填充在合金框架内部的轻质板材，顶板总成采用合金结构，底板总成、前板总成、左侧板总成、右侧板总成、后板总成、顶板总成可拆卸连接为车厢结构；组装方法为，先分别组装底板总成、前板总成、左侧板总成、右侧板总成、后板总成、顶板总成，然后再依次吊装。本发明能够降低车厢的重量和组装成本，并减少组装缺陷。
一种车厢及其组装方法

[发明专利]一种厢式车厢组装结构-CN202111599919.3在审
发明人：许念江;刘守科;宋凯凯;吴瑞宪;王俊辉;梁尔松;李卓航;王福生;张西强 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种厢式车厢组装结构，包括车厢框架和车厢围板，车厢框架包括下边框、上边框、立柱，立柱包括前立柱，上边框、下边框、前立柱均左右并排设有两个，上边框通过前立柱与下边框连接，上边框设有上边框侧板定位结构，下边框设有下边框侧板定位结构和下边框底板定位结构，前立柱设有前立柱侧板定位结构，车厢围板包括侧板、底板，上边框和下边框之间和两个前立柱之间均设有侧板，侧板的上端与上边框侧板定位结构连接，侧板的下端与下边框侧板定位结构连接，侧板的侧端与前立柱侧板定位结构连接，底板设于两个下边框之间，底板与下边框底板定位结构连接。本发明能够方便将侧板和底板准确定位。
一种车厢组装结构

[发明专利]一种轻型载货汽车栏板及其加工工艺-CN202110604355.1在审
发明人：刘守科;吴瑞宪;王俊辉;李卓航;赵娜;唐绍丰;刘梦婕;梁尔松;张西强 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B62D33/023 文献下载
摘要：本发明涉及车厢栏板技术领域，具体涉及一种轻型载货汽车栏板及其加工工艺；所述栏板为型材结构，包括型材主体，所述型材主体包括面板，所述面板的两端设置有贯穿型材主体长度方向的第一封闭腔体和第二封闭腔体；所述第一封闭腔体和第二封闭腔体分别向所述面板的相对侧凸出设置，该栏板减轻了重量，提高了抗弯强度，避免了腐蚀，外形美观；所述加工工艺包括钢卷开平‑冲孔‑辊压半成型‑打胶‑点焊‑裁切工序，提高了生产效率。
一种轻型载货汽车栏板及其加工工艺

[外观设计]轻卡液压油缸支撑座-CN201830265527.6有效
发明人： 梁尔松;刘守科;赵娜;唐绍丰;王俊辉 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： 15-06 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：轻卡液压油缸支撑座。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轻卡液压油缸安装。3．本外观设计产品的设计要点：整体设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计液压油缸轻卡支撑座整体设计图片

[外观设计]轻卡双顶液压缸安装横梁-CN201830269476.4有效
发明人：刘守科;梁尔松;王俊辉;吴瑞宪 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：轻卡双顶液压缸安装横梁。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轻卡双顶液压缸安装。3．本外观设计产品的设计要点：整体设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计液压缸轻卡安装横梁整体设计图片

[发明专利]一种自卸车举升机构-CN201510081588.2有效
发明人： 梁尔松;李喜艳;赵娜;刘守科;董彦来;吴瑞宪 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-02-15 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种自卸车举升机构，包括伸缩连杆装置，伸缩连杆装置包括上三角臂和下三角臂，上三角臂和下三角臂之间铰接有伸缩拉杆和定长拉杆；伸缩拉杆的上端与上三角臂的上端相铰接，伸缩拉杆的下端与定长拉杆的下端共同铰接于下三角臂的上端；定长拉杆的上端与上三角臂的下端相铰接；上三角臂中部固定第一连杆，下三角臂的中部固定第二连杆，伸缩连杆装置之间通过第一连杆和第二连杆连接，第一连杆和第二连杆之间铰接有液压缸；伸缩连杆装置和液压缸组成的机构能够实现两次举升。该机构可实现两次举升放大，用更短行程的举升缸获取大角度举升，而且占用空间更小，可降低自卸车重心，提高其行驶稳定性和举升稳定性。
一种卸车举升机

[发明专利]一种带有液压锁紧装置的自卸车尾结构-CN201510079160.4有效
发明人： 梁尔松;李喜艳;赵娜;刘守科;董彦来;吴瑞宪 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-02-13 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B60P1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有液压锁紧装置的自卸车尾结构，后门本体上部为铰链板，所述铰链板与自卸车箱体上端设置的铰链座相铰接，所述铰链板在与铰链座相接处设有长圆孔，与铰链座上的连轴相配合，所述连轴与长圆孔之间能发生相对移动；所述后门本体的下部设有锁钩卡轴，所述后门本体上在铰链板与锁钩卡轴之间设有挂钩卡轴，与自卸车箱体侧壁上的挂钩相卡合。本发明的后门与液压锁紧装置配合使用，锁紧效果良好，可改善后门与箱体的贴合程度，能有效防止物料泄漏；液压锁紧装置还可限制后门向上跳动，确保车辆使用过程中的安全性及可靠性；液压锁紧装置还可放大液压缸推力，提供更大的锁紧力；该装置操作简单，安全可靠，可控性强。
一种带有液压装置卸车结构

[实用新型]一种自卸车后开门栓杆门锁机构-CN201520309905.7有效
发明人：吴瑞宪;刘守科;梁尔松;赵娜;董彦来;唐绍丰;王俊辉;吴士斌 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B62D33/037 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自卸车后开门栓杆门锁机构，属于自卸车辅助设备技术领域。其技术方案为：一种自卸车后开门栓杆门锁机构，其特征在于，包括设置在后门上的限位块、设有两同心通孔的栓杆座，设置在后门边框上的套管，以及贯穿所述套管和栓杆座两同心通孔的栓杆；栓杆座是由两相对的固定板和固定板，以及跨接在所述固定板和固定板之间的横板构成的“U”型状，在所述固定板和固定板之间的栓杆上设有通孔，所述通孔内插接有开口销。本实用新型的有益效果为：本实用新型具有防跳动、启闭自锁的作用，简单实用、加工工艺简单，同时适用于后开门侧翻和下翻两种自卸车；本实用新型设计原理可靠，结构简单，实用性强，具有非常广泛的应用前景。
一种卸车开门门锁机构

[实用新型]一种带有液压锁紧装置的自卸车尾结构-CN201520108973.7有效
发明人： 梁尔松;李喜艳;赵娜;刘守科;董彦来;吴瑞宪 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-02-13 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B60P1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有液压锁紧装置的自卸车尾结构，后门本体上部为铰链板，所述铰链板与自卸车箱体上端设置的铰链座相铰接，所述铰链板在与铰链座相接处设有长圆孔，与铰链座上的连轴相配合，所述连轴与长圆孔之间能发生相对移动；所述后门本体的下部设有锁钩卡轴，所述后门本体上在铰链板与锁钩卡轴之间设有挂钩卡轴，与自卸车箱体侧壁上的挂钩相卡合。本实用新型的后门与液压锁紧装置配合使用，锁紧效果良好，可改善后门与箱体的贴合程度，能有效防止物料泄漏；液压锁紧装置还可限制后门向上跳动，确保车辆使用过程中的安全性及可靠性；液压锁紧装置还可放大液压缸推力，提供更大的锁紧力；该装置操作简单，安全可靠，可控性强。
一种带有液压装置卸车结构

[实用新型]一种自卸车平衡装置-CN201520039106.2有效
发明人：董彦来;李喜艳;梁尔松;吴瑞宪;刘守科 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自卸车平衡装置，包括副车架、平衡梁以及平衡梁加强装置；其中，所述平衡梁通过所述平衡梁加强装置固定于所述副车架纵梁左右两侧的上表面，所述平衡梁与车厢前边框接触。平衡梁加强盒将平衡梁与副车架纵梁焊接在一起，从而加强了平衡梁的抗弯强度。由于平衡梁的高度大于副车架的纵梁与车厢前边框之间的间隙，并且贯穿副车架左右两侧，平衡梁与车厢前边框之间的接触面积大，所以可以通过平衡梁与车厢前边框之间的硬性接触，使车厢各部分受力均匀。槽钢是热轧成型的，力学特性远远大于板折件。所以可以保证本实用新型能够起到更好的平衡作用，并且取料方便，不需要再次加工。
一种卸车平衡装置

[实用新型]一种载货车防涨厢结构-CN201520033356.5有效
发明人：王俊辉;梁尔松;唐绍丰;马春辉;吴瑞宪;赵娜;刘守科;吴士斌;董彦来 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-01-19 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B62D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种载货车防涨厢结构，属于载货车技术领域。技术方案为：一种载货车防涨厢结构，包括插销座以及销轴立板连接总成，销轴立板连接总成包括长方体的立板，立板一端连接一L形销轴，销轴嵌入固定在货箱底板后端面的销轴套内，销轴穿过销轴套的一端通过开口挡圈卡住；立板的另一端设置插销，插销的销柄一端置于立板的端面外面,销头一端设置与开口挡圈配合的槽，插销上依次套接弹簧、平垫圈和开口挡圈。本实用新型的有益效果为：当侧栏板受到向外的挤压力时，能有效的将力传至边框，增强侧栏板防涨厢能力；结构加装橡胶垫脚、弹簧，使插销与插销座紧密结合，有效避免了其他部分防涨厢结构在车行驶中易发出噪音的弊端。
一种载货车防涨厢结构

[实用新型]一种五开门轻卡多功能运输车厢篷布杆存放装置-CN201420764038.1有效
发明人：马春辉;李喜艳;梁尔松;赵娜;唐绍丰;王俊辉;吴士斌;刘守科 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B60P7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种五开门轻卡多功能运输车厢篷布杆存放装置，具体为一种五开门轻卡多功能运输车厢篷布杆存放装置。包括由前龙门架、边板总成、中立柱和后立柱构成的基座，安装在前龙门架上的前篷布杆固定盒、前篷布杆限位盒，安装在边板总成上的中间篷布杆固定盒、中间篷布杆限位盒，以及安装在后立柱上的后篷布杆固定盒、后篷布杆限位盒，其特征在于在所述的中立柱上，设置至少能容纳两组篷布杆的篷布杆存放固定盒和篷布杆存放限位盒。本实用新型具有结构简单，通用性强的优点，既解决了中间两根篷布杆的存放问题，又增强了中立柱的整体性，适合在轻卡多功能运输车上推广应用。
一种开门多功能运输车厢篷布存放装置

[实用新型]一种多功能运输车厢可翻转座椅固定装置-CN201420764393.9有效
发明人：马春辉;赵娜;刘守科;梁尔松;唐绍丰;王俊辉;吴士斌 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B60N2/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多功能运输车厢可翻转座椅，具体为一种多功能运输车厢可翻转座椅固定装置。包括座椅总成、中立柱总成以及座椅边板靠背总成，其特征在于：立柱总成上设置双向插销，与两侧座椅总成锁止配合；双向插销由垫板上的导向板、销轴套管以及置于销轴套管中的锁止销轴构成；座椅边板靠背总成上设置由自攻钉、拉带固定垫板固定的座椅固定拉带。本实用新型具有结构简单、可靠性强的优点，可以快速实现多功能运输车厢可翻转座椅的收起和放下，具有显著地实用性。可用于各种多功能运输车厢可翻转座椅的锁定。
一种多功能运输车厢翻转座椅固定装置

[实用新型]一种多功能运输车厢可调节篷布管装置-CN201420764065.9有效
发明人：马春辉;李喜艳;梁尔松;赵娜;唐绍丰;王俊辉;吴士斌;刘守科 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B60P7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可调节篷布管装置，尤其是一种多功能运输车厢可调节篷布管装置。包括篷布杆、篷布管，以及篷布杆上的篷布管旋转架所构成的基座，其特征是篷布管两端设置正反丝六角螺母，所述正反丝六角螺母中的正反丝六角螺栓的栓头固定在中篷布管旋转架中。该装置可以调节篷布管的使用长度，具有结构简单、调节方便、安装快速的优点，可事先将篷布管的长度调节一致，使用时将篷布管两端的螺栓头迅速嵌入篷布管旋转架内即可。
一种多功能运输车厢调节篷布装置

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