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[发明专利]一种铁路调度控制中心人机交互用报警装置-CN202110447999.4有效
发明人：赵慧;牛可;李攀科;李慧娟;牛晨旭;李长留 -专利权人：郑州铁路职业技术学院
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B61L23/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路调度控制中心人机交互用报警装置，包括：转接盒、挡板、第一连接球、保护警报结构、电极球、第二警示灯、第二连接球、固定螺杆和伸缩杆，所述转接盒的一侧端口处焊装有挡板，通过按压伸缩杆，连接板和第一连接球与第三连接球接触，第一警示灯闪亮，能够实现人工设备的介入，实现人工调度作业，在不需要人工介入时，伸缩杆在第二弹簧的配合下复位，第二连接球在第一弹簧的配合作业下，第二连接球与第三连接球接触，实现自动程度介入作业，同步两电极球接触，实现第二警示灯的通电作业，能够实现警示，更加便于人工和自动设备之间的自由切换，更好的实现人机交互，能够随机配合实现对铁路调度信息的传达。
一种铁路调度控制中心人机交互报警装置

[发明专利]一种用于铁路机车内部的动力及信号传输方法-CN202011513778.4有效
发明人：张琼洁;高伟;海方;丁桂芝;钟恩松;李长留;陈奎元 -专利权人：北京康纳博力科技有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H01B11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于铁路机车内部的动力及信号传输方法；包括以下步骤：S1，将动力线缆和信号线缆铺设在预先设定的位置，使第一吸附部与第二吸附部相互对正，并贴合在一起；S2，通过第一固定块和第二固定块对中夹持动力线缆和信号线缆，并通过螺栓和挂耳将第一固定块和第二固定块固定连接；S3，第一吸附部内的第一线圈连接动力线芯内的导线，为第一线圈提供电流，第二吸附部内的第二线圈连接信号线芯内的导线，为第二线圈提供电流；通过连接件将动力线缆和信号线缆形成新结构，改变传统的电缆结构，减小机车线缆铺设的工作量和施工难度，增加动力及信号传输的稳定性，减小故障率。
一种用于铁路机车内部动力信号传输方法

[发明专利]一种列车运行系统及方法-CN202211129515.2在审
发明人：海方;王杏;陈中华;李敏;侯彬彬;陈奎元;王洋;李长留;刘爽 -专利权人：海方
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B61B13/10 文献下载
摘要：本发明涉及列车管理系统技术领域，具体涉及一种列车运行系统及方法，包括运行隧道以及换乘隧道，换乘隧道与运行隧道之间设有隔断门，换乘隧道与运行隧道通过隔断门相连接，换乘隧道与运行隧道的顶部分别水平粘接有密封板，密封板上设有若干个抽气装置，若干个抽气装置等间距固定在密封板上。本发明提供一种控制简单，便于监测压强，方便营造真空环境，便于人员进行维护，加强列车外部的耐脏程度，便于列车进行换气，方便人员进出列车，安全可靠的列车运行系统及方法，用于克服现有技术中缺陷。
一种列车运行系统方法

[发明专利]一种铁道机车上下车用连接踏板-CN202211001070.X在审
发明人：李孝坤;董芳;陈奎元;李建龙;钟恩松;李长留;李书营;马金法;海方;党建猛 -专利权人：郑州铁路职业技术学院
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁道机车上下车用连接踏板，包括平板以及一体成型于平板两侧的折板，所述平板的前端固定安装有把手所述平板的上端面纵向等距设置有导流槽，所述平板的底面上安装有吸附机构，所述吸附机构和所述平板之间还安装有角度调整机构，所述把手和所述平板内部配合安装有拆取机构。本发明通过设置吸附机构对连接踏板进行吸附固定，避免连接踏板出现踩踏不稳出现晃动的现象，而且通过乘客的踩踏，会使吸附更加牢固，方便乘客使用，通过角度调整机构的设置，在车厢与站台的高度不一时，也能够在铺设的同时，使吸附机构相对于平板进行转动，使吸盘垂直地面，仍然能够使吸盘紧贴地面，保证踏板的固定效果。
一种铁道机车下车连接踏板

[发明专利]一种铁路机车的内部动力及信号传输线缆-CN202011513727.1有效
发明人：张琼洁;高伟;海方;丁桂芝;钟恩松;李长留;陈奎元 -专利权人：郑州铁路职业技术学院
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： H01B11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路机车的内部动力及信号传输线缆；包括，动力线缆、信号线缆；所述动力线缆内部设有动力线芯，信号线缆内部设有信号线芯；所述动力线缆和信号线缆之间设有连接件，连接件包括第一吸附部和第二吸附部，所述第一吸附部内部设有第一金属体，所述第一金属体的外设有第一线圈；所述第一线圈与动力线芯连接，动力线芯为第一线圈提供电流；所述第二吸附部内部设有第二金属体，所述第二金属体的外设有第二线圈；通过连接件将动力线缆和信号线缆形成新结构，改变传统的电缆结构，通过在连接件内设的电磁线圈产生的磁场与动力线缆的感应磁场相互抵消，减小信号线缆范围内的磁通量，从而减少动力线缆对信号线缆的电磁干扰。
一种铁路机车内部动力信号传输线缆

[发明专利]一种电力机车的高可靠性供电方法-CN202011042146.4有效
发明人： 李长留;李建龙;海方;毕红雪;雷成 -专利权人：郑州铁路职业技术学院
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60M3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电力机车的高可靠性供电方法，包括如下步骤：S1、检测单元对列车相对于接触网行驶位置和行驶方向进行判断，S2、列车由接触网的供电臂一向中性区行驶的过程中，由供电单元的变流器调幅移相，使中性区产生与供电臂一同相位、同幅值的电压，列车进入中性区，S3、在由中性区向供电臂二行驶的过程中，变流器调幅移相，使中性区产生与供电臂二同相位、同幅值的电压，列车进入供电臂二区域；本发明提供的电力供给系统，通过改变中性段变流器输出电压，使中性区和供电臂产生同相位、同幅值的电压，使电力机车在通过电分相区时，断电满负荷靠惯性驶过，消除机车的供电死区，提高安全性和可靠性。
一种电力机车可靠性供电方法

[发明专利]基于铁道机车用的激光探测设备-CN202111419252.4在审
发明人：张嘉;党建猛;高亦萱;王政;刘文博;李长留;赵崇;陈奎元 -专利权人：郑州铁路职业技术学院
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01B11/14 文献下载
摘要：本发明公开了基于铁道机车用的激光探测设备，涉及铁道机车相关辅助设备技术领域。本发明包括激光发射器、激光接收器和支撑板，激光发射器和激光接收器的下端均固定有支撑板，支撑板下端均设置有L形卡板，两个相近的放置圆口之间均设置有拼接柱，工作壳的左右方均设置有收纳柱，工作壳内部的左右部位分别设置有丝杆，滚珠螺母表侧壁的中部固定有从齿轮，条形口的内部设置有主齿轮，支撑板的前后部位均设置有挂板，挂板靠近工作壳的一端均固定有推杆。本发明通过两个L形卡板在拼接柱上的移动，达到L形卡板在铁轨上的快速拼装，同时丝杆带动收纳柱的移动，从而快速对两个支撑板之间的距离进行调节，从而提高测距的效率。
基于铁道机车激光探测设备

[发明专利]一种铁道机车专用润滑脂加注器具及其方法-CN202111297087.X在审
发明人：刘文博;张嘉;屈辰鸣;张龙华;李长留;赵崇;党建猛;王政;陈奎元;高亦萱 -专利权人：郑州铁路职业技术学院
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16N37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁道机车专用润滑脂加注器具及其方法，涉及铁道机车辅助设备技术领域。本发明包括底板，条形柱上端均设置有条形卡板，条形卡板靠近条形柱的内侧壁均固定有卡块，加注筒的表侧壁开设有台阶口，台阶口的内部设置有限位环板，放置板与加注筒之间的位置设置有支撑环板，支撑环板的上侧壁活动连接有滚珠，底板的下侧设置有收纳筒，收纳筒的下侧设置有开口环筒。本发明通过卡块与限位环板之间的脱离，保证限位环板在台阶口内活动，快速对加注筒的拆卸更换工作，同时直接转动加注筒会直接带动收纳筒和开口环筒转动，且支撑环板和滚珠对加注筒的滑动，提高加注筒的转动效率，带动加注枪的旋转，达到调节加注筒和加注枪的位置方向。
一种铁道机车专用润滑脂加注器具及其方法

[实用新型]一种列车驾驶人机交互控制器用安装设备-CN202120861640.7有效
发明人：牛可;赵慧;李攀科;李慧娟;牛晨旭;李长留 -专利权人：郑州铁路职业技术学院
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车驾驶人机交互控制器用安装设备，涉及安装技术领域，包括放置框架、调节机构、限位机构，所述放置框架的内侧设置有控制器，且控制器的外侧设置有安装板，所述放置框架的一端设置有转板；其中，所述调节机构包括有位于放置框架一端的并位于转板一侧的支撑架，且支撑架的内侧设置有蜗轮，所述蜗轮的一侧位于放置框架的一端设置有蜗杆，且蜗杆的一端设置有转盘；其中，所述限位机构包括有位于转板一端并贯穿至转板另一端的定位柱。本实用新型通过设置调节机构来使转盘在进行转动时带动蜗杆进行转动，从而使蜗轮带动支撑架进行摆动，通过支撑架的摆动幅度来对放置框架进行支撑，以此达到对放置框架进行不同高度的支撑。
一种列车驾驶人机交互控制器用安装设备

[发明专利]一种基于多压电晶体的列车站台的自供电方法-CN202011114793.1有效
发明人：李建龙;雷成;毕红雪;李长留;海方 -专利权人：合肥派霸电气科技有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： H02N2/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多压电晶体的列车站台的自供电方法；包括如下步骤：S1，站台货运小车在站台体上铺设有供电机构的压板上运输货物时，压板由于受到压力和摩擦力，产生垂直地面和平行地面的承载力；S2，将产生垂直地面和平行地面的承载力传递至供电机构；S3，通过设置的弹性机构会带动压电片反复振动，使导杆在套管内发生周期性伸缩；S4，弹簧和导杆带动压电片运动，使压电片发生往复的运动，压电片上的压电陶瓷内的形成移动电荷，产生电流；S5，通过压电板连接的导线将电荷电荷输送至第一整流器，将负电荷输送至第二整流器，将电荷通过收集器进行收集；将压电材料合理的利用在站台上，对其产生的电能进行收集加以利用，有效节约能源。
一种基于压电晶体列车站台供电方法

[实用新型]一种拼接屏升降结构-CN202022770890.8有效
发明人：高伟;牛晨旭;吕蒙;穆荣果;陈奎元;李长留;张远;杨曙光 -专利权人：郑州铁路职业技术学院
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拼接屏升降结构，包括支撑架、拼接屏支架和至少一个升降机构，所述升降机构包括动力构件和升降构件，所述动力构件安装在支撑架上，所述动力构件和升降构件连接并带动升降构件移动，所述升降构件和拼接屏支架连接并带动拼接屏支架移动。通过设置至少两组升降机构，升降机构之间可以互相分担重量，减小了单个升降机构的运转负荷；通过设置导向件，保证了拼接屏可以平稳升降；通过设置了拼接屏上下升降结构，把拼接屏收放，既节约了空间，又使拼接屏不受环境影响，增加了拼接屏的使用寿命。
一种拼接升降结构

[实用新型]一种水资源节约实时检测管理装置-CN202023111897.5有效
发明人：邵英俊;李长留 -专利权人：天津启迪睿家科技有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G01N33/18 文献下载
摘要：本实用新型属于水资源保护用检测装置领域，尤其是一种水资源节约实时检测管理装置，包括箱体，所述箱体的两侧内壁上均转动安装有第一丝杆，两个第一丝杆的螺纹方向为相反设置且两个第一丝杆相互靠近的一端固定套接有同一个蜗杆，且两个第一丝杆上均螺纹套接有第一丝杆导套，两个第一丝杆导套的一侧均转动安装有连杆，两个连杆为倾斜的对称设置且两个连杆的顶端转动安装有同一个连接块，连接块的顶部固定安装有横板，所述横板的顶部固定安装有水箱。本实用新型结构简单、使用方便、便于对水资源检测装置移动，且提高了装置在检测时候的稳定性。
一种水资源节约实时检测管理装置

[实用新型]一种水资源节水实时检测管理装置-CN202023116008.4有效
发明人：邵英俊;李长留 -专利权人：天津启迪睿家科技有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G01F23/44 文献下载
摘要：本实用新型属于水资源领域，尤其是一种水资源节水实时检测管理装置，针对现有的问题，现提出如下方案，其包括集水缸，所述集水缸的底部四角位置均固定安装有支腿，所述集水缸的内部开设有空腔，且空腔一侧的内壁上固定安装有固定块，所述固定块的一侧开设有凹槽，且凹槽内滑动安装有移动板，所述移动板的一侧分别等间隔固定安装有三个正导电片，所述空腔远离固定块一侧的内壁上滑动安装有负导电片，且负导电片与正导电片相适配，本实用新型解决了现有技术中的缺点，使得人们能够根据报警器的警报声音大小来掌握集水缸内水资源的多少，进而方便人们进行管理，满足了人们的需求。
一种水资源节水实时检测管理装置

[发明专利]一种高铁列车智能化空气净化系统及其控制方法-CN202010726850.5有效
发明人：侯园园;牛可;李正辉;赵慧;张琼洁;李长留;翟秀军;孙晨哲 -专利权人：郑州铁路职业技术学院
申请日： 2020-07-26 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高铁列车智能化空气净化系统，包括新风主管和回风主管，新风主管和回风主管上分别安装有流量调节阀，所述新风主管末端分别与新风调温管和新风旁路管连接，新风调温管上安装有空调调温模块，新风旁路管与回风主管共同连接至一次回风管，新风调温管和第一回风管共同连接至混合腔，混合腔内插接有滤芯，混合腔出风侧连接有出风管，一次回风管和出风管上分别安装有温度传感器；滤芯包括框架，框架与插槽插接配合，框架内固定有滤芯本体，框架的进风侧和出风侧分别轴接有若干个翻转挡板，翻转挡板的表面安装有风压传感器。本发明能够改进现有技术的不足，对空气滤芯实现有效的监控，且更换过程便于操作。
一种列车智能化空气净化系统及其控制方法

[发明专利]一种提高铁路机车的转向能力的方法-CN202110202993.0在审
发明人：张琼洁;高伟;海方;丁桂芝;钟恩松;李长留;陈奎元 -专利权人：郑州铁路职业技术学院
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高铁路机车的转向能力的方法，其方法包括以下步骤：S1：在转向架主体与车厢之间设置两个牵引装置，转向架主体通过牵引装置带动车厢移动；S2：对牵引装置的腔体内充入液体介质，牵引装置之间设置有管路，两个牵引装置通过管路互相连通；S3：车厢倾斜角度自动调节，在机车转向时牵引装置内的液体介质互相流通；S4：牵引装置状态恢复，机车转向结束后，在车厢重力的作用下，牵引装置内的液体介质自动恢复至起始状态。通过设置第一牵引装置和第二牵引装置，在机车转向时，能够自动调节车厢的倾斜角度，在车厢倾斜时，第一牵引装置和第二牵引装置起到了缓冲的作用，改善了车厢转向时的舒适性。
一种提高铁路机车转向能力方法

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