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[发明专利]公路融雪除冰装置-CN202211717890.9在审
发明人：刘生平;曹航;张荣山;刘沛航;成志辉;刘新宏;高渊;王卫彪 -专利权人：刘生平
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E01H10/00 文献下载
摘要：本发明涉及公路融雪除冰装置，包括车体和箱体，所述箱体转动安装于车体的上端，所述车体的上端安装有液压缸，所述箱体和液压缸转动连接，所述箱体的上端设置有开口，且所述箱体底部的一侧开设有漏盐槽，所述箱体的下端转动安装有导流机构，所述导流机构包括导流板，所述导流板的上端开设有若干组导流槽，所述导流板的上端转动安装有限位板，所述限位板的一端设置有锁止机构，所述锁止机构包括螺纹杆和压块，本装置用于在初步除雪后使用，在车体上设置一个可以转动的箱体，箱体能够向下进行撒盐，且通过导流机构和限位板的作用，能够控制撒雪的范围，可以针对残留积雪的宽度进行调整，针对性强，不耗费人力。
公路融雪除冰装置

[发明专利]一种基于应力强度因子临界值的轮盘裂纹扩展寿命计算方法-CN202211626671.X在审
发明人：郭秩维;李昀睿;胡绪腾;曹航;蔚夺魁;宋洋;唐雪鹤 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所;南京航空航天大学
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请属于疲劳寿命计算领域，特别涉及一种基于应力强度因子临界值的轮盘裂纹扩展寿命计算方法。包括：获取在限制载荷工况作用下轮盘的应力或应变分布；在轮盘的特征部位预制初始裂纹，并计算在限制载荷工况作用下，初始裂纹前缘的应力强度因子分布曲线；根据第一裂纹扩展计划，当裂纹前缘的应力强度因子达到材料的断裂韧度Kc时终止扩展，得到裂纹扩展形貌以及应力强度因子分布曲线；获取I类循环峰值载荷工况作用下轮盘的应力或应变分布；计算在I类循环峰值载荷工况作用下，对应裂纹扩展形貌下的应力强度因子最大值KC′；以应力强度因子最大值KC′作为裂纹终止扩展条件，计算裂纹扩展寿命。本申请裂纹扩展寿命更为保守，安全性更高。
一种基于应力强度因子临界值轮盘裂纹扩展寿命计算方法

[发明专利]一种基于智能手机的三维模型重建方法-CN201910848012.2有效
发明人：邱志伟;曹航;付丹丹;辛威;王娟;季楠 -专利权人：江苏海洋大学
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于智能手机的三维模型重建方法，包括如下步骤：首先进行相机标定，利用张正友棋盘标定法获取智能手机相机内参矩阵；将内参矩阵带入，利用SIFT算法提取和匹配特征点得到稀疏点云；利用CMVS对图像聚簇分类优化SFM输入，减少密集匹配时间和空间代价，之后再经PMVS匹配、扩展、过滤得到密集点云；最终进行纹理映射得到三维模型。
一种基于智能手机三维模型重建方法

[发明专利]一种大尺寸风扇转子叶片扭转刚度确定方法-CN202210869786.5有效
发明人：沈锡钢;苏守丽;刘一雄;张海洋;伊锋;郭劼;苏军;曹航 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请提供了一种大尺寸风扇转子叶片扭转刚度确定方法，该大尺寸风扇转子叶片具有凸肩，包括：获取大尺寸风扇转子叶片的结构模型参数及材料数据；构建大尺寸风扇转子叶片扭转刚度仿真分析模型，通过在扭转刚度仿真分析模型中施加不同扭矩获取不同的扭转变形角和扭转刚度；确定风扇转子叶片的扭转刚度试验参数；开展大尺寸风扇转子叶片的扭转刚度试验，测定大尺寸风扇转子叶片的扭转角及应力分布；将仿真分析结果与试验测定结果进行对比；根据试验测定结果修正扭转刚度仿真分析模型，修正内容包括载荷加载位置、力臂取值、凸肩变形取值以及榫头约束方法；结合发动机的工作状态，利用修正后的扭转刚度仿真模型，对风扇转子叶片进行扭转刚度分析。
一种尺寸风扇转子叶片扭转刚度确定方法

[发明专利]一种面向区域内机械臂定位误差估算的新增采样的方法-CN202110398187.5有效
发明人：刘跃;丁杰雄;王嘉文;胡翀;曹航;雷丰敏;段莹瑞;王林江 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F17/15 文献下载
摘要：本发明公开一种面向区域内机械臂定位误差估算的新增采样的方法，应用于机器人采样点新增技术领域，针对现有的工业机器人所面临的绝对定位精度较低的问题，本发明首先对机械臂采样点的运动区域进行Delaunay三角剖分；然后将激光跟踪仪测量的实际值与采样点的理论值的误差值作为数据输出来确定克里金模型；其次根据确定的克里金模型预测每个Delaunay三角形内心点所对应的误差值的预测值，并估算出每个三角形内心的误差的均方误差值；最后将均方误差值较大的Delaunay三角形内心点的坐标作为新增采样点，构建新的克里金模型；通过多次的新增采样迭代，使机械臂的绝对定位精度估算的采样点分布的更加合理以及预测准确度提升。
一种面向区域内机械定位误差估算新增采样方法

[发明专利]一种综合评价结构材料力学性能的多参数图示方法-CN202211627247.7在审
发明人：郭秩维;胡绪腾;蔚夺魁;曹航;储建恒;耿瑞;伊锋;庄书颖 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所;南京航空航天大学
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本申请属于结构强度设计领域，特别涉及一种综合评价结构材料力学性能的多参数图示方法。包括：根据航空发动机结构的典型特征部位设计对应的试验件；对试验件进行静力拉伸试验，得到拉伸极限强度；分别对试验件进行疲劳萌生寿命试验、持久寿命试验以及裂纹扩展寿命试验，得到的疲劳萌生寿命试验寿命值、持久寿命试验寿命值以及裂纹扩展寿命试验寿命值；根据试验载荷以及试验件的截面几何尺寸，计算出试验件的净截面名义峰值应力值，并根据净截面名义峰值应力值以及拉伸极限强度计算出强度储备系数；以强度储备系数为横坐标，以对数寿命为纵坐标，绘制强度储备系数与寿命关系图。本申请实现了疲劳萌生寿命、持久寿命和裂纹扩展寿命关系的综合表示。
一种综合评价结构材料力学性能参数图示方法

[发明专利]航空发动机涡轮叶片多工况蠕变/应力断裂寿命预测方法-CN202211425295.8在审
发明人：李莹;耿瑞;吴云伍;王威;杜少辉;曹航;赵宝建;魏晓;赵娜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：一种航空发动机涡轮叶片多工况蠕变/应力断裂寿命预测方法，包括：不考虑蠕变，对涡轮叶片进行应力分析，得到涡轮叶片在蠕变/应力断裂寿命计算点的应力和温度分布，确定寿命考核部位；计算涡轮叶片寿命考核部位在各工况下的应力断裂寿命，根据涡轮叶片蠕变/应力断裂寿命中各工况的时间分配要求，计算涡轮叶片寿命考核部位在各工况下的初步寿命和损伤；以涡轮叶片寿命考核部位在各工况下损伤最大的状态，作为等效状态，将涡轮叶片寿命考核部位在各工况下的损伤等效到等效状态，得到总等效时间；进行等效状态下涡轮叶片的蠕变分析，计算涡轮叶片在总等效时间下的应力分布及其寿命考核部位蠕变松弛后的应力，计算涡轮叶片蠕变/应力断裂寿命。
航空发动机涡轮叶片工况应力断裂寿命预测方法

[实用新型]一种钻机车身动力模块-CN202222969785.6有效
发明人：刘永宽;肖峰;朱百一;彭旺;潘宏承;郭达明;吴勇;陈雨阳;曹航;熊织明;江海涛;朱王伟 -专利权人：国网湖南省电力有限公司;湖南省送变电工程有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： E21B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钻机车身动力模块，它包括车身顶棚、车身骨架、车门、电瓶部件和动力总成；车身顶棚通过紧固件安装于车身骨架上，车门安装于车身顶棚的两侧；车身骨架内部设有电瓶部件和动力总成。本实用新型的各部件形成模块化整体，有利于机器前期的组装测试及后期的维护保养；同时带有大量开孔，便于空气的循环流动。
一种钻机车身动力模块

[发明专利]一种航空发动机及其轮盘榫槽卸荷方法-CN202211394252.8在审
发明人：邵帅;宋洋;陈育志;伊锋;杜少辉;曹航;苏守丽 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请提供了一种航空发动机轮盘榫槽卸荷方法，所述方法包括：确定航空发动机轮盘榫槽的应力集中部位，所述应力集中部位包括轮缘凸块喉部径向应力集中部位和榫槽底部两端周向应力集中部位；在榫槽底部的周向中部位置向下延伸形成更低的槽底，使榫槽底部两端周向集中应力转移至榫槽周向中部更低的槽底，通过两个圆弧过渡连接轮缘凸块喉部径向应力集中部位与榫槽更低的槽底。本申请提供的发动机轮盘榫槽卸荷方法通过对榫槽的几何结构进行重新设计，避免榫槽的径向应力和周向应力叠加，有效降低榫槽的局部合成应力，提高轮盘的低循环疲劳寿命，同时不影响叶片榫头的强度，可提高榫槽的设计效率。
一种航空发动机及其轮盘榫槽卸荷方法

[实用新型]一种硫酸安普霉素可溶性粉药用分装机-CN202222373493.6有效
发明人：张华;王学彬;安慧;付旭东;东贤;曹航;武侠均;安晓珂;祁松;郭飞;刘泽;陈磊;刘旭东;李瑞银;冯腾垒;侯旻旭 -专利权人：河北利华药业有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B65B1/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种硫酸安普霉素可溶性粉药用分装机，包括料仓和带式输送机，料仓的出料口位置设置定量阀，带式输送机位于料仓的正下方，出料口下端连接柔性的料斗，柔性料斗下端设置硬质的料嘴；料嘴上部右侧设置横板，横板上侧设置导向杆，导向杆用于限制横板垂直移动；带式输送机的传送带输送方向为方向A；横板下侧沿方向A排列设置凸块，凸块下表面为一斜面，斜面沿方向A逐渐向下倾斜，料仓内设置搅拌装置；搅拌装置包括转轴以及搅拌桨；定量阀为星型排料阀。本实用新型能够使硫酸安普霉素可溶性粉的分装达到分装均匀、装量差异小的效果，能够防止药粉在分装时飘至容器外部造成浪费。
一种硫酸霉素可溶性药用装机

[实用新型]一种高矫味延胡索酸泰妙菌素用流化床-CN202222374062.1有效
发明人：张华;王学彬;安慧;付旭东;东贤;曹航;武侠均;安晓珂;郭飞;刘泽;陈磊;祁松;刘旭东;李瑞银;冯腾垒;侯旻旭 -专利权人：河北利华药业有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F26B3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高矫味延胡索酸泰妙菌素用流化床，包括容器，所述容器包括由上到下依次排列的顶室、中室和底室，所述中室侧壁穿过有喷枪管，所述喷枪管位于中室内部的一端连通有沿竖直向下的喷洒头，所述中室侧壁穿过有与喷枪管方向一致的固定板，所述喷枪管位于固定板内部，所述固定板开设有供喷洒头放置的放置槽，所述放置槽槽壁转动连接有两组对称的防护罩，两组所述防护罩分别固定连接有沿固定板长度方向设置的转动轴，所述转动轴转动连接于固定板内部，转动轴远离防护罩的一端呈穿出固定板设置。本实用新型设计合理，具有减少容器内喷洒头因粉尘堵塞现象发生的特点。
一种高矫味延胡索酸泰妙菌素流化床

[发明专利]盾构下穿高速铁路施工高铁路基竖向变形控制方法-CN202211556618.7在审
发明人：孙铁成;王爱玉;吴薪柳;张春雷;索晓明;周伟;闻济舟;杜志田;林家桢;岳祖润;胡田飞;孙志棋;曹航;张娇;张文博 -专利权人：石家庄铁道大学;中国国家铁路集团有限公司;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构下穿高速铁路施工高铁路基竖向变形控制方法，属于隧道盾构施工技术领域，包括以下步骤：组装注浆系统、布置监测系统并设置监测点；计算需对高铁路基表层抬升的数值；埋置注浆囊袋；注浆系统与监测系统的联动；注浆过程控制，通过“随沉随抬”动态控制，逐步启动注浆设备，待盾构机全部通过高铁路基，待囊袋膨胀抬升效果满足预期要求后，采用凝固型浆液替换囊袋内的非凝型浆液；待囊袋中的浆液凝固，主动控制过程结束。本发明采用胶囊式主动控制技术，通过监测‑注浆施工联动工作机制，精准做到定点定向补偿抬升注浆；制作工艺简单、布置灵活、实现测控一体化，且不会对土体造成污染，对土体实现定向、定位、定量的精细化变形控制，动态实现应力补偿。
盾构高速铁路施工铁路竖向变形控制方法

[发明专利]一种航空发动机中转子轮盘失效风险率确定方法-CN202211151650.7在审
发明人：郭秩维;冯凯旋;邵帅;蔚夺魁;韩方军;曹航;储建恒;金海;耿瑞;伊锋;吕震宙 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所;西北工业大学
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：一种航空发动机中转子轮盘失效风险率确定方法，包括：假定转子轮盘裂纹萌生循环寿命Ni服从对数正态分布ln Ni～N(μ，σ2)，其中，μ为ln Ni的均值，σ为ln Ni的标准差；构建Ni、裂纹扩展循环寿命Np间的关系：Np＝kNi，其中，k为Ni、Np间的比例系数；构建Ni、转子轮盘裂纹萌生小时寿命Hi间的关系：Hiβi＝Ni，其中，βi为Ni、Hi间的比例系数；构建Np、转子轮盘裂纹扩展小时寿命Hp间的关系：Hpβp＝Np，其中，βp为Np、Hp间的比例系数；构建βi、βp间的关系：βp＝mβi；构建转子轮盘总小时使用寿命H、Ni间的对数关系：计算H小于转子轮盘总小时给定使用寿命H0下的概率p：σln H＝σ，其中，μln为lnH的均值，σln H为lnH的标准差；计算转子轮盘在H0下的失效风险率其中，为ln H的概率密度函数。
一种航空发动机转子轮盘失效风险确定方法

[发明专利]一种航空发动机强度设计方法-CN201910701887.X有效
发明人：王威;耿瑞;宋洋;王相平;曹航;赵娜;葛长闯 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请涉及一种航空发动机强度设计方法，属于航空发动机强度设计领域，主要包括：确定航空发动机强度的设计输入；依据航空发动机强度设计的相关资料梳理强度设计中所涉及专业的设计流程；根据所梳理的设计流程，确定典型强度的设计活动；设计强度设计全流程、匹配强度设计因素、判断强度设计方法的工程适应性，若满足使用要求，则获得强度设计结果与过程数据，若不满足使用要求，则调整典型设计活动并迭代，直至满足使用要求。本申请的航空发动机设计方法能够提高强度设计精度和效率，可快速并准确的获取所需设计流程和设计要素，实现了强度设计规范性与灵活性统一。
一种航空发动机强度设计方法

[发明专利]蠕变本构模型构建及其航空发动机涡轮叶片蠕变预测方法-CN202211042485.1在审
发明人：李莹;耿瑞;王威;吴云伍;蔚夺魁;杜少辉;曹航;李瑾亮 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本申请一方面提供一种蠕变本构模型构建方法，包括：构建减速蠕变阶段的蠕变曲线；构建恒速蠕变阶段的蠕变曲线；构建加速蠕变阶段的蠕变曲线；将本蠕变构模型参数与温度、应力进行关联；构建蠕变本构模型。另一方面提供一种航空发动机涡轮叶片蠕变预测方法，包括：构建涡轮叶片三维有限元模型，在其上施加工作载荷，计算涡轮叶片三维有限元模型节点的应力、应变及其温度；基于涡轮叶片三维有限元模型节点的应力、应变及其温度，利用上述的蠕变本构模型构建方法构建的模型，计算蠕变变形及其松弛应力。
模型构建及其航空发动机涡轮叶片预测方法