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[发明专利]列车速度临时限制装置-CN201580017676.4有效
发明人：明庆健一;栗田晃 -专利权人：日本信号株式会社
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： B60L15/40 文献下载
摘要：本发明提供一种既能够保持发挥点式ATP系统的优点的成本优势又能够可靠且安全地执行应对气象条件的急剧恶化、线路的改修等设施工程等而被要求的列车速度临时限制的列车速度临时限制装置。列车速度临时限制装置包含信息传送路(1)、地面装置(31)～(33)以及车载装置(7)。信息传送路(1)沿着线路(5)跨过多个列车控制区间(D1)～(D4)而铺设。该信息传送路传送临时速度限制信息，该临时速度限制信息指示在列车控制区间的某个区域(ΔP)应该临时限制列车速度。地面装置设置于列车控制区间，发送从信息传送路供给的临时速度限制信息。
列车速度临时限制装置

[发明专利]电文信息生成电路、电文写入装置以及地面单元-CN201580017600.1有效
发明人： 栗田晃;周旭阳 -专利权人：日本信号株式会社
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B61L3/12 文献下载
摘要：本发明构成为，根据来自空间数据取得单元的信息来取得自身的当前位置信息，并且能根据该当前位置信息和所输入的电文生成信息生成列车运行控制用的电文信息。由此，自动取得自身的当前位置信息，并根据该信息来生成电文信息。
电文信息生成电路写入装置以及地面单元

[发明专利]列车控制系统-CN201280047864.8有效
发明人： 栗田晃 -专利权人：日本信号株式会社
申请日： 2012-09-24 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种列车控制系统，能够可靠地对控制区段内的各列车进行控制、防止由保险功能引起的停止控制等，能够实现乘客服务的提高。根据车载无线设备（4）与沿线无线设备（5）之间的无线的传输时间，通过地面装置（6）检测控制区段内的列车位置，并且，在判断为在自己的控制区段内达到了可管理列车台数或有可能达到可管理列车台数的情况下，在预定朝向该控制区段行驶的列车（2）正停在车站（8）时，设置于与达到可管理列车台数的控制区段相邻的控制区段内的地面装置（6）以使预定要通过控制区段的边界的列车（2）在车站（8）等待而不出发的方式进行抑制。
列车控制系统

[发明专利]列车控制系统-CN201280047775.3有效
发明人： 栗田晃 -专利权人：日本信号株式会社
申请日： 2012-09-24 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：提供一种即使在先行列车与后续列车的进入路线不同的情况下、也能够使后续列车在不停车的状态下行驶的列车控制系统。具有：车载装置（3），其搭载于沿规定的轨道（1）行驶的列车（2）上；车载无线设备（4），其用于收发车载装置（3）的信息；沿线无线设备（5），其设置于地面的规定位置处，与车载无线设备（4）进行信息的收发；地面装置（8），其设置于轨道（1）上，并与沿线无线设备（5）连接；运行管理装置（12），其将列车（2）的运行信息发送给地面装置（8）；以及联动装置（11），其进行道岔（6）的动作控制，其中，道岔（6）切换轨道（1）的路线，地面装置（8）根据车载无线设备（4）与沿线无线设备（5）之间的无线传输时间来检测列车（2）的位置，并从运行管理装置（12）接收列车（2）的进入站台信息，控制先行列车（2）与后续列车（2）之间的间隔。
列车控制系统