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[实用新型]一种复合材料盒段油压极限过载承载能力试验件-CN202222994638.4有效
发明人：屈远东;柴慧;赵占文;侯瑞;李均英 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请属于飞机机体试验设计领域，为一种复合材料盒段油压极限过载承载能力试验件，包括盒体、端肋和考核段肋；对试验件进行安装时，将整个试验件通过角盒固定在承力墙上，通过端肋上预留的充气孔对试验件内部进行充压，充压气体通过过渡段进入到考核段内，前梁和下壁板为复合材料，通过过渡段的缓冲之后将试验载荷均匀传递至考核段进行考核。同时利用胶布带实施垂直于前梁和下壁板的面外拉载，确定试验件的面外承载能力。由于需要考核的部分设置在整个盒体内部，只需保证对盒体固定稳定固定，即可保证对考核段的稳定加载。构造简单、制造装配简便，且为典型的双梁单块式翼盒结构，其尺寸设计参数可用于多种类型的复合材料盒段结构。
一种复合材料油压极限过载承载能力试验

[发明专利]一种功能结构一体化夹芯结构-CN202211243274.4在审
发明人：李咪咪;肖向宁;李均英;李嘉玺;韩丽敏;党敏;王方宇 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B64C1/12 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构功能结构设计领域，特别涉及一种功能结构一体化夹芯结构,其包括：外面板、内面板以及夹在外面板与内面板之间的夹芯层；夹芯层包括栅格结构与电磁功能模块，电磁功能模块是本领域技术人员所熟知的结构，栅格结构包括栅格底部与栅格底部表面的竖向筋条，竖向筋条围成多个栅格，所述栅格容纳所述电磁功能模块，对电磁功能模块实施固定和精确定位，栅格底部是电磁功能模块的接口层，也是结构内部表面的一部分，用于组成结构的外部轮廓，维持结构完整性，能减轻结构重量，并且实现功能结构一体化。
一种功能结构一体化

[实用新型]一种复合材料板功能模块热力耦合剪切试验结构-CN202121955517.8有效
发明人：韩思聪;侯瑞;李均英;李咪咪 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01N3/24 文献下载
摘要：本申请属于复合材料板功能模块热力耦合剪切试验技术领域，具体涉及一种复合材料板功能模块热力耦合剪切试验结构，包括：两个复合材料板试验件，相对设置；每个复合材料板试验件两端为试验加载部位，中间为试验考核部位；多个功能模块试验件，连接在两个复合材料板试验件的试验考核部位之间；发热电阻丝，缠绕各个功能模块试验件；两个加载连接板，每个加载连接板与一个复合材料板试验件对应，每端与对应复合材料板试验件上的一个试验加载部位通过螺栓对应连接。
一种复合材料功能模块热力耦合剪切试验结构

[实用新型]一种复合材料板功能模块热力耦合平拉试验结构-CN202121955521.4有效
发明人：韩思聪;侯瑞;李均英;李咪咪 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本申请属于复合材料板功能模块热力耦合平拉试验技术领域，具体涉及一种复合材料板功能模块热力耦合平拉试验结构，包括：两个复合材料板试验件，相对设置；每个复合材料板试验件边缘部位为试验加载部位，中间部位为试验考核部位；多个功能模块试验件，连接在两个复合材料板试验件的试验考核部位之间；发热电阻丝，缠绕各个功能模块试验件；两个加载连接板，每个加载连接板的边缘部位与一个复合材料板试验件的试验加载部位通过螺栓连接，外侧具有加载连接凸出。
一种复合材料功能模块热力耦合试验结构

[实用新型]一种复合材料板功能模块热力耦合轴压试验结构-CN202121955556.8有效
发明人：韩思聪;侯瑞;李均英;李咪咪 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本申请属于复合材料板功能模块热力耦合轴压试验技术领域，具体涉及一种复合材料板功能模块热力耦合轴压试验结构，包括：两个复合材料板试验件，相对设置；每个复合材料板试验件两端为试验加载部位，中间为试验考核部位；两个复合材料板试验件上相对的试验加载部位相互连接，形成两个加载夹持部位；多个功能模块试验件，连接在两个复合材料板试验件的试验考核部位之间；发热电阻丝，缠绕各个功能模块试验件。
一种复合材料功能模块热力耦合试验结构

[实用新型]一种复材机翼梁腹板开孔加强结构-CN202023285598.3有效
发明人：党敏;李均英;王方宇;周正光 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构设计领域，具体涉及一种复材机翼梁腹板开孔加强结构。该结构，包括：“H”型整体加强件1、加强口盖2；“H”型整体加强件1的横筋上设置有开口，“H”型整体加强件1安装在机翼盒段的梁腹板3内表面，开口与梁腹板开孔大小一致，位置对齐；加强口盖2从机翼盒段的梁腹板3外表面完全覆盖梁腹板开孔；加强口盖2分为处于中间位置且与梁腹板开孔等大的覆盖区和周边一圈的装配连接区；装配连接区、梁腹板、“H”型整体加强件1通过紧固件5可拆卸连接。
一种机翼腹板加强结构

[发明专利]一种集成天线阵的可承载夹芯结构-CN201910984803.8在审
发明人：韩宝钰;李咪咪;韩丽敏;李嘉玺;李均英;肖向宁;李宇峰;李钢 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： H01Q1/22 文献下载
摘要：本申请属于天线结构设计领域，特别涉及一种集成天线阵的可承载夹芯结构，包括由外表面向内依次设置的宽角匹配层、天线功能层、边缘填充泡沫、馈电层以及复材框架，其中，天线阵的宽角匹配层作为夹芯结构的外面板，天线功能层作为夹芯结构的芯材，馈电层作为夹芯结构的内面板。本申请的集成天线阵的可承载夹芯结构，将天线阵与承载结构相融合，避免了天线凸出光滑外表面破坏气动外形和隐身外形，且不占用额外的空间，增重较小，另外，天线功能层与外表面的距离较近，天线不易被遮挡。
夹芯结构天线功能集成天线馈电层匹配层天线阵宽角天线承载天线结构设计光滑外表面凸出边缘填充承载结构气动外形依次设置内面板外面板复材芯材隐身增重申请遮挡占用融合

[发明专利]一种连通结构及具有其的飞行器油箱及飞行器-CN201510500872.9有效
发明人：韩宝钰;邱宏波;韩丽敏;李均英;肖向宁;杨殿国 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种连通结构及具有其的飞行器油箱及飞行器。所述连通结构包括第一口框，其设置在飞机蒙皮的进油口处；第二口框，其设置在飞机油箱的进油口处；以及垫块，其设置在飞机油箱的进油口与飞机蒙皮的进油口之间；其中，第一口框、第二口框以及垫块紧固连接，从而使飞机油箱固定设置在飞机蒙皮上，且能够使进入飞机蒙皮的进油口的油通过垫块后进入至飞机油箱的进油口。采用这种结构，第一口框、第二口框以及垫块使飞机油箱固定设置在飞机蒙皮上并形成进油通道，该进油通道由垫块、第一口框以及第二口框组成，且垫块、第一口框、第二口框均为硬质部件，能够承受较大力，且不会因为受到横向力而变形，从而解决了现有技术中的问题。
一种连通结构具有飞行器油箱

[实用新型]一种飞机外壳体用螺栓及具有其的飞机外壳体及飞机-CN201520614484.9有效
发明人：韩宝钰;李均英;吴晓龙;肖向宁;高进;李嘉玺 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F16B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机外壳体用螺栓及具有其的飞机外壳体及飞机。所述飞机外壳体用螺栓包括：螺栓本体(1)，所述螺栓本体(1)的一端伸入至所述飞机表面的蒙皮(2)及其内部框架(3)中，并固定设置在内部框架(3)上；连接部(4)，所述连接部(4)以可拆卸方式与所述螺栓本体(1)的另一端连接；其中，所述连接部(4)用于连接所述飞机蒙皮外设备。本实用新型中的飞机外壳体用螺栓的螺栓本体与连接部以可拆卸方式连接，从而能够在不使用该飞机外壳体用螺栓时，将连接部拆卸下来，从而减轻飞机重量。相对于现有技术，解决了影响气动性能，并在飞行时成为无用死重的问题。
一种飞机外壳体用螺栓具有

[实用新型]一种轻型飞机机翼蒙皮钣金口盖-CN201520431075.5有效
发明人： 李均英;党军辉 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B64C1/12 文献下载
摘要：一种轻型飞机机翼蒙皮钣金口盖，涉及轻型飞机机翼结构设计技术，用于轻型飞机机翼内部大量的系统和结构件的维护，包括口盖本体(1)为长圆形钣金结构件，口盖本体(1)边缘弯曲形成弯边；口盖本体(1)与飞机机翼蒙皮(2)搭接并形成阶梯状结构，其高度与飞机机翼蒙皮(2)的厚度相等，口盖本体(1)通过托板螺母组(4)穿过口盖固定孔(3)与飞机机翼蒙皮(2)固定连接。本实用新型所提供的轻型飞机机翼蒙皮钣金口盖结构简单，制造方便，无需专门布置连接口框，降低了布置的难度，外形面与飞机机翼蒙皮(2)外形平齐，保证了气动外形，与机体连接时只使用一排托板螺母组(4)，提高了维护效率。
一种轻型飞机机翼蒙皮口盖

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