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[发明专利]模块壳体、模块壳体的制造方法和电池模块-CN202210099665.7在审
发明人：圭多·霍夫;米夏埃尔·斯太科尔;彼得·法拉特迈尔;安德雷斯·埃尔勒;克劳斯·西尔默;萨赫因·塞米尔 -专利权人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H01M50/213 文献下载
摘要：本发明涉及一种由电绝缘塑料材料制成的模块壳体(100)，具有由电绝缘泡沫材料制成的泡沫体(102)，其中，该泡沫体(102)具有用于圆形电池单元(202)的基本为圆柱形的接收部(104)，其中，该模块壳体(100)具有与接收部(104)对齐的、用于圆形电池单元(202)的电池单元托座(204)的轴向止挡(106)和用于圆形电池单元(202)的正极(208)的凹槽(108)。模块壳体(100)可用于电池模块(200)。
模块壳体制造方法电池

[发明专利]电池模块壳体和电池模块阵列-CN202210061142.3在审
发明人：亚历山大·哈恩;米夏埃尔·斯太科尔;彼得·法拉特迈尔;斯蒂凡·塞德尔 -专利权人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池模块壳体(100)，其具有被构造为用于容纳至少一个电池单元(103)的壳体内部空间，以及在空间上将壳体内部空间与电池模块壳体(100)的壳体外壁(101、151、161)分离的壳体内壁(102、152、162)，其中，在壳体内壁(102、152、162)和壳体外壁(101、151、161)之间形成冷却液分配器(105、155a、155b、165a、165b)，并且壳体内壁(102、152、162)包括至少一个开口(104)，其被构造为允许冷却液从冷却液分配器(105、155a、155b、165a、165b)流入壳体内部空间。
电池模块壳体阵列

[发明专利]用于冷却至少一个电池单元的通道和形成通道的方法-CN202210111917.3在审
发明人：亚历山大·哈恩;米夏埃尔·斯太科尔;彼得·法拉特迈尔;斯蒂凡·塞德尔 -专利权人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于冷却至少一个电池单元(135、155、175)的通道(230、250)，包括第一壳体框架(133)和第二壳体框架(153、173)，其中第一壳体框架(133)与第二壳体框架(153、173)相连，通过第一壳体框架(133)和第二壳体框架(153、173)的形状和材料特性，在第一壳体框架(133)和第二壳体框架(153、173)之间形成部分流体密封区域，所述部分流体密封区域形成通道(230、250)，并且该通道(230、250)设计为允许冷却剂流经该通道(230、250)。
用于冷却至少一个电池单元通道形成方法

[发明专利]用于电池单元的容纳结构及其制造方法-CN202080049084.1在审
发明人： 彼得·法拉特迈尔;米夏埃尔·斯太科尔;亚历山大·哈恩;斯蒂凡·塞德尔 -专利权人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电池单元(12)的容纳结构(10)，尤其是用于机动车辆的高压电池的电池单元的容纳结构，包括由泡沫材料制成的电池单元保持器(14)，电池单元保持器(14)具有用于容纳和固定相应电池单元(12)的凹部(16)，电池单元保持器(14)被成型为使得当电池单元(12)按预期布置在凹部(16)中时，对于相应的电池单元(12)，至少一个区域被空出，因此不导电冷却介质可以围绕该区域流动。本发明还涉及一种具有至少一个这样的容纳结构(10)的电池(24)，尤其是用于机动车辆的高压电池，以及一种用于制造用于电池单元(12)的容纳结构(10)的方法。
用于电池单元容纳结构及其制造方法

[发明专利]用于操作热交换器的方法和能量存储器热交换系统-CN202080045306.2在审
发明人： 彼得·法拉特迈尔;米夏埃尔·斯太科尔 -专利权人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F28F27/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作热交换器的方法和能量存储器热交换系统(1)，所述能量存储器热交换系统带有：能量存储器，该能量存储器包括用于提供电能量的多个电化学电池单元(2)；用于以热交换介质(6)的流在流动方向(S)上流过所述电池单元(2)的流动通道(5)，其中，所述电池单元(2)在流动方向(S)上前后相继地布置，其中，所述电池单元(2)分别具有热交换表面(4)，所述热交换表面由所述热交换介质(6)环流，并且能够通过所述热交换表面在所述热交换介质(6)和所述电池单元(2)之间交换热量，其中，在流动方向(S)上的第一电池单元(2)具有第一热交换表面(4)，其中，位于第一电池单元(2)下游的第二电池单元(2)具有第二热交换表面(3)，其中，所述第二热交换表面(3)比所述第一热交换表面(3)尺寸更大；根据权利要求6所述的控制和/或调节装置(10)和用于调节体积流量的装置(9)，其中，将所述控制和/或调节装置(10)与用于体积流量调节的装置(9)这样地作用连接，使得通过所述控制和/或调节装置(10)能够控制和/或调节所述体积流量，尤其是这样地作用连接，使得所述第一电池单元(2)的第一温度和所述第二电池单元(2)的第二温度之间的温度差被减小、尤其是最小化。这在使用结构尽可能更简单的装置的情况下降低了能量存储系统的故障概率。
用于操作热交换器方法能量存储器热交换系统

[发明专利]用于机动车辆电池的各圆形电池单元的导电连接的电池单元连接件以及用于制造机动车辆电池的方法-CN201880098260.3在审
发明人： 彼得·法拉特迈尔;亚历山大·哈恩;米夏埃尔·斯太科尔 -专利权人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： H01M50/213 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆电池(10)的各圆形电池单元(16)的导电连接的电池单元连接件(16)，包括分别用于每两个串联的圆形电池单元(16)的端侧连接的多个导电连接的接触元件(24)，其中，接触元件(24)分别具有用于与圆形电池单元(16)的相应的电池盖(22)建立材料结合连接的底部接触面(44)，和用于与圆形电池单元(16)的相应的电池杯(20)建立施力接合连接的弹性臂(26)；多个导电连接的连接片(28)，所述导电连接的连接片将成组布置的接触元件(24)相互连接；其中，接触元件(24)和连接片(28)由一个共同的冲压弯曲件(48)制成。本发明还涉及一种用于制造机动车辆电池(10)的方法。
用于机动车辆电池圆形单元导电连接以及制造方法

[发明专利]机电保护开关-CN201610983067.0有效
发明人：马可·费勒默;彼得·法拉特迈尔;克里斯蒂安·格鲁伯;克里斯托弗·马赫纳 -专利权人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： H01H50/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种机电保护开关(100)，该机电保护开关带有：‑至少一个主触点对(1、1’)，其中一个主触点(1)布置在主接触桥(2)上，‑至少一个副触点对(4、4’)，所述副触点对带有比主触点(1)熔点更高的材料，其中一个副触点(4)布置在与所述主接触桥(2)并联的副接触桥(5)上，‑用于主接触桥(2)的运动的第一衔铁(10)，‑用于副接触桥(5)的运动的第二衔铁(15)，其中衔铁(10、15)形成为使得副触点对(4、4’)在主触点对(1、1’)之后断开且在主触点对(1、1’)之前闭合。
机电保护开关

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