专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]旋转机-CN202280016832.5在审
  • 高桥洋平;大石贵彦 - 株式会社明电舍
  • 2022-02-03 - 2023-10-13 - H02K9/19
  • 提供可抑制因贮存在壳体(3)的收容空间(3y)内的油导致的转子旋转效率降低并能良好地冷却定子以及转子的马达。壳体(3)具备接收从电动油泵排出的油的主流路(3b),马达具备在比主流路(3b)靠下游侧的位置使制冷剂流动的下游路(橡胶管(60)的内部),壳体(3)具备与收容空间(3y)连通且在比收容空间(3y)靠径向的外侧的位置贮存油的油贮存部(3a)、从主流路(3b)分支的分支孔、在比设于主流路(3b)的前侧排出孔靠近油贮存部的位置朝收容空间(3y)内的定子排出油的副排出孔,下游路的一端侧与分支孔连通,下游路的另一端侧与副排出孔连通。
  • 旋转
  • [发明专利]电力变换装置的控制装置以及控制方法-CN202280012968.9在审
  • 铃木哲治;熊本佳人;若松降仁 - 株式会社明电舍
  • 2022-01-06 - 2023-10-10 - H02M7/48
  • 提供能够防止由于施加于上相侧FET的高电压而误动作、产生上下相的支路短路的电力变换装置的控制装置。在电池50的正、负极端P、N之间串联连接保险丝51、主接触器52及电解电容器C21,在电解电容器C21的正、负极端之间连接将上相侧FET(54U、54V、54W)及下相侧FET(54X、54Y、54Z)桥接而成的逆变器54,将电解电容器C21的预备充电用的电阻R1并联连接于主接触器52,设定所述电阻R1的电阻值,以使得在从连接了电池50起到接通键开关为止的预备充电期间,当上相侧FET被控制为断开、下相侧FET被控制为接通时,得到能够抑制为上相侧FET不会接通的栅极‑源极间电压的电解电容器C21的充电电压值。
  • 电力变换装置控制以及方法
  • [发明专利]旋转电机-CN202280014527.2在审
  • 植松拓 - 株式会社明电舍
  • 2022-01-14 - 2023-10-03 - H02K9/19
  • 旋转电机具备:定子,该定子为圆筒状,在内侧收容转子,并且在内周侧缠绕线圈;以及壳体,该壳体嵌合于定子的外周面,从外侧覆盖定子,并且在面对定子的外周面的内周面形成有槽,旋转电机具有油路,该油路由定子的外周面和壳体的槽形成,并使冷却油流向定子的外周。上述槽包括:第1槽,该第1槽配置在定子的中间部,并在定子的周向延伸;以及多个第2槽,该第2槽从第1槽分岔且在与第1槽交叉的方向延伸,并将来自第1槽的冷却油导向定子的轴向端部。第2槽在定子的周向空开间隔地配置。
  • 旋转电机
  • [发明专利]旋转机的绕组构造-CN202080048340.5有效
  • 木户悠太 - 株式会社明电舍
  • 2020-04-10 - 2023-10-03 - H02K3/04
  • 谋求对卷装于旋转机的定子铁芯的定子绕组的损伤和散热性变差进行抑制。旋转机(1)的定子绕组(40)具备三相的相线圈(41U、41V、41W)。利用绝缘覆膜(69)覆盖导体(68)而构成该相线圈(41U、41V、41W),该相线圈(41U、41V、41W)具备槽收容部(61C)和弯部(62A)、弯部(62B),所述槽收容部(61C)收容于槽(31),所述弯部(62A)、弯部(62B)分别在外部将收容于周向R的不同的槽(31)的槽收容部(61C)彼此连接。弯部(62A、62B)在与定子铁芯(31)的端面(30a)分开最远的位置形成有头顶部(63A、63B),在头顶部(63A、63B)的两侧部形成有倾斜部(65A、65B)。沿周向R相邻的同相的弯部(62A、62B)的倾斜部(65A、65B)沿轴向L重叠,而头顶部(63A、63B)沿径向W错位。
  • 旋转绕组构造
  • [发明专利]电气装置-CN202280013413.6在审
  • 铃木翔太 - 株式会社明电舍
  • 2022-01-17 - 2023-09-29 - H05K9/00
  • 本发明所涉及的电气装置通过在设于外壳(1)的开口部(OP)的金属制的散热板(4)之上配置电路基板(5),在电容器(2)与电路基板(5)之间夹装散热板(4),电路基板(5)相对于电容器(2)除了隔着树脂制的外壳(1)之外还隔着金属制的散热板(4)地配置。因而,利用该金属制的散热板(4),能遮蔽或者降低从电容器(2)产生的电磁空间干扰。由此,能抑制因电容器(2)的电磁空间干扰导致的电路基板(5)的误动作。
  • 电气装置
  • [发明专利]车辆检查装置-CN202280008800.0在审
  • 高桥利道;多田启介;尾内守生 - 株式会社明电舍
  • 2022-01-11 - 2023-09-22 - B60S5/00
  • 一种检查装置(1),其包括轮胎支撑装置(2)。轮胎支撑装置(2)包括:多个辊(15),其可以允许车辆的轮胎空转;壳体(16),其可旋转地支撑所述多个辊(15);挡板(19),其以能够升高和降低的方式容纳在壳体(16)中,并且可以抵靠轮胎;以及连杆机构(20),其能够升高和降低挡板(19)。该检查装置(1)允许将车辆放置在可越过的平坦表面(地板表面)上。因此,能够提供一种车辆检查装置,该装置在车辆检查装置本身能够移动和不需要辅助设备将轮胎从辊上脱离的方面得到了改进。
  • 车辆检查装置
  • [发明专利]曳引机-CN202080095631.X有效
  • 长岐一辉;诹访园祥子;大西贵之 - 株式会社明电舍
  • 2020-12-10 - 2023-07-25 - B66B11/08
  • 本发明涉及曳引机,尤其涉及用于电梯的曳引机。本发明的目的在于提供一种无论设置的朝向如何都能够使油远离制动盘的曳引机。曳引机(1)具备:轴(22),所述轴(22)沿着中心轴配置,并使绳轮(20)旋转;制动盘(31),所述制动盘(31)固定于绳轮(20);轴承(41),所述轴承(41)在绳轮(20)的轴向一侧将轴(22)以能够旋转的方式进行轴支承;台座部件(60),所述台座部件(60)遍及周向的整周地覆盖轴承(41)的径向外侧;以及盖部件(70),所述盖部件(70)固定在台座部件(60)的轴向另一侧,并覆盖轴承(41)的轴向另一侧,盖部件(70)具有将从轴承(41)的轴向另一侧泄漏的油向远离制动盘(31)的方向引导的油引导部(90)。
  • 曳引机
  • [发明专利]支撑结构和膜过滤装置-CN202180023930.7有效
  • 中川彰利;野口宽;丹羽辉武;广濑正和 - 株式会社明电舍
  • 2021-03-05 - 2023-06-30 - B01D63/08
  • 提供了一种支撑结构,其中使得设在膜模块(30)的每个膜元件(3)的集管(32)处的被处理水引出部分(34)与水收集管(2A)的连接孔(23)连接,并且支撑集管(32)。每个膜元件的底脚(33)由一对竖向侧支撑部分(4)支撑,每个竖向侧支撑部分具有沿膜元件(3)的布置方向延伸的形状。每个竖向侧支撑部分(4)具有沿布置方向延伸的形状并且包括:竖向侧基体(41),用于支撑容纳在容纳部分(11B)中的各膜元件(3)的底脚(33);以及多个竖向侧防摇动壁(42),这些竖向侧防摇动壁设在竖向侧基体(41)中沿布置方向以预定间隔隔开的位置处,并具有从所述位置中的每个向上侧凸出的形状。每个被容纳的膜元件(3)置于相邻的两个竖向侧防摇动壁(42)之间。
  • 支撑结构过滤装置
  • [发明专利]高电压发生器和X射线发生器-CN202180038034.8有效
  • 林拓实 - 株式会社明电舍
  • 2021-05-12 - 2023-06-30 - H05G1/20
  • 本发明是一种高电压发生器,包括考克饶夫特‑瓦尔顿电路,所述考克饶夫特‑瓦尔顿电路在从交流电源(1)接收交流电供应时将电位差施加到负载(2),其中三个以上的基板在厚度方向上彼此间隔开。平板状电容器(C1‑1到C6‑2)安装于各个所述基板。二极管(D1到D6)连接在各个所述基板之间。在所述三个以上的基板中的不在两端处的那些基板上形成有切口(3)。二极管(D1到D6)设置在切口(3)的位置处。由此提供了一种紧凑的、高生产率的高电压发生器。
  • 电压发生器射线
  • [发明专利]保护电极和场发射设备-CN202180065211.1在审
  • 林拓实;高桥怜那;越智隼人 - 株式会社明电舍
  • 2021-08-02 - 2023-06-23 - H01J35/06
  • 在发射器(3)的电子生成部(31)的外周侧提供的筒状保护电极(5)中,定位在来自电子生成部(31)的电子束(L1)的发射方向上的前端部(5A)包括:前端内周侧部(A1),具有在发射方向上凸出的内周侧曲面部(a1);前端外周侧部(A2),具有在发射方向上凸出的外周侧曲面部(a2);以及前端中间部(A3),定位在前端内周侧部(A1)和前端外周侧部(A2)之间。前端中间部(A3)在内周侧曲面部(a1)与外周侧曲面部(a2)之间具有沿着其间方向延伸的平坦面部(a3)。
  • 保护电极发射设备
  • [发明专利]车辆系统振动抑制控制设备和振动抑制控制方法-CN202180067080.0在审
  • 山本康弘 - 株式会社明电舍
  • 2021-08-02 - 2023-06-23 - G05B11/36
  • 提供了一种车辆系统的振动抑制控制设备,该设备使用电机速度信息来抑制由于共振导致的振动,由此提高车辆的乘坐舒适性。本发明提供了一种反馈控制配置,其中包括如下近似模型:其中对于向车辆的转矩输入和电机旋转速度的传输特性模型被近似为作为电机惯性矩的积分项与滤波器特性的二次表达式的乘积的传递函数;该近似模型用于对电机旋转速度的速度检测分量ωm进行微分,以确定电机加速转矩分量TmA*;使电机加速转矩分量TmA*通过带通滤波器Fcomp(s),以获得随后从输入转矩指令Tref减去的补偿转矩分量TFcomp
  • 车辆系统振动抑制控制设备方法
  • [发明专利]氧化膜形成装置-CN201980078450.3有效
  • 龟田直人;三浦敏德;花仓满 - 株式会社明电舍
  • 2019-09-05 - 2023-06-13 - H01L21/31
  • 提供了一种氧化膜形成装置(1),它包括炉壳体(6a)和炉盖(6b),上面要形成膜的工件(8)布置在该炉壳体中。混合气体扩散部件(6c)经由屏蔽板(12)布置在炉盖(6b)的内侧。混合气体缓冲空间(21)形成在混合气体扩散部件(6c)中。喷头板(13)形成在混合气体扩散部件(6c)上。臭氧气体缓冲空间(17)形成在炉盖(6b)中并且臭氧气体缓冲空间(17)具有气流扩散板(20)。喷头板(13)中形成有臭氧气体流过的孔(13a)和混合气体流过的孔(13b)。孔(13a、13b)布置成矩形网格图案。在相邻孔13a之间(以及在相邻孔13b之间)的距离为1‑100mm并且孔(13a、13b)的孔径为0.1‑10mm。
  • 氧化形成装置
  • [发明专利]气泡产生装置以及液体过滤装置-CN202180063743.1在审
  • 野口宽;中川彰利;丹羽辉武 - 株式会社明电舍
  • 2021-08-31 - 2023-06-09 - B01F23/235
  • 提供一种能够高效地自过滤膜的表面将污浊物质剥离的气泡产生装置(30)。具备比折回通路(36、37)的折回部(36b、37b)靠上方地配置的气泡放出室(35)。折回通路(36、37)具备与气体积存室(33、34)连通的第1连通口(36d、37d)和在比折回部(36b、37b)靠下游侧的位置与气泡放出室(35)连通的第2连通口(36e、37e)。气体积存室(33、34)以及气泡放出室(35)分别在下端具备朝向下方的开口。气泡放出室(35)的水平方向的截面积大于或等于第2连通口(36e、37e)的开口面积(在图示的例子中是两个第2连通口的开口面积的总和)。
  • 气泡产生装置以及液体过滤

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