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[发明专利]具有附加安全气囊的车辆乘客约束系统-CN201980048855.2有效
发明人： W·弗赖斯勒;B·魏默 -专利权人： ZF汽车德国有限公司;奥迪汽车股份公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60R21/205 文献下载
摘要：一种车辆乘客约束系统(10)具有正面安全气囊(12)和附加安全气囊(30)，这两个安全气囊指配给同一车辆座椅(22)，其中附加安全气囊(30)在其展开之前被布置在车辆的车顶区域中，并且在填充状态下作为另一个正面安全气囊在车辆乘客(24)前方并且在正面安全气囊(12)与所指配的车辆座椅(22)上的车辆乘客(24)之间延伸，并且支撑在正面安全气囊(12)上。
具有附加安全气囊车辆乘客约束系统

[发明专利]侧向安全气囊模块、车辆座椅和车辆-CN202080022210.4在审
发明人： M·瓦尔;G·齐希卡;K·吉里卡;C·维斯 -专利权人： ZF汽车德国有限公司;奥迪汽车股份公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：一种用于约束装置的侧向安全气囊模块(24)具有侧向安全气囊(26)、尤其是与座椅整合的侧向安全气囊(26)，其中侧向安全气囊(26)具有至少一个第一腔室(32)和至少一个设置在第一腔室(32)上方的第二腔室(34)，该至少一个第一腔室和该至少一个第二腔室藉由流动连接部彼此流体连接，并且其中在侧向安全气囊模块(24)的第一激活状态下，在第一腔室(32)中存在第一压力(p1)，并且在第二激活状态下，在第一腔室(32)中和在第二腔室(34)中存在第二压力(p2)，其中第一压力(p1)高于第二压力(p2)。
侧向安全气囊模块车辆座椅

[发明专利]安全气囊模块-CN202080022499.X在审
发明人： M·瓦尔;G·齐希卡 -专利权人： ZF汽车德国有限公司;奥迪汽车股份公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60R21/239 文献下载
摘要：一种用于支承装置(14)的安全气囊模块(10)具有安全气囊(24)、尤其是与座椅整合的侧向安全气囊和可移位的调节机构(40)，其中安全气囊(24)具有至少一个第一腔室(26)和至少一个第二腔室(28)，至少一个第一腔室和至少一个第二腔室通过流动连接部在流动方面彼此相连接，其中调节机构(40)具有阻塞位置和释放位置，在阻塞位置中流动连接部被阻塞，在释放位置中流动连接部被释放。
安全气囊模块

[发明专利]具有座椅和整合到座椅中的安全气囊模块的支承系统及操作支承系统的方法-CN202080021982.6在审
发明人： S·博格达诺维奇;R·迪萨姆;C·霍夫曼;A·卡滕伯格;F·罗森;M·瓦尔;G·齐希卡 -专利权人： ZF汽车德国有限公司;奥迪汽车股份公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：一种支承系统，支承系统具有座椅(12)和整合到座椅(12)中的安全气囊模块(14)，安全气囊模块具有侧向安全气囊(22)和安全气囊控制装置(23)。座椅(12)是至少在第一座椅位置与第二座椅位置之间可调节的，并且侧向安全气囊(22)具有第一充气状态和第二充气状态。安全气囊控制装置(23)被配置成使得：在需要情况下，当座椅(12)处于第一座椅位置时，侧向安全气囊(22)采用第一充气状态；并且当座椅(12)处于第二座椅位置时，侧向安全气囊(22)占据第二充气状态。此外，示出了一种用于操作支承系统(10)的方法。
具有座椅整合中的安全气囊模块支承系统操作方法

[发明专利]膝部安全气囊模块-CN202080009839.5在审
发明人： S·塔姆 -专利权人： ZF汽车德国有限公司;奥迪汽车股份公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有安全气囊(10)的膝部安全气囊模块，该安全气囊具有多个在充气状态下彼此叠置的竖直腔室，这些腔室当中有中部腔室、上部腔室和下部腔室(18，20，16)，并且该安全气囊直接藉由中部腔室(18)被填充，其中下部腔室(18)与中部腔室能够藉由多个溢流开口(28)在流动意义上连接，并且阀装置被设计在溢流开口(28)上，使得溢流开口(28)在展开过程开始时是打开的，并且阀装置在展开过程期间封闭溢流开口(28)。
膝部安全气囊模块

[发明专利]安全气囊-CN201980084215.7在审
发明人： S·施密德;S·塔姆;B·魏默 -专利权人： ZF汽车德国有限公司;奥迪汽车股份公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60R21/2338 文献下载
摘要：一种安全气囊、尤其是前部安全气囊，该安全气囊具有带有前壁(18)和后壁(24)的外壁，并且具有限制带(16)以及能够以电子方式致动的激活装置(26)，该激活装置用于释放限制带(16)。限制带(16)具有藉由第一撕裂缝(36)相互连接的多个限制带区段(30，32)。牵引机构(40)联接到限制带(16)，使得当激活装置(26)未被致动时，牵引机构损毁第一撕裂缝(36)。
安全气囊

[发明专利]安全气囊模块和在安全气囊中装配气体发生器的方法-CN201980064128.5在审
发明人： G·泽斯卡;M·瓦尔 -专利权人： ZF汽车德国有限公司;奥迪汽车股份公司
申请日： 2019-10-01 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60R21/217 文献下载
摘要：一种安全气囊模块(10)具有安全气囊(14)和长形的气体发生器(12)，气体发生器具有至少一个侧向伸出的紧固栓(36)，其中安全气囊(14)包括缓冲垫区段(24)和用于在插入方向(R)上接纳气体发生器(12)的插入区段(26)，其中在未充气的、平面展开的安全气囊(14)中，插入区段(26)被布置在缓冲垫区段(24)的一侧上并且具有靠近缓冲垫区段(24)的边界(30)和远离缓冲垫区段(24)的边界(32)。平面展开的安全气囊(14)具有前侧的周向区段(20)和相反的、后侧的周向区段(22)。插入区段(26)比气体发生器(12)的直径(d)更宽并且具有用于供气体发生器(12)的紧固栓(36)穿过的至少一个孔(38)。插入区段(26)在远离缓冲垫区段(24)的一侧上相对于邻接的、后侧的周向区段(22)朝向插入开口(28)成角度。
安全气囊模块装配气体发生器方法

[发明专利]正面安全气囊-CN201980026808.8在审
发明人： W·弗雷斯勒;S·施密德 -专利权人： ZF汽车德国有限公司;奥迪汽车股份公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：一种用于车辆乘员的正面安全气囊用于车辆乘员的正面安全气囊具有在已充气的状态下面向车辆乘员的接触壁(26)。在安全气囊内部、在接触壁(26)上安置有牵拉机构(30，30’)，该牵拉机构在正面安全气囊(10)已充气的状态下分段地拉住接触壁(26)，从而使得接触壁(26)在已安装的、已充气的状态下形成从相关乘员的视角看竖直延伸的多个凹部(32)。任选地，正面安全气囊(10)可以具有已完全充气的第一状态和已完全充气的第二状态，该第二状态具有比在该第一状态下更大的安全气囊体积，其中给这些牵拉机构(30，30’)中的至少一些牵拉机构分配有一个释放装置(40)，并且在释放装置未被启用时，正面安全气囊(10)仅达到第一状态；并且在释放装置(40)被启用时，接触壁(26)在所释放的牵拉机构(30，30’)的区域中进一步朝向乘员的方向鼓起，以使得能够实现第二状态。
正面安全气囊

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