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[发明专利]用于安装电梯系统的方法-CN201880037717.X有效
发明人：罗纳德·迪策;托马斯·库克泽拉 -专利权人：蒂森克虏伯电梯创新与运营有限公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B66B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在电梯井道中组装电梯系统的方法，所述方法包括以下步骤：将多个保持装置(100)定位在电梯井道的纵向方向上，保持装置(100)经由至少一个调节装置(110)安装在至少一个壁支架(120)上，至少一个壁支架牢固地施加到井道壁或井道框架；调节调节装置(110)，使得保持装置在可预选的公差范围内相对于彼此对齐；分布将对齐的保持装置(100)和调节装置(110)固定在其调节后的位置处；将在井道的纵向方向上延伸的电梯轨道系统固定到对齐的保持装置(100)；提供轨道系统模型，轨道系统模型至少部分复制了轨道系统并且保持可预选的公差范围；调节电梯轿厢的滑架装置，滑架装置设置为沿着轨道系统模型上的电梯井道在电梯轨道系统上移动；以及将滑架装置从轨道系统模型中移除，并且将滑架装置安装在电梯轨道系统上。
用于安装电梯系统方法

[发明专利]具有用于引出电梯轿厢的养护车辆的电梯系统-CN201880084253.8有效
发明人：菲利普·甘彻;托马斯·库克泽拉 -专利权人：蒂森克虏伯电梯创新与运营股份有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B66B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电梯系统(100)，其具有至少一个电梯井道(111、112、113、114)以及能够在至少一个电梯井道(111、112、113、114)中移位的至少一个电梯轿厢(130)，电梯系统具有至少一个养护车辆(200)，该养护车辆被指定用于接收电梯系统(100)的位于停靠楼层(102、104、106)中的电梯轿厢(130)并且在接收电梯轿厢(130)之后用于从该至少一个电梯井道(111、112、113、114)中引出电梯轿厢(130)，其中，该电梯轿厢(130)在与该至少一个电梯井道(111、112、113、114)的延伸方向相垂直的引出方向上移位到养护车辆(200)中。
具有用于引出电梯养护车辆系统

[发明专利]电梯系统和运行电梯系统的方法-CN201880020085.6有效
发明人： 托马斯·库克泽拉;迈克尔·基尔施;克里斯托夫·帕维尔斯基;詹斯·克里茨温斯基;弗兰克·穆尔鲍尔 -专利权人：蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B66B3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行电梯系统(10)的方法，电梯系统具有至少一个电梯轿厢(20、21)，电梯轿厢用于将人员从起始停靠点运送到目标停靠点，其中，确定用于将人员从起始停靠点运送到目标停靠点的路线。在这种情况下，致动电梯系统(10)的不同电梯部件(40、41、42、43)以便于使至少一个电梯轿厢(20、21)沿着所确定的路线移动，结果，触发电梯部件(40、41、42、43)的动作。从电梯系统(10)的这些电梯部件(40、41、42、43)中选择特定的电梯部件(40、41、42、43)，并且借助位于至少一个电梯轿厢(20、21)中的再现设备(50、51、60、61)，来模拟所选择的电梯部件(40、41、42、43)的动作。本发明还涉及一种电梯系统(10)，其设计用于执行这种方法。
电梯系统运行方法

[发明专利]包括能够沿共同的轨道段行进的至少两个电梯轿厢的电梯系统-CN201880011513.9有效
发明人：罗纳德·迪策;彼得罗斯·布劳特吉;托马斯·库克泽拉;马丁·马德拉 -专利权人：蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B66B7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电梯系统(11)，其包括能够沿着壁(17)上的共同的轨道段(13，15)行进的至少两个电梯轿厢(19，21，23，25)。共同的轨道段(13，15)包括多个轨道区段(37，39，41，59)，轨道区段沿着行进方向(43)彼此相继地设置。轨道段(13，15)还包括至少一个第一转动区段(27)。多个轨道区段(37，39，41，59)中的第一轨道区段(37)与第一转动区段(27)相邻地设置。该第一轨道区段(37)经由第一固定支承件(45)固定在壁(17)处，即在所有三个维度上相对于壁(17)固定。在此，第一固定支承件(45)设置在第一轨道区段(37)的朝向第一转动区段(27)的端部处。
包括能够共同轨道行进至少两个电梯系统

[发明专利]电梯系统-CN201880047631.5有效
发明人：罗纳德·迪策;卢卡斯·弗兰兹·马杰;托马斯·库克泽拉 -专利权人：蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B66B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电梯系统(100)，其包括能够在电梯井道(105)中至少在竖直方向上移动的至少一个电梯轿厢(115)，设置有用于移动该至少一个电梯轿厢(115)的第一驱动装置(160)，其特征在于，设置有平台装置(150)，该平台装置具有平台(152)和用于移动该平台(152)的第二驱动装置(154)，该平台(152)能够在电梯井道(105)中在竖直方向上和至少一个水平方向上移动，其中，第二驱动装置(154)独立于第一驱动装置(160)。
电梯系统

[发明专利]用于电梯系统的驱动单元-CN201780020522.X有效
发明人： 托马斯·库克泽拉;沃尔特·霍夫曼;迈克·奥伯特 -专利权人：蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B66B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于电梯系统的驱动单元(20)，驱动单元(20)包括用于将可转动轨段(5)至少间接地紧固于驱动单元(20)的第一接口(47、17、31)和用于将驱动单元(20)至少间接地紧固在电梯井(2)中的第二接口(24、18)。
用于电梯系统驱动单元

[发明专利]用于升降系统的轿厢的制动装置-CN201780007357.4有效
发明人：爱德华·斯坦华尔;托马斯·库克泽拉;马里厄斯·马茨 -专利权人：蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2017-01-11 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B66B5/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于升降系统的轿厢的制动装置，其中，制动装置包括第一制动片和第二制动片，第一制动片和第二制动片布置成彼此相对以及在两者之间收纳导轨并且当第一制动片和第二制动片与导轨接合时由于摩擦锁定而产生制动动作。为此，第一制动片为楔形并且在楔入方向的方向上逐渐变窄，其中，制动片的面对导轨的前侧平行于导轨对齐并且反向的后侧根据楔形倾斜。另外，制动装置包括制动片容纳装置，制动片容纳装置具有与楔形第一制动片相对应的倾斜的接触表面，楔形第一制动片的后侧以滑动方式抵靠制动片容纳装置。此外，制动装置包括具有第一位置和第二位置的锁定装置。
用于升降系统制动装置

[发明专利]用于电梯系统的导轨-CN201680064945.7有效
发明人：菲利普·甘彻;托马斯·库克泽拉 -专利权人：蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B66B7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电梯系统的导轨，该导轨包括至少一个轨道元件(1)并且通过至少一个紧固装置(2)紧固到电梯系统的至少一个井道壁(4)，其中，至少一个轨道元件(1)以相对于至少一个井道壁(4)可移动的方式安装，并且，至少一个轨道元件(1)相对于至少一个井道壁(4)可移动使得至少一个轨道元件(1)和井道壁(4)之间的空间被释放以用于检查目的，其中，所述空间面向至少一个轨道元件(1)的后侧。
用于电梯系统导轨

[发明专利]用于电梯系统的包括增压器的制动机构-CN201780008790.X有效
发明人： 托马斯·库克泽拉;爱德华·斯坦华尔;保罗-格奥尔格·斯坦;迈克·奥伯特 -专利权人：蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2017-01-27 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B66B5/18 文献下载
摘要：一种用于电梯系统(10)的制动装置(1000)，所述制动装置(1000)具有制动机构(300)和致动机构(200)，所述制动机构(300)用于使所述电梯系统的轿厢(20)的运动减速，所述致动机构(200)设计为提供用于致动或释放所述制动机构(300)的第一力，所述致动机构(200)具有气压液压增压器(100)，所述气压液压增压器(100)用于将气压转换为液压以提供所述第一力。
用于电梯系统包括增压制动机构

[发明专利]用于电梯系统的导轨和电梯系统-CN201580065225.8有效
发明人：迈克尔·基尔施;沃尔特·霍夫曼;托马斯·库克泽拉;迈克·奥伯特 -专利权人：蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B66B7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对电梯系统(10)的轿厢(11)进行引导的导轨(1)，导轨(11)的形式为具有用于冷却导轨(1)的中空空间(2a‑2f)和/或集成散热片(3)的异形部件(4)。
用于电梯系统导轨

[发明专利]用于升降机系统的导轨-CN201680020886.3有效
发明人：迈克尔·基尔施;沃尔特·霍夫曼;托马斯·库克泽拉;菲利普·甘彻;迈克·奥伯特;马肯·洛夫里奇;马丁·马德拉;马丁·克里格 -专利权人：蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2016-04-08 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B66B7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于升降机系统的导轨，包括至少两个在运行方向上构成导轨段的轨道件(11a，11b)，所述导轨段具有功能轨道(31a，31b，31c)。在此，每个所述轨道件(11a，11b)均被固定在井壁上。另外，两个相邻的轨道件(11a，11b)相互具有间距，因此所述轨道件(11a，11b)能够在运行方向上自由地热膨胀。此外，至少两个相邻的轨道件(11a，11b)在所述功能轨道(31a，31b，31c)的区域内具有对置的边缘，所述边缘具有这样互补的轮廓，使得所述导轨段的垂直于运行方向的任意的横截面在所述功能轨道(31a，31b，31c)区域内延伸通过两个相邻的轨道件(11a，11b)的至少一个。
用于升降机系统导轨

[发明专利]用于对电梯装置的导轨中的振动进行抑制的轴承-CN201680026049.1在审
发明人：迈克尔·基尔施;沃尔特·霍夫曼;托马斯·库克泽拉;菲利普·甘彻;迈克·奥伯特 -专利权人：蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B66B7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对电梯装置中的振动进行抑制的装置，所述装置包括两个金属板(10)，所述两个金属板通过弹性体构成的绝缘体(12)彼此隔开，其中，所述两个金属板(10)中的至少一个在面向所述绝缘体的内侧上具有由多个突伸部(11)形成的结构。
用于电梯装置导轨中的振动进行抑制轴承

[发明专利]具有多个井道、多个轿厢和额外的轿厢容纳井道的电梯系统-CN201680011517.8在审
发明人：爱德华·斯坦华尔;托马斯·库克泽拉;迈克尔·基尔施;史蒂芬·格斯滕迈尔;马库斯·耶特尔;帕特里克·迈克尔·巴斯 -专利权人：蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2016-02-22 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B66B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电梯系统(100，200，300)，其包括若干电梯井道(110，120)和若干轿厢(115，125)，若干电梯井道(110，120)在包括电梯系统(100，200，300)的建筑物的多个楼层上竖直地延伸，其中，若干轿厢(115，125)被设计为在若干电梯井道(110，120)中移动并且在若干电梯井道(110，120)的电梯井道(111，112；121，122)之间切换，电梯系统(100，200，300)还包括用于容纳至少一个轿厢(131)的一个或多个额外的轿厢容纳井道(130，230)，与若干电梯井道(110，120)的一个电梯井道(111，112；121，122)相比，每一个轿厢容纳井道在更少的楼层上竖直地延伸。
具有井道多个轿厢额外容纳电梯系统

[发明专利]具有制动装置的电梯-CN201580060545.4在审
发明人：爱德华·斯坦华尔;托马斯·库克泽拉 -专利权人：蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B66B5/18 文献下载
摘要：本发明涉及具有制动装置(14)的电梯。该制动装置(14)被设计为提供能够从最小制动力变化到最大制动力(Vmax)的制动力(V)。设置第一蓄能器(34)和第二蓄能器(48)，该第一蓄能器(34)用于提供最大制动力(Vmax)，第二蓄能器(48)用于提供与最大制动力(Vmax)方向相反的可调节反作用力(Vg)，其中，可变制动力(V)是最大制动力(Vmax)和可调节反作用力(Vg)的差值。
具有制动装置电梯

[发明专利]具有制动装置的电梯-CN201580018214.4在审
发明人： 托马斯·库克泽拉;沃尔特·霍夫曼 -专利权人：蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B66B5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种电梯(2)，其具有制动装置(14)，制动装置(14)具体地为安全制动器或行驶制动器，其中制动装置(14)具有液压制动器(30)和液压单元(16)，该液压制动器(30)用于制动电梯(2)的轿厢(4)和/或使电梯(2)的轿厢(4)停止，液压单元(16)具有用于驱动制动器(30)的泵组件(20)、制动缸组件(24)和阀组件(26)，其中液压单元(16)被紧固到制动装置(14)。此外，本发明还包括这样的液压单元(16)。
具有制动装置电梯

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