专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种齿轮箱机油冷却管-CN201811538921.8有效
  • 张方华;张晓华;朱广龙;俞伟峰 - 宁波世峻汽配科技有限公司
  • 2018-12-17 - 2022-07-12 - F16H57/04
  • 本发明公开了一种齿轮箱机油冷却管,涉及汽车技术领域,该齿轮箱机油冷却管,包括主流管,所述主流管的外表面开设有第一圆槽,所述第一圆槽的内部固定连接有螺纹槽,所述螺纹槽内部设置有第一螺丝筒,所述第一螺丝筒远离螺纹槽的一端螺纹连接有分流管,所述分流管远离第一螺丝筒一端的活动连接有第一圆筒,所述第一圆筒远离分流管的一端固定连接有接管头,所述接管头远离第一圆筒的一端设置有第二圆筒,所述第二圆筒的外表面活动连接有接流管。该齿轮箱机油冷却管,设置螺丝套,能够有效的加固螺纹槽和分流管之间的连接,避免了因螺纹槽和分流管连接松动而导致冷却液流出分流管的情况出现,起到了加固螺纹槽和分流管的作用。
  • 一种齿轮箱机油冷却管
  • [发明专利]一种机油冷却管-CN201811538732.0有效
  • 黄绍荣;张方华 - 宁波世峻汽配科技有限公司
  • 2018-12-17 - 2021-02-05 - F16N21/00
  • 本发明公开了一种机油冷却管,涉及汽车技术领域,该机油冷却管,包括主管,所述主管一端的内部螺纹连接有第一圆筒,所述第一圆筒远离主管的一端固定连接有主接头,所述主接头的外表面固定连接有第一螺纹槽,所述第一螺纹槽一端的内部开设有第一螺丝孔,所述第一螺丝孔的内部螺纹连接有第一螺丝筒,所述第一螺丝筒远离第一螺丝孔的一端设置有第一分管,所述第一分管远离第一螺丝筒的一端固定连接有小型冷凝器,小型冷凝器远离第一分管的一侧固定连接有第二分管,所述第二分管的外表面固定连接有第二螺纹槽。该机油冷却管,设置第一圆筒,能够连接主管和主接头,便于将主管固定在机油箱上,从而达到冷却机油的目的。
  • 一种机油冷却管
  • [发明专利]一种液压橡胶油管-CN201811538723.1有效
  • 黄绍荣;张方华 - 宁波世峻汽配科技有限公司
  • 2018-12-17 - 2021-02-05 - F16L11/08
  • 本发明公开了一种液压橡胶油管,涉及油管技术领域,该液压橡胶油管,包括防腐蚀层,所述防腐蚀层为中空管,所述防腐蚀层的内部浇筑有第一加固层,所述防腐蚀层的外表面固定连接有第二加固层,所述第二加固层的远离防腐蚀层的一侧固定连接有TPE层,所述TPE层远离第二固定层的一侧固定连接有第三加固层。该液压橡胶油管,防腐蚀层能有效防止液压油对油管的腐蚀,TPE层,使油管具有较好的弹性,在油管折弯时,防止内部的防腐蚀层折断,实现了弹性好的目的,橡胶层,使油管具有一定的延展性,在折弯的过程中,避免油管折断,实现了使用效果好的目的,三个加固层可以使油管的固定效果更好,实现了便于使用的目的。
  • 一种液压橡胶油管
  • [发明专利]一种混合型汽车散热器冷却管-CN201811538722.7有效
  • 黄绍荣;张方华 - 宁波世峻汽配科技有限公司
  • 2018-12-17 - 2021-02-05 - F28D1/053
  • 本发明公开了一种混合型汽车散热器冷却管,涉及冷却管技术领域,该混合型汽车散热器冷却管,包括散热器,所述散热器的进水口和出水口均固定连接有连接管,所述散热器内壁的两侧均固定连接有固定块,所述连接管和固定块的数量均为若干个,若干所述连接管和固定块均为两个一组,两个所述固定块分别与两个连接管的外表面固定连接,两个所述固定块远离散热器的一侧均开设有第一固定孔。该混合型汽车散热器冷却管,一方面,设置两个螺纹法兰连接连接管和冷却管,在连接管和冷却管之间设置法兰垫,并且设置固定螺栓对两个螺纹法兰进行固定,在保证固定效果的同时,又能便于安装和拆卸,达到了便于拆卸的目的。
  • 一种混合汽车散热器冷却管
  • [发明专利]一种方便悬挂固定的橡胶油管-CN201811538733.5有效
  • 黄绍荣;张方华 - 宁波世峻汽配科技有限公司
  • 2018-12-17 - 2021-02-05 - F16L33/00
  • 本发明公开了一种方便悬挂固定的橡胶油管,涉及汽车配件技术领域,该方便悬挂固定的橡胶油管,包括橡胶油管,所述橡胶油管的两端均固定连接有第一连接管件,两个所述第一连接管件远离橡胶油管的一端均固定连接有密封轴承,两个所述密封轴承的内壁均固定连接有第二连接管件,两个所述第二连接管件外表面远离密封轴承的一端均固定连接有第一固定环。该方便悬挂固定的橡胶油管,第二连接管件的一端固定连接于密封轴承的内部,在第二连接管件远离密封轴承一端的内部开设螺纹,能够方便橡胶油管与其他部件的连接,设置固定带套接于第二连接管件和固定套筒的外表面,在第二连接管件和固定套筒的外表面设置固定环可以对固定带进行限位。
  • 一种方便悬挂固定橡胶油管
  • [发明专利]一种汽车自动变速箱油冷却管-CN201811538919.0有效
  • 张方华;张晓华;朱广龙;张秀全 - 宁波世峻汽配科技有限公司
  • 2018-12-17 - 2020-12-04 - F16H57/04
  • 本发明公开了一种汽车自动变速箱油冷却管,涉及汽车配件技术领域,该汽车自动变速箱油冷却管,包括管体和净化装置,所述管体的外表面固定连接有净化装置,净化装置包括第一外壳和第二外壳,第二外壳的一端设置有连接管头,接管头远离第二外壳的一端固定连接于管体。该汽车自动变速箱油冷却管,一方面通过使用螺纹连接和卡接的方式,能够使该装置变得容易安装和拆卸,使该装置在需要清洁或者更换的时候能够轻松的拆下来,有效的使安装和拆卸工作变得更加的简单,另一方面通过设置连接处设置垫圈,能够有效的防止泄露,通过设置螺纹接头的外表面设置有一层生胶带,能够使该装置防止泄露的效果更加的好,双重防泄漏效果更好。
  • 一种汽车自动变速箱冷却管
  • [发明专利]橡胶层偏心在线自动调整装置及偏心调整方法-CN201810146607.9有效
  • 吕金山;张方华;胡曙光;胡明生 - 宁波世峻汽配科技有限公司
  • 2018-02-12 - 2020-11-06 - B29C48/32
  • 本发明的目的是提供一种橡胶层偏心在线自动调整装置及偏心调整方法。一种橡胶层偏心在线自动调整装置,包括:机头,设于机头前侧的在线厚度检测仪,偏心调整装置,控制器;机头包括:侧围设有橡胶进孔的机体,穿设于机体中且设有中孔的内管,套设于内管前端外且后端设有外凸环的口模,设于机体前端且内径大于外凸环外径的调整凸环,挡住外凸环前端且与调整凸环前端可拆卸连接的压圈,若干个调整螺钉;调整凸环侧围设有个数与调整螺钉个数相同且沿调整凸环轴向圆周分布的螺孔;调整螺钉的螺杆压住外凸环外侧围且与螺孔一一对应螺接。该橡胶层偏心在线自动调整装置在橡胶层发生偏心时发现及时、偏心度调整效率和调整精度较高。
  • 橡胶偏心在线自动调整装置方法
  • [发明专利]一种断口输送自动对正的胶管自动线-CN201711177177.9有效
  • 吕金山;张方华;胡曙光;胡明生 - 宁波世峻汽配科技有限公司
  • 2017-11-22 - 2019-08-27 - B65B65/02
  • 本发明涉及一种断口输送自动对正的胶管自动线,其包括牵引机构、检测机构和收卷机构;在检测机构和收卷机构之间设置将检测不合格的胶管段截断的裁切装置,裁切装置的切刀两侧具有输送胶管的管道,两管道的口部相对,其中位于收卷机构一侧的管道为导筒;朝向切刀的导筒端部具有固定座,固定座端部具有凹槽,凹槽内设轴承,轴承内圈固定有支座,支座具有阶梯孔,该阶梯孔大大端朝向切刀并键连接有滑座,滑座设滑座锥孔,滑座锥孔的孔壁上均匀分布有若干个斜条。通过上述技术方案,本发明可将切断时变形的胶管断口接入输出管道,有效地解决了截断后胶管管口变形无法自动进入输出管道的问题,大幅提高了生产效率。
  • 一种断口输送自动胶管自动线
  • [发明专利]一种刹车管中间接头安装机构及安装方法-CN201710802550.9有效
  • 张方华;吕金山;胡曙光 - 宁波世峻汽配科技有限公司
  • 2017-09-07 - 2019-05-14 - B25B27/10
  • 本发明公开了一种刹车管中间接头安装机构及安装方法,安装机构包括设置在支撑架上的定位套管,定位套管内设有定位柱,定位柱内设有可移动的定位芯轴,定位芯轴伸出定位套管的一端套设有衬芯,定位套管设有锁止机构,锁止机构使定位柱和定位芯轴相对定位套管固定。当套设有中间接头的橡胶管进入到定位套管内、并抵靠定位柱时,橡胶管内的金属衬套和外侧的中间接头即可准确地位于内外对应位置,此时即可用扣压装置将中间接头扣压在橡胶管上,橡胶管内的衬芯可对橡胶管形成可靠的支撑,从而确保刹车管管径的稳定一致。发明可确保刹车管有效管径的准确和刹车管性能的稳定,同时提高中间接头与刹车管的橡胶管之间的结合力。
  • 一种刹车中间接头安装机构方法

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