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[实用新型]可调节式注油孔钻削工装-CN201320858218.1有效
发明人：朱喆;董恒;刘锦辉;从林峰 -专利权人：长春轨道客车装备有限责任公司
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B23Q3/04 文献下载
摘要：一种可调节式注油孔钻削工装属于轨道车辆车轮注油孔钻削辅助装置领域，该注油孔钻削工装包括面板（1）、芯板（2）、底板（3）、角度支架（4）和固定支架（5）。芯板（2）固定在面板（1）的上表面上，面板（1）上表面的上部设有多个沉孔（1-3），面板（1）上表面的下部设有多个车轮毂固定孔（1-2），面板（1）下表面的下部两侧设有第一铰链轴孔（1-1）。该可调节式注油孔钻削工装，其用于固定轮毂的面板与底板之间采用铰链，其角度支架可用于根据不同半径车轮对注油孔的倾角要求来调整面板与底板之间的倾角，此外该工装还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。
调节注油孔钻削工装

[发明专利]轨道车辆用车轮及轨道车辆-CN201210464200.3无效
发明人：于学智;朱喆;董恒;刘锦辉 -专利权人：长春轨道客车装备有限责任公司
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆用车轮及轨道车辆，其中轨道车辆用车轮包括：轮箍，所述轮箍的内表面的第一端上设有横截面为L形的环形凸起，形成第一环形横向凹槽，所述轮箍的内表面的第二端上设有环形竖向凹槽；轮芯，包括幅板，所述幅板的横截面为弧形，所述幅板的连接端的两侧分别设有第一凸环和第二凸环，所述第一凸环卡持在所述第一环形横向凹槽中；扣环，所述扣环的横截面为Z形，所述扣环的第一端卡持在所述环形竖向凹槽中，所述扣环第二端突出于所述轮箍的内表面，形成第二环形横向凹槽，所述第二凸环卡持在第二环形横向凹槽中。本发明维修容易且节约成本。
轨道车辆车轮

[实用新型]一种换流阀阀塔斜拉绝缘子长度调节金具装置-CN201320660712.7有效
发明人：丁宝玲;张海涛;张英成;张恩会;陈飞龙;饶宏;黎小林;许树楷;朱喆;陈名 -专利权人：荣信电力电子股份有限公司
申请日： 2013-10-24 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： H01B17/38 文献下载
摘要：一种换流阀阀塔斜拉绝缘子长度调节金具装置，包括左旋金具、右旋金具、调节螺杆，在调节螺杆左右分别设置左螺旋金具、右螺旋金具，安装在斜拉绝缘子与固定支座之间，通过旋转中间的调节螺杆可快速达到想要的长度，从而使斜拉绝缘子均衡受力。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以调节金具两端左旋金具和右旋金具的连接方式，方便最初的阀塔安装，为以后的维修和拆卸更是提供方便快捷的途径，有效的降低了工人的技术强度，提高了工作效率。
一种换流阀阀塔斜拉绝缘子长度调节装置

[实用新型]一种多端柔性直流输电系统-CN201320757409.9有效
发明人：赵晓斌;王一振;黎小林;袁志昌;李岩;刘涛;朱喆;黄莹;卢毓欣;付姣;陆超;曹军威 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司;清华大学;张家港智能电力研究院有限公司
申请日： 2013-11-27 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多端柔性直流输电系统，包括有四个换流站，其中一个换流站需要检修，每个换流站直流侧包含相互串联的两组隔离刀闸QS1、QS2，QS1和QS2中间串联交流断路器Q2，QS1与QS2两侧并联隔离刀闸QS3，交流侧包括相互串联的交流进线开关Q1、换流变压器，直流线路与汇流母线之间串联隔离刀闸QS4。本实用新型兼顾电力系统对检修多端柔性直流输电系统的要求，借助柔性直流输电系统控制特性，利用交流断路器能够切断小电流直流线路的特点，将交流断路器串联在换流站直流侧，起到直流断路器的作用，同时为了保障交流断路器的操作安全和延长交流断路器的使用寿命，在交流断路器两端并联隔离开关，起导通正常运行电流的作用。
一种多端柔性直流输电系统

[实用新型]全电流型复合高压直流输电系统-CN201320758554.9有效
发明人：饶宏;许树楷;陈俊;黎小林;朱喆;罗雨 -专利权人：中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心
申请日： 2013-11-27 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：本实用新型是一种全电流型复合高压直流输电系统。包括有一个整流站、一个逆变站和架空电力输电线路，整流站采用晶闸管换流器，晶闸管换流器的正极和负极都至少包含一个十二脉冲晶闸管换流器；逆变站采用基于全控型电力电子器件的电流源型换流器，正极和负极均包含了两个串联的电流源型换流器；整流站和逆变站正负极连接点根据直流输电系统处于双极、单级大地回线或单级金属回线运行方式与接地极或者站内地网连接，整流站与逆变站之间通过架空电力输电线路相连。本实用新型运行方式灵活，可靠性高。本实用新型特别适用于通过远距离架空线传输的高压直流输电，也特别适用于对现有全晶闸管型高压直流输电进行升级改造，是一种方便实用的全电流型复合高压直流输电系统。
电流复合高压直流输电系统

[发明专利]一种全电流型复合高压直流输电系统-CN201310610274.8有效
发明人：饶宏;许树楷;陈俊;黎小林;朱喆;罗雨 -专利权人：中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心
申请日： 2013-11-27 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：本发明是一种全电流型复合高压直流输电系统。包括有一个整流站、一个逆变站和架空电力输电线路，整流站采用晶闸管换流器，晶闸管换流器的正极和负极都至少包含一个十二脉冲晶闸管换流器；逆变站采用基于全控型电力电子器件的电流源型换流器，正极和负极均包含了两个串联的电流源型换流器；整流站和逆变站正负极连接点根据直流输电系统处于双极、单级大地回线或单级金属回线运行方式与接地极或者站内地网连接，整流站与逆变站之间通过架空电力输电线路相连。本发明运行方式灵活，可靠性高。本发明特别适用于通过远距离架空线传输的高压直流输电，也特别适用于对现有全晶闸管型高压直流输电进行升级改造，是一种方便实用的全电流型复合高压直流输电系统。
一种电流复合高压直流输电系统

[发明专利]一种模块化多电平换流器的直流侧充电方法-CN201310643877.8无效
发明人：岳伟;刘焕;翁海清;易荣;秦健;赵晓斌;朱喆;杨柳;张海涛 -专利权人：荣信电力电子股份有限公司;南方电网科学研究院有限责任公司
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种模块化多电平换流器的直流侧充电方法。包括：断开模块化多电平换流器的交流侧隔离开关及断路器；系统中除需直流充电的换流站以外的其它换流站组成的系统正常运行；闭合模块化多电平换流器直流侧隔离开关，该站通过直流线路进行不控整流预充电；不控整流预充电完成后，以投入子模块数递减方法解锁模块化多电平换流器，使其继续从直流侧充电，直到子模块电容电压达到预先设定值；模块化多电平换流器直流侧充电完成，并入系统运行。本发明可在不增加额外投入的情况下实现模块化多电平换流器的充电，有效避免直流侧不控整流预充电完成后，直接解锁模块化多电平换流器时的冲击电压和冲击电流，提高柔性直流输电系统运行的安全性和稳定性。
一种模块化电平换流直流充电方法

[发明专利]超高层建筑机电大口径立管随主体进度吊装施工的方法-CN201310603893.4有效
发明人：王晓林;赵玉文;朱喆;范贵元;李瑞 -专利权人：中建二局第三建筑工程有限公司
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： E04G21/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种超高层建筑机电大口径立管随主体进度吊装施工的方法，在主体结构每施工40～50米后，即利用塔吊进行一次大口径立管的整管吊装施工，施工中大口径立管整管的长度为10～15米，分层吊装，以塔吊为主要施工机具，将大口径立管由上至下吊装到位。本发明采用整管吊装，解决了常规卷扬机倒装法施工中需根据楼层标高将大口径立管进行切割分段，焊口数量多，施工量大的问题，同时解决了现有卷扬机倒装法的焊口高度不定、焊接难度大、施工效率低、成本高的问题，和易存在安全隐患、难以满足现代建筑施工高效率高标准的综合要求的问题，本发明提高了大口径立管施工的稳定性、安全性和经济性，特别适用于超高层建筑大口径立管的安装施工。
超高层建筑机电口径立管随主体进度吊装施工方法

[发明专利]一种语音消息处理方法及终端-CN201210118902.6在审
发明人：张海龙;常新苗;金志皓;朱喆 -专利权人：华为终端有限公司
申请日： 2012-04-20 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： H04W4/18 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种语音消息处理方法及终端，其中，一种语音消息处理方法包括：接收语音消息；将所述语音消息中的音频数据转化为文字信息；在所述语音消息的显示界面上显示所述文字信息或者所述文字信息中的关键字。本发明实施例提供的技术方案使得用户能够快速、有效的获取音频数据。
一种语音消息处理方法终端

[发明专利]离线应用的生成及调用方法、终端及系统-CN201210074650.1在审
发明人：朱喆 -专利权人：华为终端有限公司
申请日： 2012-03-20 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： G06F9/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种离线应用的生成及调用方法、终端及系统，涉及计算机技术领域，可以通过打开应用程序的方式实现离线访问，并允许用户在调用离线应用的过程中进行页面操作和数据库操作。本发明的方法包括：读取已打开的网络应用对应的离线配置文件，其中离线配置文件由网络服务器提供，所述离线配置文件中记录有用于实现所述网络应用的组件文件信息；根据离线配置文件保存对应的组件文件，得到离线应用文件包，生成离线应用；在调用离线应用时加载离线应用文件包，在终端上实现所述网络应用的功能。本发明主要用于将网络应用保存为离线应用并在离线状态下调用的过程中。
离线应用生成调用方法终端系统

[实用新型]车载机场跑道异物检测系统-CN201320146447.0有效
发明人：朱喆;王野;孟德轶;田野 -专利权人：朱喆
申请日： 2013-03-17 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： E01H1/08 文献下载
摘要：本实用新型车载机场跑道异物检测系统，以机场清扫车辆为载体，主要由盘扫系统、吹扫系统和吸扫系统组成，其特征是在清扫车身前后各部位加装工业CCD相机，通过计算机图像处理技术、基于机器视觉的机场跑道异物检测系统，可以实时进行异物检测、识别和报警，发现异物后，可及时利用盘扫、吹扫、吸扫功能对道面异物进行清除。该系统以机场清扫车辆为载体，可以实时实现异物检测、识别和报警等功能，具有避免重复清扫、从而达到节能环保、使用方便、节约成本、高效方便的特点。
车载机场跑道异物检测系统

[实用新型]一种多端柔性直流输电系统-CN201220744105.4有效
发明人：朱喆;陈俊;饶宏;黎小林;许树楷 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：本实用新型是一种多端柔性直流输电系统。包括两个送端换流站及一个受端换流站，风电场接入两个送端换流站，两个送端换流站将电能转换成直流后通过直流线路传输到受端换流站，受端换流站逆变成交流后再接入大电网，且两个送端换流站中的第一送端换流站通过直流隔离开关Sdc1与第二送端换流站及受端换流站连接，第二送端换流站通过直流隔离开关Sdc2与第一送端换流站及受端换流站连接，受端换流站通过直流隔离开关Sdc3与第一送端换流站及第二送端换流站连接。本实用新型启动过程平稳，安全可靠性高，适用范围广，适用于采用模块化多电平拓扑结构的多端柔性直流输电工程,实现在多端换流站解锁的瞬间减小交直流侧的冲击电流，平稳建立直流电压到额定值。
一种多端柔性直流输电系统

[实用新型]车轴-CN201220672911.5有效
发明人：娄彦君;董恒;刘锦辉;朱喆;于学智;温雅婷 -专利权人：长春轨道客车装备有限责任公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车轴，轴身两端对称的设置有轮座，所述轮座背离轴身的一侧设置有轴颈，所述轴身中部为圆柱体，所述圆柱体两端为向轮座方向直径逐渐增大的锥台所述圆柱体两端为直径向轮座方向逐渐增大的锥台；所述轮座直径L1＞轴身中部圆柱体直径L2＞轴颈直径L3。本实用新型车轴结构简单，在保持轮对平衡的情况下可有效降低自重。
车轴

[发明专利]一种多端柔性直流输电系统及其启动方法-CN201210588616.6无效
发明人：朱喆;陈俊;饶宏;黎小林;许树楷 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：本发明是一种多端柔性直流输电系统及其启动方法。包括两个送端换流站及一个受端换流站，风电场接入两个送端换流站，两个送端换流站将电能转换成直流后通过直流线路传输到受端换流站，受端换流站逆变成交流后再接入大电网，两个送端换流站中的第一送端换流站通过直流隔离开关Sdc1与第二送端换流站及受端换流站连接，第二送端换流站通过直流隔离开关Sdc2与第一送端换流站及受端换流站连接，受端换流站通过直流隔离开关Sdc3与第一送端换流站及第二送端换流站连接。本发明启动过程平稳，安全可靠性高，适用范围广，用于采用模块化多电平拓扑结构的多端柔性直流输电工程,实现在多端换流站解锁的瞬间减小交直流侧的冲击电流，平稳建立直流电压到额定值。
一种多端柔性直流输电系统及其启动方法

[发明专利]车轴-CN201210524452.0无效
发明人：娄彦君;董恒;刘锦辉;朱喆;于学智;温雅婷 -专利权人：长春轨道客车装备有限责任公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车轴，轴身两端对称的设置有轮座，所述轮座背离轴身的一侧设置有轴颈，所述轴身中部为圆柱体，所述圆柱体两端为向轮座方向直径逐渐增大的锥台所述圆柱体两端为直径向轮座方向逐渐增大的锥台；所述轮座直径L1＞轴身中部圆柱体直径L2＞轴颈直径L3。本发明车轴结构简单，在保持轮对平衡的情况下可有效降低自重。
车轴