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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]客车空气悬架系统-CN200420027096.2无效
发明人：杨士钦;徐清魁;魏中良 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2004-05-13 - 公布日： 2005-08-31 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车空气悬架系统，由前、后空气悬架总成组成，所述前空气悬架的纵向臂为双纵向臂，双纵向臂与前连接吊架和前桥支座连接，构成平行四边形的四连杆导向结构。纵向臂与连接吊架、前桥支座的连接部位设有减噪音垫片。所述后空气悬架的纵向导向簧，其形状呈Z形，左右纵向导向簧与后连接吊架为偏心轮机构铰接。所述高度调节阀具有屈膝功能。本实用新型结构合理，具有在较大的范围内的调节性，可在7米至8米系列客车匹配相同的空气悬架系统；采用这种悬架系统后可以大大提高了客车在运行中的舒适性。此外，由于部分选用了国产零部件，使产品具有最大的价格性能比。
客车空气悬架系统

[实用新型]双前桥结构重型卡车转向传动机构-CN200420027097.7无效
发明人：张作洋;周福庚;梁文芝;吕召全 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2004-05-13 - 公布日： 2005-05-04 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双前桥结构重型卡车的转向传动机构，包括动转方向机、转向垂臂和直拉杆，直拉杆的前端与转向垂臂相连接，直拉杆的后端和前直拉杆的一前端均连接在前过渡摇臂的下端，前过渡摇臂的上端连接在前过渡摇臂支架上；后直拉杆的前端与后过渡摇臂下端连接，后过渡摇臂的上端连接在后过渡摇臂支架上，在前、后过渡摇臂之间连接有摇臂拉杆。本实用新型结构合理，可确保整车具有较大的承载能力，动力转向及摇臂的应用实现了转向操纵轻便和双前桥转向的同步性。
前桥结构重型卡车转向传动机构

[实用新型]重型卡车前轴工字梁结构-CN200320123429.7无效
发明人：周福庚;杨士钦;吕召全;梁文芝;徐清魁 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2003-12-17 - 公布日： 2005-02-09 - 主分类号： B60B35/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重型卡车前轴工字梁结构，主要是要解决已有技术中前轴工字梁强度较弱，不能通过国家试验要求的问题，本实用新型在前轴轴颈处工字梁截面和骑马螺栓处两侧工字梁截面等三处设计新型工字梁截面以及在骑马螺栓下侧设计平缓过渡面，使其截面抗弯模量增大，整体应力减小。本实用新型确保前轴工字梁具有较高的强度、刚度和良好的动态特性，达到提高汽车平顺性和舒适性的目的。
重型卡车前轴工字梁结构

[实用新型]客车专用底盘制动系统-CN200320123425.9无效
发明人：任国清;王保清;魏中良;赵虎 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2003-12-18 - 公布日： 2005-01-05 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型是一种7.3米至7.9米系列客车专用底盘的制动系统。其特征在于凸轮外型为“S”型，前后制动器的直径均为400mm。前制动蹄铁的宽度为130mm，后制动蹄铁的宽度为155mm。前调整臂的臂长为110mm，后调整臂的臂长为125mm。“S”型凸轮的基圆为φ24mm，滚轮的外径为φ57mm。前后制动器气室在0.6MPa气压的作用下，推杆行程在0～30mm的情况下，推杆力均为5.6KN。本实用新型避免了蹄片早期磨损，制动噪音等问题，提高了行车的安全系数。
客车专用底盘制动系统

[实用新型]四气门汽油机气缸盖-CN200320123427.8无效
发明人：尹晋宪;靳素华;夏顺礼;钱多德;杨林强 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2003-12-17 - 公布日： 2005-01-05 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种四气门汽油机气缸盖，在气缸盖中部并排布置四个蓬形燃烧室，蓬形燃烧室上均设两个排气门孔和两个进气门孔，在蓬形燃烧室中心垂直位置设火花塞孔，燃烧室的缸盖部分设水套；气缸盖上设润滑油道，在气缸盖的两侧设安装双顶置凸轮轴的轴孔，在气缸盖中心位置设气门间隙调节器孔。本实用新型可以作为缸径85－88mm、排量2.0－2.4L发动机的气缸盖，配气机构的传动相对简单，可靠性高，火花塞孔在燃烧室中心垂直布置可以减少爆振，蓬形燃烧室使燃烧更加充分，可以获得较好的经济性指标，双顶置凸轮轴使配气系统刚度更高，可以获得较好的整车动力性指标，同时为今后的发动机应用可变正时、缸内直喷等先进提供了技术支持。
气门汽油机缸盖

[实用新型]2.4升汽油机-CN03279327.8无效
发明人：尹晋宪;靳素华;夏顺礼;贾杰;唐建胜;钱多德 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2003-09-15 - 公布日： 2004-10-20 - 主分类号： F02B75/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种2.4升汽油机，包括气缸体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、配气机构、进排气等系统，其形式为直列式、四缸、四冲程、水冷电控燃油喷射。气缸体为龙门式无缸套结构，气缸体内侧每档设有加强筋，气缸盖采用16汽门，并布置有四根润滑油道，其中二根靠气缸盖边沿布置，另外两根布置在中部位置；火花塞沿燃烧室中心垂直布置，气门挺柱为液压挺柱，采用双平衡轴，曲轴设置八个平衡块，曲轴皮带轮兼为扭振减振器。本实用新型排量为2.4L，标定功率100kw，最大扭矩193Nm。
2.4 汽油机

[实用新型]客车专用底盘的新型复合式空气悬架总成-CN03278127.X无效
发明人：王保清;杨士钦;徐清魁;魏中良 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2003-08-25 - 公布日： 2004-09-22 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车专用底盘的新型复合式空气悬架总成，由前悬架和后悬架组成，悬架的组件包括钢板弹簧、钢板弹簧支架、吊耳、吊耳支架、稳定杆、稳定杆立柱、立柱支架、减振器和空气弹簧，其特征在于所述钢板弹簧支架、吊耳支架和吊耳的开裆宽度加宽，在钢板弹簧与钢板弹簧支架之间，钢板弹簧与吊耳之间，吊耳与吊耳支架之间夹以垫片。立柱支架孔直径大于立柱杆直径3－5mm，在立柱与立柱支架接合处上下设有软垫。前悬钢板弹簧弧高增大到130mm－160mm。本实用新型可以使汽车在扭转、侧倾时悬架的组件不会互相撞击而发出声响，而且结构简单，便于拆卸、维修。
客车专用底盘新型复合空气悬架总成

[实用新型]一种公交客车专用底盘低地板车架总成-CN03278126.1无效
发明人：尹晋宪;王保清;魏中良;程光宝 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2003-08-25 - 公布日： 2004-09-22 - 主分类号： B60G1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种公交客车底盘低地板的车架总成。其特征在于右前段纵梁最前端的下翼面设有一个小的斜坡，右前段纵梁前部与左前段纵梁前部有一个落差为260mm，右前段纵梁为拱形结构，在前段纵梁的后部落差变形处，左右纵梁内分别固定有内嵌式加强梁，后段分为后段前部和后段后部，中段与后段前部，后段前部与后段后部均由内，外侧连接板连接而成，连接处纵梁内部均固定有加强板。其优点在于，在保证了最小离地间距及接近角的要求下，不但降低了客车底盘车架总成的高度，且进一步降低了乘客上车踏步的高度。
一种公交客车专用底盘地板车架总成

[外观设计]汽车(SUV)-CN200330121849.7无效
发明人：安进;戴茂方;张作洋;杨敏;王迎斌;黄礼贤;郑军辉 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2003-12-17 - 公布日： 2004-08-25 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.右视图同左视图对称，省略左视图。2.省略俯视图和仰视图。
汽车 suv

[外观设计]卡车驾驶室（HFC1061）-CN03347071.5无效
发明人：安进;戴茂方;张作洋;杨敏 -专利权人： 安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2003-08-26 - 公布日： 2004-03-24 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.右视图与左视图对称，省略右视图。2.省略仰视图与俯视图。
卡车驾驶室 hfc1061

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