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[发明专利]车用驱动传递装置-CN202080063517.9在审
发明人： 川本全基;山本知香 -专利权人：株式会社爱信
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用驱动传递装置。沿轴向(L)驱动轴向移动部的驱动机构(70)具备：使第一部件(91)沿着与轴向(L)交叉的方向亦即交叉方向(X)往复移动的驱动部(71)；将第一部件(91)的沿着交叉方向(X)的往复运动转换为第二部件(92)的沿着轴向(L)的往复运动的转换部(73)；以及以轴向移动部伴随着第二部件(92)的沿着轴向(L)的往复运动而沿着轴向(L)往复移动的方式，连结第二部件(92)与轴向移动部的连结部(72)。
驱动传递装置

[发明专利]车辆用驱动传递装置-CN202080059149.0在审
发明人： 川本全基;市冈光广;山本知香;井上聪;加藤博 -专利权人：株式会社爱信
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用驱动传递装置。副轴齿轮机构(31)具备与第三齿轮(G3)啮合的第五齿轮(G5)、与第四齿轮(G4)啮合的第六齿轮(G6)、以及与差动输入齿轮(GD)啮合的第七齿轮(G7)。第七齿轮(G7)配置在第五齿轮(G5)与第六齿轮(G6)的轴向(L)之间。采用如下结构：切换机构(51)配置在第三齿轮(G3)与第四齿轮(G4)的轴向(L)之间，该切换机构(51)对第三齿轮(G3)与第二输入部件(13)连结的状态、第四齿轮(G4)与第二输入部件(13)连结的状态、以及第三齿轮(G3)及第四齿轮(G4)与第二输入部件(13)分离的状态进行切换。根据该结构，在具备切换与内燃机驱动连结的第二输入部件和输出部件之间的变速比的切换机构的情况下，能够实现装置整体的轴向尺寸的小型化。
车辆驱动传递装置

[发明专利]变速器-CN201280004297.8无效
发明人：深谷健;川本全基;尾神史朗;粥川宪雄;加藤博之 -专利权人：爱信AI株式会社
申请日： 2012-03-29 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明所涉及的变速器的目的在于提供一种能够减少部件数量、降低制造成本、并且使体型小型化从而提高相对于车辆的搭载性的变速器。变速器具备：壳体；由壳体支承为能够旋转的旋转轴；由旋转轴支承为能够旋转的变速齿轮；移动至与换档操作相应的轴向位置的叉轴；根据叉轴的轴向位置切换变速齿轮与旋转轴连结的连结状态和解除变速齿轮与旋转轴连结的连结解除状态的连结部件；被固定于旋转轴的驻车齿轮；在限制驻车齿轮的旋转的卡止位置和允许驻车齿轮的旋转的卡止解除位置之间移动的卡止部件；以及根据叉轴的轴向位置使卡止部件移动至卡止位置或者卡止解除位置的凸轮部件。
变速器

[发明专利]变速器-CN201080040467.9有效
发明人：吉见拓也;植松隼矢;川本全基;粥川宪雄;加藤博之;尾神史朗 -专利权人：爱信AI株式会社
申请日： 2010-06-17 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供能够提高润滑性、且能够降低搅拌阻力的变速器。变速器(1)具备润滑油保持部(93)，该润滑油保持部(93)形成为包围第一齿轮(80)的周缘部中的、从润滑油积存区域(91)起直到润滑油积存区域(91)的外部为止的第一齿轮(80)的周缘部，在润滑油积存区域(91)的外部，润滑油保持部(93)将通过第一齿轮(80)的旋转被溅起的润滑油保持在该润滑油保持部(93)与第一齿轮(80)之间，并且，润滑油保持部(93)设定成：使得第一齿轮(80)能够将被保持在润滑油积存区域(91)的外部的润滑油朝接收器(92)飞散。
变速器

[发明专利]变速器-CN201080027678.9无效
发明人： 川本全基;粥川宪雄;吉见拓也;植松隼矢;加藤博之;尾神史朗 -专利权人：爱信AI株式会社
申请日： 2010-06-17 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：提供一种变速器，该变速器具备能够高效地将被带起的润滑油供给至各个润滑位置、且动力损失较少的润滑结构。具备：轴体，该轴体沿轴线方向被支承于壳体(10)；多个齿轮，该多个齿轮由所述轴体支承，通过换档离合器而旋转地连结于所述轴体；大径齿轮(80)，该大径齿轮(80)是多个齿轮中的一个，其下部浸渍于收纳于形成在壳体(10)内的下方部分的润滑油存积区域(91)的润滑油，该大径齿轮(80)旋转而向上方带起润滑油；以及液体收容器(92)，该液体收容器(92)为了收集被带起的润滑油，并使该润滑油向润滑位置流动而配置为，沿着大径齿轮(80)的旋转轴方向延伸，液体收容器(92)设置有：纵壁(92d)，该纵壁(92d)使被带起而在液体收容器的上方飞散的润滑油与该纵壁(92d)碰撞，沿着表面流下，导入液体收容器的收集部；以及导入部(94)，该导入部(94)利用惯性力使朝向液体收容器(92)与大径齿轮(80)之间飞散的润滑油在表面流动，导入收集部(92a)。
变速器