专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]多编组列车的远场噪声预测方法-CN202111293752.8在审
  • 孙振旭;杨国伟;王业腾 - 中国科学院力学研究所
  • 2021-11-03 - 2022-03-25 - G06F30/20
  • 本发明公开了一种多编组列车的远场噪声预测方法,包括:建立多编组列车模型,多编组列车模型包括顺次设置的头车、中间车和尾车,中间车包括至少一节车厢;设定头车、车厢和尾车为声功率相同的线声源;设置受声点,受声点位于多编组列车模型一侧,且与多编组列车模型具有间隔,受声点与多编组列车模型的中心点的连线与多编组列车模型的运行方向垂直,计算受声点的噪声声压强度。通过计算受声点的噪声声压强度,最终得到受声点的噪声声压强度与多编组列车模型的编组数之间的关系,实现通过多编组列车模型的编组数预测受声点的噪声声压强度的目的。
  • 编组列车噪声预测方法
  • [发明专利]一种高速列车减阻降噪的控制装置-CN202110034280.8在审
  • 孙振旭;姚永芳;郭迪龙;杨国伟;王梦莹 - 中国科学院力学研究所
  • 2021-01-12 - 2021-05-18 - B61D17/02
  • 本发明公开了一种高速列车减阻降噪的控制装置,所述高速列车包括设置在每节车厢底部的转向架,沿所述高速列车的轴线方向上,所述转向架的至少迎风一侧设有向所述高速列车车顶一侧凹陷的导流槽,所述导流槽与所述转向架之间的间隔在预设范围内,所述导流槽至少具有第一斜面,所述第一斜面与所述车厢底部所在平面具有第一夹角,所述第一夹角为锐角。本发明利用在高速列车转向架前设置导流槽的流场控制方式,实现对转向架及周围区域流场的干扰控制,实现高速列车整车减阻和减噪,降低列车能耗,提高列车的环境友好性。
  • 一种高速列车减阻降噪控制装置
  • [实用新型]一种调压阀后法兰式降噪器-CN202021743885.1有效
  • 孙振旭;黄健民;张玲;王艳芝 - 博思特能源装备(天津)股份有限公司
  • 2020-08-19 - 2021-03-30 - F16K47/02
  • 本实用新型公开了一种调压阀后法兰式降噪器,包括降噪连接法兰一、降噪孔板一、降噪孔板二、压紧螺栓、降噪连接法兰二和同心异头连接装置,所述同心异头连接装置设于降噪连接法兰一上,所述降噪连接法兰二设于同心异头连接装置上,所述降噪孔板一设于降噪连接法兰一上,所述降噪孔板二设于降噪连接法兰一上,所述同心异头连接装置包括小径连接管、大径连接管和直径转换接头。本实用新型属于天然气管道技术领域,具体是一种调压阀后法兰式降噪器,有效的解决了目前市场上输气管道降噪装置成本高的缺点,实现了结构简单成本低且有效降低调压阀噪音的技术效果,是一种非常实用的调压阀后法兰式降噪器。
  • 一种调压法兰式降噪器
  • [实用新型]一种阀门用拆卸环-CN202021663786.2有效
  • 张玲;黄健民;王伟;张长明;曾宪成;孙振旭 - 博思特能源装备(天津)股份有限公司
  • 2020-08-11 - 2021-03-23 - F16J15/02
  • 本实用新型公开了一种阀门用拆卸环,包括拆卸环上端密封面、拆卸环、拆卸环下端密封面、通孔和圆钢杆,所述拆卸环上端密封面焊接设于拆卸环上,所述拆卸环下端密封面焊接设于拆卸环上且设于远离拆卸环上端密封面的一侧,所述通孔设于拆卸环上且贯穿拆卸环设置,所述圆钢杆焊接设于拆卸环侧壁上且与拆卸环呈垂直设置,所述拆卸环设于拆卸环上端密封面与拆卸环下端密封面之间,所述圆钢杆与通孔呈垂直设置。本实用新型属于天然气管道阀门密封技术领域,具体是一种阀门用拆卸环,有效的解决了目前市场上天然气管道阀门维修与拆卸时施工困难的缺点,是一种结构简单,加工容易且成本低的阀门用拆卸环。
  • 一种阀门拆卸

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