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[发明专利]具有显示设备的平视显示器-CN202210505508.1在审
发明人： N·帕尔姆;S·施卢普 -专利权人： 大陆汽车有限责任公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有显示设备(1)的平视显示器，其具有图像生成单元(10)，该图像生成单元具有用于显示图像的显示元件(11)和用于该显示元件(11)的驱动器(12)；光学单元(14)，该光学单元用于将该图像投影到投影表面(2，20)上；以及图像控制单元(40)，该图像控制单元用于经由显示元件(10)的驱动器(12)控制该显示元件。在此，该图像生成单元(10)具有图像亮度监测装置(16)，该图像亮度监测装置具有：图像信号输入端(161)，该图像信号输入端连接到该图像控制单元(40)的图像信号输出端(401)；以及信号输出端(162)，该信号输出端连接到显示元件(11)的信号输入端。
具有显示设备平视显示器

[发明专利]用于电池传感器的电阻装置的制造方法和电阻装置-CN201910973620.6有效
发明人： H·弗伦策尔;R·汉普尔;J·莫斯特尔 -专利权人： 大陆汽车有限责任公司;大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造电池传感器的电阻装置的方法，该电阻装置具有：第一连接元件、第二连接元件、电阻元件，该电阻元件使第一连接元件(12)与第二连接元件(16)彼此电连接，第一连接元件和/或第二连接元件具有第一连接面(30a、30b)，电阻元件(20)具有至少一个第二连接面(32a、32b)，该方法具有以下步骤：提供第一连接元件和/或第二连接元件以及电阻元件；使第一连接元件和/或第二连接元件定向，使得第一连接面放置在第二连接面上；通过至少部分地熔化且随后固化第一连接面或第二连接面使第一连接面与第二连接面焊接在一起。本发明还涉及一种通过这种方法制造的电阻装置(24)。
用于电池传感器电阻装置制造方法

[发明专利]树脂成型品-CN202010236339.7有效
发明人：李圣勋;乡原谅;玄永进;高畑武三;今井弘树;清宫朝臣 -专利权人：本田技研工业株式会社;大陆汽车有限责任公司;三箭株式会社
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B32B3/30 文献下载
摘要：本发明提供一种树脂成型品。树脂成型品(10)具有设计层(30)，所述设计层(30)包括：呈现出第1颜色的装饰层(44)、呈现出颜色与所述第1颜色不同的第2颜色的遮蔽层(46)和树脂基材层(40)。在该设计层(30)的一端侧设置有由高分子膜构成的外壳层(32)。装饰层(44)的一部分为从遮蔽层(46)显露出的显露部位(44a)，由该显露部位(44a)和遮蔽层(46)的一部分形成图案部(36)，在通过外壳层(32)俯视观察时，所述图案部(36)呈规定的图形或者文字形状。另一方面，遮蔽层(46)的剩余部形成基体部(34)。在该结构中，设定基体部(34)的层厚小于图案部(36)中的形成有遮蔽层(46)的部位的层厚。据此，能使美观性优异。
树脂成型

[发明专利]用于重建道路的环境场景中的特征的方法-CN202080095447.5在审
发明人：全冬兵;W·齐;S·陈;徐林鹍 -专利权人： 大陆汽车有限责任公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：在一种用于重建道路的环境场景中的特征的方法中，生成场景的3D点云和场景的2D图像序列。通过以下操作来识别3D点云的3D点中的候选的一部分：将3D点投影到2D图像中的每个2D图像，通过在图像中的每个图像中进行语义分割来确定3D点云的3D点中的表示特征的多个候选，将3D点的候选投影在2D图像中的每个2D图像中的道路的平面上，以及在2D图像中的每个2D图像中选择3D点中的保持在投影范围中的那些候选。对3D点中的所选择的候选进行合并，以确定特征的估计位置。可以通过沿着估计位置生成拟合曲线来对特征进行建模。
用于重建道路环境场景中的特征方法

[发明专利]具有可变的投影距离的用于生成虚拟图像的设备-CN201980038163.X有效
发明人： W·冯施皮格尔;B·P·里克特;W·谢夫勒-朱琴科 -专利权人： 大陆汽车有限责任公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G02B27/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于生成虚拟图像的设备。该设备具有至少一个用于产生图像的图像生成单元(1)以及用于扩大出射光瞳的光波导。光波导(5)具有耦出区域(521)。邻近耦出区域(521)布置有光学元件(70)用以影响用于虚拟图像(VB)的至少一个子区域的投影距离。
具有可变投影距离用于生成虚拟图像设备

[发明专利]下车支援装置-CN202210284652.7在审
发明人：竹内宏次;德田将则;石田正穗;福田纯也;征矢龙一 -专利权人：丰田自动车株式会社;大陆汽车有限责任公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：下车支援装置包括处理器，所述处理器构成为，在存在接近物体这样的移动路径条件成立且禁止条件不成立的情况下进行警报，所述接近物体是预测移动路径成为通过本车辆的车门的旁边的路径的物体，在所述禁止条件成立的情况下，即使所述移动路径条件成立，也不进行所述警报，其中，所述禁止条件包括如下条件：在存在停止在所述本车辆的旁边的停止物体的情况下，从所述本车辆到所述停止物体为止的横向上的距离与从所述本车辆到所述接近物体为止的横向上的距离之差为预定值以下。
下车支援装置

[发明专利]下车支援装置-CN202210285754.0在审
发明人：竹内宏次;德田将则;石田正穗;福田纯也;宫迫贤一 -专利权人：丰田自动车株式会社;大陆汽车有限责任公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：一种下车支援装置，包括处理器，所述处理器构成为，在对象接近物体与本车辆之间不存在第二物体的情况下，判定为所述对象接近物体有可能通过所述本车辆的车门的横向处，在设定了所述对象接近物体时在所述对象接近物体与所述本车辆之间存在所述第二物体的情况下，基于所述第二物体的边缘的位置来修正所述预测移动路径，在所修正后的所述预测移动路径为通过所述本车辆的车门的横向处的路径的情况下，判定为所述对象接近物体有可能通过所述本车辆的车门的横向处，在判定为所述对象接近物体有可能通过所述本车辆的车门的横向处时，进行警报。
下车支援装置

[发明专利]用于在场景地图中生成3D参考点的方法-CN202080094095.1在审
发明人：高炳涛;T·陈;D·刘;J·赫布斯特;B·胡;H·张;C·罗;C·蒂尔 -专利权人： 大陆汽车有限责任公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G01C21/16 文献下载
摘要：一种利用3D参考点来补充场景地图的方法，包括四个步骤。在第一步骤中，基于光学传感器、GNSS和IMU中的至少一者的样本来收集和记录数据。第二步骤包括：通过对收集的传感器数据进行处理来生成初始位姿，以提供车辆位姿的轨迹。位姿基于特定数据集、在该数据集之前记录的至少一个数据集以及在该数据集之后记录的至少一个数据集。第三步骤包括：对所述初始位姿和收集的光学传感器数据进行SLAM处理，以生成具有特征点的关键帧。在第四步骤中，通过将未来特征点和过去特征点与处理点处的特征点一起使用的特征点的融合和优化来生成3D参考点。该第二步骤和第四步骤提供比已知来自现有技术的SLAM或VIO方法明显更好的结果，因为第二步骤和第四步骤基于记录的数据。其中普通的SLAM或VIO算法只能访问过去的数据，在这些步骤中，也可以通过查看前面的位置、通过使用记录的数据来进行处理。
用于场景地图生成参考方法

[发明专利]用于车辆转向角调节的调节装置和方法-CN202210246990.1在审
发明人： P·凯斯勒;S·菲克;M·西蒙 -专利权人： 大陆汽车有限责任公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆转向角调节的调节装置和方法。对于车辆转向角调节的调节装置，其包括调节特性至少涉及集成部件的第一调节单元，预先设置叠加在第一调节单元上的、具有反馈路径和预过滤器的调节部，反馈路径基于被第一调节单元作为输出变量提供的实际转向角信息提供第一调整变量，而预过滤器基于理想转向角信息提供第二调整变量，叠加的调节部设置用于，基于第一和第二调整变量构成用于第一调节单元的输入信息，反馈路径有第一修正环节，其传输特性能基于至少一个控制变量调整，预过滤器有第二修正环节，其传输特性能基于至少一个控制变量调整，以及叠加的调节部的的设置方法是，至少第一调节单元的调节器增益能基于控制变量调整。
用于车辆转向调节装置方法

[发明专利]制造电池接线端子的方法、电池接线端子和电池传感器-CN201910972079.7有效
发明人： D·萨默艾尔 -专利权人： 大陆汽车有限责任公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： H01M50/564 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造尤其用于车辆中的车辆用电池的电池接线端子(10)的方法，其中，电池接线端子具有基体(14)，基体具有用于电池、尤其是车辆用电池的电池电极的端子区段(16)和设置在端子区段旁的、用于夹紧器件(20)的至少一个容纳部(18)，其中，端子区段在周向方向(U)上至少部分地包围尤其基本上筒状的、用于电池的电池电极的容纳腔(24)以及在周向方向上具有中断部(26)，中断部具有面向彼此的边缘(30)，在所述边缘处分别设置有容纳部，该方法具有以下步骤：提供平的基体；通过深冲工艺成形出端子区段；以及通过变形工艺成形出容纳部。本发明还涉及通过该方法制成的电池接线端子以及具有电池接线端子的电池传感器(12)。
制造电池接线端子方法传感器

[发明专利]具有优化的电流密度分布的电流传感器、确定负载电流的方法-CN201880029136.1有效
发明人： M·施拉梅;R·施罗佩尔;A·奥默尔 -专利权人： 大陆汽车有限责任公司
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01R1/20 文献下载
摘要：一种检测流出或流入车辆电池的电流的电流传感器，包括：*测量电路；和*电导体，其具有：‑至少一个由第一电势拾取接触部(1)和第二电势拾取接触部(2)限定的第一测量路径，在其上能够检测第一测量路径的第一电压(U1)；‑用于与连接元件电接触的第一连接触点(21)；‑用于电接触电池极端子的第二连接触点(22)；和‑用于电接触用于提供校准电流的设备的电流馈入接触部(5)；第一测量路径在第一连接触点(21)和第二连接触点(22)之间串联实现，根据电导体的几何参数(11、12、13、14、15)和接触部(1、2、3、4、5、6、21、22)，电导体设计成在电流馈入接触部(5)处馈入的校准电流(Iref)产生第一测量路径中的电流密度分布，该分布与第一测量路径中由能在第一连接触点(21)处馈入的电流强度相等的负载电流(Iload)产生的电流密度分布接近。
具有优化电流密度分布电流传感器确定负载电流方法

[发明专利]在神经网络中确定任务兼容性的方法和系统-CN202080081840.9在审
发明人： B·斯特伦纳;C·尼姆斯 -专利权人： 大陆汽车有限责任公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06N3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定任务群组的计算机实施方法，其中，所述群组至少部分包括要在神经网络(NN)的联合编码器部分(E1至E3)中执行的多项任务(t1至t5)。本发明建议，基于辅助神经网络(AUXNN)对信息共享度量进行预估，以确定要在神经网络(NN)的联合编码器部分(E1至E3)中执行的任务群组。
神经网络确定任务兼容性方法系统

[发明专利]用于调节车辆转向角的调节装置和方法-CN202210115949.0在审
发明人： P·凯斯勒;S·菲克;M·西蒙 -专利权人： 大陆汽车有限责任公司
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于调节车辆转向角的调节装置，该装置包括调节特性具有至少一积分部分的第一调节器单元(2)，其中，第一调节器单元(2)设计用于，接收从转向角额定信息得出的第一转向角信息和实际转向角之间的调节差，并为操控转向装置的电机(3)提供驱控信息，其中，设置有第一调节器单元(2)叠加的补偿调节回路(4)，其中，补偿调节回路具有反馈路径(4)，它将电机(3)驱控信息、电机(3)输出扭矩和/或取决于电机(3)输出扭矩的信息作为输入参数接收，并基于这些输入参数提供转向角补偿信息其中，基于转向角补偿信息进行转向角额定信息相对于第一转向角信息的调整适配，其中，补偿调节回路的调节特性能根据至少一个控制参数(s)加以改变，其中，控制参数(s)是驾驶人员对转向装置的影响参数和/或与驾驶情形有关的测量参数。
用于调节车辆转向装置方法

[发明专利]车辆用卡片钥匙-CN201911233898.6有效
发明人：玄永进 -专利权人： 大陆汽车有限责任公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：本发明涉及车辆用卡片钥匙，其特征在于包括：主基板部，搭载用于与车辆进行无线传输的电子元件；连接器部，形成在主基板部上；外壳部，避开连接器部而覆盖主基板部；及开关基板部，安装开关和发光二极管中的至少一个并层叠到主基板部，并与连接器部连接。
车辆卡片钥匙

[发明专利]辅助行李厢门打开/关闭的装置和方法-CN201880048734.3有效
发明人：李泰勋 -专利权人： 大陆汽车有限责任公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种辅助行李厢门打开/关闭的装置和方法，所述装置包括:扭矩检测部，用于检测由用户输入的用于打开/关闭车辆行李厢门的扭矩；控制单元，用于在用户手动打开或关闭行李厢门时在打开/关闭行李厢门所需的总扭矩范围内附加于由用户输入的扭矩提供额外的扭矩；以及电机驱动部，用于以由控制单元控制的方向和强度驱动用于辅助行李厢门打开或关闭的电机。
辅助行李打开关闭装置方法