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[发明专利]具有唯一相位角的换挡机构-CN201510526996.4有效
发明人：何祥延 -专利权人： 安徽易佳斯动力科技有限公司
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： F16H35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有唯一相位角的换挡机构及其控制方法，包括电机、第一轴、第二轴、齿毂、齿套；齿毂刚性布置在第一轴或第二轴上，齿套同轴布置在齿毂外侧，并通过花键与齿毂滑动连接；电机的输出轴与第一轴或第二轴固定连接，还包括至少一组相位角同步组件，每组相位角同步组件包括一结合齿和一同步环，结合齿与第一轴或第二轴传动连接，结合齿、同步环与齿毂同轴布置，且同步环设于结合齿和齿毂之间；本发明齿套朝向结合齿滑动时，能够驱动同步环压紧结合齿，使结合齿与齿套趋向同速转动；在其同速转动后，同步环能够脱离接触结合齿；在其脱离接触后，齿套能够与结合齿在设定唯一相位角处接合。
具有唯一相位角换挡机构

[发明专利]用于纯电动车车辆的两速变速器及其控制方法-CN201510644886.8有效
发明人：何祥延;张寅;袁一卿 -专利权人： 安徽易佳斯动力科技有限公司
申请日： 2015-10-08 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于纯电动车车辆的两速变速器及其控制方法，两速变速器包括电机、输入轴、中间轴、差速器、机械换挡组件，控制方法为TCU通过采集整车车速、加速踏板、制动踏板、方向盘、电机、BMS、VCU的信息，计算实时路况下的最佳挡位，并判断是否处于最佳挡位，若为最佳挡位或不满足限制条件，则不进行换挡，变速器保持当前状态，若不是最佳挡位且满足限制条件的要求，则进入换挡程序进行换挡，并根据路况的不同，换挡程序分为三种，分别为升挡、降挡和强制降挡。本发明在换挡过程中没有摩擦，零部件较少，具有更高的传动效率，换挡过程中没有动力中断，换挡冲击小，整车舒适度高，结构简单，可靠性高，将极大提高纯电动车辆的各项性能。
用于电动车车辆变速器及其控制方法

[发明专利]用于车辆的多动力源动力总成的控制方法-CN201510160517.1有效
发明人：袁一卿;涂乐平;张寅;何祥延;伍国强;张秋雨;刘广辉 -专利权人： 安徽易佳斯动力科技有限公司
申请日： 2015-04-07 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的多动力源动力总成的控制方法，将整车的动力需求分解为工况、模式、挡位、动力分配、动力源控制等五级，电动车辆运行时，首先，通过一动力总成控制器实时采集整车车速、动力电池的荷电状态、加速踏板的状态及其时间变化率、制动踏板的状态及其时间变化率等车辆运行数据，然后，该动力总成控制器通过依次进行的五级控制实现动力总成各个动力源的动力分配及控制；五级控制中第一至四级控制均根据存储的数据进行选取对应的最佳工作点，不需要进行复杂的计算，大幅减少了控制方法的计算量，消除了复杂数学公式计算导致的延迟现象，并大幅降低硬件系统的要求，降低硬件系统的成本，且大幅提高了整车能源利用率。 1
动力源动力总成整车动力总成控制器时间变化率动力分配硬件系统车辆运行数据能源利用率最佳工作点电动车辆动力电池动力需求荷电状态加速踏板实时采集数学公式四级控制制动踏板计算量运行时挡位车速延迟存储分解

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