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[实用新型]一种高精密仪表维护用清理装置-CN202020591482.3有效
发明人：郑连军;崔忠仁 -专利权人：郑连军
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高精密仪表维护用清理装置，包括承载板，所述承载板顶部通过螺丝安装电子放大镜，且承载板顶部一侧通过螺栓安装除静电离子风机，所述除静电离子风机一侧顶部出风端通过金属定型软管连接喷气嘴，所述除静电离子风机与电子放大镜之间设有工具放置架，所述承载板顶部另一侧通过固定架及螺钉安装烟雾净化器，且承载板顶部一端焊接有L型固定板，所述L型固定板内底部通过安装架及螺栓安装LED补光灯。本实用新型一种高精密仪表维护用清理装置，结构合理，使用便捷，适合被广泛推广和使用。
一种精密仪表维护清理装置

[实用新型]一种模拟实际换挡工况的AMT变速器动态换挡试验台-CN201920412909.6有效
发明人：张家梁;石延峰;张敬堂;吴东;崔忠仁;李宇 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： G01M13/027 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种模拟实际换挡工况的AMT变速器动态换挡试验台，包括底板、驱动电机及试验用变速器，其特征在于：还包括安装架、扭矩传感器、万向联轴器、转动惯量盘、轴承座及调节座，在底板的左右两端安装有安装架及调节座，在安装架的左端面上安装有驱动电机，在安装架的右端面上安装有由驱动电机驱动的试验用变速器，在所述调节座的上端安装有轴承座，在轴承座上安装有转动惯量盘，在转动惯量盘与试验用变速器之间连接有万向联轴器，在靠近变速器一端的轴上安装有扭矩传感器。本实用新型结构设计科学合理，具有接近实际工况、成本低、有效提高换挡稳定性、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的AMT变速器动态换挡试验台。
一种模拟实际换挡工况 amt 变速器动态试验台

[实用新型]一种两挡AMT变速箱换挡执行机构的静态换挡试验台-CN201920412879.9有效
发明人：石延峰;张敬堂;吴东;崔忠仁;张家梁;李宇 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种两挡AMT变速箱换挡执行机构的静态换挡试验台，其特征在于：由底板、换挡执行底座、可调节负载总成、可调节换挡限位挡板总成及显示器构成，在所述的底板中部设置有换挡执行底座，在换挡执行底座的两端设置有可调节负载总成，在各可调节负载总成的外侧设置有可调节换挡限位挡板总成，所述的显示器设置在底板上并与可调节负载总成上设置的拉压力传感器连接。本实用新型结构设计科学合理，具有结构简单、成本低、提高试验效率、极限换挡力输出稳定、易于实现的优点。
一种 amt 变速箱换挡执行机构静态试验台

[实用新型]一种两挡AMT变速箱的电机式换挡执行装置-CN201920412878.4有效
发明人： 崔忠仁;石延峰;张敬堂;吴东;张家梁;李宇 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种两挡AMT变速箱的电机式换挡执行装置，其特征在于：包括壳体、电机、滚珠丝杠、换挡拨套、换挡驱动块、选换挡方轴及传感器单元，在壳体的内部通过电机驱动安装有滚珠丝杠，在滚珠丝杠两端的轴肩上通过滚针轴承安装有轴承端盖，在端盖的内侧轴肩上设置有推力轴承，在推力轴承的内侧轴肩上设置有垫片，在所述的滚珠丝杠上同轴穿装有换挡拨套，在所述换挡拨套的前后两端设置有安装柱体，在换挡拨套的下方设置有换挡驱动块，换挡驱动块上端的两U形槽均卡装在换挡拨套两侧的安装柱体上。本实用新型具有保护滚珠丝杠、减少对推力轴承的损害、延长使用寿命、易于实现的优点。
一种 amt 变速箱电机换挡执行装置

[实用新型]一种四挡AMT变速箱的电机式选换挡执行装置-CN201920412936.3有效
发明人：张敬堂;石延峰;吴东;崔忠仁;张家梁;李宇 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种四挡AMT变速箱的电机式选换挡执行装置，主要由选换挡外壳、电机、换挡机构、选挡机构及互锁板，在所述选换挡外壳的内部上下设置有换挡机构的滚珠丝杠总成及选挡机构的选换挡轴，其特征在于：在所述互锁板的两侧选换挡轴上分别设置有E形卡簧及选挡限位套，该E形卡簧与选挡限位套之间的距离与变速器的挡层相适配。本实用新型结构设计科学合理，具有结构简单、易于实现、便于换挡、延长换挡组件使用寿命的优点，是一种具有较高创新性的四挡AMT变速箱的电机式选换挡执行装置。
一种 amt 变速箱电机换挡执行装置

[实用新型]一种公交客车双行星排变速箱油泵耐久性试验台-CN201721647424.2有效
发明人： 崔忠仁;石延峰;李杰 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件加工技术领域，涉及一种公交客车双行星排变速箱油泵耐久性试验台，其特征在于：由底盘、驱动装置、传动装置、工装架、循环油路组成，驱动装置、传动装置、工装架均设置于底盘上，驱动装置、传动装置传动连接，循环油路设置于底盘一侧，所述工装架，由支架板、油泵固定盘、盖板、轴承、轴承压板组成，支架板固装于底盘上，油泵固定盘固装于支架板上，轴承设置于油泵固定盘内，轴承压板固装于油泵固定盘上轴承外侧，盖板固装于油泵固定盘上与油泵固定盘相对一侧。本实用新型结构设计科学合理，具有结构简单紧凑、制作容易、操作简便、稳固性强、效果有保障等优点，具有较高创新性。
油泵固定盘底盘固装传动装置驱动装置工装架支架板公交客车双行星排循环油路轴承压板变速箱盖板结构设计科学耐久性试验台汽车配件加工本实用新型耐久性试验传动连接轴承设置创新性上轴承稳固性轴承紧凑制作

[实用新型]一种变速箱拨叉轴向受力测试装置-CN201721647265.6有效
发明人： 崔忠仁;石延峰;何旭光 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件加工技术领域，涉及一种变速箱拨叉轴向受力测试装置，其特征在于：由电子压力传感器、传感器支撑座、联接轴、调节螺栓组成，传感器支撑座固装于变速箱壳体上，调节螺栓设置于传感器支撑座上顶端并与电子压力传感器连接，电子压力传感器设置于传感器支撑座上，一端与调节螺栓连接，另一端与联接轴连接，联接轴一端与电子压力传感器连接，另一端与变速箱拨叉轴连接。本实用新型结构设计科学合理，具有结构简单、制作容易、操作简便、测试时占用人员少、速度快效率高等优点，是一种具有较高创新性的变速箱拨叉轴向受力测试装置。
电子压力传感器传感器支撑座变速箱拨叉测试装置轴向受力联接轴本实用新型螺栓结构设计科学汽车配件加工变速箱壳体螺栓连接创新性轴连接固装测试占用制作

[实用新型]一种自动变速调距公交客车变速箱反拖试验台-CN201721656008.9有效
发明人：石延峰;崔忠仁 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动变速调距公交客车变速箱反拖试验台，包括底盘、动力模拟装置、变速箱定位装置、控制装置，还包括一自动变速装置，动力模拟装置、变速箱定位装置相对设置于底盘上并与控制装置控制连接，自动变速装置固装于底盘上变速箱定位装置、动力模拟装置之间侧面并与控制装置控制连接，所述自动变速装置，由第一接近开关、第二接近开关、第三接近开关及接近开关支架组成，接近开关支架固装于底盘上变速箱定位装置、动力模拟装置之间侧面，第一接近开关在动力模拟装置一侧、第三接近开关在变速箱定位装置一侧、第二接近开关居中并排固装于接近开关支架上。本实用新型具有节省人力、有效平稳、工件上下线速度快等优点，具有较高创新性。
变速箱接近开关定位装置动力模拟底盘接近开关支架自动变速装置控制装置固装公交客车控制连接自动变速调距本实用新型侧面相对设置创新性试验台试验

[发明专利]一种新能源公交车变速箱反拖试验台-CN201611158112.5在审
发明人：石延峰;崔忠仁 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明属于汽车配件加工技术领域，涉及一种新能源公交车变速箱反拖试验台，由底盘、动力模拟装置、变速箱定位装置组成，动力模拟装置、变速箱定位装置相对设置于底盘上，所述动力模拟装置，由电机、电机座、飞轮、飞轮支架组成，电机座、飞轮支架依次固装于底盘上，电机固装于电机座上，飞轮转动设置于飞轮支架上，电机、飞轮传动连接，所述变速箱定位装置，由固定座、定位盘、压紧机构、调距装置组成，固定座滑动设置于底盘上，定位盘固装于固定座上，压紧机构设置于定位盘上，调距装置设置于底盘上并与固定座连接。本发明结构设计科学合理，具有上线速度快、检测效率高、省时省力、安全性高、适用范围广等优点，具有较高创新性。
一种新能源公交车变速箱试验台

[实用新型]一种公交车变速箱五六挡拨叉检具-CN201520308568.X有效
发明人：刘亚军;崔忠仁;吴东;刘强;石延峰;蔡兆松;刘洪杰;何旭光;王绍壮;李静敏;李杰;陈征辉 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件加工技术领域，涉及一种公交车变速箱五六挡拨叉检具，其特征在于：由定位装置、验具组成，所述定位装置，由验具座、中心轴、定位锥套、中心轴座套、拨叉销孔检验座、拨叉轴孔检验座组成，中心轴座套固装于验具座底部，中心轴插装在中心轴座套内，定位锥套套装在中心轴上，拨叉销孔检验座、拨叉轴孔检验座分别对称同心设置于验具座两侧壁上，所述验具，包括大验销、小验销、塞规。本实用新型公交车变速箱五六挡拨叉检具结构设计科学合理，可以对拨叉各个部位相对位置进行检测，具有结构简单、制作容易、更换工件速度快、检测效率高、精度有保障等优点，是一种具有较高创新性的公交车变速箱五六挡拨叉检具。
一种公交车变速箱五六挡拨叉检具

[实用新型]一种混合动力公交车变速箱-CN201520311628.3有效
发明人：蔡兆松;吴东;刘强;刘亚军;石延峰;崔忠仁;刘洪杰;何旭光;王绍壮;李静敏;李杰;陈征辉 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力公交车变速箱，由壳体及安装于壳体内的三轴式全斜齿常啮合定轴传动机构及选换挡操纵机构构成，三轴式全斜齿常啮合定轴传动机构包括输入轴、输出轴、中间轴、输入轴端部齿轮、中间轴齿轮组、输出轴换挡齿轮组，其特征在于：所述的输入轴端部齿轮和与其相邻的输出轴齿轮之间安装无同步环同步器，所述的输出轴换挡齿轮组中的相邻换挡齿轮之间也安装无同步环同步器。本实用新型的混合动力公交车变速箱，在有效保证换挡效果的基础上，能有效降低变速箱中同步器的故障率，减少混合动力公交车的维修次数，有效保证公交车营运，降低服务费用，减少维护成本，且无同步器变速箱与传统变速箱比价格也会大大的降低，可以在同款变速箱中提高产品的市场竞争力。
一种混合动力公交车变速箱

[发明专利]一种变速箱后壳体加工工艺-CN201510243647.1在审
发明人：刘亚军;崔忠仁;吴东;刘强;石延峰;蔡兆松;刘洪杰;何旭光;王绍壮;李静敏;李杰;陈征辉 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：本发明属于汽车配件加工技术领域，涉及一种变速箱后壳体加工工艺，其特征在于：其加工步骤为：⑴加工粗定位孔：将变速箱后壳体在加工中心粗定位并在变速箱后壳体端面上对角加工出两个粗定位孔；⑵加工轴承孔：利用加工中心的定位销工装和粗定位孔，将变速箱后壳体定位，加工变速箱后壳体的轴承孔；⑶加工定位销孔和螺栓孔：再将变速箱后壳体水平调转一百八十度，换工装以轴承孔为原点将变速箱后壳体定位，加工变速箱后壳体端面的螺栓孔、定位销孔。本发明变速箱后壳体加工工艺科学合理，具有定位原点统一、配件加工精度有保证、产品质量高、可有效降低废品率、提高合格率等优点，是一种具有较高创新性的变速箱后壳体加工工艺。
一种变速箱壳体加工工艺

[实用新型]一种混合动力公交车变速箱用无同步环同步器-CN201520312599.2有效
发明人：蔡兆松;吴东;刘强;刘亚军;石延峰;崔忠仁;刘洪杰;何旭光;王绍壮;李静敏;李杰;陈征辉 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力公交车变速箱用无同步环同步器，其由同步齿座、同步齿套、同步锥体、弹簧、拨动块构成，在所述同步齿座外同轴套装所述同步齿套，所述的拨动块及弹簧安装于所述同步齿座外所制的凹槽内，所述同步齿套通过所述拨动块及弹簧带动同步齿座轴向移动，在同步齿座的一侧或者两侧安装同步锥体，该同步锥体制有外齿圈，同步齿套制有内齿圈，同步锥体的外齿圈可与同步齿套内齿圈同步结合。本实用新型在有效保证换挡效果的基础上，能有效降低变速箱中同步器的故障率，减少混合动力公交车的维修次数，有效保证公交车营运，降低服务费用，减少维护成本，且无同步器变速箱与传统变速箱比价格也会大大的降低，可以在同款变速箱中提高产品的市场竞争力。
一种混合动力公交车变速箱同步同步器

[实用新型]一种变速箱油泵与前端盖工况试验台-CN201520308671.4有效
发明人：刘亚军;崔忠仁;吴东;刘强;石延峰;蔡兆松;刘洪杰;何旭光;王绍壮;李静敏;李杰;陈征辉 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件加工技术领域，涉及一种变速箱油泵与前端盖工况试验台，其特征在于：由底座、驱动装置、传动装置、工装板、循环油路组成，所述循环油路包括油盒、进油管、进油口、进油道、压力表、截门、出油口，驱动装置、工装板固装于底座上，传动装置一端设置于驱动装置上，另一端设置于工装板上，进油道制于工装板内端部，进油管、进油口依次连接设置于工装板端部并与进油道连通，压力表、截门、出油口依次连接设置于前端盖上并与变速箱前端盖出油口连通。本实用新型结构设计科学合理，具有结构简单紧凑、制作容易、操作简便、便于检测和采集数据、效果有保障等优点，是一种具有较高创新性的变速箱油泵与前端盖工况试验台。
一种变速箱油泵前端工况试验台

[实用新型]低阻力高固气比钵式分解炉-CN200420010195.X无效
发明人： 崔忠仁;王姝森 -专利权人： 崔忠仁;王姝森
申请日： 2004-02-17 - 公布日： 2005-02-16 - 主分类号： F27B15/00 文献下载
摘要：一种用于水泥回转窑的低阻力高固气比钵式分解炉，其特征是生料管1接在进气管4上，进气管4、风管2、出料管6均接在旋风筒3上，出料管6接在进气管7上；进气管7、进气管4和出料管8分别接在旋风筒5上，出料管8接在二钵13上；进气管10、进气管7、出料管11分别接在旋风筒9上，出料管11接在窑尾烟室17上，进气管10接在三钵12上，三钵12、二钵13、一钵14、窑尾烟室17、回转窑18依次相连，喷煤管15、三次风管16均与一钵14相连，一钵14、二钵13、三钵12的底部均有直筒形收缩口19，向上依次有一级斜面20、螺旋刺21、二级斜面22。该产品可降低分解炉的阻力，提高炉内的固气比，保证物料高度分散，提高回转窑的台时产量，并达到节能降耗的目的。
阻力高固气分解

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