专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种交叉路口及其通行方法-CN202111183905.3在审
  • 常兆岩;常承瑜;常承宗;常宝岗;常玲 - 潍坊易达优道交通技术开发有限公司
  • 2021-10-11 - 2021-12-21 - E01C1/00
  • 本发明涉及道路交通技术领域,具体公开了一种交叉路口及其通行方法,纵向道路和横向道路的交叉处设有环岛和安全岛,安全岛上设有上跨桥梁和下穿隧道;下穿隧道从上跨桥梁的下侧穿过。通行方法包括直行和环行交替模式,直行信号放行时,两条道路的直行机动车同时放行;非机动车和行人通过第二人行横道进出安全岛;安全岛内的行人和非机动车可以离开安全岛去往目的地;环行信号放行时,左转机动车、非机动车通过环行实现左转;直行车辆也能选择通过环行实现直行;第一人行横道和第二非机动车道通行,等待放行的行人和非机动车可以通过第一人行横道和第二非机动车道在安全岛内进行转移。该交叉路口具有建设成本低,占地面积少,通行能力强等优点。
  • 一种交叉路口及其通行方法
  • [发明专利]道路交叉口交通标志和标线系统及其使用方法-CN201910027124.1有效
  • 常承瑜;常兆岩;常宝岗;常承宗 - 潍坊易达优道交通技术开发有限公司
  • 2019-01-11 - 2021-04-20 - E01C1/02
  • 本发明公开了一种道路交叉口交通标志和标线系统,在现有的左转导向车道与直行导向车道之间加设了至少一条左转和头车直行合用导向车道或/和至少一条直行和头车左转合用导向车道,加设了直行导向车道与非机动车道之间还设有一条右转和直行不停留合用导向车道,各车道表面对应设有配合使用的行车导向标线和道路交通标志牌,本发明还公开了该系统的使用方法;该种交通标志、标线可以大大减少车辆路口等待的时间,将道路通行效率最大化,避免车辆在路口做无谓的滞留,行人待行区标线有利于弱势群体一次性通过路口,安全性大大提升,且直行不停留、头车左转、头车直行、行人待行区通行方式属于无冲突通行,不会对其他通行主体产生不利影响。
  • 道路交叉口交通标志标线系统及其使用方法
  • [发明专利]道路交叉口用双停止线交通系统及其使用方法-CN201910090346.8有效
  • 常承瑜;常兆岩;郭霞;常承宗;常宝岗;郭梁 - 潍坊易达优道交通技术开发有限公司
  • 2019-01-30 - 2021-01-05 - E01C1/02
  • 本发明公开了一种道路交叉口用双停止线交通系统,包括在交叉口设置的人行横道,道路上设置对向车行道分界线、常规的导向车道、行车导向标线、同向车行道分界线和第二交通信号灯,至少一条道路上位于交叉口的进口侧设有一次停止线、二次停止线、分流车道分界线、可变分流车道和变道引导线,道路上位于一次停止线的前方设有配合使用的第一交通信号灯;还公开了该系统的使用方法;在道路左转或直行放行前,车辆可先行至可变分流车道内待行,左转或直行放行后,车辆陆续通过可变分流车道通过交叉口,在行驶过程中实现通过可变分流车道,使交叉口的车辆通行量能够提高接近一倍,且通行方式简单易行,可以大幅度减小城市道路交叉口的交通压力。
  • 道路交叉口停止交通系统及其使用方法
  • [发明专利]环岛路口用交通导流系统的拓展应用方法-CN201910051409.9有效
  • 常兆岩;常承瑜;常承宗;常宝岗 - 潍坊易达优道交通技术开发有限公司
  • 2019-01-21 - 2020-12-22 - E01C1/02
  • 本发明公开了一种环岛路口用交通导流系统的拓展应用方法,自对向车行道分界线至非机动车道之间还依次设有机动车使用的直行、右转和驶入环岛合用导向车道或/和右转和驶入环岛合用导向车道,交叉口内自设有非机动车环行车道和至少一条机动车使用的环行和驶离环岛合用导向车道,横贯非机动车环行车道和环行和驶离环岛合用导向车道设有与道路对应的环行待行停止线,道路驶入交叉口的一侧还分别对应设有用于指示车辆行驶的道路交通标志牌和交通信号灯;可实现“环岛+直行”通行模式,减少了通行相位,可分时段运行,通行能力大,通行周期短,避免了车辆在路口的无谓滞留,各方面均产生了积极地作用。
  • 环岛路口交通导流系统拓展应用方法

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