专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]飞行设备的动力系统和飞行设备-CN202221845641.3有效
  • 康振华 - 广州极飞科技股份有限公司
  • 2022-07-18 - 2022-12-27 - B64D27/24
  • 本实用新型提供了一种飞行设备的动力系统和飞行设备,该动力系统包括电子调速器、电池组和板对板连接器。电池组用于为电子调速器提供电源。板对板连接器用于电连接电子调速器和电池组。本实用新型实施例在动力系统中设置板对板连接器,利用板对板连接器实现电子调速器与电池组之间的电连接,从而避免了电源线的使用,简化了电池组与电子调速器之间的线材设计,减少了电池组与电子调速器组合后的体积,有利于动力系统的结构简单化和小型化。
  • 飞行设备动力系统
  • [发明专利]旋转雷达和无人机-CN202110609846.5在审
  • 康振华 - 广州极飞科技股份有限公司
  • 2021-06-01 - 2022-12-06 - G01S7/02
  • 本发明公开一种旋转雷达和无人机,其中,固定板、旋转板、电机和无线供电组件,无线供电组件的发射线圈设置在固定板上、接收线圈设置在旋转板上,旋转板和电机的转轴连接,旋转板为PCB板,旋转板具有背离固定板的第一侧面,第一侧面设置连接架,连接架的连接本体和转轴连接,连接支腿的两端分别与第一侧面和连接本体连接。将旋转板与电路板进行集成,可以简化旋转雷达的内部结构,节省器件内部空间;通过连接架锁定旋转板并连接电机输出轴将连接架与旋转板远离固定板的一侧连接,避免在旋转板中心开孔来固定旋转板和电机的转轴,可以避免出现涡流效应。
  • 旋转雷达无人机
  • [发明专利]一种旋转雷达及植保设备-CN202110609847.X在审
  • 康振华 - 广州极飞科技股份有限公司
  • 2021-06-01 - 2022-12-06 - G01S13/933
  • 本发明涉及雷达技术领域,具体公开了一种旋转雷达及植保设备。旋转雷达包括固定板、旋转板、光电编码器、无线通讯组件和无线供电组件,无线供电组件包括发射线圈和接收线圈,光电编码器包括码盘和接发器,无线通讯组件包括发射天线和接收天线,旋转板具有第一侧面,第一侧面包括中心区、第一环形区和第二环形区,发射天线设置于中心区,接收天线设置于固定板上,并与发射天线正对,接收线圈设置于第一环形区,码盘和接发器中的一个设置于第二环形区。将发射天线设置在旋转板的中心区,从而可以保证发射天线和接收天线始终正对设置,进而保证无线通讯组件的通信速率。码盘或接发器位于第二环形区,提高光电编码器的检测精度。
  • 一种旋转雷达植保设备
  • [发明专利]旋转雷达及无人飞行器-CN202110610614.1在审
  • 康振华 - 广州极飞科技股份有限公司
  • 2021-06-01 - 2022-12-06 - G01S13/933
  • 本发明公开一种旋转雷达及无人飞行器,其中,旋转雷达包括固定板、旋转板和无线供电组件,无线供电组件包括发射线圈和接收线圈,发射线圈设置在固定板上,接收线圈设置在旋转板上,发射线圈与接收线圈的位置相对,旋转板具有靠近固定板的第一侧面,接收线圈设置在第一侧面的中心区域,接收线圈外环形设置有第一编码区,第一编码区内设置有第一天线,发射线圈外环形设置第二编码区,第二编码区内设置有第二天线,第一编码区和第二编码区中的一者设置有码盘,第一编码区和第二编码区中的另一者设置有与码盘对应的光编码器。本发明的旋转雷达结构简单,无线供电效率高。
  • 旋转雷达无人飞行器
  • [发明专利]一种旋转雷达及无人机-CN202110610619.4在审
  • 康振华;邓嘉琦;康光荣 - 广州极飞科技股份有限公司
  • 2021-06-01 - 2022-12-06 - G01S13/933
  • 本发明涉及雷达技术领域,具体公开了一种旋转雷达及无人机。旋转雷达包括第一编码器、第二编码器以及间隔相对设置的旋转板和固定板,旋转板的第一侧面包括第一环形区和第二环形区,固定板的第二侧面包括第三环形区和第四环形区;第一编码器的第一码盘设置于第一环形区,第一编码器的第一收发器设置于第三环形区;第二编码器的第二收发器设置于第二环形区,第二编码器的第二码盘设置于第四环形区。第一收发器和第二收发器均能够检测旋转驱动件的转轴的转速,第一收发器与驱动电路相对静止,因此可以将检测的转速传输给驱动电路。第二收发器与数据处理板相对静止,因此可以将检测的转速传输给数据处理板。
  • 一种旋转雷达无人机
  • [发明专利]设备电调识别方法、装置、设备和存储介质-CN202210964263.9在审
  • 康振华 - 广州极飞科技股份有限公司
  • 2022-08-11 - 2022-11-15 - H02P5/68
  • 本发明实施例公开了一种设备电调识别方法、装置、设备和存储介质,其中,该设备包括多个电调,接入有作业装置的电调之间的电调接口不同,同一电调接口下的两个电调中仅有一个接入有所述作业装置,该方法包括:控制各个电调发送点对点通讯信号,判断是否有对应的作业装置接入,根据电调是否有对应的作业装置接入的判断结果,对电调进行分组得到第一电调识别组;通过不同的电调接口与电调进行通讯,根据通讯结果确定第二电调识别组;基于所述第一电调识别组和所述第二电调电调识别组对所述各个电调进行识别得到电调识别结果。本方案,提高了电调识别准确度和效率,降低了硬件成本。
  • 设备识别方法装置存储介质
  • [发明专利]充放电装置及其充放电控制方法、飞行设备-CN202210841349.2在审
  • 康振华 - 广州极飞科技股份有限公司
  • 2022-07-18 - 2022-11-01 - B60L58/18
  • 本申请提供了一种充放电装置及其充放电控制方法、飞行设备,该充放电装置包括多个电池组和第二控制单元。多个电池组分别位于飞行设备的多个机臂上。每个电池组包括多个电芯组、设置在多个电芯组之间的多个开关单元、以及至少一个第一控制单元。第二控制单元位于飞行设备的机身内,且与至少一个第一控制单元连接,用于通过至少一个第一控制单元控制多个开关单元的连通或断开来控制多个电芯组的串联或并联。本申请中的充放电装置能够以高电压小电流的方式进行充电,以低电压大电流的方式进行放电,因而有效避免飞行设备中的电池组在充电过程中因电流较大而造成的发热损坏,有效提高电池组的使用寿命。
  • 放电装置及其控制方法飞行设备
  • [发明专利]充放电装置、飞行设备和充放电控制方法及其控制装置-CN202210841360.9在审
  • 康振华 - 广州极飞科技股份有限公司
  • 2022-07-18 - 2022-10-11 - B60L58/10
  • 本申请提供了一种充放电装置、飞行设备和充放电控制方法及其控制装置。该充放电装置用于飞行设备。该充放电装置包括多个电池组和切换控制单元。多个电池组分别设置在飞行设备的多个机臂上。切换控制单元设置在飞行设备的机身上。切换控制单元包括控制模块和切换模块。控制模块用于控制切换模块将多个电池组切换为串联或并联,以使多个电池组在串联时充电或者在并联时放电。本申请中通过利用切换控制单元集中对充放电装置中的多个电池组进行串联或并联的切换,从而使得多个电池组的串联和并联集中在本地进行切换,提高了切换的实时性,且避免了出现正负极变向的问题。
  • 放电装置飞行设备控制方法及其
  • [发明专利]一种热管理系统、方法及汽车-CN202110988629.1在审
  • 韩向松;陈月;杨丽君;刘永珍;盖宇飞;康振华;王龙;苗晨 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-08-26 - 2022-08-30 - B60H1/00
  • 本申请提供一种热管理系统、方法及汽车,属于汽车技术领域。包括:第一热交换回路、第二热交换回路、阀门组件和控制器;第一热交换回路,包括电池水路模块、乘员舱水路模块、板式换热器水路模块、电加热器水路模块,第二热交换回路,包括前驱电机水路模块、后驱电机水路模块、电机散热器模块;阀门组件设置有多个端口,每个端口用于连接第一热交换回路或第二热交换回路中的一个模块;控制器用于分别控制多个端口的启闭。使用本申请提供的热管理系统,通过一个阀门组件连接多个水路模块;控制各端口的启闭,从而控制在不同模式下对应的模块形成循环水路,降低了水路模块控制复杂度,解决了热管理系统中水路模块控制复杂度高的问题。
  • 一种管理系统方法汽车
  • [实用新型]接线组件、连接器公座、连接器组件、动力系统及无人设备-CN202122403624.6有效
  • 康振华 - 广州极飞科技股份有限公司
  • 2021-09-30 - 2022-08-16 - H01R13/627
  • 本实用新型公开一种接线组件、连接器公座、连接器组件、动力系统及无人设备,其涉及连接器的技术领域,通过在接线头的过线孔内壁设置限位部,并在压线构件上设置可与限位部配合的压线部;在压线构件靠近接线头处于第一位置时,限位部抵推压线部朝过线孔内靠近,以使过线孔收窄,让导线能够被挤压约束于过线孔中。通过将该接线组件应用于接线器组件、动力系统及无人设备中,使导线能够在穿线前与接线头及设置有该接线头的连接器公座处于相分离的状态,待导线从相应的走线通道中穿出后,再通过接线组件对导线与连接器公座进行连接,从而降低了系统、设备的装配、穿线难度,提高了相应的装配及接线效率。
  • 接线组件连接器动力系统无人设备

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