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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]功率转换装置、电动机装置及车辆-CN202280011800.6在审
发明人： 斋藤恒之;大西本泰;古津大地;笠井裕贵;古水户翔太 -专利权人：尼得科艾莱希斯株式会社
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明的功率转换装置的一个方式是具有逆变器电路和转换器电路的功率转换装置。功率转换装置包括：具有逆变器电路的功率模块；具有转换器电路的电源基板；对提供给转换器电路的直流电流进行平滑化的电抗器；制冷剂在内部流动的流路形成体；以及收纳功率模块、电源基板、电抗器及流路形成体的壳体。流路形成体具有：第一冷却板；以及与第一冷却板交叉并与第一冷却板相连接的第二冷却板。电源基板由配置于第一冷却板的一个面侧的制冷剂进行冷却。电抗器由配置于第二冷却板的一个面侧的制冷剂进行冷却。
功率转换装置电动机车辆

[发明专利]功率转换装置、电动机装置及车辆-CN202280011801.0在审
发明人： 斋藤恒之;大西本泰;古津大地;笠井裕贵;古水户翔太 -专利权人：尼得科艾莱希斯株式会社
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本发明的功率转换装置的一个方式是具有逆变器电路和转换器电路的功率转换装置。功率转换装置包括：具有逆变器电路的功率模块；用于对提供给转换器电路的直流电流进行平滑化的电抗器；以及用于控制逆变器电路和转换器电路中的至少一个的控制基板。控制基板相对于功率模块配置在第一方向上的一侧，并且以第一方向作为板厚方向。电抗器具有绕沿第一方向的中心轴线卷绕的线圈部，并且相对于功率模块配置在与第一方向正交的第二方向的一侧。从第一方向观察时，功率模块和控制基板位于电抗器的径向外侧。控制基板位于比电抗器更靠第一方向的一侧。
功率转换装置电动机车辆

[实用新型]电容器单元和逆变器装置-CN202120528483.8有效
发明人：黑柳均志;斋藤恒之;奈良朋信;岩上直记 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社;日本电产株式会社
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： H01G4/38 文献下载
摘要：电容器单元和逆变器装置。本实用新型提供整体小型化并且能够高效地进行EMC对策的电容器单元以及搭载有该电容器单元的逆变器装置。电容器单元(14)具有使来自电池(电源)(BT)的电流的电压平滑的功能。该电容器单元(14)具有包含磁性材料的磁芯(141)、第1电容器(142)、第2电容器(143a、143b)以及收纳它们的壳体(149)，磁芯(141)、第1电容器(142)以及第2电容器(143a、143b)以在壳体(149)的Z轴方向(第1方向)上不互相重叠的方式配置于壳体(149)内。
电容器单元逆变器装置

[发明专利]马达单元-CN202111145356.0在审
发明人：福永庆介;宫田阳平;村田大辅;水谷真澄;斋藤恒之;铃木理世 -专利权人：日本电产株式会社;日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： H02K9/197 文献下载
摘要：本发明提供马达单元，该马达单元搭载在车辆上而驱动车辆，其中，该马达单元具有：马达，其具有转子和定子，该转子能够以马达轴线为中心而进行旋转；传递机构，其传递马达的动力并从输出轴输出；壳体，其具有收纳马达的马达收纳部和收纳传递机构的齿轮收纳部；逆变器单元，其向马达提供电力；油，其在设置于壳体的油路中循环；以及油冷却器，其设置在油路的路径中，对油进行冷却，从马达轴线的轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与油冷却器重叠。
马达单元

[实用新型]逆变器装置-CN202120493038.2有效
发明人：黑柳均志;斋藤恒之;奈良朋信;岩上直记 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社;日本电产株式会社
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：一种逆变器装置，能够在实现整体的小型化的同时有效地进行EMC应对。逆变器控制装置(10)的逆变器部(20)是马达驱动用的逆变器装置。逆变器部(20)具有：电容器单元(141)，其对来自电池(BT)的电压进行平滑；功率模块单元(13)，其向电动马达(15)提供驱动电流；逆变器控制部(11)，其向功率模块单元(13)输出控制信号；以及遮蔽体(16)，其对逆变器控制部(11)遮蔽来自功率模块单元(13)的电磁场噪声。功率模块单元(13)、电容器单元(14)、遮蔽体(16)、逆变器控制部(11)依次配置，遮蔽体(16)与功率模块单元(13)的间隔距离比遮蔽体(16)与逆变器控制部(11)的间隔距离大。
逆变器装置

[发明专利]马达单元-CN201980062998.9在审
发明人：福永庆介;宫田阳平;村田大辅;水谷真澄;斋藤恒之;铃木理世 -专利权人：日本电产株式会社;日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明的一个方式的马达单元具有马达、传递机构、壳体以及逆变器单元。传递机构具有：马达驱动轴；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴；副轴，其沿着副轴线延伸；副轴齿轮和驱动齿轮，它们固定于副轴；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。马达驱动轴是在马达轴线的轴向两侧开口的中空的轴。在马达驱动轴的内部通入有输出轴。逆变器单元位于马达的正上方。从马达轴线的轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与副轴齿轮重叠。
马达单元

[发明专利]逆变器单元、马达单元-CN201980054999.9在审
发明人：岩上直记;斋藤恒之 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：逆变器单元具有：电源部，其包含逆变器电路；电容器，其与电源部连接；冷却部，其对电源部进行冷却；以及逆变器箱体，其收纳电源部、电容器和冷却部。逆变器箱体具有底壁、从底壁的周缘向上侧延伸的筒状的侧壁以及将底壁的下表面朝向马达固定的马达连接部。冷却部和电容器在沿着底壁的上表面的方向上排列而配置在底壁上。电源部位于冷却部的上侧，电容器的下表面比冷却部的下表面靠下侧，电源部的上表面和电容器的上表面沿着同一平面配置。
逆变器单元马达

[发明专利]逆变器单元、马达单元-CN201980055016.3在审
发明人：岩上直记;斋藤恒之 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：一种逆变器单元，其能够安装于马达，其中，该逆变器单元具有：电源部，其包含逆变器电路；逆变器箱体，其收纳电源部；以及外部连接汇流条，其与电源部电连接，逆变器箱体具有下侧壳体，该下侧壳体具有底壁和从底壁的周缘向上侧延伸的筒状的侧壁，外部连接汇流条配置为将下侧壳体的底壁或侧壁内外贯通，电源部与外部连接汇流条在比下侧壳体的侧壁的上端面靠上侧的汇流条连接部中连接。
逆变器单元马达

[发明专利]电力转换装置-CN201980024108.5在审
发明人： 斋藤恒之;岩上直记;山口康夫;藤原久嗣;中村圭吾 -专利权人：日本电产株式会社;日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2019-04-05 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：提供具有能够减轻电力转换装置的重量的冷却结构的电力转换装置。本发明的电力转换装置的一个方式具备：功率模块；电容器，其配置于所述功率模块之上；辅机用驱动单元，其配置于所述电容器之上；以及箱体，其收纳所述功率模块、所述电容器以及所述辅机用驱动单元，其中，所述箱体具有底部、从所述底部立起的侧部以及封闭所述侧部的上方开口部的罩部，所述功率模块载置于所述箱体的底部，所述箱体的底部设置有制冷剂流路，对所述功率模块进行冷却的制冷剂在该制冷剂流路中流动。
电力转换装置

[发明专利]逆变器装置-CN202010221764.9在审
发明人： 斋藤恒之;秋山和成 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：提供逆变器装置，能够在DCDC转换器的上方确保能够自由使用的空间。本发明的逆变器装置的一个方式具有：逆变器部；DCDC转换器；箱体，其具有底部、从所述底部立起的侧面部以及封闭所述侧面部的上侧开口的上部，该箱体收纳所述逆变器部和所述DCDC转换器；以及冷却流路，其形成于所述箱体的底部，对所述逆变器部和所述DCDC转换器进行冷却，所述逆变器部和所述DCDC转换器配置于所述箱体的底部，所述箱体的上部中的覆盖所述DCDC转换器的部分的高度比覆盖所述逆变器部的部分的高度低。
逆变器装置

[发明专利]电力转换装置-CN202010222171.4在审
发明人： 斋藤恒之;秋山和成 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：提供电力转换装置，以小空间实现高效的布线和紧固。电力转换装置具有：箱体，其具有底部、从底部立起的侧部、封闭侧部的上侧开口部的上部、设于底部的制冷剂流路；散热器，其收纳于箱体，配置于箱体底部；电源基板，其收纳于箱体，配置于散热器上方；电容器部，其收纳于箱体，配置于电源基板上方；控制基板，其收纳于箱体，配置于电容器部上方，电容器部具有电容器控制基板、安装于电容器控制基板上的电解电容器、在与电解电容器不同的位置安装于电容器控制基板上的第一直流电极模块，用于将提供到电力转换装置的直流电力从设置于箱体上部的直流电力输入部提供给电容器部的棒状部件从第一直流电极模块延伸、贯通控制基板而到达直流电力输入部。
电力转换装置

[发明专利]逆变器装置-CN202010223688.5在审
发明人： 斋藤恒之;秋山和成 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：提供逆变器装置，能够实现省空间化。本发明的逆变器装置的一个方式具有：第一逆变器部；第二逆变器部；箱体，其具有底部、从所述底部立起的侧面部以及封闭所述侧面部的上侧开口的上部，该箱体收纳所述第一逆变器部和所述第二逆变器部；第一端子组，其设置于所述第一逆变器部，与位于所述箱体的下方的第一外部装置连接；以及第二端子组，其设置于所述第二逆变器部，与位于所述箱体的下方的第二外部装置连接，所述箱体的底部设置有底部开口部，所述第一端子组和所述第二端子组通过所述底部开口部并与所述第二外部装置连接。
逆变器装置

[发明专利]逆变器装置-CN202010079573.3在审
发明人： 斋藤恒之;秋山和成 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2020-02-04 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明提供逆变器装置，能够轻量化，并且能够小型化。逆变器装置具有：壳体，其具有供冷却介质流动的冷却流路；DCDC转换器，其具有相对于壳体的冷却流路配置于一侧的电抗器；以及功率基板，其相对于壳体的冷却流路配置于另一侧；第1逆变器电路模块，其配置于壳体的一侧，具有IGBT；第2逆变器电路模块，其配置于壳体的另一侧，具有IGBT；以及控制基板，其配置于壳体的另一侧。
逆变器装置

[发明专利]连接器模块和电力转换装置-CN202010221686.2在审
发明人： 斋藤恒之;秋山和成 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： H02K11/30 文献下载
摘要：提供连接器模块和电力转换装置，能够通过简单的构造实现马达与电力转换装置的连接。本发明的一个方式的连接器模块将电力转换装置与驱动车辆的马达连起来，所述连接器模块具有：马达汇流条，其与所述马达连接；ECU用连接器，其与搭载于所述车辆的ECU连接；旋转角度传感器用连接器，其与检测所述马达的旋转角度的旋转角度传感器连接；温度传感器用连接器，其与检测所述马达的温度的温度传感器连接；以及模块主体，其一体地保持所述马达汇流条、所述ECU用连接器、所述旋转角度传感器用连接器以及所述温度传感器用连接器。
连接器模块电力转换装置

[发明专利]逆变器装置的冷却结构-CN202010221687.7在审
发明人： 斋藤恒之;秋山和成 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：提供逆变器装置的冷却结构，能够对两个发热部件均等地进行冷却，并改善该两个发热部分的冷却效率。本发明的冷却结构的一个方式设置于收纳第一逆变器电路和第二逆变器电路的箱体，通过制冷剂至少对所述第一逆变器电路和所述第二逆变器电路进行冷却，所述冷却结构具有在所述箱体的外部或者内部分支的第一制冷剂流路和第二制冷剂流路，所述第一制冷剂流路对所述第一逆变器电路进行冷却，所述第二制冷剂流路对所述第二逆变器电路进行冷却。
逆变器装置冷却结构

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