“曼纽尔·施瓦布”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果20个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]具有电构件和散热体的电路板装置-CN201780069030.X有效
发明人： 曼纽尔·施瓦布;迈克尔·科尔;迈克尔·贝格勒;托马斯·霍夫曼 -专利权人： ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H05K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及电路板装置和该电路板装置的制造方法以及具有这种电路板装置的逆变器。电路板装置具有电路板(1)和嵌入到经硬化的塑料层(2)中的电构件(3)以及具有用于使构件(3)散热的散热体(4)。在此，构件(3)以第一侧(3A)布置在电路板(1)的指向散热体(4)的表面上并且与电路板(1)电接触并且处在经硬化的塑料层(2)的窗口(2A)中。此外，构件(3)以与第一侧(3A)背对的第二侧(3B)与散热体(4)的指向电路板(1)的表面材料锁合地连接、特别是焊接或烧结。塑料层(2)在电路板(1)的表面和散热体(4)的表面之间受挤压并硬化。在制造方法的范围内，与挤压同时进行的是通过添加热量使用于材料锁合地连接的材料(5)在电构件(3)和散热体(4)之间熔化，因而构件(2)与散热体(4)材料锁合地连接。
具有构件散热电路板装置

[发明专利]功率模块及其制造方法、逆变器和车辆驱动系统-CN201710239220.3有效
发明人：克劳迪亚·伊里斯·霍普芬希茨;亚历山大·比尔克;沃尔夫冈·穆勒;曼纽尔·施瓦布;沃尔夫冈·舍恩;魏俊生;贡特尔·霍萨克 -专利权人： ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： H01L23/36 文献下载
摘要：本发明涉及功率模块及其制造方法、逆变器和车辆驱动系统。用于使电机(11)运行的功率模块具有至少一个Ga半导体开关(13)，用于将电流引导到电机(11)的相(U、V、W)上。在此，Ga半导体开关(13)具有接触侧(13A)和相背置的背侧(13B)，其中，在接触侧(13A)上布置有用于Ga半导体开关(13)的电接触的接触部，并且在背侧(13B)上布置有用于将热量从Ga半导体开关(13)导走的冷却元件(16)。本发明还涉及用于这种功率模块的制造方法、具有这种功率模块的逆变器(10)以及具有这种逆变器(10)的车辆驱动系统。
功率模块及其制造方法逆变器车辆驱动系统

[发明专利]连接机构、功率电子设备和制造功率电子设备的方法-CN201811235400.5有效
发明人：亚历山大·比尔克;迈克尔·里斯;安东·比歇尔迈尔;曼纽尔·施瓦布;塞巴斯蒂安·阿派尔;赫尔曼·图尔恩;托比亚斯·艾歇尔米勒;戴维·齐尔克;凯文·亨布格尔;魏俊生 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： H01R11/01 文献下载
摘要：本发明涉及连接机构、功率电子设备和制造功率电子设备的方法。连接机构(100)用于将半导体模块的汇流排(105)与进一步延伸的汇流排(110)连接起来。该连接机构(100)包括传感装置(115)，该传感装置具有用于上下相叠地安置汇流排(105)和进一步延伸的汇流排(110)的安置面(120)以及用于以无电势的方式测量流经汇流排(105)的电流的传感元件(130)。
连接机构功率电子设备制造方法

[发明专利]传感器设备、底座部件和导电轨道-传感器组件-CN202010278130.7在审
发明人：安东·比歇尔迈尔;弗兰克·舒马赫尔;凯文·亨布格尔;戴维·齐尔克;塞巴斯蒂安·阿派尔;曼纽尔·施瓦布;托比亚斯·奥帕夫斯基;魏俊生 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G01D11/30 文献下载
摘要：本发明涉及传感器设备、底座部件和导电轨道‑传感器组件。用于接纳导电轨道的传感器设备具有：带有接纳面和第一固定器件的底座部件，接纳面构成通道的区段，以接纳导电轨道的区段，通道带有沿通道平面延伸的底部；平面的电路板，带有第一贴靠面和第二贴靠面及第二固定器件，第一和第二贴靠面彼此平行走向；及传感器，传感器与电路板在第二贴靠面的侧面上相连，第一固定器件和第二固定器件能彼此相连，第一固定器件和第二固定器件彼此相连时，传感器设备处于连接状态，在连接状态下，第一贴靠面面向通道，第二贴靠面背向通道，通道平面平行于第一贴靠面走向且垂直于通道平面的连接力作用于第一与第二固定器件之间，连接力大于预定的最小连接力。
传感器设备底座部件导电轨道组件

[发明专利]用于逆变器的导电轨、逆变器和机动车驱动系统-CN201710239345.6有效
发明人：亚历山大·比尔克;曼纽尔·施瓦布;迈克尔·科尔 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： H02B1/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于逆变器(3)的导电轨(5)、逆变器和机动车驱动系统。该导电轨具有引导电流经过导电轨(5)的实心金属芯(5A)、用于对实心金属芯(5A)进行电绝缘的在实心金属芯(5A)的第一表面上的第一绝缘层(7A)、用于对实心金属芯(5A)进行电绝缘的在实心金属芯(5A)的与第一表面对置的第二表面上的第二绝缘层(7B)，在第一绝缘层(7A)上的第一导体层(8A)和在第二绝缘层(7B)上的第二导体层(8B)。在此，第一和第二导体层(8A、8B)被实施成用于对实心金属芯(5A)进行电磁屏蔽。
用于逆变器导电机动车驱动系统

[发明专利]容纳电子构件的壳体的覆盖元件和容纳电子构件的壳体-CN202010169818.1在审
发明人：戴维·齐尔克;塞巴斯蒂安·阿派尔;安东·比歇尔迈尔;凯文·亨布格尔;托比亚斯·奥帕夫斯基;弗兰克·舒马赫尔;曼纽尔·施瓦布 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2020-03-12 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本发明涉及容纳电子构件的壳体的覆盖元件和容纳电子构件的壳体。覆盖元件有：覆盖区域(3)和凸缘(5)，凸缘有用于固定在壳体(49)的底部元件上的固定器件(11)，凸缘沿覆盖区域(3)的外边缘(13)在凸缘平面(27)内延伸，覆盖区域(3)有鼓起区域(17)，鼓起区域(17)有边缘(19)和与此边缘(19)间隔开的中心区段(21)，在凸缘平面(27)与鼓起区域(17)的外切面(35)之间的垂直于凸缘平面(27)的距离(33)在鼓起区域(17)内部在中心区段(21)中是最大的，沿鼓起区域(17)的边缘与中心区段(21)之间的每个直线性的连接线，在凸缘平面(27)与鼓起区域(17)的外切面(35)之间的垂直于凸缘平面(27)的距离连续增加。
容纳电子构件壳体覆盖元件

[发明专利]连接设备、连接元件、系统和方法-CN201911258757.X在审
发明人：弗兰克·舒马赫尔;塞巴斯蒂安·阿派尔;曼纽尔·施瓦布;托比亚斯·奥帕夫斯基;凯文·亨布格尔;戴维·齐尔克;安东·比歇尔迈尔;克里斯蒂娜·普夫卢姆;斯蒂芬尼·莱西勒;本杰明·布罗泽 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： H02G3/32 文献下载
摘要：本发明涉及连接设备、连接元件、系统和方法。该连接设备具有第一连接元件和第二连接元件，其中，第一连接元件具有第一面和第一连接器件，其中，第二连接元件具有第二面和第二连接器件，其中，第一连接器件和第二连接器件能相互连接，其中，当第一连接器件和第二连接器件相互连接时，连接设备处于连接状态中，其中，连接设备具有能够从不受载状态被置于预紧状态中的预紧元件，其中，在连接状态中，第一面和第二面彼此对置，预紧元件处于预紧状态中，并且预紧力作用到第一连接器件和第二连接器件上，并且预紧力大于预先确定的最小预紧力。
连接设备元件系统方法

[发明专利]接口模块、逆变器和车辆-CN201911011450.X在审
发明人：凯文·亨布格尔;弗兰克·舒马赫尔;戴维·齐尔克;曼纽尔·施瓦布;塞巴斯蒂安·阿派尔;安东·比歇尔迈尔 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： H01R4/30 文献下载
摘要：本发明涉及接口模块、逆变器和车辆，尤其涉及用于电驱动车辆的逆变器的接口模块(1)、相对应的逆变器和相对应的车辆。该接口模块包括壳体(2)和至少一个交变电流输入端(3)以及至少一个交变电流输出端(4)，其中，至少一个交变电流输入端(3)被构造为能与逆变器连接，而且其中，至少一个交变电流输出端(4)被构造为能与耗电器连接。按照本发明的接口模块(1)的特点在于：至少一个交变电流输出端(3)具有第一内螺纹(6)，用以与螺丝(10)建立螺接。
接口模块逆变器车辆

[实用新型]插头容纳装置、防污圈、销钉置入装置和插头容纳系统-CN201821896931.4有效
发明人：海因茨·赖歇特;凯文·亨布格尔;亚历山大·比尔克;弗兰克·舒马赫尔;安东·比歇尔迈尔;戴维·齐尔克;塞巴斯蒂安·阿派尔;迈克尔·里斯;曼纽尔·施瓦布 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： H01R13/502 文献下载
摘要：本实用新型涉及插头容纳装置、防污圈、销钉置入装置和插头容纳系统。一体式的插头容纳装置(105)具有至少一个安置面(120)和至少一个栓钉孔(125)。安置面(120)是平坦的、环形的并且成形用于安置防污圈(110)。栓钉孔(125)成形用于：容纳安置在安置面(120)上的防污圈(110)的栓钉(130)，以便将防污圈(110)固定在插头容纳装置(105)上。
防污圈插头容纳装置安置面栓钉孔成形本实用新型容纳系统置入装置插头安置栓钉销钉平坦容纳

[发明专利]用于将逆变器的相主动短接的系统以及机动车驱动装置-CN201780026189.3有效
发明人：亚历山大·比尔克;曼纽尔·施瓦布 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： H02H7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将逆变器(1)的相(U、V、W)主动短接的系统，其中，逆变器(1)具有用于将电流施加到相(U、V、W)上的功率半导体开关(5、5A、5B)，该系统具有用于操纵功率半导体开关(5、5A、5B)的驱动电路(7)，并且具有保护电路(9)，保护电路为了将相(U、V、W)主动短接而致使功率半导体开关(5、5A、5B)中的至少几个功率半导体开关闭合。在此，保护电路(9)直接地，也就是不经由驱动电路(7)绕道地操纵功率半导体开关(5、5A、5B)以进行主动短接。此外，本发明还涉及一种具有这种系统的机动车驱动装置。
功率半导体开关短接逆变器机动车驱动装置电路驱动电路电流施加闭合绕道

[发明专利]载具接口设备、载具驱动系统及装配载具驱动系统的方法-CN201910328317.0在审
发明人：戴维·齐尔克;凯文·亨布格尔;亚历山大·比尔克;塞巴斯蒂安·阿派尔;迈克尔·里斯;安东·比歇尔迈尔;曼纽尔·施瓦布 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： H02K11/33 文献下载
摘要：本发明涉及载具接口设备、载具驱动系统及装配载具驱动系统的方法。针对载具的接口设备被构造成用于将换流器装置与电机和针对用于控制电机的控制功能的至少一个功能装置电连接。接口设备具有本体，其具有换流器侧、电机侧、驱动电流区段和功能电流区段。在功能电流区段中，在电机侧上布置有至少一个信号输入端子用以联接至少一个功能装置，并且在换流器侧上布置有信号输出端子用以联接换流器装置。至少一个信号输入端子和信号输出端子被构造成用于在它们之间传导具有第一电压的电信号。驱动电流区段被成形出用以容纳用于在换流器装置与电机之间传导具有第二电压的驱动电流的至少一个连接元件。在此，第一电压比第二电压具有更低的数值。
载具换流器接口设备驱动系统驱动电流电机信号输出端子信号输入端子电流区段功能装置传导联接装配控制电机控制功能连接元件电连接电压比成形容纳

[实用新型]针对车辆的变速器壳体-CN201821849303.0有效
发明人：凯文·亨布格尔;亚历山大·比尔克;戴维·齐尔克;曼纽尔·施瓦布;塞巴斯蒂安·阿派尔;安东·比歇尔迈尔;迈克尔·里斯 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60K6/405 文献下载
摘要：本实用新型涉及针对车辆的变速器壳体。变速器壳体(100)包括壳体主体(101)，其具有用于容纳至少一个驱动部件的部件隔室(102)和用于容纳至少一个用于操控驱动部件的功率电子模块(106)的模块容纳区段(104)。此外，变速器壳体(100)还包括与或能与功率电子模块(106)组合成盖结构组件(110)的盖部分(108)。模块容纳区段(104)和盖结构组件(110)彼此组合成或能彼此组合成至少大部分包围功率电子模块(106)的模块隔室。
变速器壳体功率电子模块驱动部件容纳区段盖结构隔室容纳本实用新型壳体主体操控包围

[发明专利]用于使中间电路电容器放电的方法和设备-CN201910117533.0在审
发明人：塞巴斯蒂安·阿派尔;曼纽尔·施瓦布 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本发明涉及用于使中间电路电容器放电的方法和设备。中间电路电容器(106)在此与至少一个半桥(215)电耦联，其中，半桥(215)具有至少两个串联的开关(225)和(227)。该方法包括至少一个操控步骤，在其中操控半桥(215)的开关(225)和(227)，以便同时闭合开关(225)和(227)。
中间电路电容器半桥方法和设备放电操控闭合开关电耦串联

[发明专利]逆变器-CN201811176724.6在审
发明人：亚历山大·比尔克;迈克尔·里斯;塞巴斯蒂安·阿派尔;戴维·齐尔克;安东·比歇尔迈尔;曼纽尔·施瓦布;凯文·亨布格尔;迈克尔·科尔 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种逆变器，该逆变器尤其用于车辆的电驱动单元。逆变器具有多个功能部件。逆变器具有承载设备。承载设备板形地成形，其中，承载设备沿着延伸平面延伸。承载设备具有主体，主体具有用于安置逆变器的功能部件的第一子集的第一安置表面和用于安置逆变器的功能部件的第二子集的第二安置表面。在此，第一安置表面和第二安置表面彼此背离地布置。承载设备的主体成形用于作为针对逆变器的功能部件的冷却体地起作用。功能部件的第一子集安置在承载设备的第一安置表面的侧上。功能部件的第二子集安置在承载设备的第二安置表面的侧上。
逆变器承载设备安置表面功能部件子集安置电驱动单元延伸平面主体成形冷却体板形成形背离延伸

[发明专利]用于车辆的逆变器设备和带逆变器设备的逆变器装置系统-CN201811176725.0在审
发明人：凯文·亨布格尔;亚历山大·比尔克;塞巴斯蒂安·阿派尔;戴维·齐尔克;迈克尔·里斯;安东·比歇尔迈尔;曼纽尔·施瓦布 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的逆变器设备和带逆变器设备的逆变器装置系统。逆变器设备具有一体的壳体装置、保险器盖、盖装置、逆变器装置、保险器装置、第一连接部和第二连接部。一体的壳体装置成形出逆变器容纳腔、保险器容纳腔和单壁的密封装置，密封装置被构造用于将保险器容纳腔相对逆变器容纳腔密封。保险器容纳腔的保险器容纳腔壁具有用于高压直流插头的直流接头。此外，该保险器容纳腔壁或保险器容纳腔的另外的保险器容纳腔壁具有用于机组插头的机组接头。保险器盖被成形成用于从一侧可逆地封闭保险器容纳腔。盖装置被成形成用于封闭逆变器容纳腔以及从对置于该侧的另一侧封闭保险器容纳腔。
保险器容纳腔逆变器设备逆变器装置容纳腔壁逆变器壳体装置插头盖装置封闭保险器装置第二连接部第一连接部机组高压直流直流接头可逆成形单壁盖被密封

1
2
下一页»
尾页
共 20 条