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[发明专利]轨道车辆制动系统防滑试验装置及方法-CN202310716719.4在审
发明人：辛文鹏;沈华波;侯向盼;朱西深;李伟 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道车辆制动系统防滑试验装置及方法。其装置包括：控制模块、车载数据获取模块、一个或多个速度模拟模块以及一个或多个风压采集模块；控制模块用于接收试验开始指令并发送至车载数据获取模块、各速度模拟模块和各风压采集模块，以及基于接收的试验条件数据生成速度指令发送至各速度模拟模块；还用于基于接收的试验标准数据和风压采集模块获取的风压检测数据确定防滑试验结果，以及在防滑试验结果为不通过时基于车载数据获取模块获取的运行数据进行制动故障检测；速度模拟模块用于基于速度指令生成速度模拟信号并输出至制动系统。本发明能够有效提高试验效率以及试验结果的准确性，且降低了人员成本。
轨道车辆制动系统防滑试验装置方法

[发明专利]轨道车辆制动压力试验装置及方法-CN202310718002.3在审
发明人：辛文鹏;王强;朱西深;徐晟航;孙成慧 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道车辆制动压力试验装置及方法。其装置包括：人机交互模块，用于接收试验开始指令、试验风压数据、制动模式和试验标准数据，以及将试验开始指令和试验风压数据发送至压力调节模块，将试验开始指令和制动模式发送至车载数据获取模块；还用于基于制动压力检测数据和试验标准数据确定制动压力试验结果；压力调节模块，用于基于试验风压数据对输入的风源进行压力调节后输出至轨道车辆；车载数据获取模块，用于基于制动模式生成制动指令并发送至轨道车辆，以及获取轨道车辆中的制动压力检测数据。本发明能够实现制动压力试验的自动进行，提高了制动压力试验效率以及试验结果的准确性，且降低了人员成本。
轨道车辆制动压力试验装置方法

[发明专利]一种提高数据存储效率的方法及系统-CN201410640923.3有效
发明人：孙成慧;李慧娟;车聪聪;徐顺;邴晨阳;张永垒;徐广增;朱西深 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： G06F12/0853 文献下载
摘要：本发明通过将数据先写入一个高速先入先出缓存器，再写入一个临时先入先出缓存器的方式，对需要存储的数据进行缓存。在数据写满高速先入先出存储器后，再将高速先入先出存储器的数据写入临时先入先出缓存器，同时打开文件，存储数据。存储完毕后，关闭文件。这样就避免了对单个数据进行打开文件和关闭文件的操作，而是对一批数据集中进行一次打开文件和关闭文件的操作，提高了存储数据的效率。存储数据的效率提高，不再降低了对数据采样速度的限制，也从而整体提高了采集‑存储过程的速度。
一种提高数据存储效率方法系统

[发明专利]动车组重联试验方法及装置、动车组重联试验系统-CN201810164405.7在审
发明人：邱文杰;常杰;高月欣;郑启亮;朱西深 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-02-27 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种动车组重联试验方法及装置、动车组重联试验系统。其中，该方法包括：获取重联指令和重联操作指令；根据重联指令选择待连挂动车组；根据重联操作指令将待连挂动车组与重联连接设备进行重联。本发明解决了相关技术中对动车组进行重联试验时效率较低的技术问题。
动车组试验方法及装置操作指令试验系统连接设备指令选择指令试验

[实用新型]一种列车制动系统调试平台-CN201721453581.X有效
发明人： 朱西深;徐晟航;沈华波;王中方;赵建博 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及的一种列车制动系统调试平台，包括多个数据终端，用于连接列车制动系统采集实时数据并实现实时数据显示和曲线绘制、历史曲线查询；控制台，用于控制各数据终端的工作状态，制动信号、制动数据、车辆状态信息集中采集、管理、分析、存档；所述多个数据终端与控制台之间通过TCP/IP通信协议连接。本实用新型数据终端配有本地监控，实时显示数据终端工作状态、试验数据、试验类型等数据，控制台与数据终端之间采用TCP/IP通信协议组网，控制台集中控制动车组全部数据终端，减少系统间布线，增加系统灵活性、可靠性。
数据终端控制台列车制动系统本实用新型调试平台采集实时数据车辆状态信息实时数据显示集中采集集中控制减少系统历史曲线曲线绘制实时显示试验类型试验数据增加系统制动数据制动信号动车组布线存档组网查询监控分析管理

[发明专利]一种轨道车辆制动系统调试监控系统及调试监控方法-CN201711092471.X在审
发明人： 朱西深;王中方;常杰;徐晟航;徐广增;杨依信;孙成慧;郑启亮;邱文杰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及的一种轨道车辆制动系统调试监控系统及调试监控方法，包括多组无线传感器节点，用于数据采集、数据预处理、数据暂存、数据传输；监控中心，用于对数据进行处理与分析、进行故障判断并以图形或曲线的形式将数据进行实时展示；所述多组无线传感器节点和监控中心之间通过无线通信连接。本发明采用无线传感器模块，无需进行网络布线，结构简单且灵活度高，同时列车向调试监控试验系统开放通讯接口，减少列车制动系统试验工作量，监控列车制动系统实时运行状态，提高系统可靠性。
一种轨道车辆制动系统调试监控方法

[发明专利]一种压力表及压力测试方法-CN201710482414.6在审
发明人： 朱西深;常杰;徐顺;徐晟航;王中方;杨依信;孙成慧;徐广增 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： G01L19/00 文献下载
摘要：本发明的实施例公开了一种压力表及压力测试方法，该压力表包括了信号传输模块和计时模块，信号传输模块能够接收开始对待检测点进行检测的信号，同时时钟信号将对应于每一压力值的时间点存储至存储模块，数据处理模块对压力值和时间点进行处理，得到测试结果。该压力表通过信号传输模块启动压力表的检测功能，通过计时模块对每一压力值的测量时间进行记录，并通过人机交互界面进行显示，实现了对压力表的自动控制，通过时间点的记录完善了数据的完整性，通过存储模块、数据处理模块和人机交互界面实现了对数据的自动记录、存储和处理，不需要人为记录测试数据，避免了由于人为操作带来的误差，提高了测试结果的准确性低，自动化程度高。
一种压力表压力测试方法

[发明专利]制动试验系统及制动试验方法-CN201710188901.1在审
发明人：徐广增;陈璋;朱西深;徐顺;孙成慧;韩扶林;康海涛;栾创业;傅奎明 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动试验系统及制动试验方法。其中，该系统包括上位机，用于为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令；一个或多个试验单元，用于根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作，并将制动试验结果反馈给上位机。本发明解决了相关技术中制动调试效率低，试验结果的记录受人为影响较大的技术问题，提高了制动调试的效率，也提高了试验的自动化程度和试验结果的准确度。
制动试验系统方法

[发明专利]动车组制动性能测试方法和测试装置-CN201410605629.9有效
发明人：曾侧伦;朱西深;张永垒;徐顺;王中方;徐晟航;邱文杰;朱群江;郑启亮 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种动车组制动性能测试方法和装置，该方法包括：获取用户输入的制动等级与气压值的对应关系；获取用户输入的第一制动等级和第二制动等级；查找所述第一制动等级对应的第一气压值和第二制动等级对应的第二气压值；对制动风管内的气压值进行实时监测，记录制动风管的气压值由第一气压值变化到第二气压值的时间；根据记录的时间输出测试结果。本发明提供的测试方法中，根据制动风管内的气压由一个气压值变化到另一个气压值所需的时间得到测试结果并输出。这样，在进行测试时，只需对动车组内的制动风管进行加压，并采集气压值即可获得测试结果，而无需使动车组实际运行。提高了动车组制动性能测试的效率。
车组制动性能测试方法装置

[实用新型]便携式地铁制动系统试验装置-CN201320624377.5有效
发明人：张永垒;陶传琦;王垚;徐顺;朱西深;侯继峰;孙成慧;徐广增;郑启亮;曾侧伦 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-10-10 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型是一种便携式地铁制动系统试验装置，包括风源接头、比例减压阀、2个截断塞门、排风塞门、2个测试接头、2个压力传感器、PLC控制及显示单元；其中风源接头与比例减压阀通过气路连接；比例减压阀与2个截断塞门通过气路分别连接；其中的一个截断塞门与一个压力传感器、一个测试接头通过气路分别连接，另一截断塞门与另一压力传感器、另一测试接头、排风塞门通过气路分别连接；2个压力传感器、比例减压阀分别与PLC控制及显示单元通过导线连接；该装置可以满足不同地铁车辆制动系统测试要求，具有结构简单、布局合理、体积小、便于携带、精度高的特点，技术成熟可靠，在满足系统车辆精度要求的基础上做到了轻量化、自动化和通用化。
便携式地铁制动系统试验装置

[发明专利]便携式地铁制动系统试验装置-CN201310469499.6有效
发明人：张永垒;陶传琦;王垚;徐顺;朱西深;侯继峰;孙成慧;徐广增;郑启亮;曾侧伦 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-10-10 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明是一种便携式地铁制动系统试验装置，包括风源接头、比例减压阀、2个截断塞门、排风塞门、2个测试接头、2个压力传感器、PLC控制及显示单元；其中风源接头与比例减压阀通过气路连接；比例减压阀与2个截断塞门通过气路分别连接；其中的一个截断塞门与一个压力传感器、一个测试接头通过气路分别连接，另一截断塞门与另一压力传感器、另一测试接头、排风塞门通过气路分别连接；2个压力传感器、比例减压阀分别与PLC控制及显示单元通过导线连接；该装置可以满足不同地铁车辆制动系统测试要求，具有结构简单、布局合理、体积小、便于携带、精度高的特点，技术成熟可靠，在满足系统车辆精度要求的基础上做到了轻量化、自动化和通用化。
便携式地铁制动系统试验装置

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